Замена тормозного шланга тойота
1)9094702921 я так понял эта деталька
2) что ещё нужно для замены?
p.s.буду рад ссылке на отчёт по замене :)
ключик "с болтиком"- для штуцеров, для замены шлангов нафиг не нужен, да и пристроить его будет некуда. а для прокачки хватает обычного накидного- чай, не жигули. про вэдэшку- у тормозной жидкости проникающая способность ну никак не меньше, чем у wd-40, отсюда вывод, что там она тоже без надобности. а вот разрезной ключик очень даже нужен для откручивания шланга от трубки
ключик "с болтиком"- для штуцеров, для замены шлангов нафиг не нужен, да и пристроить его будет некуда. а для прокачки хватает обычного накидного- чай, не жигули. про вэдэшку- у тормозной жидкости проникающая способность ну никак не меньше, чем у wd-40, отсюда вывод, что там она тоже без надобности. а вот разрезной ключик очень даже нужен для откручивания шланга от трубки
это,разрезной ключик на сколько нужен?
и сколько трмозухи нужно будет,0.25 хватит?
p.s.
просто к тому моменту как буду менять хочу чтобы всё нужное для этого было)
стакана тормозухи тебе не хватит. надо будет выгонять воздух из задних тормозов. да и прокачать все тормоза не помешает.
а если что пойдет не так.
ЗЫ: токемовскую дот3 возьми. она на каждом углу продается и стоит копейки. и по качеству - вполне нормальная.
стакана тормозухи тебе не хватит. надо будет выгонять воздух из задних тормозов. да и прокачать все тормоза не помешает.
а если что пойдет не так.
ЗЫ: токемовскую дот3 возьми. она на каждом углу продается и стоит копейки. и по качеству - вполне нормальная.
не, поллитра мало ( и того, и другого. ))) ). жидкость лучше поменять, емкость системы граммов ~900. делать лучше вдвоем (прокачивать проще), поэтому тоже литр нужно. ))) и пива еще. )))
бери литр тормозухи, и меняй её целиком, потому что менять её надо не когда почернеет, а раз в два года-дело в высокой гигроскопичности. в идеале она должна быть по цвету и прозрачности подобна воде.
ключ вот, брать лучше тот, который с болтиком-и дешевле, и на голову эффективнее. штуцера и место шланг-трубка на 10, трубка-суппорт-12, но это откручивается обычным. если шайбы медные не меняешь, то обязательно их нужно прокалить.
Миниатюры
бери литр тормозухи, и меняй её целиком, потому что менять её надо не когда почернеет, а раз в два года-дело в высокой гигроскопичности. в идеале она должна быть по цвету и прозрачности подобна воде.
ключ вот, брать лучше тот, который с болтиком-и дешевле, и на голову эффективнее. штуцера и место шланг-трубка на 10, трубка-суппорт-12, но это откручивается обычным. если шайбы медные не меняешь, то обязательно их нужно прокалить.
Спасибо, не знал, что нужно прокаливать.
Тормозуху менял недавно, когда гтц менял
Поищу такие ключики, вопрос,а почему обычные не стоит использовать?(:
грань 100% слижешь, а тем ключём можно открутить гайку даже со всеми сбитыми гранями. шайбы нужно прокаливать только до появления красного, передержишь-запросто расплавится.
на тормозных шлангах видны трещинки (в верхнем слое, надеюсь). Машинке 14 лет - пора менять? В книжке по ремонту про шланги ничего не написано. Может кто менял у себя, есть какие особености, ключи специальные? На форуме по шлангам не нашел ничего. И выбор в Ехисте - оригинальный комплект Toyota - 3200 руб, самый дешевый не оригинал - 1200.
Пора - через трещины верхнего слоя вода проникает к армированию, а это уже прямо влияет на прочность.
Optimal BSL-1019 Шланг тормозной 05.10.10 14 462,79р.
Optimal BSL-1019 Шланг тормозной 05.10.10 9 481,49р.
NK 8545116 Шланг тормозной системы 24.01.11 14 482,70р.
NK 8545116 Шланг тормозной системы 24.01.11 10 504,72р.
Jakoparts (Nipparts) J3702080 Шланг тормозной 1 16.02.11 5 524,63р.
NK 8545116 Шланг тормозной системы 9 16.02.11 6 593,12р.
NK 8545116 Шланг тормозной системы 16.02.11 7 621,48р.
NK 8545116 Шланг тормозной системы 16.02.11 9 717,11р.
NK 8545116 Шланг тормозной системы 31.01.11 9 722,54р.
Jakoparts (Nipparts) J3702080 Шланг тормозной 01.06.10 14 727,07р.
Jakoparts (Nipparts) J3702080 Шланг тормозной 01.06.10 18 741,85р.
TRW PHD 372 Шланг тормозной 4 11.02.11 23 749,09р.
NK 8545116 Шланг тормозной системы 1 16.02.11 1 800,07р.
Jakoparts (Nipparts) J3702080 Шланг тормозной 21 16.02.11 3 809,12р.
Miyaco BH-T745 Шланг тормозной 22 15.02.11 4 815,76р.
Jakoparts (Nipparts) J3702080 Шланг тормозной 07.07.10 9 982,59р.
Jakoparts (Nipparts) J3702080 Шланг тормозной 07.07.10 13 993,46р.
********************************
Выбирай. Это с экзиста. Учти, что левый и правый - разные. Смотри рублей за 800. Обязательно купи пару медных шайб от торм. шлангов классики (ТАЗ), пригодятся.
Меняются не сложно если вот таким способом даже и прокачка не нужна проверено у себя так менял.
Снимаешь колесо переднее с какой стороны будешь менять шланг если машину поднимаешь на домкрате дополнительно упор под машину нужно установить для безопасности, шланги отличаются друг от друга креплением к стойки соответственно они идут правый и левый.
Перед откручиванием шланга немного тормозной жидкости можно долить в бачек так как при съеме шланга будет немного утечки тормозной жидкости из открученного соединения главное не допустить опустошения бачка под капотом тормозной жидкости иначе можно завоздушить систему. Кличи для откручивания шлангов можно использовать рожковые подобрать их желательно, чтобы плотнее садились на гайку(штуцер) шланга лучше для первоначального срыва гайки шланга использовать разрезные ключи у меня их не было все открутилось спокойно рожковыми ключами одним придерживаешь другим откручиваешь.
Очередность работ вот такая.
1. Тормозной шланг откручиваешь от стойки он к ней прикреплен средней своей частью
2. Ослабляешь соединение тормозного шланга от металлической трубки самое верхнее соединение по крылом как только немного капелька тормозной жидкости появилась вместе соединения шланга с трубкой оставляешь его так это для того, чтобы можно было потом не напрягаясь практически одними пальцами разъединить это соединение.
3. Также ослабляешь соединение шланга с суппортом не откручивая его целиком.
4. Возвращаешься к верхнему соединению спокойно разъединяя его практически одними пальцами так как гайка уже ослаблена отводишь от железной трубки шланг, а трубку железную нужно заткнуть пальцам, чтобы не бежала тормозуха и так держать, можно пробочку какую ни будь предварительно приготовить для этого давления там нет тормозуха бежит самотеком я спокойно держал пальцем левой руки дырку трубки. Правой рукой спокойно раскручиваете ослабленное соединение шланга от суппорта и убираете его.
5 Берете новый шланг, еще раз повторяюсь учтите они бывают правый и левый если меняете с лева значит левый берете, определить их можно по креплению к стойки
и прикручиваете его к верхнему соединению там все прекрасно закручивается пальцами предварительно с другого конца дырку шланга тоже можно чем ни будь заткнуть я не затыкал закрутив быстро верхнее соединение дал, чтобы тормозуха пробежала по шлангу и полилась с другого его конца удалив тем самым воздух из шланга и закрутил нижний конец шланга к суппорту. После чего соединение верхнее и нижнее хорошо протягивается ключами.
6. Открываем на суппорте тавотницу и немного спускаем тормозную жидкость, чтобы ушел воздух из суппорта (спустить тормозухи примерно чуть больше объема сколько ее помещается в суппорте) и затягиваем тавотницу. Постоянно контролируйте уровень тормозной жидкости в бачке под капотом.
7. Прикручиваем шланг к стойке смотрим под капотом в бачок тормозной жидкости по необходимости доливаем до уровня. Другая сторона делается также.
Не знаю может зря сидел время терял печатал технологию замены шлангов вроде пишут, что сильно информации про их замену нет.
Как заменить тормозные шланги и трубки автомобиля Toyota Camry
Тормозные шланги и трубки заменяем в случае обнаружения повреждений
Также шланги и трубки тормозной системы рекомендуется заменять через 150 тыс. км пробега автомобиля или по истечении пяти лет эксплуатации автомобиля
Замена тормозных шлангов
На автомобиле установлено четыре тормозных шланга
Два шланга установлено для соединения задних трубок с рабочими тормозными цилиндрами задних колес
Два передних шланга для соединения тормозных трубок с рабочими цилиндрами тормозных механизмов передних колес
Для работы понадобится специальный ключ для тормозных трубок на 10
Для замены передних шлангов, снимаем колесо со стороны выполняемой работы
Отсоединяем держатель тормозного шланга от амортстойки, вывернув болт его крепления
Откручиваем гайку крепления трубки, удерживая верхний наконечник шланга от проворачивания, и отсоединяем трубку
Отверстие трубки глушим защитным колпачком от клапана выпуска воздуха тормозного цилиндра
Снимаем запорную скобу с верхнего наконечника шланга и вынимаем наконечник шланга из отверстия кронштейна на кузове
Выкручиваем болт штуцер крепления нижнего наконечника шланга к рабочему цилиндру тормозного механизма переднего колеса и снимаем шланг
Устанавливаем новый шланг в обратном порядке
Алюминиевые уплотнительные шайбы, расположенные по обе стороны наконечника шланга нужно заменить
Таким же образом заменяются остальные тормозные шланги
После замены шлангов прокачиваем тормозную систему
Замена тормозных трубок
В статье рассмотрим замену трубки, соединяющей модуль ABS со шлангом со шлангом, присоединенным к рабочему цилиндру тормозного механизма заднего левого колеса.
Остальные трубки снимаются практически одинаково, разница только в местах крепления их держателей на кузове
Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву
Откручиваем гайку крепления к модулю ABS трубки, идущей к рабочему цилиндру тормозного механизма левого заднего колеса
Откручиваем гайку крепления трубки к шлангу, присоединенному к рабочему цилиндру тормозного механизма левого заднего колеса, и отсоединяем трубку
Выкручиваем болт крепления переднего держателя трубопроводов к основанию кузова
Снимаем держатель, и вынимаем заменяемую трубку из блока трубопроводов
Снимаем крышки остальных держателей трубопроводов, полностью освобождаем заменяемую трубку и снимаем ее
Eastman
Старожил
Eastman
Старожил
Eastman
Старожил
Eastman
Старожил
Eastman
Старожил
прокладываем п/э пакетик под крышку. это добавит герметичности и жидкость при разборке-сборке будет не
течь, а капать.Будет достаточно времени заменить шланги
не завоздушив главный тормозной цилиндр.
Готовим новые шланги(они промаркированы цветной краской: желтый-левый; белый-правый).
Оперативно откручиваем сначало штуцерный болт,затем выкручиваем из переходного штуцера шланг.
Реклама партнёров
Eastman
Старожил
Вкручиваем новый шланг в переходной штуцер но не затягиваем.
Eastman
Старожил
Eastman
Старожил
прикручиваем крепление к стойке.
Eastman
Старожил
Eastman
Старожил
Получаем такую картину.
Аналогично меняется шланг с другой стороны.
Eastman
Старожил
теперь надо прокачать жидкость и выгнать воздух из
тормозного цилиндра:
страгиваем,но не откручиваем прокачной штуцер.
Одеваем шланг на штуцер.
второй конец шланга опускаем в бутылочку,предварительно налив в неё немного тормозной жидкости.
одеваем ключ на штуцер.
доливаем в бачок тормозной жидкости под завязку.
С помощю помощника делаем следующие действия:
1-помощник несколько раз нажимает на педаль тормоза,удерживает её в нажатом положении и говорит"держу"
2-мы отворачиваем прокачной штуцер ~ на 120 градусов,
выпуская жидкость вместе с воздухом в бутылку,закручиваем до ощутимого сопротивления и говорим "дальше".при этом важно следить за уровнем жидкости в бачке,не допуская падения ниже 1см. от дна.
3-повторяем операции до тех пор,пока не выйдет весь воздух.
4-затягиваем прокачной штуцер,одеваем защитный колпачек на штуцер,несколько раз нажимаем на педаль тормоза,внимательно осматриваем соединения на возможные утечки.
Аналогично прокачивается суппорт с другой стороны.
Реклама партнёров
Eastman
Старожил
Теперь речь пойдет о замене тормозной жидкости.
всё нижесказанное относится для машины БЕЗ АБС.
предлагаю метод замещения:
1-откачиваем шприцем из бачка тормозную жидкость до минимума.
2-страгиваем,но не откручиваем прокачной штуцер
ПРАВОГО ЗАДНЕГО колеса,Одеваем шланг на штуцер.
второй конец шланга опускаем в бутылочку,предварительно налив в неё немного тормозной жидкости.
одеваем ключ на штуцер.
3- отворачиваем прокачной штуцер ~ на 120 градусов,
выпуская жидкость в бутылку.
4-медленно несколько раз нажимаем педаль тормоза,следя за уровнем тормозной жидкости в бачка,постоянно подливая свежую.При этом старая жидкость будет сливаться в бутылочку.Необходимо сливать жидкость до тех пор,пока не пойдёт свежая,светлая жидкость(где то 300мл.)
5-затягиваем прокачной штуцер,одеваем защитный колпачек на штуцер,несколько раз нажимаем на педаль тормоза,внимательно осматриваем соединения на возможные утечки.
далее повторяем операции для ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО колеса,
далее-ЛЕВОГО ЗАДНЕГО колеса,
далее-ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО колеса.
данный способ позволяет заменить тормозную жидкость не завоздушивая систему. Но если нет уверенности,можно для верности произвести контрольную прокачку тормозных цилиндров традиционным,описанным выше способом в
той же последовательности прокачки колес.
Информация
Среди большого числа составляющих тормозную систему частей легко позабыть о тормозных шлангах. Притом, что они являются критически важными составляющими безопасности всех транспортных средств. Не так страшно, если машина вовремя не поедет, как если не сможет вовремя снизить скорость или остановиться.
Задача шлангов – передать усилие на цилиндры суппортов. Обычно при техобслуживании осматривают колодки, диски, цилиндры и уплотнители суппорта. Тормозная магистраль начинает привлекать внимание лишь с обнаружением утечки тормозной жидкости из системы. А ведь эта проблема могла бы и не возникнуть.
Шланги работают в условиях экстремальных нагрузок, кажется логичным проверять их состояние регулярно. Случайный недочет может вызвать утечку тормозной жидкости. По цепочке это приведет к падению давления, а затем – к отказу тормозов и ДТП.
Как часто менять
Подверженность значительным нагрузкам. Постепенно теряется эластичность, и появляются микротрещины.
Механическое и химическое воздействие среды.
Влияние повышенной влажности и перепадов температур (особенно на резиновые детали).
С целью определения рабочего состояния проводится визуальный осмотр. Скорость износа комплектующих примерно одинакова. Обнаружив трещины или следы утечек на одном из шлангов, имеет смысл заменить их все.
Чтобы быть уверенным в безопасности, рекомендуется менять тормозные шланги через 100 тысяч километров пробега или каждые 5 лет. Под воздействием неблагоприятных погодных условий резиновые трескаются еще быстрей.
Как выбрать тормозные шланги
Проверенно качественные детали выпускают такие бренды, как A.B.C., ABE, Brembo, ATE, Bosch, Corteco, Delphi, Ferodo, Jurid, Metzger, Ridex, Stark Professional Line, Textar, Topran, TRW, Vaico, Triscan и другие.
Важен материал изготовления, как советует brakehose. Требуется разная прочность в зависимости от условий эксплуатации авто. На резину оказывают сильное влияние влажность и резкое изменение температур. Она также деформируется под давлением. Деформация влияет на скорость реакции системы, увеличивает тормозной путь. Любителям активного вождения следует предпочесть тефлон. Он сохраняет форму и эксплуатационные характеристики до наступления износа. Тефлоновые шланги мгновенно передают усилие от педали к колодкам, позволяя наслаждаться управлением авто. Размеры и другие характеристики указаны в технической документации к автомобилю. Отходить от параметров оригинальных деталей ни в коем случае нельзя.
Читайте также: