Замена парктроника бмв х5 е70
Все современные автомобили обладают поразительным количеством функций, однако из-за вашего бюджета или года выпуска BMW X5 вам может не повезти, чтобы иметь их все. На этой странице мы поможем вам разрешить эту ситуацию, объяснив как установить датчик парковки на мой BMW X5? На самом деле эта функция очень полезна, особенно если вы живете в городе и вам часто приходится парковать машину на узких парковочных местах. Чтобы помочь вам, мы сначала рассмотрим, как работают датчики парковки, а затем рассмотрим как установить парковочный датчик заднего хода на BMW X5И, наконец, сколько стоит датчик парковки?
Как парктроник работает на BMW X5?
Итак, приступим к работе датчика парковки. Как мы показали вам во введении, эта особенная интересная функция позволяет вам знать расстояние между задней частью вашего BMW X5 и препятствием, когда вы двигаетесь назад. Как следствие, это совершенно законно для владельцев, которым приходится регулярно маневрировать, у которых плохое поле зрения или размер автомобиля велик.
Часто устанавливаемые в стандартной комплектации датчики заднего хода BMW X5 состоят из набора датчиков (минимум 4), которые активируются при включении передачи заднего хода и обнаруживают препятствия поблизости. Используемая технология ультразвук, который отправит сигнал, который отразится от препятствия и будет доставлен обратно на датчик. Компьютер проанализирует продолжительность этого путешествия и определит расстояние между препятствием и радаром. Как правило, в кабине будет звуковой сигнал, сила которого будет усиливаться по мере приближения к препятствию, а в некоторых случаях - дополнительный визуальный индикатор. Радары заднего хода BMW X5 позволят вам парковка, а также для безопасности и держания подальше от пешеходов.
Как установить парктроник на BMW X5?
Теперь мы переходим к той части, которая вас, вероятно, заинтриговала больше всего, установка парктроника заднего хода на BMW X5. Этот раздел предназначен для вас, если у вас не настроен стандартный датчик резерва и вы все еще хотите использовать эту технологию, или если вам нужно заменить сломанный. Вы удачливые люди, можно купить автомобильные парктроники для установки на свой BMW X5..
Как заменить вышедшие из строя датчики резервного копирования на BMW X5
- Приобретите на замену радар торговой марки производителя.
- Отсоедините старый резервный датчик от задней части бампера.
- Выньте поврежденный датчик парковки из вашего BMW X5, этот шаг довольно интуитивно понятен, он просто пристегивается.
- Установите новый датчик и подключите его.
- Все, что вам нужно сделать, это протестировать его, чтобы убедиться, что он работает эффективно.
Как установить комплект послепродажного датчика парковки на BMW X5
- Вам просто нужно будет придерживаться руководства по установке, но мы резюмируем здесь основные простые шаги.
- Выньте бампер, если у вас нет доступа к нему.
- Подумайте о том, где лучше всего расположить датчики, чтобы избежать слепых зон, просверлите бампер с помощью входящего в комплект сверла.
- Разместите различные датчики.
- Проложите кабели к блоку фары, в которой находится фонарь заднего хода.
- Получите ток от проводов, чтобы подключить датчик парковки к этому.
- Попробуйте все это.
Установить датчик парковки без сверления на BMW X5
- Придерживайтесь руководства по установке, которое имеется на некоторых электрических базах.
- Определите наилучшее положение датчика либо за бампером для электромагнитного датчика заднего хода (клейкая лента), либо в разных местах ультразвуковых датчиков.
- Склейте их вместе и соедините с помощью прилагаемой коробки.
- Попробуйте все это.
Сколько стоят парктроники для BMW X5?
Цена замены неработающего парктроника заднего хода на БМВ Х5
Замена разрушенного радара заднего хода будет зависеть от модели, но цена будет колебаться между 10 и 30 евро за датчик. На установку комплекта профессионалом потребуется около ста евро.
Цена ультразвукового парктроника со сверлением для BMW X5
Для моделей с отверстиями существует множество комплектов и разных марок, но вам придется рассчитывать вокруг 50 евро за качественный комплект.
Цена комплекта парктроника без сверления для BMW X5
.
Чтобы закончить, для цена РЛС заднего хода без сверления для вашего BMW X5, независимо от того, какую версию вы выберете, вам придется платить между 30 и 60 евро.
Добрый день всем, решил написать небольшой пост по ремонту заднего парктроника.
С самой покупки висела ошибка по заднему парктронику и при включении задней скорости выпадала ошибка о неисправности камеры хотя картинку она показывала исправно, диагностика показала что у левого заднего датчика обрыв провода питания.
Я предположил что скорее всего провод обломился около датчика или в месте выхода жгута из кузова.
Наступили выходные и день был теплый поэтому решил наконец разобраться с проблемой. После осмотра разъема датчика стало ясно что надо снимать весь шлейф, а снять его можно только с облицовкой заднего бампера. Можно конечно извратится и снять шлейф не снимая облицовки, но поставить его обратно будет еще тот квест.
Снимается она не сложно только приходится снять несколько одноразовых пластиковых заклепок на подкрылках.
И так сняв облицовку отцепил от нее весь шлейф, снял изоляцию с уплотнения прохода через кузов.
и пришлось снять изоляцию с всего шлейфа и наконец нашел разрыв провода.
Если нужно вынуть пины из разъема то нужно раскрыть замок и вдавив фиксатор на пине его можно вынуть.
Далее все просто, спаял провод, промазал место гермтиком и закрыл термоусадкой. После осмотра остальной части шлейфа замотал его текстильной изолентой.
Шлейф на облицовке держится 6-ю фиксаторами.
Справился быстрее чем ожидал и поэтому решил заодно осмотреть и камеру.
Вскрытие пациента показало почти идеальное состояние камеры.
Промазав аккуратно уплотнения герметиком собрал и установил все обратно.
Немного расстроился что проблема по камере была не явной и решил проверить как все работает и тут был сюрприз, ошибка по камере пропала.
Для эксперимента отключил шлейф парктроника и она появилась вновь, стало ясно что их работа взаимосвязана.
Напоследок стер ошибки и кодировкой убрал предупреждение при включении камеры.
Всем удачи, надеюсь было интересно.
Вообщем ситуация такая. В один определнный момент при включении задней передачи раздался писк (откудо то внутри) и лампочка парктроников в салоне стала мигать. Соответственно система парктроников перестала работать.
Начался процесс поиска информации как определить какой из датчиков перестал работать и соответственно его замены.
И вот оно счастье: вычитал один интересный способ определения неисправности парктроников: привожу полную цитату: "Садимся в машину поворачиваем ключ зажигания, но не заводим. Включаем кнопкой парктроники и слышим длинный сигнал (не берусь утверждать, но по моему сигнал будет с переди если в переди не работает один из парктроников или с зади). Выходим из машины и подносим свое ухо на расстояние 5 — 15 см к парктронику. Если парктроник рабочий то Вы услышите характерные щелчки, которые Вы ни с чем не спутаете. Таким образом вычисляем не работающий парктроник.".
Вообщем распирало от любопытства работает данный метод или нет. Недолго думая пошел к машине. включил зажигание, но не заводил, долго пихал ухо к парктроникам, но что то на ухо они не реагировали. Потом стал подносить палец, чуть-чуть прикладываем к парктронику и точно вот они щелчки. Но должно быть тихо: разговаривающие прохожие и проезжающие мимо машины могут заглушить.
3 раза облазил по периметру все машину и в итоге нашел один неработающие парктроник (он все время молчал, а другие щелкали).
Так что и без компьютера можно вычислить неработающие датчик парктроника.
Теперь буду как то его менять. Я так понял с этим тоже не все так просто. Но по итогам поделюсь опытом (может кому и пригодиться).
Ну пока все.
Если задние внутренние - то меняются легко, если любой передний - то надо снимать бампер на рестайле. Снимается тоже легко - откручивается куча болтов-саморезов. Подъёмник не нужен. Работы максимум на час.
PS Щелчки ещё не признак работающего датчика. Он может щёлкать, система его опознаёт как рабочий, но препятствия он не видит. Щелчки легко услышать ч/з мобильный телефон, включённый на запись звука. Подносишь его поочерёдно к каждому датчику и слушаешь запись.
Заезжал к ребятам на замену масла. Заодно и сделали полную компьютерную диагностику. Вообщем как и предполагалось обнаруженный датчик парктроника - сдох. Но нашли еще один которому приходит конец. Так что теперь нужно менять два (центральные спереди). Замена - только снимать бампер (по другому туда никак не подлезть).
Сегодня постараюсь все поменять.
Вот и счастье наступило. Два б/у датчика парктроника по 30 уёв каждый + 1,5 часа затраченного времени на замену.
PS датчики нужны были черные, так они (продавцы) чтобы угодить со словами счас посмотрим покрасили их с болончика. Так что как ни странно они оказались в наличии.
Mr.Qwert писал(а): Если задние внутренние - то меняются легко, если любой передний - то надо снимать бампер на рестайле. Снимается тоже легко - откручивается куча болтов-саморезов. Подъёмник не нужен. Работы максимум на час.
PS Щелчки ещё не признак работающего датчика. Он может щёлкать, система его опознаёт как рабочий, но препятствия он не видит. Щелчки легко услышать ч/з мобильный телефон, включённый на запись звука. Подносишь его поочерёдно к каждому датчику и слушаешь запись.
Блин, у тебя бензин. А у меня дизель. Внутренние у меня снимаются ч/з заглушки в бампере. А у тебя там вместо заглушек трубы выхлопные торчат. У тебя тогда не знаю. Извини.
Кто сейчас на конференции
Читайте также: