Замена стеклоподъемника пассат б7

Обновлено: 11.02.2025

Прежде всего необходимо понять, порвался провод или износился механизм стеколподъемника. Чаще всего случается первый вариант. Проверить это можно следующим образом.

У водителя есть кнопки на все 4 или 2 стекла (в зависимости от комплектации). Так вот, если от кнопки водителя стекло реагирует, а от кнопки пассажира нет, то в данном случае отошел провод от кнопки.

Если же стеклоподъемник не реагирует ни на водительскую, ни на пассажирскую кнопку, то дело в самом механизме.

Инструменты

Набор отверток
Новый механизм
Изолента.
Андапки.
Перфоратор (если новый стеклоподъемник не подходит под пазы)

Замена стеклоподъемника

Демонтировать карту необходимой двери (где не работает механизм или кнопка).
Демонтировать колонку в двери.
Сорвать заклепки защиты карты двери.
Снять накладку ручки. Для этого необходимо выкрутить 4 болта.
Рекомендуется отключить клемму (–) от аккумуляторной батареи.
Отсоединить все детали, находящиеся на карте дверей (подъемник, ручки, колонки доп. Освещение, центральный замок и прочее).
Снять заглушки.
Немного опустить стекло, чтоб было видно их моменты крепления.
Открутить все болты крепления по краям.
Снять плиту, но не рекомендуется дергать сразу. Нужно еще раз осмотреть на наличие проводов, которые могут порваться при дергании.
Отсоединить электростеклоподъемник, поджав его отверткой и выкрутив болты крепления.
Стекло при этом необходимо закрепить, чтоб оно, в момент замены механизма, не провалилось.
Подключить клемму обратно, проверить работоспособность стеклоподъемника.
При успешном подключении механизма или провода, произвести сборку в порядке, обратном снятию.
Не забыть установить заглушки для стабильного крепления карт дверей. Закрепить все болты и саморезы необходимым усилием в 15-20 Н.м.

Электрический стеклоподъемник необходимо фиксировать, как и предыдущий. Для этого может понадобиться высверливание новых отверстий. В случае разорванного провода, просто изолентой замотать его, при этом аккумулятор должен быть отключен, дабы не коротнуло.

Весь процесс замены одного стеклоподъемника занимает от 1 до 3 часов, в зависимости от уровня подготовки и наличия необходимого инструмента. Карту дверей рекомендуется снимать специальным оборудованием, в противном случае, можно поцарапать обшивку.

Видео

Стеклоподъемники

На автомобилях Volkswagen электростеклоподъемники установлены в базе уже начиная с B4 версии. Они гораздо приятнее, проще и стабильнее, нежели ручки. Куда проще нажать на кнопку и за 4-5 секунд получить открытое окно, нежели вручную дергать механическую регулировку, то и дело отвлекаясь во время движения.

Электростеклоподъемники имеют ресурс в 60-100 тыс. км. В зависимости от условий эксплуатации автомобиля. При езде по плохим дорогам в условиях постоянной вибрации, провода тянутся и со временем рвутся.

Бывает, что электрический моторчик изнашивается, и его зубья плохо сцепляются друг с другом, в итоге медленное опускание или подъем стекла. В таких случаях необходимо срочно заменить механизм на новый. Если же просто при нажатии на кнопку ничего не происходит, то вероятнее всего это порвался провод, передающий сигнал на кнопку.

Как устроен стеклоподъемник

На автомобилях Volkswagen Passat B3, B4, B5, B6 и B7 устанавливаются электрические стеклоподъемники, представляющие собой современную адаптацию старой технологии.

Механическая часть мало отличается от систем прошлого века, за исключением того, что вместо ручного вращения ручки-весла управляет опусканием и подъемом стекол электронный блок.

Стеклоподъемник задний левый Passat B7, как и передний, состоит из следующих элементов:

двух вертикальных направляющих с подвижными каретками, к которым крепится стекло;
тросика;
роликов;
электродвигателя;
блока управления;
кнопок.

Аналогичный механизм установлен на поколении B4. Но автолюбители часто жалуются на то, что такое решение приводит к периодическим заклиниваниям из-за недостатка смазки в узле.

Причин, по которым стеклоподъемник задний левый Passat B7 перестал работать, может быть несколько. В большинстве случаев требуется замена отдельных элементов системы.

Для ремонта нужно демонтировать обшивку, снять неисправные элементы и установить новые. Необходимо соблюдать последовательность соединения механических частей и правильность подключения к электрической схеме автомобиля.

Основные неисправности стеклоподъемника Passat B4:

обрыв тросика;
неисправность кнопок;
поломка ролика;
перегорание предохранителя, реле или блока управления;
неисправность электродвигателя.

Все эти поломки возникают из-за износа трущихся деталей или попадания воды и, как следствие, замыкания электроприборов.

Подробная инструкция – как подключить стеклоподъемник Passat B7:

Демонтируйте дверную карту.
Отсоедините клеммы от кнопки управления.
Аккуратно опустите боковое стекло до уровня, когда в технологических отверстиях появятся болты крепления к каретке.
Открутите их и снимите стекло.

Постарайтесь на этом этапе не уронить стекло, а также заранее приготовьте место для его временного размещения.

Если был обнаружен обрыв троса или износ ролика, то производится их замена. Сборка двери и установка компонентов осуществляется в обратном порядке.

На VW Passat B6 установить задние стеклоподъемники сложнее, чем на других моделях, ввиду конструктивных особенностей.

Запчасти для ремонта механизма подъема и опускания стекол

Ремкомплект для Volkswagen Passat обычно включает в себя все элементы системы, кроме мотора и червячной передачи.

Набор деталей для Passat B6 и B7 отличается от комплекта для модели B4. Это связано с разными размерами дверей и их конфигурациями.

Цена ремкомплекта составляет 1500-1700 рублей. Можно купить и отдельные детали – ролики, каретки, тросик. Поставляют эти элементы также на автомобильный разбор, где можно приобрести как правый стеклоподъемник, так и левый, а также электро- и механические детали.

Чтобы на VW Passat B6 подключить задние стеклоподъемники, а перед этим их отремонтировать, нужен опыт и навыки. Если нет уверенности в своих силах, то лучше доверить дело профессионалу.

Замена стеклоподъемника

Полетел у меня водительский стеклоподъемник. На разборах как назло нет.
Предлагают JP Groop (его номер по оригиналу - VAG 3B1837462). Но он идет без плиты.

Вот и хочу спросить, кто-нибудь пробовал ставить такое чудо? Войдет ли он?
И вообще кто-нибудь ставил не оригинальные стеклоподъемники?

Приветствую!
недавно сам менял. мне на сервисе предложили китайский, тоже без плиты, но в отличие от оригинального крепится к плите шпильками на гайках.
высверлил оригинал, вставил новый, закрутил все. щас вроде работает, уже месяца два как.

не думаю что есть смысл париться, конструкция простая очень.
да и плита б/у возможно будет стоить дороже, чем новый китайский комплект

Никитос 82,установка нового механизма занимает 5 мин, ставил себе JP Group работает все нормуль.
Старые заклепки высверливаешь, а новый механизм ставится на гайки

Здраствуйте, уме проблема с передним пассажирским стеклопакетом, открывается и закрывается еле еле, а иногда когда закрываеш доходит до половины туго начинает закрываться и потом стекло обратно в низ опускается, снял обшивку, открутил болты этой алюминевой защиты заглянут туда вроде всё нормально, в чём может быть проблема?

ДД! Вчера с другом ремонтировали стеклоподъемник - передний, правый. Сломалась пластмассовая держалка стекла, точнее их два там (еще зимой, от мороза при открывании стекла). Так как отдельно у нас ни в магазинах, ни в разборах не продают, то пришлось купить сам стеклоподъемник без плиты (трос, катушки, моторчик). Сначала пытались тупо заменить то, что купили, но оказалось что старый механизм закреплен заклепками, а кроме отвертки в руках ничего подходящего не блыо чтоб отклепать заклепки). Поэтому сидели и додумались: будем менять только пластмассовые держалки. Но так как под руков мануала не было, то какие провода мы так и не смогли открепить, чтоб снять плиту, боялись что нибудь оборвать провода. Так как плита мешала засунуть держалки на металлические бегунки, то пришлось немного плоскугоубцами помять их, и потом уж натянуть на них эти держалки. И потом уже надеть трос на держалки (там на тросе есть типа болта штуковина, которая фиксирует держалку стекла и катается вместе с ним вниз-вверх). Так как мы снимали панель двери 3-4 раза, из за того что какие то детали были забыты к установке на места (хотя продавщица предупреждала - записывайте или запоминайте все детали, которые снимаете), сначала забыли провод с крючком для открывание двери провести под эти металл.бегунки, из за этого он задевал стекло при открывании. Ну еле как все собрали и установили панель двери. Но оказалось мы забыли заглушки которые закрывают круглые дырки для фиксирования стекол. Короче на все про все потратили 1 час)

Замена тросика стеклоподъемника переднего пассажира(ки)(фотоотчет)

берем новый тросик, с одной любой стороны одеваем и зажимаем две гаечки(желательно как можно ближе друг к другу) и соответственно что бы не ездили по нему, а торчащий кончик тросика в дальнейшем перекусываем

для того чтобы вставить в такую бобину, но это чуть позже

берем со старого тр-а вот такую хре. штуку одеваем на новый тр-к один в один как было на старом и отмеряем 86 см. (это минимум, как на оригинале) какой можно максимум не знаю, соклубник itpb посоветовал мне прибавить 1 см. т.е 87 см., но мне показалось что это многовато и сделал не ему не VAG-у 86,5 см.

затем снимаем еще одну черную резиновую штуковину со старого тр-ка одеваем на новый и отмеряем от края гаечки 110 см.(как в оригинале) я прибавил еще 0,5см. т.е. итого 110,5 см. и зажимаем двумя гаечками, опять одеваем черную резиновую хре..ну сняв ее со старого тросика и отмеряем опять 110 см. (как в оригинале) или как я сделал прибавил 0,5 см. и опять зажимаем двумя гайками. Все тросик готов и теперь можно откусить лишние куски тр-ка и одеть его на дверную карту.

вот теперь надо кончики тросика (смотреть фото выше) вставить в специальные отверстия бобины, потом бобину вставить в корпус механизма электроподъемника, обратите внимание бобина с двух своих сторон разная и надо установить, так как на фото(есть углубление для шестерни)

одеваем на три ролика тросик, потом я отогнул на направляющей ушко около 4-ого ролика

лучше отгибать на той направляющей(мое IMHO), где в нижней части направляющей стоит половинчатый ролик

вставил в паз(не забываем сжать ушко обратно), а за отверстия в ролике круговым движением одел тросик на последний 4-ый ролик, неплохо было бы иметь еще две руки, чтобы сжать две пружины до максимального сжатия и тогда будет легче натягивать тр-к на этот самый ролик

Наверно прочитать этот отчет на самом деле займет не больше времени, нежели заменить сам тросик. На момент создания темы стеклоподъемники работали без скрипов, закусов и т.п. да срок службы их в исправленном состоянии еще не большой, но я уверен отработают они еще не один год.