Как снять накладку стойки лобового стекла калина
Думаю, что проблема дребезжания облицовки панели знакома многим владельцам Калины, особенно после нескольких лет эксплуатации. У меня посторонние звуки стали появляться после сильной жары из-за отклеивания этой черной длинной накладки, расположенной по всей длине панели приборов внизу лобового стекла.
Чтобы снять эту облицовку понадобится несколько инструментов для более быстрой и удобной работы, а именно:
- Отвертка с плоским лезвием
- Бита крестовая + адаптер
- Трещоточная рукоятка
Подробно о том, как снять облицовку на Калине
Во-первых, сначала нужно получить доступ к болтам крепления этой черной пластиковой детали с каждой стороны. А для этого необходимо будет снять накладки стоек салона. После чего получится примерно следующая картина, как наглядно представлено на фото ниже:
И еще один находится с другой стороны. Чтобы их открутить, простая отвертка не подойдет для этого. Необходимо использовать биту в паре с воротком или трещоткой, как это делал я:
И теперь можно свободно снимать облицовку панели, поднимая ее вверх и вытаскивая на себя:
В большинстве случаев, скрипы и дребезжание от данной детали появляется из-за того, что отваливаются эти самые липучки, с помощью которых черная длинная накладка дополнительно крепится к панели приборов. Вот так выглядят эти штуки:
К сожалению, этой мелочевки в магазинах нет, и пришлось все поставить обратно до лучших времен. Если кто-то решал проблему иначе, прошу делиться опытом, многим будет полезна информация.
Довольно часто у владельцев Калины встречается проблема с пластиковой накладкой, так называемой саблей на крышке багажника. От длительной эксплуатации и частого открывания и закрывания двери задка, сабля может отломаться и тогда придется производить ее замену. Об этом более подробно расскажу ниже.
Необходимый инструмент для работы:
- Плоская и крестовая отвертки
- Головка на 8 и рожковый ключ
- Удлинитель
- Трещоточная рукоятка
Снятие и установка сабли багажника на Калине:
Для начала нужно будет снять обивку на крышке, об это подробнее читайте в этой статье: Снятие обшивки задней двери. После этого можно приступать к работе и все делать по пунктам, как описано ниже.
- Необходимо сначала открутить две гайки, которые крепят саблю по краям. После снятию обивки они видны через отверстия внутри. Для этого берем трещотку, наставляем на нее удлинитель и головку на 8 и откручиваем эти гайки. На фото ниже показано (у меня обклеено шумоизоляцией, а без нее все видно отлично)
- Теперь можно приступать к креплению по центру. Накладка крепится совместно с личинкой замка, так что откручиваем эти две гайки и опускаем вниз личинку с тягой.
- Теперь можно приступать к снятию сабли с крышки багажника вашей Калины, просто слегка потяну ее на себя с наружной стороны:
- Затем, переворачиваем ее и отсоединяем штекеры питания от плафонов освещения номерного знака, для этого сначала поднимаем немного вверх пластиковый фиксатор-крючок:
- И немного потянув на себя, с легкостью его вынимаем, то же самое проделывая со вторым плафоном:
- Чтобы извлечь элементы освещения номерного знака, сначала поддеваем его с наружной стороны плоской отверткой, чтоб освободить от левой защелки:
- А с внутренней стороны надавливаем слегка на фиксатор с правой стороны:
- После этого можно производить замену сабли, если она не подлежит ремонту. Установку проводим в обратном снятию порядке. А ниже альтернативный вариант, в этом случае можно немного доработать деталь.
Доработка и ремонт пластиковой накладки багажника:
- На рисунке ниже показана проблема с моей Калиной, в центральном месте крепления отломалась одна сторона фиксатора, в которой держится болт с правой стороны:
- В этом случае не обязательно менять деталь на новую, так как можно немного доработать самому, и все будет лучше, чем с новья. Обратите внимание на эти болтики, которые сидят в пазах, они с плоской шляпкой без граней. Их необходимо заменить на такие же по длине только с гранями под ключ. Но, так как вставить их в пазы обартно не получится, тем более при поломке, я сделал следующим образом.
- Нагрел зажигалкой крестовую отвертку и проделал отверстия по центру в местах посадки старых болтов:
- И вставил новые со шляпкой под ключ на 8 с наружной стороны и одел обратно резинки:
- В результате с обратной наружной стороны после установки сабли на свое место, все выглядит примерно так, как показано на фотографии ниже:
Как видите, теперь все намного надежнее, конструкция стала намного надежнее, так как площадь крепежа стала еще больше. Идеальным вариантом будет подложка еще более широких шайб с наружной стороны, у меня просто не было таких и пришлось пока поставить обычные. Надеюсь, что моя статье оказалась полезной, если у вас возникнет такая проблема.
Для того, чтобы снять боковые накладки на стойках в салоне Лады Калины, понадобится плоская отвертка. Вся работа займет не более 5 минут времени, так как не требует практически никаких сложных действий.
Итак, чтобы снять пластиковые накладки с каждой стороны, необходимо сначала поддеть уплотнительную резинку:
А затем отверткой верхнюю сторону, примерно так, как это продемонстрировано ниже на фотографии:
Можно взяться рукой за эту пластиковую деталь и аккуратно отводить ее в сторону, либо же продевая отвертку ниже, потихоньку поддевать ей. В сторону необходимо отводить до тех пор, пока она не отсоединится вместе с фиксаторами из отверстий в кузове:
И также действуем еще с двумя остальными защелками, которые находятся по всей длине этого молдинга, после чего должно получиться примерно следующее:
Обратите внимание, что внизу будет подложено 2 куска твердого поролона, вот так собирают наши Калины на Автовазе:
При установке желательно опять положить их в таком же порядке, чтобы потом не было лишних скрипов и сверчков. Если в результате снятия данных деталей поломались фиксаторы, то их будет необходимо заменить новыми, иначе накладки будут болтаться и постоянно тарахтеть.
Стоимость этих шпингалетов довольна маленькая, так что лучше заранее купить несколько штук или даже полный набор всех пластмассовых деталей для салона Калины. Их цена составляет примерно 150 рублей за пакет. Установку производим в порядке, обратном снятию.
Никогда бы не придал этому значения, пока не узнал о дешевом и весьма несложном варианте доработки штатной облицовки лобового стекла. Дело в том, что заводская облицовка под лобовым стеклом имеет такую фактуру, при которой воздух от печки направляется больше не на стекло, а в салон автомобиля.
Итак, для начала необходимо снять стойки лобового стекла, открутить саморезы крепления облицовки (по одному с каждой стороны) и отщелкнуть ее от фиксаторов. Уже в домашних условиях облицовку обклеил с обратной стороны шумо- и виброизоляционными материалами…
Теперь, чтобы установить накладку в облицовку требуется срезать ножом все лишнее. Здесь следует соблюдать особую осторожность, иначе пальцы будут в порезах…
После подготовки деталей их нужно скрепить между собой. Сделать это можно с помощью саморезов, двустороннего скотча, монтажной ленты или герметика. В моем случае монтаж был осуществлен сначала монтажной лентой, а затем саморезами по дереву (черные по цвету). Стоит отметить, что саморезы с правой и левой стороны вкручиваются без проблем, а вот центральный попадает в пустое пространство. Поэтому для него необходимо посадочное место или площадка. Отлично подходят уголки от пластиковых окон, которые удерживают москитную сетку. Перед тем как вкручивать саморезы рекомендую предварительно просверлить отверстия шуроповертом с мелким сверлом.
Пользуясь случаем, снял боковые воздуховоды. Промыл их водой, подклеил материал на заслонках и обработал стыки маделином.
Также проклеил маделином соединения воздуховодов с кузовом.
В заключение всех работ последовала сборка деталей и установка их на автомобиль.
Теперь традиционно о результатах. Лобовое стекло отогревается чуть получше. Во время движения щетки стеклоочистителей не оставляют разводов, т.к. стекло интенсивно обдувается изнутри теплым потоком воздуха. Внешний вид облицовки также изменился к лучшему.
Вам потребуются: отвертка, шило, нож, набор для вклейки стекол.
Так выглядит набор для вклейки стекол. Он состоит из тубы с клеем, наконечника тубы, активатора/очистителя и грунта.
Примечание
В инструкциях к наборам разных производителей могут быть незначительные различия. В связи с этим при выполнении данной операции ориентируйтесь на инструкцию к приобретенному вами набору.
Для снятия вклеенного стекла удобно пользоваться стальной струной.
1. Опустите стекла передних дверей.
5. Снимите два регулировочных клина (показан один, левый).
6. Откройте переднюю дверь и снимите со стойки ветрового стекла уплотнитель двери.
7. Подденьте отверткой край боковой накладки ветрового стекла…
8. …и снимите накладку.
9. Аналогично снимите вторую накладку.
10. Снимите уплотнитель ветрового стекла, тщательно очистите его от грязи и герметика. Если уплотнитель поврежден или потерял эластичность, замените его.
11. Слегка поддев стекло отверткой, проткните клеевой шов заостренным инструментом (например, шилом) и протяните в отверстие струну.
12. Для удобства работы на концах струны можно закрепить отвертки, которые послужат ручками.
13. Распилите струной клеевой шов по всему периметру стекла (для выполнения этой операции вам может потребоваться помощник).
14. . и снимите стекло с автомобиля.
Предупреждение
Соблюдайте меры предосторожности при работе со стеклом. Если стекло повреждено, оно может неожиданно разрушиться.
15. Срежьте старый шов, оставляя тонкий слой клея (1,0–2,0 мм).
16. Установите уплотнитель на новое стекло.
17. Нанесите активатор.
18. . на край стекла и проем окна по всему периметру.
19. Нанесите грунт по периметру стекла.
20. . и проема окна.
21. Равномерно нанесите клей на проем окна (толщина слоя 0,5 см) и по периметру стекла.
В нижней части рамки ветрового стекла к кузову приклеены две резиновые накладки, предотвращающие контакт стекла с выступающими элементами кузова. Проверьте их наличие, иначе новое стекло может быть повреждено.
22. Установите стекло в сборе с уплотнителем на автомобиль.
23. С помощью регулировочных клиньев добейтесь равномерных зазоров между стеклом и проемом по всему периметру окна.
24. Прижмите и зафиксируйте стекло любым доступным способом (например, с помощью малярного скотча). Период полимеризации клея составляет не менее 2–3 ч. В течение этого времени автомобиль не должен подвергаться каким-либо внешним воздействиям. Даже резкое закрывание двери может привести к повышению давления воздуха в салоне и, как следствие, к отрыву стекла. Эксплуатацию автомобиля после вклейки стекла желательно начать не ранее чем через 24 ч.
25. Заднее стекло и стекла боковины заменяйте аналогично.
Ремонт и диагностика автомобилей ВАЗ.
замена датчика положения распределительного вала калина, регулировка сцепления у калины, сняти ебампера ваз калина, электродвигателя вентилятора системы охлаждения. калина, снять установить задний бампер ваз 2112, не обучается ключ лада, лада калина отопитель, органы управления калина, система выпуска газов Калина, ваз 2112 неисправности, диагностика рулевых наконечников калина, как проверить снятый контроллер лада калина, панель управления ваз 2112
Читайте также: