Замена теплообменника мерседес 211

Обновлено: 11.02.2025

Друзья помогите! На морозе выдавило уплотнительные кольца на масленном теплообменнике, и соответственно возникла течь. Кольца эти стоят по 700р,а они размером с монетку. Может кто знает есть ли замена более дешевая этим кольцам? И какие тонкости может есть.

petr78rus

Известная личность

A 112 184 02 61= Starke 122-124 470р.
A 112 184 03 61= Starke AM9004-Z 315р.
A 112 184 03 61= Starke 122-122 427р.
A 112 184 00 61= Starke 122-120 65р.

Вложения

Активный пользователь

Нету им замены. Они профильные и витиеватые. А тонкость,-нужна головка аж на 46 чтобы стакан фильтра открутить.

Андеррайтер

Активный пользователь

Два вопроса по теме
1. Какой момент затяжки гайки на 46? которая крепит стакан

2. A 112 184 03 61= Starke AM9004-Z 315р.
A 112 184 03 61= Starke 122-122 427р.
Какой из них брать на замену оригиналу? 122-122 или АМ9004? в чем разница между ними?

BOL 13

Пользователь

Что дорого просят за резиновые кольца. Я себе месяц назад заказывал в Экзисте, за оба кольца отдал 800 с небольшим, привезли в течении 3 дней. Поменяли за 15 минут.

petr78rus

Известная личность

менять нужно (желательно) все три. на фото выше оригинал, заказывал на экзисте стоят в райне 1,5 т.р., еть замена на 400-500 р. дешевле. момент затяжки 70 NM но лучше уточнить у спецов

qruiser

Супермодератор

Малян

Активный пользователь

Scratch

Известная личность

W210 E240 1999 - Течь масла из теплообменника

Добрый вечер, помогите пожалуйста - течет масло.. я бы даже сказал что порой льет. - думал ерунда, а вчера постояла машина пару часов - прихожу под мотором лужа свежего масла - думал пробил где-то поддон - посмотрели, вроде целый.. посмотрели сверху - говорят течет из под охладителя (теплообменник). Посмотрел на форумах там идет 4 прокладки под все это дело. а у меня льет еще немного из др места как мне кажется - см фото, какие конкретно прокладки надо менять и как они называются?! Какие проблемы могут возникнуть при замене и как правильно это сделать? - нужен ли специнструмент?

надо подождать ясновидящих, которые телепатически узнают сколько у вас не хватало, сколько у вас выльется и точно скажут сколько вам долить надо будет.

блин, тему почитайте. посмотрите как кто делает и сколько кто доливает.

антифриз доливать не надо если не снимаете сам охладитель с трубок что и делать ненадо. так как он отодвигается. когда срываете стьакан почти все масло стикает в поддон максимум грам 150-200 остается в нем..ну а скока нехватало тут реально гадалку вызывать со старом в руках ну или до щитка прогулятся с него замерить если эсть такая функция. или обратится к щупу. сорь не читал какой у вас авто

Неделю назад поменял 3 резинки. 4-ую сказали что не надо, т.к. масло у меня не сильно гнало и поэтому на том месте где находится 4-ая резинка было сухо и мне посоветовали не трогать её(я так понял, что когда масло сильно льет, то попадает на 4-ую, поэтому и меняют её за одно - ведь не поймешь - она течет или на нее натекло, это мне так объяснили).
Кстати, после замены ни масла ни антифриза не доливали ни капли, да и при разборе ни капли не вытекло(может просто грамотно всё сделали - че-то отсасывали вакуумом в корпусе масл.фильтра). Сейчас всё Ок.

Подскажите преобрел 210 2,8 98г 112дв. Радиатора масленного теплообменника нет- заколхожено. Чем черевато его отсутствие? Подача стоит шланг с заглушкой, а стакан масленного фильтра не имеет посадочной площадки под радиатор.

Всем привет! Владею мурзиком С240 W202 98 г.в. 112 мотор.
Спасибо за тему, благодаря ей менял прокладки теплообменника сам, в сервисе просили 2500 за работу. На экзисте заказывать резинки не стал (все быстро быстро хотел) купил в магазе мерсовских запчастей. За две маленькие резинки отдал по 700 р. которая под стакан (большая) 150р. (говорят оригинал! Китай чуть дешевле, но там без герметика не обойтись) и прямоугольная 100 р, только ее не поменял, не доперло где стоит.
1. Снял пластиковый кожух (до этого покурил, все обмозговал и приступил))
2. открутил крышку масляного фильтра (использовал ремешок с рычагом), вынул фильтр
3. открутил 4 болтика (соединяют теплообменник и стакан фильтра) ключом torx (номер не помню), не удобный болтик со стороны радиатора внизу, пришлось снять толстый патрубок (от радиатора к ДВС) потерял немного антифриза, может просто ключик у меня не удобный был, с трещеткой возможно и без снятия патрубка.
4. взял головку на 46 (покупал за 350р.), ей открутил штуцер, внутри стакана масляного фильтра (не верил пока не разобрал и не увидел, действительно головка на 46), кто то писал про тонкие стенки стакана, я этого не заметил, просто тянуть до одури не нужно, когда будете обратно затягивать штуцер.
5. снял стакан, очистителем отмыл корпус (он же стакан) масляного фильтра и теплообменник.
6. новые резинки (маленькие) вставил в корпус масл. фильтра (стакан), а большую под стакан.
7. Поставил стакан на место, затянул штуцер (головка на 46, не тянуть до посинения. ) прикрутил 4 болтика torx, надел патрубок к ДВС, еще почистил все вокруг, протер, покурил, завел и вуаля, все сухо)))) ГЕРМЕТИК не использовал.
Самому менять интересней, ничего сложного, и сэкономил около 2000 р.
Возможно кому то поможет, хотя наверно повторился, все итак уже было расписано

всем привет. я решил заказать на Existе 4 прокладки, но не уверен на 100%. как убедиться что это то? A1121840261 A1121840361 A1121840061 A1121840161

Если Вы ищите качественный, честный сервис для Mercedes Sprinter 211 CDI MT, Вам повезло! Вы нашли его!

Позвольте Вам доказать на деле, что Вы сделали правильный выбор. Оформите заявку, мастер свяжется с вами, уточнит стоимость работ с учетом всех скидок, проконсультирует и ответит на все интересующие вопросы

Качественный ремонт и ТО Mercedes Sprinter 211 CDI MT в Москве

Наш автосервис специализируется на профессиональном ремонте Mercedes Sprinter 211 CDI MT в Москве, доверив Ваш Микроавтобус имеющий 4/Рядный цилиндра Задний привод и Дизельный c турбонаддувом тип двигателя, можете быть уверенными, он в надежных руках.

Ремонтом двигателя Mercedes Sprinter 211 CDI MT и проведением технического обслуживания (ТО) Мерседесов наша компания занимается с 2001 года. Обязательно проходите техническое обслуживание как того требует регламент.

Оформите заявку, мастер свяжется с вами, уточнит стоимость работ с учетом скидок, проконсультирует и ответит на все интересующие вопросы.

Таблица стоимости обслуживания и ремонта

Замер компресси

Осмотр стенок цилиндров эндоскопом

Капитальный ремонт ДВС

Сложные нестандартные ремонты, гидроудары, восстановление коренных опор коленвала, крышек, геометрии деталей ДВС

Ремонт, диагностика дизельных ДВС Mercedes Sprinter 211 CDI MT

Замена цепи ГРМ и механизма изменения фаз газораспределения на 271(Kompressor) двигателе

Замена цепи ГРМ и механизма изменения фаз газораспределения на 271(EVO) двигателе

Замена цепи ГРМ на 270, 274 двигателе

Замена цепи ГРМ на 276, 278 двигателе

Замена балансировочного вала на 272 двигателе

Замена балансировочного вала на 273 двигателе

Снятие, установка ДВС

Замена на 112 двигателе

Замена на 113 двигателе

Замена на 271 двигателе

Замена на 272 двигателе

Замена на 273 двигателе

Замена на 642 двигателе

Установка контрактного ДВС 1 комплектации

Подбор контрактных ДВС из Японии и США

Стоимость ТО двигателя с нашими материалами

Стоимость работ ТО с вашими материалами

Техническое обслуживание

Если Вы заметили, что расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км увеличился и отличается от паспортных 8.7 л., или электронные системы управления ABS, ASR, BAS, EBV, ESP стали выводить ошибки, обязательно записывайтесь к нам на точную диагностику. Мы выясним, в чем проблема, и оперативно ее решим, тем самым сэкономим Вам время и, что не маловажно, деньги!

Кузовной ремонт Mercedes Sprinter 211 CDI MT

По мнению наших клиентов кузовной центр "Мастер МБ" - один из лучших в Москве по качественному кузовному и слесарном ремонту. Мы проводим полную и частичную покраску кузова Mercedes Sprinter (покраска любых деталей — бампер, капот, крылья, двери и т.д.).

Нам под силу работы по восстановлению Mercedes Sprinter 211 CDI MT любой сложности по низким ценам — ремонт передних и задних бамперов, жестяные и арматурные работы кузова модельного года, удаление вмятин и царапин без покраски, стапельные работы, восстановление геометрии кузова Mercedes Sprinter 211 CDI MT, ремонт и замена порогов, полировка кузова и многое другое. Звоните

Да , когда для того чтоб заменить две прокладки необходимо разобрать пол мотора. И поменять ещё кучу прокладок и колечек только для
обеспечения доступа к зоне ремонта.
Лучше чинить Ланосы и Лачетти.

эти инженеры вроде как не думают про мелко-срочный ремонт)))

Благодарю! Лайк, подписался.
Снял газовое, до впускного коллектора пока не добрался, как в нём лучше заглушить отверстия?

@АВТО МАСТЕРСКАЯ , благодарю!

вкрутить короткие болты соответствующей резьбой и посадить их на гермет

Да, газовщики ЗЛО, для механиков. Двойной тариф на ремонт. ЛАЙК

Лайк однозначно!! У меня 211 2007 года, 1.8 компрессор , выскачила на приборе низкий уровень охлаждающей жидкости, начал заливать а там как-то все чёрное !) И я не знаю на кого грешить?

@Roman Romah в нашем случае первый ремонт не помог, 2-й раз заменили сам теплообменник

@АВТО МАСТЕРСКАЯ , благодарю за видео! У меня тоже в бачке чёрный налёт на стенках, что это значит? Менял сзади движка фланец охлаждающей жидкости с которого идёт патрубок на теплообменник, в нём немного эмульсии. Подозреваю теплообменник, готовлюсь к ремонту.

черное- налет на бачке ОЖ? или чтото масляное?

@Wesley Alessandro You are welcome :D

@Judson Braylen It did the trick and I finally got access to my account again. Im so happy:D
Thank you so much, you saved my account!

@Judson Braylen i really appreciate your reply. I got to the site on google and I'm in the hacking process now.
Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.

@Wesley Alessandro instablaster :)

i guess Im asking the wrong place but does anyone know of a tool to get back into an instagram account.
I stupidly lost the login password. I would appreciate any tips you can offer me.

Сколько по времени ушло снять поставить?

@АВТО МАСТЕРСКАЯ спасибо за то что не проигнорировал

@Мухтар Магомедов нет, по элрингу. Но теплообменник по профиту ставили при втором ремонте. Т.к. первый при замене только прокладок результата не дал.

@АВТО МАСТЕРСКАЯ а теплообменник с прокладками оригинал поставили ?

Крутой мануал. лайк

W211 1.8 компрессор антифриз уходит не понятно куда .на 200 км около литра доливаю.нигде течи не видно все сухо и под машиной тоже никаких капель.с выхлопа не парит .в масле моторном эмульсия не наблюдается .ковер в салоне сухой. Где копать не знаю подскажи может сталкивался с подобным .

@АВТО МАСТЕРСКАЯ было бы хорошо

@Шамиль Дибиров короче первый раз поменяли только прокладки теплообменника, но проблемма осталась, потом было принято решение заменить прокладку гбц, но проблемма не ушла, затем еще раз сняли теплообменник и проверили его опять на герметичность и оказалось что прогнил внутри сам радиатор теплообменника. Думаю что скоро помонтирую видео на эту тему

Точно такая же проблема и у меня. Доливал ездил закипела и в системе охлождения не понятная светло-коричневая кашица не понятная образовалась. У двигателе вроде чисто воды нет. По ходу теплообменник

@Muhtar Magomedov скоро смонтирую видео как снимаю гбц, т.к. проблема не ушла

@АВТО МАСТЕРСКАЯ спасибо за советы .надо будет эндоскопом или как там его посмотреть в камеры

Приветствую, /можно трейлер с заставкой сделать, /нужно вам для канала*_.?о[?]о=_г

@RAMZEZ Монтаж Видео меня нет в соц сетях, так что инфа мне на почту))

@АВТО МАСТЕРСКАЯ Контакты у меня на канале. )) Да и почта для файлов, но не как коммуникатор.

@АВТО МАСТЕРСКАЯ на канале вася инфа. Цена в лссс.. .

@RAMZEZ Монтаж Видео все зависит от цены, ну и если есть ссылки на образцы ваших работ, то скидывайте а там поглядим

блин, тему почитайте. посмотрите как кто делает и сколько кто доливает.

Читайте также: