Замена тормозных дисков ауди а4

Обновлено: 11.02.2025

Если вам нужно заменить передние тормозные колодки и диски на Ауди А4 B8 не обязательно обращаться в сервис, ведь имея гараж и небольшой набор инструмента можно поменять все самостоятельно.

Диагностика передних колодок и дисков

О предельном износе колодок автомобиль вас оповестит на панели приборов. Износ дисков можно определить, измерив толщину штангенциркулем. На торце диска выбит размер минимальной толщины.

Инструменты и материалы для замены колодок и дисков Audi A4 B8

домкрат;
ключ для колесных болтов;
шлицевая отвертка;
шестигранник на семь;
накидной ключ на двадцать один;
Torx T30;
большой трехлапый съемник;
щетка по металлу;
противоскрипная смазка ATE 399021001 Plastilube; TRW PFG 110;
фиксатор резьбы (синий);
графитная смазка.

Пошаговая инструкция по замене

Поддомкрачиваем и снимаем колесо.
Шлицевой отверткой разводим тормозные колодки. Цепляемся за колодку и выдвигаем суппорт на себя.
Снимаем прижимную пружину суппорта с помощью плоской отвертки.
Снимаем пластиковые заглушки направляющих пальцев суппорта.
Шестигранником на семь выкручиваем направляющие.
Вынимаем из кронштейна и отключаем разъем питания на датчик износа колодок.
Снимаем суппорт и извлекаем внутреннюю колодку с датчиком износа. Колодка защелкивается в тормозной поршень.
Подвязываем суппорт, чтобы он не висел на шланге.
Вынимаем наружную колодку из направляющих скобы суппорта.
Откручиваем два болта крепления скобы суппорта под ключ на двадцать один.
С помощью Torx T30 откручиваем винт крепления тормозного диска.
Обычно тормозной диск прикипает к ступице. Одеваем съемник и стягиваем диск. Также предварительно вкрутите несколько колесных болтов, чтобы диск не упал на землю.
После снятия тормозного диска очищаем ступицу от ржавчины и грязи.
Очень тонко смазываем графитовой либо медной смазкой ступицу, устанавливаем и закрепляем тормозной диск.
Очищаем пазы посадки колодок в скобе суппорта.
Тонко смазываем пазы посадки колодок смазкой ATE Plastilube. Эта операция предотвращает скрип колодок.
Устанавливаем и закрепляем скобу болтами. Не забываем сажать болты на фиксатор резьбы.
Устанавливаем внешнюю колодку в скобу. Рекомендуем тонко смазать металлическую пластину колодки.
Защелкиваем внутреннюю колодку в тормозной поршень. Рекомендуем тонко смазать ободок тормозного поршня.
Одеваем суппорт на место.
Очищаем направляющие пальцы и тонко смазываем их PFG 110.
Закручиваем направляющие и монтируем пластиковые заглушки.
Монтируем прижимную пружину и подключаем разъем датчика износа. Разъем обязательно закрепите в кронштейн.

После полной замены колодок и дисков на передней оси, перед началом движения несколько раз нажмите на педаль тормоза. Также первые 200 км пробега рекомендуется тормозить плавно.

В этой статье я уже рассказывал, как я менял передние колодки. Сейчас постараюсь подробно рассказать, как
менять тормозные диски…
Итак, поднимаем машину (ее левую часть), начинаем с водительской стороны…
Снимаем колесо, снимаем скобу (не забудьте сфоткать скобу в ее исходном состоянии, что бы не забыть, как она стояла изначально…и кстати также не забудьте поставить эту скобу обратно, а то я забыл в попыхах… (кстати для установки скобы, если Вы уже поставили колесо, не требуется снимать колесо…можно подлезть)

Поддеваем отверткой и снимаем пластиковые заглушки, которые закрывают направляющие (пальцы):

Далее берем биту H7 из набора VOREL 66580 (ну или не из набора. а откуда то из другого места :))

Вставляем в палец — и крутим вправо.

Далее снимаем датчик износа — пласкогубцами крутим крепление датчика по часовой стрелке и он выскакивает из крепления. Далее отсоединяем разъем.

Открутив оба пальца, — сквозь суппорт можно увидеть саму резьбу этих пальцев. Желательно сами пальцы немного поддеть отверткой, что бы их углубить, что бы снять суппорт со старыми колодками, что бы пальцы не мешали снятию суппорта.

Далее Вам необходимо снять скобу. Сразу обращу внимание на 2 вещи:
— на ключ
— и куда крутить ключь…

Ключ Вам понадобиться как на фото либо аналог. Крутить надо ВНИЗ для откручивания болта для ВОДИТЕЛЬСКОГО колеса…

Далее откручиваем саморез, на лицевой стороне тормозного диска, который крепит сам диск к ступице. После откручивания, ударяем молотком по диску и он легко снимается

Далее чистим от грязи сами пальцы. Можно чистить железной щеткой, потому что палочкой от суши грязь нихрена не убирается…

Далее чистим места, внутри которых ходят сами пальца (направляющие) — убираем оттуда всю старую смазку и наносим новую:

Затем наматываем бамажку на палку-копалку, поднимаем резиновый пыльник суппорта, убираем всю старую смазку…

Затем наносим новую смазку на сам суппорт: аккуратно поддеваем резиновый пыльник суппорта отверткой и запихиваем туда палку со смазкой и водим ею вокруг суппорта. Нанесите смазку еще пару раз и повторите операцию, что бы гарантировано там все смазалось

Далее открываем капот, откручиваем крышку бачка с тормозной жидкостью, закрываем капот, и начинаем вдавливать поршень…

Вставляем колодки…и надеваем на новый диск…

Кстати ВАЖНЫЙ момент: когда Вы поставите новый диск, что бы его отцентровать на ступице, закрутите не до конца саморез, который крепит сам диск к ступице (кстати я бы перед заменой дисков рекомендовал быэтот саморез заменить, так как бывают ситуации, когда он настолько сильно закручен. что его либо срывают и потом высверливают…либо просто грани самореза разбиваются в процессе его выкручивания).
Закрутив (не до конца) саморез, — закрутите все 5 болтов в диск и только потом закручивайте саморез до конца. Это позволит более точно отцентровать диск, что позволит гарантированно без проблем закрутить все болты, когда вам останется только надеть колесо…
Выглядет это так:

Далее в суппорт вставляем новые колодки, смазываем пальцы (направляющие) волшебной смазкой TRW и также вставляем их в суппорт. Смазку равномерно размазываем по всей направляющей:

Замена тормозных дисков Audi A4 — выполняемая в условиях СТО процедура. Востребована в случае изнашивания тормозных дисков.

По каким признакам определить, что авто пора в сервис

На снижение функциональных характеристик тормозных дисков указывают следующие признаки:

следы истирания, механических повреждений на поверхности дисков;
увеличение тормозного пути;
посторонние резкие звуки, визг в момент торможения.

Поменять тормозные диски на Ауди

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Замена тормозных дисков Audi A4 цена:

Тормозная система

Тормозная система автомобиля состоит из ряда элементов, работа каждого из которых очень важна для безопасности передвижения. О случившейся поломке в системе могут сигнализировать такие признаки, как стуки и скрип, свободный ход педали тормоза и другие. В этом случае может потребоваться замена тормозных дисков Audi A4 allroad или других деталей системы в условиях СТО. Доверять эти процедуры рекомендуется только профессионалам.