Замена свечей ниссан максима а32
Операция по замене свечей достаточно проста. Люди, предпочитающие с мелкими проблемами в сервис не ездить, воспользовавшись этой инструкцией, смогут заменить свечи самостоятельно. Ну а другие могут прочитать этот материал и понять, что сложного в этой операции действительно ничего нет.
Данная инструкция составлялась для американской Nissan Maxima A32 , поэтому в тексте могут присутствовать некоторые неточности. К примеру, на Вашей Cefiro может не быть кронштейна растяжки, который хорошо видно на последнем фото. Фигурируемые в тексте EVAP-клапан и пластмассовое кольцо тоже могут отсутствовать (или располагаться в другом месте) на Вашей машине. Но при всём при этом приведённая ниже инструкция даёт практически полное представление о необходимом порядке действий при замене свечей.
Необходимый инструмент:
- Свечной ключ
- Шестигранная головка (4мм)
- Высокотемпературная смазка
- Смазка-диэлектрик
Снимаем декоративную крышку
Отвинчиваем четыре болта, расположенные согласно красным стрелкам на фото.
Отвинчиваем катушки зажигания
Перед нами жгут проводов, соединённый с каждой катушкой зажигания через разъём. Отсоединяем от катушки разъём с проводами. Крайняя зеленая стрелка показывает состояние уже отсоединённого разъёма.
Каждая катушка зажигания крепится двумя болтами (зеленые стрелки). Откручиваем их.
Снимаем катушки зажигания
Когда болты отвинчины, спокойно снимаем катушки зажигания.
Свечной колодец
Когда катушка зажигания снята, то прекрасно виден свечной колодец и свечу. Использую свечной ключ, достаём свечу.
3 свечи второй головки блока
На картинке зелеными стрелками представлены 3 свечи второй головки блока. Проделываем с ними тоже самое, что делали в п.2, п.3.
Дальнюю на картинке свечу могут закрывать два объекта (голубые стрелки). Для свободного доступа к свече их необходимо убрать. Сделать это просто. Пластмассовое кольцо держится одним болтом и EVAP клапан прикручен двумя болтами. Откручиваем эти болты и просто отводим их в сторону - никакого разъединения разъёмов не требуется.
Ставим свечи
Резьбу каждой свечи покрываем высокотемпературной смазкой и вставляем свечу на место. Момент затяжки свечи равен 14-22 ft-lbs (19.0-29.9Нм)
Внутреннюю часть резьбы каждой свечи, которая вступает в контакт с искрой, покрываем тонким слоем смазки-диэлектрика. Эта мера позволяет минимизировать коррозию.
Ставим обратно катушки зажигания
Поставьте катушки зажигания на место и закрепите их при помощи двух болтов.
Ставим обратно EVAP-клапан и пластмассовое колько
Клапан EVAP и пластмассовое кольцо возвращаем на место и закрепляем.
Подсоединяем катушки зажигания
Подсоединяем разъёмы жгута проводов к соотвестствующим разъёмам катушек зажигания.
Устанавливаем назад декоративную крышку двигателя
Устанавливаем назад и прикручиваем с помощью 4 болтов декоративную крышку двигателя.
Операция по замене свечей достаточно проста. Люди, предпочитающие с мелкими проблемами в сервис не ездить, воспользовавшись этой инструкцией, смогут заменить свечи самостоятельно. Ну а другие могут прочитать этот материал и понять, что сложного в этой операции действительно ничего нет.
Данная инструкция составлялась для американской Nissan Maxima A32, поэтому в тексте могут присутствовать некоторые неточности. К примеру, на Вашей Cefiro может не быть кронштейна растяжки, который хорошо видно на последнем фото. Фигурируемые в тексте EVAP-клапан и пластмассовое колько тоже могут отсутствовать (или располагаться в другом месте) на Вашей машине. Но при всём при этом приведённая ниже инструкция даёт практически полное представление о необходимом порядке действий при замене свечей.
Отвинчиваем катушки зажигания
Перед нами жгут проводов, соединённый с каждой катушкой зажигания через разъём. Отсоединяем от катушки разъём с проводами. Крайняя зеленая стрелка показывает состояние уже отсоединённого разъёма.
Каждая катушка зажигания крепится двумя болтами (зеленые стрелки). Откручиваем их.
Снимаем катушки зажигания
Когда болты отвинчины, спокойно снимаем катушки зажигания.
Свечной колодец
Когда катушка зажигания снята, то прекрасно виден свечной колодец и свечу. Использую свечной ключ, достаём свечу.
Три свечи второй головки блока
На картинке зелеными стрелками представлены 3 свечи второй головки блока. Проделываем с ними тоже самое, что делали в п.2, п.3.
Дальнюю на картинке свечу могут закрывать два объекта (голубые стрелки). Для свободного доступа к свече их необходимо убрать. Сделать это просто. Пластмассовое кольцо держится одним болтом и EVAP клапан прикручен двумя болтами. Откручиваем эти болты и просто отводим их в сторону - никакого разъединения разъёмов не требуется.
Ставим свечи
Резьбу каждой свечи покрываем высокотемпературной смазкой и вставляем свечу на место. Момент затяжки свечи равен 14-22 ft-lbs (19.0-29.9Нм)
Внутреннюю часть резьбы каждой свечи, которая вступает в контакт с искрой, покрываем тонким слоем смазки-диэлектрика. Эта мера позволяет минимизировать коррозию.
Ставим обратно катушки зажигания
Поставьте катушки зажигания на место и закрепите их при помощи двух болтов.
Ставим обратно EVAP-клапан и пластмассовое колько
Клапан EVAP и пластмассовое кольцо возвращаем на место и закрепляем.
Подсоединяем катушки зажигания
Подсоединяем разъёмы жгута проводов к соотвестствующим разъёмам катушек зажигания.
Устанавливаем назад декоративную крышку двигателя
Устанавливаем назад и прикручиваем с помощью 4 болтов декоративную крышку двигателя.
Заслуженный Цефировод
Любой раскрученный брэнд рано или поздно начинают подделывать. Возможно просто кто то купил подделку и теперь воротит нос от платины.
fosco
Цефирёнок
Обладатели VQ2,5DD
Есть у кого-нибудь опыт сравнения платины и иридия? Сам сейчас езжу на платине, с японии тоже платина стояла. Но есть мнение, в теории обоснованное, что для прямого впрыска иридий предпочтительней. Хотелось бы узнать, подтверждено ли это опытом
Цефирядник
Ну иридиевые в любом случае получше платины (кроме цены)
- более стойкие к эрозии электрода
- меньше температура плавления (иридий - 2454, платина 1769)
- тоньше электрод -> сильнее электростатическое поле -> меньше энергии для искрообразования
- зазор до 1,6 мм, соотв. больше длина плазменного шнура, соотв. лучшее выгорание смеси
Cefiro 25 Eximo 1994
Цефирёнок
Вот прочитал про свечи в инструкции по эксплуатации Nissan Cefiro - Maxima QX - выпуска с 1994 г. (у меня как раз Цефирик конца 1994г) так вот там про свечи очень четко написано:
1. Замена свечей зажигания (PLATINUM : модели с катализатором)
- Двигатель для Европы:
- Стандартный тип: PFR6G-11
- Горячий тип : PFR5G-11
- Холодный тип: PFR7G-11
- Двигатель кроме Европы:
- Стандартный тип: PFR5G-11
- Горячий тип : PFR4G-11
- Холодный тип: PFR6G-11
- Замена свечей зажигания (Обычного типа, без катализаторов)
- Стандартный тип: BKR6E
- Горячий тип : BKR5E
- Холодный тип: BKR7E
Лично для меня непонятно про катализатор! что куда? а уж платина или иридий - вообще космос непонятности.
Поможете?
roksana
Цефирядник
Я себе поставили обычные НЖК.Вроде никто на них нежаловался.В следущий рас поставлю иридиевые.Пусть подороже но лишний раз уже уверенней себя чувствуеш
Рекомендации
roksana
Цефирядник
Обладатели VQ2,5DD
Есть у кого-нибудь опыт сравнения платины и иридия? Сам сейчас езжу на платине, с японии тоже платина стояла. Но есть мнение, в теории обоснованное, что для прямого впрыска иридий предпочтительней. Хотелось бы узнать, подтверждено ли это опытом
У многих машины приезжают с родины именно с платиновыми свечами,тем самым можно сказать что они предпочтительней.Но так как иридий лутше разница,как ядумаю не сильно большая
Цефирядник
А ни кто не задумывался оригинальные он берет свечи или подделку? И где можно взять точно оригинальные, потому как отличить оригинал от подделки, как я понял, прочитав инструкцию с официального сайта NGK не так уж и легко.
katfiro
Цефирядник
Цефирядник
Katfiro, в теме обсуждения способов проверки свечей я писал, что приобрел свечи, Nissan оригинал, стали их проверять под давлением и оказалось, что они не держат давление свыше 8 атм. Хотя, все что описано на странице, которую вы привели, на тех свечах было выполнено и пыль и колпачки и прочее. Вопрос, проверили не правильно или свечи не правильные?
PAHACH
Заслуженный Цефировод
Я попробовал Денсо платиновые,прошило 2 свечи после 7 тыщ. км.
Теперь взял NGK иридиевые,для машин без катализатора,пока вроде ничего!
Операция по замене свечей достаточно проста. Люди, предпочитающие с мелкими проблемами в сервис не ездить, воспользовавшись этой инструкцией, смогут заменить свечи самостоятельно. Ну а другие могут прочитать этот материал и понять, что сложного в этой операции действительно ничего нет.
Данная инструкция составлялась для американской Nissan Maxima A32 , поэтому в тексте могут присутствовать некоторые неточности. К примеру, на Вашей Cefiro может не быть кронштейна растяжки, который хорошо видно на последнем фото. Фигурируемые в тексте EVAP-клапан и пластмассовое кольцо тоже могут отсутствовать (или располагаться в другом месте) на Вашей машине. Но при всём при этом приведённая ниже инструкция даёт практически полное представление о необходимом порядке действий при замене свечей.
Необходимый инструмент:
- Свечной ключ
- Шестигранная головка (4мм)
- Высокотемпературная смазка
- Смазка-диэлектрик
Снимаем декоративную крышку
Отвинчиваем четыре болта, расположенные согласно красным стрелкам на фото.
Отвинчиваем катушки зажигания
Перед нами жгут проводов, соединённый с каждой катушкой зажигания через разъём. Отсоединяем от катушки разъём с проводами. Крайняя зеленая стрелка показывает состояние уже отсоединённого разъёма.
Каждая катушка зажигания крепится двумя болтами (зеленые стрелки). Откручиваем их.
Снимаем катушки зажигания
Когда болты отвинчины, спокойно снимаем катушки зажигания.
Свечной колодец
Когда катушка зажигания снята, то прекрасно виден свечной колодец и свечу. Использую свечной ключ, достаём свечу.
3 свечи второй головки блока
На картинке зелеными стрелками представлены 3 свечи второй головки блока. Проделываем с ними тоже самое, что делали в п.2, п.3.
Дальнюю на картинке свечу могут закрывать два объекта (голубые стрелки). Для свободного доступа к свече их необходимо убрать. Сделать это просто. Пластмассовое кольцо держится одним болтом и EVAP клапан прикручен двумя болтами. Откручиваем эти болты и просто отводим их в сторону - никакого разъединения разъёмов не требуется.
Ставим свечи
Резьбу каждой свечи покрываем высокотемпературной смазкой и вставляем свечу на место. Момент затяжки свечи равен 14-22 ft-lbs (19.0-29.9Нм)
Внутреннюю часть резьбы каждой свечи, которая вступает в контакт с искрой, покрываем тонким слоем смазки-диэлектрика. Эта мера позволяет минимизировать коррозию.
Ставим обратно катушки зажигания
Поставьте катушки зажигания на место и закрепите их при помощи двух болтов.
Ставим обратно EVAP-клапан и пластмассовое колько
Клапан EVAP и пластмассовое кольцо возвращаем на место и закрепляем.
Подсоединяем катушки зажигания
Подсоединяем разъёмы жгута проводов к соотвестствующим разъёмам катушек зажигания.
Устанавливаем назад декоративную крышку двигателя
Устанавливаем назад и прикручиваем с помощью 4 болтов декоративную крышку двигателя.
Данная инструкция составлялась для американской Nissan Maxima A32, поэтому в тексте могут присутствовать некоторые неточности. К примеру, на Вашей Cefiro может не быть кронштейна растяжки, который хорошо видно на последнем фото.
Фигурируемые в тексте EVAP-клапан и пластмассовое кольцо тоже могут отсутствовать (или располагаться в другом месте) на Вашей машине. Но при всём при этом приведённая ниже инструкция даёт практически полное представление о необходимом порядке действий при замене свечей.
Как самому заменить свечи зажигания на Nissan Maxima A32
- Свечной ключ.
- Шестигранная головка (4мм).
- Высокотемпературная смазка.
- Смазка-диэлектрик.
Снимаем декоративную крышку. Отвинчиваем четыре болта, расположенные согласно красным стрелкам на фото ниже.
Отвинчиваем катушки зажигания. Перед нами жгут проводов, соединённый с каждой катушкой зажигания через разъём. Отсоединяем от катушки разъём с проводами. Зеленая стрелка показывает на место разъемов, которые необходимо снять и желтая стрелка, где уже снят разъем. Каждая катушка зажигания крепится двумя болтами (красные стрелки). Откручиваем их.
Снимаем катушки зажигания и свнчи. Когда болты отвинчены, спокойно снимаем катушки зажигания и нам прекрасно виден свечной колодец и свечу. Использую свечной ключ, откручиваем и достаём свечу.
3 свечи второй головки блока. На картинке зелеными стрелками представлены 3 свечи второй головки блока. Проделываем с ними тоже самое, что делали в п.2, п.3. Дальнюю на картинке свечу могут закрывать два объекта (голубые стрелки). Для свободного доступа к свече их необходимо убрать. Сделать это просто. Пластмассовое кольцо держится одним болтом и EVAP клапан прикручен двумя болтами. Откручиваем эти болты и просто отводим их в сторону — никакого разъединения разъёмов не требуется.
Ставим новые свечи. Резьбу каждой свечи покрываем высокотемпературной смазкой и вставляем свечу на место. Момент затяжки свечи равен 14-22 ft-lbs (19.0-29.9Нм) Внутреннюю часть резьбы каждой свечи, которая вступает в контакт с искрой, покрываем тонким слоем смазки-диэлектрика. Эта мера позволяет минимизировать коррозию.
Все, мы установили новые свечи зажигания и все собираем в обратном порядке….
Читайте также: