Замена термостата на опель астра ф

Обновлено: 11.02.2025

Замена термостата на Астра J элементарна и занимает минут 10-15. Термостат располагается под дросселем, поэтому чтобы к нему добраться нужно будет снять воздушный патрубок, идущий к корпусу дроссельной заслонки.

Для замены вам будет нужно:

• плоская отвертка,
• головка торкс Т10,
• карданчик и удлинитель,
• тряпка, литр нового антифриза (если не собираетесь его полностью сливать и менять).

Краткий алгоритм происходящей работы при замене термостата Opel Astra J

1. Ослабляем хомут патрубка впуска на дросселе затем сначала снимаем разъем с ДМРВ, а потом снимаем патрубок;
2. Снимаем хомут с патрубка охлаждения возле термостата, и сдернув его сразу поднимаем наверх, дабы не разливать антифриз (грамм 300-400 прольется);
3. Отсоединяем разъем с термостата, откручиваем четыре болта крепления корпуса (тут еще выльется до поллитры охлаждающей жидкости);
4. Устанавливаем новый термостат в обратном порядке;
5. Доливаем антифриз.

Болты нового термостата затягивайте аккуратно и не сильно, поскольку он имеет очень маленький момент затяжки.

Номер оригинального термостата Opel 1338178 или GM 1338372, но чаще всего отдают предпочтение золотой середине (цена-качество) и покупают от Крузака 55597008. Поскольку в комплекте, скорее всего, не будет прокладки, то её нужно заказывать отдельно, оригинальная opel 55351449. Или же покупайте термостат Febi 33683, он подороже но значительно лучше (идет с уплотнителем).

Термостат под патрубком, поэтому первым делом снимаем хомуты и убираем его.

Открутить один из болтов будет трудно, поэтому проще открутить железную планку.

Снимаем разъем с датчика ОЖ и…

… стягиваем патрубок. Будьте осторожны польется антифриз! Менять патрубок исключительно на холодном двигателе чтобы не обжечься.

откручиваем болты старого термостат.

Вынимаем и меняем термостат автомобиля Астра J.

Новый термостат для Opel Astra J с прокладкой.

Номер термостата на Астра J.

Температура открывания термостата 105 градусов.

Устанавливаем новый оригинальный термостат, но лучше ставить все же железный он более надежный и дольше прослужит.

Частично слейте жидкость из системы охлаждения. Снимите заднюю защитную крышку ремня распределительных шестерен.

Отверните два болта крепления корпуса термостата, затем снимите корпус.

Можно снять и шланг системы охлаждения с корпуса термостата, затем снять корпус.

Выньте термостат из головки блока цилиндров, не забывая, что хладагент может вытечь из нижнего отверстия радиатора даже в том случае, если жидкость была частично слита из системы охлаждения. Снимите уплотнительное кольцо с термостата. Работу термостата можно проверить, как указано ниже в этом разделе.

Двигатели 1,8 и 2,0 л

Частично слейте жидкость из системы охлаждения. Отсоедините верхний шланг радиатора от крышки термостата.

Отверните три болта крышки термостата. Извлеките уплотнительное кольцо.

Работу термостата можно проверить, как указано ниже.

В случае необходимости, можно заменить термостат в комплекте.

Проверка работы

Проверку работы термостата можно провести, подвесив его в контейнере с водой. Нагрейте воду до кипения — к этому моменту термостат должен открыться.

Термометром можно установить точную температуру открытия термостата и сравнить ее с требуемой по спецификации. Кроме того, температура открытия указана на самом термостате.

Термостат, который не закрывается по мере охлаждения воды, надо заменить.

Установка

Двигатели 1,4 и 1,6 л

Установка термостата осуществляется в порядке, обратном снятию; при этом используется новое уплотнительное кольцо и учитываются следующие пункты.

Проверьте, чтобы выступы на корпусе термостата входили в пазы в головке блока цилиндров.

Установите заднюю крышку ремня распределительных шестерен, как указано в главе 2.

Заполните систему охлаждения.

Двигатели 1,8 и 2,0 л

Установка осуществляется в порядке, обратном снятию, при этом надо поставить новое уплотнительное кольцо, а после завершения работ заполнить систему охлаждения.

Не открывайте крышку радиатора и не снимайте термостат до полного остывания двигателя! См. также предупреждение в начале раздела Антифриз — общие сведения.

Снятие

Бензиновые модели

Модели с двигателями SOHC

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

2. Опорожните систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание).

Если не собираетесь заливать новую жидкость в систему, сохраните слитую для последующего использования.

3. Снимите сборку воздухоочистителя с воздуховодами (см. Главу Системы питания и выпуска).

4. Ослабьте крепежные хомуты и отсоедините верхний шланг радиатора от крышки установленного справа на головке цилиндров термостата.

5. Снимите газораспределительный ремень привода ГРМ с промежуточным роликом, зубчатым колесом распределительного вала и задней крышкой привода ГРМ.

6. Выверните крепежные болты и снимите крышку термостата.

7. Извлеките термостат из корпуса, снимите уплотнительное кольцо, — постарайтесь запомнить установочное положение компонентов.

Модели с двигателями DOHC

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи (см. Главу Электрооборудование двигателя).

2. Опорожните систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание).

Если не собираетесь заливать новую жидкость в систему, сохраните слитую для последующего использования.

3. Ослабьте крепежные хомуты и отсоедините верхний шланг радиатора от крышки термостата.

На моделях 1.4 и 1.6 л крышка установлена на корпусе, привернутом болтами к правой стороне двигателя. На моделях 1.8 и 2.0 л крышка крепится непосредственно к головке цилиндров, — здесь придется отсоединить еще один маленький шланг.

4. На двигателях 1.8 л отсоедините электропроводку от датчика температуры, установленного на корпусе термостата.

5. Выверните крепежные болты и снимите корпус вместе со встроенным в него термостатом.

A — Кожух термостата (3) двигателя 1.6 л DOHC

B — Кожух термостата двигателя 1.8 л DOHC

3 — Электропроводка датчика температуры охлаждающей жидкости

4 — Кожух термостата

6. На двигателях 1.4 и 1.6 л снимите уплотнительное кольцо. На двигателях 2.0 л крышка устанавливается на прокладку, на двигателях 1.8 л — на герметик.

4. При соответствующей комплектации на моделях 1.4 и 1.6 л отсоедините электропроводку от датчика температуры и выверните болты крепления основного корпуса термостата к головке цилиндров. Снимите прокладку. Если требуется, выверните датчик из корпуса.

5. В случае необходимости на моделях 1.8 л выверните датчик температуры.

3 — Электропроводка датчика температуры охлаждающей жидкости

4 — Кожух термостата

Дизельные модели

Модели с двигателями 1.7 л

1. Снимите аккумуляторную батарею с опорным кронштейном (см. Главу Электрооборудование двигателя).

2. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.

3. Опорожните систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание).

Если не собираетесь заливать новую жидкость в систему, сохраните слитую для последующего использования.

4. Ослабьте крепежные хомуты и отсоедините верхний шланг радиатора от крышки установленного справа (двигатели SOHC)/ слева (двигатели DOHC) на головке цилиндров термостата.

5. Выверните крепежные болты и снимите крышку термостата с корпуса.

6. Извлеките клапан термостата (2) из корпуса и удалите уплотнительное кольцо.

Модели с двигателями 2.0 л

1. Снимите воздухоочиститель, впускной воздуховод и датчик измерителя массы воздуха (см. Система питания).

2. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.

3. Опорожните систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание).

Если не собираетесь заливать новую жидкость в систему, сохраните слитую для последующего использования.

4. При соответствующей комплектации отсоедините электропроводку от установленного на корпусе термостата датчика температуры.

5. Ослабьте хомуты и отсоедините от корпуса термостата верхний и нижний шланги, а также шланг прокачки, — термостат установлен справа на головке цилиндров.

6. Выверните крепежные болты и снимите корпус вместе с встроенным в него термостатом. Удалите прокладку.

Проверка

1. Прежде чем окончательно утвердиться в мнении о выходе термостата из строя, проверьте уровень охлаждающей жидкости в системе, состояние и усилие натяжения приводного ремня (см. Главу Текущее обслуживание), а также исправность функционирования измерителя температуры.

2. Одной из возможных причин слишком медленного разогрева двигателя (согласно показаниям измерителя) является заклинивание термостата в открытом положении. Замените термостат новым.

3. В случае перегрева двигателя потрогайте рукой верхний шланг радиатора. Если шланг не нагрет, возможно, термостат заклинен в закрытом положении, перекрывая циркуляцию охлаждающей жидкости через радиатор. Замените термостат.

Ни в коем случае не эксплуатируйте автомобиль со снятым термостатом! При этом может разорваться обратная связь бортового процессора, что приведет к повышению токсичности отработавших газов и чрезмерному увеличению расхода топлива.

4. Если верхний шланг нагрет, это означает, что охлаждающая жидкость исправно циркулирует через радиатор, т.е. термостат открыт. Обратитесь к материалам Раздела, посвященного диагностике неисправностей системы охлаждения (см. Диагностика неисправностей).

5. Наиболее точные результаты дает проверка термостата на верстаке.

6. Снимите термостат с двигателя (см. Главу Двигатель).

7. Подвяжите к сборке термостата отрезок проволоки и опустите ее в заполненную водой емкость. Туда же опустите термометр.

Проследите, чтобы термометр и термостат не соприкасались со стенками и дном емкости!

8. Начинайте медленно подогревать воду, следя за изменением показаний термометра, — срабатывание клапана термостата должно происходить в точном соответствии с требованиями Спецификаций.

9. Оцените величину полного открывания клапана, — номинальное значение составляет b — а = 8 мм .

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности. Обратите внимание на следующие моменты.

1. Тщательно зачистите сопрягаемые поверхности и замените уплотнительные элементы/ герметик.

2. Поместите термостат в кожух, правильно его сориентировав.

3. С требуемым усилием затяните болты крепления крышки.

4. Восстановите исходное подсоединение всех шлангов и электропроводки (где требуется, установите на место снятые датчики).

5. Залейте в систему охлаждающую жидкость (см. Главу Текущее обслуживание).

6. Запустите двигатель, прогрейте до рабочей температуры и убедитесь в отсутствии утечек.

Модели с двигателями SOHC

1. Снимите сборку воздухоочистителя с воздуховодами (см. Главу Системы питания и выпуска).
2. Ослабьте крепежные хомуты и отсоедините верхний шланг радиатора от крышки установленного справа на головке цилиндров термостата.
3. Снимите газораспределительный ремень привода ГРМ с промежуточным роликом, зубчатым колесом распределительного вала и задней крышкой привода ГРМ.

1. Выверните крепежные болты и снимите крышку термостата.

1. Извлеките термостат из корпуса, снимите уплотнительное кольцо, - постарайтесь запомнить установочное положение компонентов.

Модели с двигателями DOHC

1. Ослабьте крепежные хомуты и отсоедините верхний шланг радиатора от крышки термостата.

1. На двигателях 1.8 л отсоедините электропроводку от датчика температуры, установленного на корпусе термостата.

A — Кожух термостата (3) двигателя 1.6 л DOHC

B — Кожух термостата двигателя 1.8 л DOHC

2 — Шланг
3 — Электропроводка датчика температуры охлаждающей жидкости
4 — Кожух термостата

1. На двигателях 1.4 и 1.6 л снимите уплотнительное кольцо. На двигателях 2.0 л крышка устанавливается на прокладку, на двигателях 1.8 л - на герметик.

1. При соответствующей комплектации на моделях 1.4 и 1.6 л отсоедините электропроводку от датчика температуры и выверните болты крепления основного корпуса термостата к головке цилиндров. Снимите прокладку. Если требуется, выверните датчик из корпуса.

2 — Шланг
3 — Электропроводка датчика температуры охлаждающей жидкости
4 — Кожух термостата

Модели с двигателями 1.7 л

1. Ослабьте крепежные хомуты и отсоедините верхний шланг радиатора от крышки установленного справа (двигатели SOHC)/ слева (двигатели DOHC) на головке цилиндров термостата.

1. Выверните крепежные болты и снимите крышку термостата с корпуса.

1. Извлеките клапан термостата (2) из корпуса и удалите уплотнительное кольцо.

Модели с двигателями 2.0 л

1. Снимите воздухоочиститель, впускной воздуховод и датчик измерителя массы воздуха (см. Система питания).
2. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
3. Опорожните систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание).

1. При соответствующей комплектации отсоедините электропроводку от установленного на корпусе термостата датчика температуры.
2. Ослабьте хомуты и отсоедините от корпуса термостата верхний и нижний шланги, а также шланг прокачки, - термостат установлен справа на головке цилиндров.
3. Выверните крепежные болты и снимите корпус вместе с встроенным в него термостатом. Удалите прокладку.

1. Прежде чем окончательно утвердиться в мнении о выходе термостата из строя, проверьте уровень охлаждающей жидкости в системе, состояние и усилие натяжения приводного ремня (см. Главу Текущее обслуживание), а также исправность функционирования измерителя температуры.
2. Одной из возможных причин слишком медленного разогрева двигателя (согласно показаниям измерителя) является заклинивание термостата в открытом положении. Замените термостат новым.
3. В случае перегрева двигателя потрогайте рукой верхний шланг радиатора. Если шланг не нагрет, возможно, термостат заклинен в закрытом положении, перекрывая циркуляцию охлаждающей жидкости через радиатор. Замените термостат.

1. Если верхний шланг нагрет, это означает, что охлаждающая жидкость исправно циркулирует через радиатор, т.е. термостат открыт. Обратитесь к материалам Раздела, посвященного диагностике неисправностей системы охлаждения (см. Диагностика неисправностей).
2. Наиболее точные результаты дает проверка термостата на верстаке.
3. Снимите термостат с двигателя (см. Главу Двигатель).

1. Подвяжите к сборке термостата отрезок проволоки и опустите ее в заполненную водой емкость. Туда же опустите термометр.

1. Начинайте медленно подогревать воду, следя за изменением показаний термометра, - срабатывание клапана термостата должно происходить в точном соответствии с требованиями Спецификаций.

1. Оцените величину полного открывания клапана, - номинальное значение составляет b - а = 8 мм .

Установка выполняется в обратной последовательности. Обратите внимание на следующие моменты.

Читайте также:

  
• Вольво д13 где находится датчик давления масла
  
• Где находится датчик скорости на субару трибека б9
  
• Замена крана печки мерседес спринтер
  
• Замена лампы ближнего света мерседес gl 166
  
• Замена масла в акпп митсубиси лансер цедия