Замена масла в акпп митсубиси лансер цедия
Наверное тема уже с бородой, но.
Mitsubishi Lancer Cedia
Хочу полностью менять масло.
Со сменой фильтров.
1По технологии сервисмены чего будут делать??
Сливать сколько сольется, а потом откручивать поддон??
2 8 литров хватит??
PS если получится, сделаю фоторепортаж:) (если в яму меня пустят)
менять будут или прокачкой (выиеснением)- полная
или откачают через щуповое отверстие сколько смогут и зальют новое - частичная.
Прокачкой литров 12-14 уйдёт, т.к. будут мешать новое и старое пока не пойдёт новое (светлое). Отсоединят трубку от радиатора и будут качать насосом АКПП пока не сольётся и тут же лить в АКПП свежее.
Если есть желание просто частичную. На днище АКПП пробка (ключ на 22 или 24 не помню) отворачиваеш и сливаеш сколько сольётся (сливается немного - до 3л.). Через щуповое заливаеш новое и всё. Можно сделать самому. На горячую делать.
Фильтр только внутренний, менять не берутся, говорят что замена в ремонтном случае. Поддон не вскрывал, так что сказать не смогу снимиш его или нет для замены.
прокладка поддона коробки MD974421
MR 515064 Фильтр акпп
Менял на днях масло в вариаторе на Кольте методом частичного слива на 77500 км , фильтр не менял - слилось ровно 4 литра , на замену соответственно ушла одна банка (брал в Японии , получилось по 210 рублей за литр).
Масло уже было темноватое , на пробке (магнитной) был приличный комок грязи.
COLT 4WD 2003 г.
Хм. я с сервисменами говорил - полная замена масла со сменой фильтра (поддон снимать надо) - без проблем.
Правда они только Хондами до этого занимались(по коробкам конкретно), но грят, то же самое - там фильтр в поддоне.
интересно что называете поддоном. Там стенка передняя состороны бампера снимается, как поддон. На ней и щуповое отверстие. Пробка сливная внизу прям на корпусе. А вот фильтр внутреннй где стоит непонятно. И пока не понятно можно ли его сменить сняв этот "поддон". Я на своей тоже частичную сделал, тем более что по описанию в АКПП 8,1л. масла уходит. Так получается что 50% слить можно и нового залить. А фильтр на другой замене поменяю.
Я вообще полную задумал делать:)
8 л = емкость системы(и масло ATF уже прикупил. фильтр жду)
Фильтр как я понял(тут где-то около месяца назад фотки лежали - разобранная каробка вариатора - ищу, не могу найти. и фильтр там видно отлично) под картером коробки(не думаю, что это только внешний кожух и нет там масла - как тогда 8 литров эффективно охлаждать. ), т.е. он прямо в масле АТF и стоит.
И ведь ни одного чертежа нету.
Поэтому, собственно, первую замену ВСЕГО делаю в сервисе
Сегодня поговорим про замену масла в АКПП автомобиля 9 серии Митцубиси Лансер. На эти японские автомобили устанавливалась четырехступенчатая АКПП семейства W4A41. Ее можно найти на машинах среднего класса с объемом двигателя от 1,3 до 2,8 литра.
Некоторые модели Лансер 9 оснащены механикой и вариатором. Но в этой статье коснемся смены масла только на автоматах и вариаторах этого транспортного средства.
Вы меняли масло в АКПП Лансер 9 самостоятельно? С какими трудностями встретились? Напишите в комментариях.
Интервал замены трансмиссионного масла
Дело в том, что производитель не учитывает качество российских дорог, условия эксплуатации. Если в Японии или Европе даже в малонаселенных пунктах проложен асфальт, то у нас на окраинах городов встречаются грунтовые дороги. Автомат не рассчитан на постоянную нагрузку при поездках по пересеченной местности, температура поднимается, масло быстро теряет свои свойства при движении по таким дорогам.
Холодные российские зимы и жаркое время года тоже отрицательно влияет на автоматическую коробку передач Лансер 9. Масло быстро охлаждается, либо перегревается. Эти процессы, если вы не прогреваете коробку зимой и не ставите дополнительный радиатор летом, приведут к быстрому износу металлических деталей. Стружка от них появится в масле, забьет фильтр. Давление упадет.
Чтобы избежать таких проблем, я рекомендую менять масло в АКПП Лансер 9 следующим образом:
- частичную замену делайте после 30 тысяч километров пробега;
- полную смену жидкости методом замещения после 60 000 километров пробега. Если нет в гараже аппарата высокого давления, то провести процедуру замещения можно с помощью пятилитровой бутылки. Я опишу этот процесс в блоке ниже. А пока запомните еще одно правило.
Внимание! Проверяйте уровень масла через каждые 10 тысяч километров пробега. Автоматы не любят масляного голодания.
Практические советы по выбору масла в АКПП Mitsubishi Lancer 9
Оригинальное масло
Для автоматической коробки Lancer 9 используйте разработанное производителем масло:
- для вариаторов – Diaqueen CVT Fluid J 1;
- для обычного гидравлического автомата – DiaQueen ATF SP III (под каталожным номером MZ320159).
Это синтетические масла, которые обеспечивают плавное переключение коробки автомат. Им не страшны высокие температуры, совместимы с большинством металлов и эластомеров.
Аналоги
Если речь идет о замене масла оригинальным, но у вас в городе нет его в продаже, то можно заменить аналогами вместо оригинального ATF SP III.
- Mitsubishi ATF J 2;
- DiaQueen ATF J 3.
Для полной замены понадобится 10 литров, а для частичной – 6 л.
Проверяем уровень
Как это сделать:
Не забывайте следить за качеством и цветом масла. Если смазка черная с металлическими вкраплениями или слишком жидкая, то наступила пора менять его.
Материалы для комплексной замены масла в АКПП
Чтобы сделать смену масла в автомате Лансер 9 вам понадобятся следующие инструменты и материалы:
- оригинальное масло или его аналоги;
- фильтрующее устройство под каталожным номером 362010;
- прокладка для поддона (№362301) и уплотнители для сливной пробки (№362002 – комплект);
- перчатки, так как масло горячее, и вы можете обжечь руки;
- гаечные ключи, трещотка с головками;
- пятилитровая канистра для проведения полной замены масла;
- тара для слива жидкости;
- тряпка без ворса.
Банки из 4 литров оказывается достаточно для частичной смены АТФ в Лансер 9.
Свежая, новая ATF имеет яркий красный цвет, прозрачное, быстро впитывается хлопчатобумажной тканью. Имеет характерный запах полусинтетического масла.
Темно-коричневое ATF , почти непрозрачно, имеет легкий запах гари. ATF в CVT не менялось 50 - 100 тысяч киллометров или эксплуатировалась с нагрузками. Срочно менять ATF
Темное ATF , непрозрачное, с характерным запахом гари. CVT где то надорвали: буксовали в канаве на "D" с выжатой до упора педалью газа , "опустили уровень ATF" , не меняли ATF никогда.
CVT сломан, даже если машина передвигается, разгон становиться вялым, в горку нельзя тронуться. Это тот случай, когда чем дольше ездить на таком CVT , тем дороже ремонт
Операцию нужно выполнять вдвоем!
снимаете длинный патрубок (если смотреть сверху лицом к двигателю на то место где патрубки подходят к коробке то нужно снять шланг №2 (отсоеденить его от коробки)) который идет от радиатора к коробке, опускаете его в тару не менее 5л, откручиваете сливную пробку(болт на 24),сливаете через сливное отверстие старое масло (выльется порядка 4,5-5,5л), закручиваете сливную пробку, заливаете новое масло через щуп столько же сколько слили старого, заводите двигатель на N, через шланг который вы отсоединили опущенный в тару польется жидкость сливаете порядка 3л, выключаете двигатель, доливаете через щуп 3л свежего масла, опять заводите двиг на N и сливаете масло через шланг пока не пойдет чистое, потом выключаете двиг, заливаете до уровня и ездийте с чистым маслом! выравниваете уровень! на все про все 15минут!
Здравствуйте, дорогие друзья автолюбители! Сегодня пойдет речь о замене масла в АКПП транспортного средства Лансер 10. На эти автомобили устанавливались четырехступенчатые автоматические коробки передач и вариаторы. Эти трансмиссии стоят в ремонте дороже, чем обычные механические коробки передач. Поэтому так важно следить за состоянием трансмиссионной жидкости в АКПП или CVT.
Напишите в комментариях, вариатор или автомат стоит на вашей Мицубиси Лансер 10?
Интервал замены трансмиссионного масла
Вариаторы очень капризны к качеству смазывающего средства и количеству его в КПП. Автоматические коробки также требовательны к маслу в АКПП Мицубиси Лансер 10. Поэтому необходимо следить за цветом и уровнем смазывающего средства.
CVT не переносят перегрузок. Они не любят, когда буксируют их или машины с вариаторными коробками передач становятся сами буксируемыми. Проблемы с маслом определяются по следующим неисправностям, возникающим с КПП:
По личному опыту опытного механика, машины Лансер 10 ставят на замену масла в сервис-центр по следующему регламенту:
- 30 000 километров пробега – частичная смена масла в АКПП Лансер;
- 60 000 километров пробега – полная замена смазки в автомате Mitsubishi.
Автоматические коробки передач Мицубиси Лансер 10 нуждаются в замене тогда, когда:
- водитель постоянно резко стартует или применяет агрессивный стиль езды;
- АКПП интенсивно пробуксовывает;
- машина часто ездит по грунтовым дорогам, песку или по заснеженным трассам.
Внимание! Уровень смазывающего средства в АКПП Лансер 10 проверяется после 10 000 километров пробега.
Практические советы по выбору масла в АКПП Mitsubishi Lancer 10
Я рекомендую для замены масла в АКПП Лансер 10 использовать оригинальную трансмиссионную жидкость. Так, как только оригинал содержит все необходимые добавки, которые нужны для нормального функционирования АКПП транспортного средства Лансер 10.
Например, вариаторы очень отрицательно реагируют на дешевую смазывающую жидкость. Потому, что для сцепления ремня с клиньями, за счет развала которых увеличивается или уменьшается скорость, нужны именно те присадки, какие закладывает производитель в оригинальные смеси.
Оригинальное масло
В качестве оригинального смазывающего средства для АКПП Лансер 10 используется Dia Queen ATF SP III или Dia Queen CVT Fluid (для вариаторной трансмиссии). Dia Queen – это полусинтетическое масло. Использовать его можно в среднем диапазоне температур. Смазка обладает высоким индексом вязкости и хорошей текучестью при низких температурах. Но этот тип масла не подойдет для использования в АКПП Лансер 10 в северных широтах.
Стабильность фрикционных свойств обеспечивает защиту от износа металлических деталей. Масло обладает антикоррозийными и противопенными свойствами. Хорошо себя зарекомендовало среди японских автовладельцев Мицубиси.
Аналоги
К аналогам относят следующие типы масел:
Аналогичные масла имеют ту же спецификацию, что и Dia Queen ATF SP. Это J 2. Это полностью синтетические масла. Они подходят для российских условий эксплуатации в северных широтах, так как не замерзают при понижении температуры ниже 20 градусов по Цельсию.
Проверяем уровень
АКПП Мицубиси Лансер 10 имеет щуп. Поэтому в этой машине проверка уровня смазки облегчена для новичков автолюбителей. Процедура делается следующим образом:
Обратите внимание на качество и цвет масла в АКПП Лансер 10. Если смазка темная и имеет металлические вкрапления, то необходимо заменить его.
Внимание! Если вы почувствовали при проверке уровня запах гари из отверстия, то пора поставить машину на ремонт, чтобы заменить фрикционные прокладки.
Напишите в комментариях, как часто вы проверяете уровень в АКПП Лансер 10?
Материалы для комплексной замены масла в АКПП Mitsubishi Lancer 10
Чтобы поменять смазывающее средство в АКПП Lancer 10, необходимо приобрести материалы, которые понадобятся. А также подготовьте сопутствующие инструменты.
Читайте также: