Замена шланга омывателя заднего стекла опель астра н

Обновлено: 11.02.2025

Звонил в наш местный официальный сервис opel, там сразу поняли где место прорыва, значит не у меня одного такая проблема. Цену за починку назвали 1200р , основываясь на то что много всего снимать, наращивать шланг и перематывать проводку, внутри. которой проходит этот шланг. Я не могу добраться до места прорыва, а конкретнее снял всё кроме самого основного что загораживает место прорыва - блок предохранителей (см. фото).
Собственно в этом и вопрос - как он снимается?

Скачал мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации Opel Astra H (2004-2006 г.), там этого нет. Возможно нужна более свежая версия.

Я в целом не сторонник колхоза, лучше довериться специалистам, но в этом случае считаю что всё элементарно можно сделать самому

Заранее извиняюсь если что-то не так оформил, я в этом деле новичок. Поиском пользовался, честно:)

авто z18xer 2007 года

А кто ж его знает как. Винты, я так понял, ты уже открутил, а даль не идет? Так что ли? Там куда-то подать надо тогда - или вперед или назад, или ты не все открутил. Может как корпус фильтра воздушного, на резиновой втулке стоит.

Opel Insignia sedan, 2010, 2.0 turbo 4x4
Были : BMW X5 3.0d 2006, Opel Zafira B 2009 1.7CDTI, Opel Astra H Caravan Z18XER, Opel Zafira 2001 Z18XE, Astra F C14NZ 1992, Astra G X16XEL 1999, а еще ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2101, ВАЗ 2104.

В общем доступ к месту прорыва обеспечил по максимуму. Только занимался этим в выходные на даче, а фоткаю сейчас.
Осталось только снять посадочное шасси (или как там оно правильно называется) под предохранители. Наверное это как раз самый сложный момент, но я уверен решаемый, раз мне в сервисе сказали что ситуация прорыва в этом месте частая и сразу цену назвали

Ребят, ну что, кто-нибудь подскажет как снимается этот чертов блок предохранителей? Не хотелось бы что-нибудь сломать в нём, пробуя методом тыка:)
Есть же здесь механики и электрики асы своего дела

Как ас своего дела скажу так: тяни, пока не поймешь, что держит. Ну и не расстраивайся, если что сломаешь - это обычное дело для первого раза :D . Я тоже когда первый раз за что-то берусь, что-нибудь отламываю.

Лопнула трубка омывателя заднего стекал

Лопнула трубка омывателя заднего стекал под блокам предохранителей
под капотом
opel астра h
как быть
Заранее всем спасибо

в этом и вопрос как соединить трубки и чем

Иванович
я знаю как шланги в огороде соединять
не нодо раздувать тему а писать по существу
а типо ездить так или ремонт это не тот фоурм.
вопрос задан по существу как соединить трубки

Если руки не для скуки, то делай. Дал тебе последний рабочий вариант. Делал все это с разбором подкапотного блока два раза. Как разобрать блок ты наверняка знаешь и советы мои излишни.

У меня шланг рвался два раза. Первый раз в пороге водителя, второй раз под капотом. После первого раза пришлось вытаскивать ковёр и сушить, шланг в месте порыва соединял следующим образом: разрезал шланг в месте порыва и на каждый конец шланга одел по два резиновых колечка с небольшим расстоянием друг от друга, на место разреза надел термоусаживаемую трубку в два слоя и прогрел строительным феном. После того как шланг порвался во второй раз было принято решение заменить его целиком т.к между первым и вторым порывом прошло около трёх недель. Была куплена полиэтиленовая трубка 6х8х5500 по цене 25р метр, очень хорошо одевается на заводские переходники. Шланг поменян от самого бачка до зада, думаю надолго. После замены шланга при включении заднего омывателя сразу брызгает на стекло без всяких задержек и пауз.

Astra H 1.8 AT Caravan Cosmo 2008, продан.
Диагностика Tech2, MDI. Стираем ошибки, программируем функции,
до устанавливаем опции. Обслуживание, ремонт.Чип-тюнинг.
Мои контакты.

на этой неделе лечил такую проблему на Астре Н, разрыв был внутри жгута проводов, точно в месте прохода через моторный щит. Выдернул, протянул трубку стеклоомывателя от ВАЗ, в качестве соединителя использовал VAGовские соединители, тройники от ВАЗа выскакивают из гофры родного стеклоомывателя, стянуть проволокой не получилось, гофра жесткая. Единственный нюанс, места соединения соединителей и гофры мазал герметиком

Может ли от того что трубка оборванна мокнуть заднее сиденье астра н гтс? до этого заметил разводы на заднем сиденье справа, но не придал этому значения, а вчера увидел что оно влажное пятном, не знаю даже на что думать, сегодня попробую снять заднюю сидушку и посмотреть.

У меня шланг рвался два раза. Первый раз в пороге водителя, второй раз под капотом. После первого раза пришлось вытаскивать ковёр и сушить, шланг в месте порыва соединял следующим образом: разрезал шланг в месте порыва и на каждый конец шланга одел по два резиновых колечка с небольшим расстоянием друг от друга, на место разреза надел термоусаживаемую трубку в два слоя и прогрел строительным феном. После того как шланг порвался во второй раз было принято решение заменить его целиком т.к между первым и вторым порывом прошло около трёх недель. Была куплена полиэтиленовая трубка 6х8х5500 по цене 25р метр, очень хорошо одевается на заводские переходники. Шланг поменян от самого бачка до зада, думаю надолго. После замены шланга при включении заднего омывателя сразу брызгает на стекло без всяких задержек и пауз.

Опиши пожайлуста весь процес замены че снимал и как а если есть фото будет вообще замечательно
Заранее спасибо

Может ли от того что трубка оборванна мокнуть заднее сиденье астра н гтс? до этого заметил разводы на заднем сиденье справа, но не придал этому значения, а вчера увидел что оно влажное пятном, не знаю даже на что думать, сегодня попробую снять заднюю сидушку и посмотреть.

на этой неделе лечил такую проблему на Астре Н, разрыв был внутри жгута проводов, точно в месте прохода через моторный щит. Выдернул, протянул трубку стеклоомывателя от ВАЗ, в качестве соединителя использовал VAGовские соединители, тройники от ВАЗа выскакивают из гофры родного стеклоомывателя, стянуть проволокой не получилось, гофра жесткая. Единственный нюанс, места соединения соединителей и гофры мазал герметиком

Скорее всего согласно написанному novodk дешевле и надежнее заменить целиком
Если кто делал подскажите как протягивать под капотом и в стойке

Под капотом надо снять аккумулятор с подставкой для него, разобрать блок предохранителей, снять с крепления расширительный бачок и отвести в сторону, открутить небольшую поддержку кронштейна блока АБС. Снять переднюю часть защиты в арке левого колеса, защиту над педалями, левый порог, боковую панель в багажном отделении. Размотал изоленту со жгута проводов перед проходной резинкой, освободил шланг, отрезал его и разрезал вдоль на три сантиметра. Трубку вложил в разрезанную часть шланга и замотал изолентой, место замотки смазал солидолом. В салоне также шланг освобождается от жгута проводов. При протяжке трубки шланг тянем в салоне. Я поменял сразу оба шланга на заднее и лобовое стекло чтобы к этому вопросу больше не возвращаться. Фото не делал т.к руки были грязные и было мало времени.

Сорвало шланг стеклоомывателя

На морозе подмерзла омывайка, потом оттаяла
Передние льет, а заднее шумит под капотом слева

Похоже сорвало шланг заднего стеклоомывателя .

как чинить кто-нибудь знает?

вероятно снять юбку пластиковую надо и соединить шланги . или чо другое может быть

Клубные, именные шильды и накладки на пороги

Так там один бачек и на зад и на перед. Проверь не засорилась ли сама фосунка. И потом зачастую трабл со шлангом происходит, к сожалению в салоне, т.е ищи лужи в салоне(всю левую сторону обследуй и багажник) либо под машиной.

Было то же самое,в итоге:
-шумит моторчик
-ездил неделю,ждал пока морозы прекратятся и вчера все оттаило

А у как-то меня сорвало именно шланг, только передний т.к. я ставил веерные форсунки и был переходник. Думал надо опять защиту снимать, а оказалось достаточно было ее немного приподнять, чтоб рука туда залезла. Но конструкция там хлипкая клипсы летят на ура.

А у как-то меня сорвало именно шланг, только передний т.к. я ставил веерные форсунки и был переходник. Думал надо опять защиту снимать, а оказалось достаточно было ее немного приподнять, чтоб рука туда залезла. Но конструкция там хлипкая клипсы летят на ура.

У меня срывало тоже. Но я сам дурак - пытался пробить замерзшую жидкость давлением. В итоге слетел шланг. Хорошо, что концом вверх остался и был виден фонтанчик из него =) Подлез под эту платиковую накладку, весь изрезался, но напялил шланг в зад

если не течет, луж нет - похоже забилась/замерзла задняя форсунка. чистится за 5 минут. у самого такое было 2 раза. 1 раз зимой = сама через пару дней отошла, 2-й раз летом - снял, продул - всё ок.

У меня срывало тоже. Но я сам дурак - пытался пробить замерзшую жидкость давлением. В итоге слетел шланг.

именно так и у меня . вода льется на левый ботинок )))

расскажи поподробней что снимать и как воткнуть обратно?

По теме это похоже шланчик лопнул, он пластиковый такой и гофрированный, менять или ремонтировать. Если в месте перехода моторный отсек - салон, жопа полная.

У меня срывало тоже. Но я сам дурак - пытался пробить замерзшую жидкость давлением. В итоге слетел шланг.

именно так и у меня . вода льется на левый ботинок )))

расскажи поподробней что снимать и как воткнуть обратно?

Чет я туплю что-ли, если вода бежит на левый ботинок, то течь в салоне? Или ботинок не в салоне? Или водительская форсунка почему-то в салон попала?

Только аккуратно снимай клипсы, желательно не на на морозе, а еще лучше нагреть их феном. Я когда первый раз снимал - одну отломал, еще одна была отломлена (походу когда до меня меняли стекло) и третью отломали когда уже я менял стекло )))

я в курсе, снимал уже, когда заслонку рециркуляции менял . летом конечно сподручнее )))

а где это место, что нужно снять что бы увидеть?
Нужно залезть с головой под педали, и там всё будет видно Самое противное когда я там делал , все работы только одной рукой вторую не всунешь! Это было просто ужос нах

Кеша Хакин
т.е. он именно лопнул . блин, я думал штуцер сорвало .

ладно, спасибо . слазаю на днях, гляну . а может до лета подожду ))

Кеша Хакин
т.е. он именно лопнул . блин, я думал штуцер сорвало .

ладно, спасибо . слазаю на днях, гляну . а может до лета подожду ))

ДА именно лопнул там никаких под ногами штуцеров нет ! причём была область вздутия а потом прорыв я сам офигел что в таком поганом месте лопнул , пришлось ещё обрезать см. 3 так увлёкся обрезанием что потом чуть натянул на него штуцер причём тесть вытачивал металлический что бы очень плотно садился а на верх термо-усадочный кембрик, сейчас забил лопнул в таком же поганом месте под капотом , может летом доберусь , сейчас лень по холоду что-то делать . Если надо могу зафотать чаво и где получилось!

залез сегодня, глянул

лопнул именно в месте перхода из салона в моторный отсек, причем не фига это не ледышка, во первых там теплое место, если уж передние форсунки оттаяли, то там и подавно проблемм быть не должно, во вторых он лопнул аккурат на сгибе..

собственно вопрос - подскажите кто как чинил?
просто он не туда не обратно не лезет, из под капота его не видно . да и место разрыва не видно, видимо оно в резиновом уплотнителе, который переход гермеитизирует

Gyrus
Было такое дело, лопнул там же, на месте перехода из подкапотного пространства в салон. Пробовал вытащить в салон, не получилось, там все герметиком залито. В итоге обрезал с двух сторон, в подкапотном пространстве чтобы подлезть к месту, где провода идут в салон снимал бачок с антифризом, и отодвигал его в сторону (подвесил на веревочках чтобы не мешал). Затем брал шлаг от класики для омывайки (15 руб. в любом магазине), надевал снаружи через переходничок, и протискивал в салон. Т.к. протиснуться со всеми проводами нереально, дырявилась маленькое отверстие рядышком, и туда проходил шланчик. Эти процедуры выполнялись вдвоем, мжно и одному, но много гемора, надо еще продырявить куда нужно.
После этого соединял в салоне тоже через переходник. Не забудь обмотать все там, как сделаешь.
Одна беда, что там, что там, все в таких позах делалось не очень удобных, соответственно и по времени весь процесс немного растянулся.

а ты бачок антифриза просто с крепежа снял или нужно разхомутить.

я вот думаю, если трубку выточить гладкую с наружной резьбой посередине, просверлить дырку в моторный отсек, закрепить трубку гайками с двух сторон, а на гладкую часть трубки шланги натянуть .

Было то же самое,в итоге:
-шумит моторчик
-ездил неделю,ждал пока морозы прекратятся и вчера все оттаило

А у как-то меня сорвало именно шланг, только передний т.к. я ставил веерные форсунки и был переходник. Думал надо опять защиту снимать, а оказалось достаточно было ее немного приподнять, чтоб рука туда залезла. Но конструкция там хлипкая клипсы летят на ура.

У меня срывало тоже. Но я сам дурак — пытался пробить замерзшую жидкость давлением. В итоге слетел шланг. Хорошо, что концом вверх остался и был виден фонтанчик из него =) Подлез под эту платиковую накладку, весь изрезался, но напялил шланг в зад

если не течет, луж нет — похоже забилась/замерзла задняя форсунка. чистится за 5 минут. у самого такое было 2 раза. 1 раз зимой = сама через пару дней отошла, 2-й раз летом — снял, продул — всё ок.

именно так и у меня . вода льется на левый ботинок )))

расскажи поподробней что снимать и как воткнуть обратно?

По теме это похоже шланчик лопнул, он пластиковый такой и гофрированный, менять или ремонтировать. Если в месте перехода моторный отсек — салон, жопа полная.

именно так и у меня . вода льется на левый ботинок )))

расскажи поподробней что снимать и как воткнуть обратно?

Чет я туплю что-ли, если вода бежит на левый ботинок, то течь в салоне? Или ботинок не в салоне? Или водительская форсунка почему-то в салон попала?

Только аккуратно снимай клипсы, желательно не на на морозе, а еще лучше нагреть их феном. Я когда первый раз снимал — одну отломал, еще одна была отломлена (походу когда до меня меняли стекло) и третью отломали когда уже я менял стекло )))

я в курсе, снимал уже, когда заслонку рециркуляции менял . летом конечно сподручнее )))

а где это место, что нужно снять что бы увидеть?

Кеша Хакин
т.е. он именно лопнул . блин, я думал штуцер сорвало .

ладно, спасибо . слазаю на днях, гляну . а может до лета подожду ))

Кеша Хакин
т.е. он именно лопнул . блин, я думал штуцер сорвало .

ладно, спасибо . слазаю на днях, гляну . а может до лета подожду ))

собственно вопрос — подскажите кто как чинил?
просто он не туда не обратно не лезет, из под капота его не видно . да и место разрыва не видно, видимо оно в резиновом уплотнителе, который переход гермеитизирует

Gyrus
Было такое дело, лопнул там же, на месте перехода из подкапотного пространства в салон. Пробовал вытащить в салон, не получилось, там все герметиком залито. В итоге обрезал с двух сторон, в подкапотном пространстве чтобы подлезть к месту, где провода идут в салон снимал бачок с антифризом, и отодвигал его в сторону (подвесил на веревочках чтобы не мешал). Затем брал шлаг от класики для омывайки (15 руб. в любом магазине), надевал снаружи через переходничок, и протискивал в салон. Т.к. протиснуться со всеми проводами нереально, дырявилась маленькое отверстие рядышком, и туда проходил шланчик. Эти процедуры выполнялись вдвоем, мжно и одному, но много гемора, надо еще продырявить куда нужно.
После этого соединял в салоне тоже через переходник. Не забудь обмотать все там, как сделаешь.
Одна беда, что там, что там, все в таких позах делалось не очень удобных, соответственно и по времени весь процесс немного растянулся.

а ты бачок антифриза просто с крепежа снял или нужно разхомутить.

кстати у тебя размеров шланга нет? внутренний диаметр .

Снятие и установка омывателя стекла ветрового окна и стекла окна двери задка

Снимать облицовку радиатора и передний бампер необходимо потому, что они закрывают доступ к болтам крепления бачка омывателя.

4. Сожмите пружинный фиксатор и отсоедините от насоса омывателя колодку жгута проводов.

5. Отсоедините от штуцеров насоса шланги.

6. Извлеките из гнезда в стенке бачка хвостовик держателя электронасоса, потянув насос вбок.

7. . и снимите насос, вынимая его подводящий штуцер из уплотнительной втулки в отверстии бачка.

8. Снимите с насоса держатель.

Обратите внимание на маркировку насоса. Новый насос приобретайте с такой же маркировкой.

9. Подденьте отверткой уплотнительную втулку насоса.

10. . и извлеките ее из отверстия бачка.

Уплотнительная втулка бачка одновременно выполняет функцию фильтра омывающей жидкости. Промойте сетку фильтра, если она засорена. Замените уплотнительную втулку, если она сильно обжата, затвердела или надорван ее фильтр.

12. . и нижний болты крепления бачка омывателя к рамке радиатора.

13. . извлеките шланги из держателей на бачке и снимите бачок.

14. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Жиклеры омывателя ветрового стекла установлены в решетке короба воздухопритока. Для их замены выполните следующие операции.

1. Отсоедините от кузова решетку короба воздухопритока (см. Снятие и установка решетки короба воздухопритока).

2. Для замены правого жиклера нажмите на него, немного утопив в решетку.

3. . отожмите отверткой с обратной стороны решетки фиксатор.

4. . извлеките жиклер из отверстия решетки.

5. . и снимите его, отсоединив трубку.

6. Левый жиклер снимите аналогично, отсоединив от него подающую и соединительную трубки.

7. Установите жиклеры и решетку короба воздухопритока в порядке, обратном снятию, и при необходимости отрегулируйте направление струй омывающей жидкости. Для этого вставьте в отверстие жиклера тонкий заостренный инструмент (например, кнопку-гвоздик или швейную иглу) и поверните шарик жиклера в требуемом направлении.

Не используйте для регулировки направления струй закаленную иглу: ее кончик легко обламывается, извлечь обломок из отверстия жиклера невозможно.

Жиклер омывателя стекла окна двери задка установлен в дополнительном стоп-сигнале. Для его замены выполните следующие операции.

2. Отожмите отверткой фиксатор.

3. . и извлеките жиклер из отверстия корпуса стоп-сигнала.

4. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Тема: омыватель заднего стекла

вот вчера почистил форсунку.
отчет в картинках.

1. инструмент который понадобится.
отвертка,фонарик,проволока медная.

3.снять обшивку двери,не доконца можно,чтоб потом легче собрать было.особо процесу не мешает в таком положениии.

4.фонариком светим и смотрим где и как крепится стопак,акуратно поджимаем усики и выталкиваем его.

шланчик резиновый,чтоб не сломать форсунку я его снял отверткой,отжимая ей и тянув за шланчиг немного.

почистив проволчкой со всех сторон насаживаем на шланчик(не до конца,чтоб легко потом снять) и промываем форсунку омывайкой.

Тема: Лопнула трубка омывателя заднего стекла

Лопнула трубка омывателя заднего стекла

Сегодня залил полный бачек незамерзайки и его не хватило на пол дня.Когда вышел из машины то увидел что при истользование заднего омывателя под водительской дверью лужа этой самой незамерзайки. Как найти поврежденное место в этой системе, может кто сталкивался?

Копать надо к месту где трубка входит в салон.

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Нажимать на рычажок омывателя и смотреть откуда течет. Абсолютно точно на форуме не диагностируют.

В салон жидкость не попадает, под машиной образовывается лужа.

Поищи где то была темка, у меня на старой Астре тоже была такая проблема, трубка лопнула около педального узла, жутко неудобное место , запарился соединять, сама трубка пластиковая гофрированная , только клеить.

привет. было тоже самое. лопнуло примерно под бачком антифриза. найти место только смотреть откуда течет во время как нажимаешь рычаг омывайки. Вылечил путем наращивания куска обчного резиного шланга. Посадили на стяжки.

У меня трубка лопалась в коробе который проходит по порогу задней пассажирской двери. Сначала снимаешь панель закрывающую порог. Тянешь с небольшим усилием внутрь салона. Пластиковый кожух закрывающий порог единый (по всему порогу). Трубка находится вместе со всеми жгутами в белом пластиковом кожухе, его аккуратно открываешь (сломать крепеж там в принципе невозможно). И затем включаешь омывайку заднего стекла и смотришь откуда у тебя фонтан. Сразу скажу сталкивался с этой проблемой уже несколько раз. Два знакомых у меня продали свои астры с такой проблемой (сырой ковер под ногами заднего пассажира), а один купил. Решается: вклеиванием пластикой трубки от омывателя ВАЗ-2101, она хорошо входит внутрь нашей трубки омывателя. Трубка сама прочная дефект возникает при протягивании её в салон (видимо не оптимизированная операция на конвеере). Нашел часть фоток попробую выложить. Еще один прорыв у меня был рядом с аккумулятором. И самое неприятное что замучался сушить и хорошо что это было летом.

Все равно не могу найти место повреждения трубки. Незамерзайка не капает а вытекает (см фото). Вопрос в том как оно туда попадает? Кто знает как точно проходит трубка омывателя заднее стекло по машине, где заходит в салон и т.п.?

таже фигня вроде всё просмотрел а откуда течет не понятно.

Примечание.
Снимать облицовку радиатора и передний бампер необходимо потому, что они закрывают доступ к болтам крепления бачка омывателя.

4. Сожмите пружинный фиксатор и отсоедините от насоса омывателя колодку жгута проводов.

5. Отсоедините от штуцеров насоса шланги.

6. Извлеките из гнезда в стенке бачка хвостовик держателя электронасоса, потянув насос вбок…

7….и снимите насос, вынимая его подводящий штуцер из уплотнительной втулки в отверстии бачка.

8. Снимите с насоса держатель.

Примечание.
Обратите внимание на маркировку насоса. Новый насос приобретайте с такой же маркировкой.

9. Подденьте отверткой уплотнительную втулку насоса…

10….и извлеките ее из отверстия бачка.

11. Выверните верхний…

12….и нижний болты крепления бачка омывателя к рамке радиатора…

13….извлеките шланги из держателей на бачке и снимите бачок.
14. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Жиклеры омывателя ветрового стекла установлены в решетке короба воздухопритока. Для их замены выполните следующие операции.
1. Отсоедините от кузова решетку короба воздухопритока (см. Снятие и установка решетки короба воздухопритока).

2. Для замены правого жиклера нажмите на него, немного утопив в решетку…

3….отожмите отверткой с обратной стороны решетки фиксатор…

4….извлеките жиклер из отверстия решетки…

5….и снимите его, отсоединив трубку.

6. Левый жиклер снимите аналогично, отсоединив от него подающую и соединительную трубки.

Предупреждение.
Не используйте для регулировки направления струй закаленную иглу: ее кончик легко обламывается, извлечь обломок из отверстия жиклера невозможно.

2. Отожмите отверткой фиксатор…

3….и извлеките жиклер из отверстия корпуса стоп-сигнала.
4. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Читайте также: