Замена топливного насоса на мерседес w210
5.5.3 Топливный насос / Mercedes-Benz W210 (E Class)
Топливный насос крепится фланцем сбоку на ТНВД и приводится в действие от кулачка на валу ТНВД через толкатель. У моделей CDI насос высокого давления питается от подкачивающего насоса, имеющего привод от цепи управления.
КОНЕЦ БЕНЗОНАСОСУ НА MERCEDES W210 Mercedes W210 Замена бензонасоса EL. POWER CONTROL EPC VISIT WORKSHOP! Суть и решение проблемы Погружные модули Mercedes-Benz - Motorservice Group Расположение бензонасоса и топливного фильтра на mercedes w210 универсал.Другие материалы раздела
Топливный фильтр
Замена топливного фильтра ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ 1. Отсоедините вакуумный шланг от гидроусилителя тормозов. 2. Отверните патрон фильтра (рис. 4.
Устройство предпускового подогрева
На работающем дизельном двигателе топливо воспламеняется на сильно сжатом и поэтому горячем воздухе. При холодном старте не происходит.
Подача топлива
ТНВД распределительного типа Топливный насос у ТНВД распределительного типа всасывает топливо через топливный теплообменник и топливный фильтр (рис.
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
1. Топливный бак 2. Топливный насос 3. Теплообменник 4. Топливный фильтр 5. Подача топлива 6. Топливный фильтр 7. Топливо 8. Слив топлива 9. Снятие.
Снятие трубопроводов и шлангов системы подачи топлива
Эти трубопроводы и шланги изготовлены из специального стойкого к воздействию давления материала. Кроме того, в местах соединения они закрепляются.
Неисправности топливного насоса
Проверка работы топливного насоса проводится на СТО. Самостоятельно можно измерить подачу топлива. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ 1. Снимите конец.
Топливный бак
Топливный бак Mercedes Е-класса сделан из стали и расположен позади заднего сиденья (рис. 4.85), у универсалов - чуть дальше, под багажным.
Теплообменник
Теплообменник (рис. 4.87) встроен в систему охлаждения и закреплен на болтах сбоку на головке цилиндров. Он обеспечивает надежную работу дизельного.
Топливный насос
Топливный насос крепится фланцем сбоку на ТНВД и приводится в действие от кулачка на валу ТНВД через толкатель. У моделей CDI насос высокого.
Слив топлива
У топливного бака нет пробки для слива. Трубки подачи и отвода топлива расположены не снизу бака, поэтому слить топливо самотеком, просто отсоединив.
В 2011 году, первой проблемой на старом Mercedes-Benz W210, стал бензонасос. Провалы при старте со светофора, медленный старт в моём случае происходил из-за отсутствия давления в топливной системе.
Медленный старт кстати очень опасен и может привести к ДТП на перекрёстке.
До установки нового бензонасоса мастер рекомендовал мыть бензобак, что и было сделано
Сняли сетчатый фильтр, самый первый фильтр в топливной системе
Выглядит он вот так:
Сетчатый фильтр конечно же лучше установить новый, я в 2011 году его просто промыл и продул, но после купил новый и установил его.
Бензобак полоснули бензином.
Бензобак лучше мыть наверное более радикальными способами, с помощью специальных химических растворов, но об этом я ещё не читал ничего и не знаю.
После установки бензобака поставили новый оригинальный бензонасос BOSCH
Второй фильтр(сеточка) находится на подаче в бензонасосе, его тоже изредка надо чистить
Далее заменил третий фильтр, который рядом с бензонасосом.
И четвертый гайка-фильтр на топливной рампе
В завершении заменили ещё и регулятор давления топлива (он располагается там же, на топливной рампе)
Спустя 6 месяцев оригинальный бензонасос загудел!
Результат: провалы пропали, машина при нажатии на педаль газа реагирует очень быстро.
Следующий бензонасос буду брать исключительно Pierburg артикул 7.22156.60.0, а бензофильтр Knecht (Mahle Filter) KL 65
Работа снять бак, промыть и поставить: 3000 руб
Сетчатый фильтр в бак: 1000 руб
Бензонасос A 003 091 53 01: 11500 руб
Бензофильтр: 300 руб
Гайка-фильтр на топливной рампе: 200 руб
Регулятор давления топлива: 3000 руб
Электрический топливный насос питается напряжением от реле в электробоксе, помещенном в моторном отсеке. Насос включается только при заведенном автомобиле или же при включенном зажигании, чтобы обеспечить запуск двигателя.
Если вы предполагаете наличие дефекта в этом элементе, то для его поиска ограничьтесь следующими действиями.
- Выключите зажигание.
- Отсоедините напорный шланг от распределителя топлива — будьте осторожны и подготовьте емкость или тряпки для вытекающего топлива.
- Топливная система даже после остановки двигателя находится под давлением.
- Если бензин не вытекает, то попробуйте включить зажигание (не в коем случае не пытайтесь запустить двигатель, т.е. включить стартёр!).
- Если бензин не появился даже в этом случае, то следует проверить либо реле топливного насоса, либо предохранитель.
- Если предохранитель неисправен, замените его. Если теперь топливный насос заработает, то причина дефекта в предохранителе.
- Если после замены предохранителя насос по прежнему не работает, то проверьте наличие напряжения, подаваемое на насос, с помощью диодного тестера (простая контрольная лампа может вывести из строя устройство управление). Если вы недостаточно знаете автомобильную электрику, то лучше обратитесь за помощью к специалисту или в мастерскую.
- Если напряжение есть, то в этом случае проблема может заключаться либо в самом насосе, либо в обрыве соединительных проводов.
- В случае, если насос работает, п поступление топлива в распределитель нет, то это означает загрязнение топливного фильтра или топливных шлангов.
- Если после всех предыдущих проверок, исправность не найдена, то остается разобрать насос и проверить его детально.
Замена топливного насос Мерседес W210
Перед снятием насоса пометьте электрические соединения, указанные стрелками. 1. Всасывающий трубопровод. 2. Держатель. 3. Топливный насос. 4. Пустотелый винт напорного трубопровода.
6.5.5 Снятие и установка топливного насоса / Mercedes-Benz W210 (E Class)
Топливный насос с топливным фильтром расположен на днище кузова, справа перед задним мостом (рис. 5.48).
Рис. 5.48. Расположение топливного насоса на автомобиле
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
Снятие
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При отсоединении провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи в запоминающих устройствах стираются введенные в них коды, например код радио.
2. Поднимите автомобиль и установите его на опоры.
3. Пометьте положение крышки 1 (рис. 5.49) для облегчения последующей сборки.
Рис. 5.49. Маркировка положения крышки: 1 - крышка
4. Пережмите всасывающий шланг 6 (рис. 5.50) и нагнетательный шланг 4 зажимами.
Рис. 5.50. Топливный насос с топливным фильтром: 1 - нагнетательный шланг с полым болтом (двигатель V6); 2 - кронштейн; 3 - топливный фильтр; 4 - нагнетательный шланг; 5 - штуцер шланга для удаления воздуха (двигатель V6); 6- всасывающий шланг; 7 - болт; 8 - пластмассовая втулка; 9 - топливный насос; 10 - уплотнительное кольцо
5. Ослабьте хомуты и отсоедините топливные шланги. Вытекшее топливо соберите тряпкой. Шланги и штуцеры пометьте бирками для облегчения последующей сборки.
Для двигателя V6 дополнительно:
6. Ослабьте хомут и снимите со штуцера 5 шланг вентиляции.
7. Отверните полый болт от топливного насоса.
8. Отсоедините контактный разъем топливного насоса.
9. Отверните болт 7 кронштейна 2.
10. Выньте топливный насос 9 вместе с пластмассовой втулкой 8.
Установка
11. Установите топливный насос 9 в пластмассовую втулку 8. Подсобранный узел вставьте в кронштейн 2.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Пластмассовая втулка должна выступать с обеих сторон кронштейна, чтобы не было контакта корпуса топливного насоса с кронштейном. В противном случае может возникнуть местная коррозия.
12. Закрепите топливный насос в кронштейне.
13. Подсоедините контактный разъем.
14. Наденьте всасывающий б и нагнетательный 4 шланги на штуцеры и закрепите их хомутами.
Для двигателя V6 дополнительно:
15. Наденьте на штуцер 5 шланг вентиляции и закрепите его хомутом.
16. Заверните полый болт моментом 25 Н-м, установив новые медные уплотнительные прокладки. Если топливо будет подтекать, допускается подтянуть болт моментом 30 Н-м.
Для всех моделей:
17. Снимите со шлангов зажимы, установленные при снятии.
18. Опустите автомобиль.
19. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
20. Настройте часы и введите в запоминающие устройства необходимые коды.
21. Пустите двигатель и проверьте места соединений насоса с топливопроводами на герметичность.
22. Установите защитную крышку 1 (рис. 5.49) топливного насоса.
Mercedes W210 Замена бензонасоса Замена топливного фильтра Mercedes W210 КОНЕЦ БЕНЗОНАСОСУ НА MERCEDES W210 Замена щеточек рециркуляционного насоса Mercedes w210. Функция REST
Топливный насос с топливным фильтром расположен на днище кузова, справа перед задним мостом (рис. 5.48).
При отсоединении провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи в запоминающих устройствах стираются введенные в них коды, например код радио.
Рис. 5.50. Топливный насос с топливным фильтром: 1 – нагнетательный шланг с полым болтом (двигатель V6); 2 – кронштейн; 3 – топливный фильтр; 4 – нагнетательный шланг; 5 – штуцер шланга для удаления воздуха (двигатель V6); 6 – всасывающий шланг; 7 – болт; 8 – пластмассовая втулка; 9 – топливный насос; 10 – уплотнительное кольцо
5. Ослабьте хомуты и отсоедините топливные шланги. Вытекшее топливо соберите тряпкой. Шланги и штуцеры пометьте бирками для облегчения последующей сборки.
Пластмассовая втулка должна выступать с обеих сторон кронштейна, чтобы не было контакта корпуса топливного насоса с кронштейном. В противном случае может возникнуть местная коррозия.
16. Заверните полый болт моментом 25 Н·м, установив новые медные уплотнительные прокладки. Если топливо будет подтекать, допускается подтянуть болт моментом 30 Н·м.
Читайте также: