Замена топливного насоса лексус rx300
6.1.1 Система питания
Система питания Общие сведения и меры безопасности В состав системы питания входят: установленный в задней части автомобиля топливный бак с угольным адсорбером топливных испарений, топливопроводы, электрический топливный насос, а также электронная система распределённого последовательного впрыск.
6.1.2 Сбрасывание давления в топливной системе
Сбрасывание давления в топливной системе Перед тем, как приступить к работе, ознакомьтесь с мерами предосторожности, приведёнными в Разделе Общие сведения и меры безопасности. После выполнения описанной ниже процедуры в трубопроводах останется бензин. Перед тем, как отсоединить как.
6.1.3 Принцип функционирования системы управления впрыском топлива
Принцип функционирования системы управления впрыском топлива Общая информация Топливо засасывается из топливного бака электрическим топливным насосом и подаётся через топливный фильтр к топливной распределительной магистрали. Регулятор давления обеспечивает поддержание давления в топливной систе.
6.1.4 Проверки системы впрыска
Проверки системы впрыска Общие проверки ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Проверьте состояние аккумуляторной батареи (см. Главы Настройки и текущее обслуживание автомобиля и Системы электрооборудования двигателя) и состояние всех предохранителей (см. Главу Бортовое электрооборудование). Разъединит.
6.1.5 Снятие и установка топливного насоса, датчика запаса топлива и регулятора давления топлива
Снятие и установка топливного насоса, датчика запаса топлива и регулятора давления топлива Компоненты установки топливного насоса 1 — Крышка сервисного отверстия 2 — Разъём электропроводки топливного насоса и датчика запаса топлива 3 — Установочная пластина вентиляционной трубки топливно.
6.1.6 Снятие и установка топливных распределительных магистралей и инжекторов
Снятие и установка топливных распределительных магистралей и инжекторов Не роняйте инжекторы и не подвергайте их нагрузкам и деформациям, т.к. при этом можно повредить инжекторы. Сборка топливных распределительных магистралей и инжекторов 1 — Трубка и шланги подмешивания воздуха 2.
6.1.7 Снятие и установка топливного бака и топливных линий
Снятие и установка топливного бака и топливных линий Компоненты установки топливного бака и топливных линий 1 — Угольный адсорбер 2 — Установочная пластина вентиляционной трубки 3 — Прокладка 4 — Датчик запаса топлива 5 — Шланг EVAP 6 — Защитная пластина №3 топливного бака 7 — Датчик топл.
6.1.8 Снятие и установка воздухоочистителя
Снятие и установка воздухоочистителя ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Разъедините разъём электропроводки датчика MAF, выверните два винта и снимите датчик MAF вместе с прокладкой с крышки воздухоочистителя. Отсоедините шланг EVAP от трубки EVAP, а также шланг PCV от крышки левого ряда .
6.1.9 Снятие, установка и регулировка корпуса дросселя и датчика TPS
Снятие, установка и регулировка корпуса дросселя и датчика TPS Снятие и установка Компоненты установки корпуса дросселя 1 — Прокладка 2 — Корпус дросселя 3 — Перепускной шланг системы охлаждения 4 — Трос привода дроссельной заслонки 5 — Шланг воздухоочистителя6 — Вакуумный шланг7 — Возду.
6.1.10 Снятие и установка компонентов системы ACIS
Снятие и установка компонентов системы ACIS Компоненты системы ACIS 1 — Клапан ACIS 2 — Вакуумный шланг активатора ACIS 3 — Прокладка 4 — Кабель массы5 — Шина заземления ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отсоедините вакуумный шланг от активатора и разъёдините разъём DLC №1. Отдайте 4 .
Топливный фильтр у Lexus RX 300 находится в непосредственном контакте с бензонасосом, а именно - в бензобаке. Для доступа к нему, необходимо снять заднее сиденье и через лючок получить доступ к конструкции (бензонасос+фильтр+поплавок уровня топлива). Не имея достаточного опыта, самостоятельно лучше эту операцию не производить. Более подробно доступ к фильтру описан в конце данной статьи.
Далее. Фильтра там два. Один "большой", пластиковая конструкция с запаянным фильтрующим элементом внутри, выглядит следующим образом (23300Z) :
А на заборе топлива из бака трудится фильтр грубой очистки, мешочек из тонкой сетки, обозначенный на картинке 23217А. При замене основного фильтра (тонкой очистки), второй достаточно просто промыть-продуть.
Номера фильтров для заказа:
Технология замены фильтра от NickRX
1. Отсоединяем обшивку левого заднего сиденья от багажника (3 черных пистона)
2. Отворачиваем болт, крепящий стропу, идущую от спинки сиденья к багажнику.
3. Снимаем сиденье (4 болта, задние- выдвинув сиденье вперед и сложив спинку).
4. Снимаем пластиковую панель на арке крыла (3 светлых пистона) и накладку порога.
5. После этого снимаем последний черный пистон обивки пола, и задираем ее посильнее, чтобы освободить лючок.
6. Снимаем крышку лючка.
7. Снять разъем. (можно и потом, мне, например, было удобнее потом, когда начал вытаскивать насос).
8. Выдвинуть желтую штучку (и вынуть ее вообще), которая фиксирует трубочку, вынуть саму трубочку и отодвинуть ее в сторону.
9. Прежде чем вывинчивать несметное количество винтиков, рекомендую пометить расположение круглой прижимной пластины относительно корпуса, потом не придется ее крутить в попытках совместить отверстия. )))
10. После отвинчивания вышеозначенных винтиков, пластину вовсе не обязательно вытаскивать (тем более это не просто, она не очень-то проходит в лючок), ее можно просто отодвинуть в сторону, пусть там полежит.
11. Аккуратненько вытаскиваем насос в сборе, по пути отсоединив от него резиновую трубочку и уронив ее обратно в бензобак (потом нетрудно выловить).
12. Разбираем насос. Все вытаскивается и вставляется просто, только бензин течет из насоса, фильтра. Единственная маленькая проблема - при замене сеточки она фиксируется пружинной шайбой, снимать ее надо аккуратно, в комплекте сеточки новой шайбы нет! (кстати, сеточке было еще жить и жить).
13. Из старого фильтра, точнее из одного его отверстия вынимаем резиновое кольцо и пластмассовую втулочку, и вставляем все это в новый фильтр.
14. После этого собираем все в обратном порядке. Вставляя крышку лючка ее надо придавить, или обстучать резиновой киянкой, чтобы липкая мастика собственно прилипла и герметизировала лючок.
В общем, все. У меня с разглядыванием и примериванием это заняло чуть больше часа, попутно были сделаны разные мелочи, которые давно хотелось, но руки не доходили.
Данная информация мнением авторов статьи и не является руководством к действию и/или
официальными рекомендациями производителя (если это прямо не оговорено в тексте).
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что
действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.
Данная информация является собственностью "Клуба Лексус Россия".
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.
6.1.5 Снятие и установка топливного насоса, датчика запаса топлива и регулятора давления топлива / Lexus RX300
Снятие и установка топливного насоса, датчика запаса топлива и регулятора давления топлива
Компоненты установки топливного насоса
1 — Крышка сервисного отверстия
2 — Разъём электропроводки топливного насоса и датчика запаса топлива
3 — Установочная пластина вентиляционной трубки топливного бака
4 — Главная трубка топливного бака
5 — Фиксатор соединения трубки 4
6 — Сборка топливного насоса и датчика запаса топлива
7 — Прокладка
8 — Дополнительный приёмный топливный шланг
Сборка топливного насоса
1 — Приёмная пластина с датчиком запаса
2 — Топливный фильтр
3 — Топливный насос
4 — Уплотнительное кольцо
5 — Регулятор давления топлива и возвратная трубка
6 — Опора №2 топливоприёмника
Порядок выполнения
- Снимите левую секцию заднего сиденья и его боковую отделку (см. Главу Кузов).
- Отогните коврик пола и снимите крышку сервисного отверстия.
- Разъедините разъём электропроводки топливного насоса и датчика запаса топлива.
- Отсоедините от приёмной пластины главную трубку топливного бака и закупорьте соединение.
- Выверните 8 болтов и извлеките сборку топливного насоса с датчиком запаса топлива из топливного бака вместе с прокладкой, предварительно отсоединив дополнительный приёмный топливный шланг от возвратной трубки.
- Снимите опору №2 топливоприёмника
- Снимите сборку регулятора давления топлива и возвратной трубки и отсоедините от неё регулятор.
- Отожмите фиксатор и снимите фильтр топливоприёмника.
- При помощи двух отвёрток последовательно освободите опору №1 топливоприёмника из четырёх фиксаторов и снимите прокладку №2 топливного фильтра.
- Снимите сборку топливного фильтра и топливного насоса. Для этого разъедините разъём электропроводки от топливного насоса, вытяните указанную сборку и снимите прокладку №1 топливного фильтра и уплотнительное кольцо отверстия в топливоприёмной пластине.
- Вытяните топливный насос из топливного фильтра.
- Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Используйте новые уплотнительные кольца, затягивайте крепёж с требуемыми усилиями.
Если падает мощность двигателя, возник повышенный шум или периодически слышны подвывания при работе топливного насоса, то, скорее всего, топливный насос вышел из строя.
Если и в этом случае давление не возрастает, топливный насос необходимо заменить, так как у насоса трудноразбираемая конструкция и его элементы отдельно в запасные части не поставляются.
10. Поверните отверткой прижимное кольцо модуля топливного насоса против часовой стрелки до момента совпадения пазов в кольце с выступами фланца топливного бака…
12. Запомнив положение модуля топливного насоса относительно топливного бака (чтобы облегчить его установку при обратном монтаже), аккуратно извлеките модуль и слейте из него топливо в заранее подготовленную емкость.
13. Снимите уплотнительное кольцо и осмотрите его. Обязательно замените кольцо, если оно надорвано или сильно обжато.
14. Установите модуль топливного насоса в порядке, обратном снятию, и в то же положение, в котором он находился перед снятием (см. п. 12).
Модуль топливного насоса можно установить в топливный бак только в одном положении, так как нижняя скошенная часть стакана модуля опирается двумя своими резиновыми буферами в наклонную стенку топливного бака. При установке модуля в бак в любом другом положении закрепить его прижимным кольцом не удастся.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Всем привет. Начну с того, что бензонасос у меня помирает уже как 1,5 года)) Симптомы забавные-как бенза остается литров 15 слышен гул по салону, как будто самолет взлетает) Со временем гул начал проявляться с все большем количеством бенза. На данный момент гудеть начинает потихоньку с 3/4 заправки бака, при половине бака громче, ну и при маленьком количестве еще сильней, даж лампочка заправки уже не нужна))))
Как аналог для наших А/М бьется Airtex E8404. Что интересно, если искать аналоги на этот Airtex, то выводят на фирму Stellox 10-01119-SX. В его спецификации нет наших рексов, но он для тойот, даже с движками 2,4 от Камри, давление 3,8 атм, нам подходит. Логика проста, если к моему оригиналу подходит Airtex, а он аналог Stellox, то по идее Stellox должен был подойти к нам. Ну вдруг, попробовать то надо))))) Тем более цена 1000 рублей. Заказываем, забираем, приступаем)
Сперва ОБЯЗАТЕЛЬНО скидываем минусовую клемму! Снимаем заднюю левую часть сиденья, перекладываем на правую, для большего места советую сдвинуть оба передних сидения вперед, Радуемся найденным там монеткам))))). Отрываем пластик, поднимаем ковры, полы, видим люк в подпол, в погребок))))
Вытаскиваем бензопровод вертикально вверх, прольется чуток бенза.
Откручиваем головкой на 8 8 болтов и снимаем фиксатор, вытаскиваем его
Осторожно достаем бензонасос, стараемся не отломить крепление поплавка и уровня топлива. Так же надо будет отсоединить шланг, который захватывает бенз из правой половинки бака, он держится хомутом, и бросаем его в бак, там не глубоко, достанем))
Далее разбираем всю сборку, там даже стрелочки естьгде подцепить и прочее и достаем насос, берем новый, смотрим, фишки подходят, размеры тоже, все круто, начинаем собирать и тут КОСЯК! На оригинальном насосе выпускной штуцер, который входит в фильтр тонкой очистки, длиньше где то на 4-5 мм. На нем держиться какая то пластиковая втулка, резиновое кольцо и фиксатор всего этого дела. Это необходимо для герметезации штуцера и фильтра, без них бенз стекет из фильтра на верх колодочки и возможно будет БДЫЖЬь… На Stellox на штуцер одевается только втулка, а для кольца и фиксатора места уже нет…
Обидившись на свою логику собираем все обратно со старым насосом и идем сдавать в магаз новый. Приняли без вопросов и деньги вернули.
Так что ездием, гудим))))
P.s. На фото аналога Airtex E8404 в экзисте кажется что штуцер тоже коротковат. вот в раздумьях брать или нет…
Читайте также: