Дэу эсперо замена приводного ремня

Обновлено: 09.06.2026

Всё началось с того, что я ехал в пятницу на работу. Ну как ехал, в пробке стоял) Машина работала нормально и вдруг начала тарахтеть, обороты прыгать… Я сразу заглушил, ну и по новой заводить. Она завелась, но также хреново работала. Несмотря на это мне удалось съехать на обочину.Вскрытие на месте показало, что ремень болтается на шкиве распредвала. Оттянули до дома и в субботу с утреца на рынке были куплены такие запчасти:

Ремень 1300 р. Ролик 1500 р.

Затем пошел процесс разборки.

Снимаем колесо и правую пластиковую защиту

Эту можно не снимать, а просто отогнуть

Ключами на 13 и 12 ослабляем ролик ремня кондиционера и снимаем сам ремень

Ослабив натяжитель ремня генератора трещеткой под квадрат 3/8 (или просто чем-то уперев) снимаем ремень, снимаем шкив насоса ГУРа, снимаем шкив коленвала (болты на 13 вроде)

Снимаем генератор (сверху на 13 вроде, снизу гайка 13, болт 15), при этом с нижнего крепления он очень туго выходит. ВАЖНО не повредить корпус генератора (как это сделал я).

Снимаем кронштейн насоса и генератора (болт на 13 и гайки на 15)

Снимаем ролик натяжителя ремня генератора (на 15)

Снимаем пластиковый кожух (на 10) и видим ролик без единого шарика. Ремень остался цел, хоть и потрепан временем

Собираем разлетевшиеся по кожуху шарики)

Оригинал ДЭУ, который Dongil и новый Gates

Метка на коленвале

Метка на распредвале

Ставим метки, натягиваем ремень. ВАЖНО при прокручивании ГРМ для проверки меток крутить за болт коленвала (а то я сначала за распредвал крутил и не мог понять, почему он болтается)

Попытка установить ремень и ролик, не сдвигая помпу, не увенчалась успехом и далее для снятия металлического кожуха был снят шкив распредвала, а вот со шкивом коленвала возникла проблема: ни под каким предлогом он не хотел откручиваться. Был вызван друг с тросом для эвакуации на сервис с последующим снятием шкива с помощью пневмопистолета (по дороге один раз он меня потерял(: ), затем обратно к дому. Немного ослабив помпу шестигранником на 6 и прокрутив по часовой, регулировка натяжения ремня ГРМ была произведена (на натяжном ролике отверстия должны совпасть). Ну а дальше пробный запуск, чистка всех деталей отогромного количества грязи и г…на и сборка.
Всё это заняло у меня 2 дня по 8 часов примерно с учетом работ по радиатору.

16.01.2013 05:59 | Автор: Администратор

По мотивам интернет изданий.

Ззапаемся редким ключом на 15, ОБЯЗАТЕЛЬНО "накидной рожковый", желательно потоньше стенки у накидного кольца.
Все болты крепления механизмов, начиная с 10, необходимо страгивать с места либо накидными ключами, либо головками. Металл у Корейцев мягкий и есть риск свернуть грани рожковым ключом. Особенно начиная с 13. Тогда проблем будет море. Я чуть было не попался в ловушку отворачивая генератор
Вынуть ключ из замка зажигания.
Снять правое переднее колесо, установить опору под нижнюю шаровую и опустить на нее машину.
НАДЕЖНО закрепить машину ручником и колесными упорами.
Открыть капот.
Снять воздуховод вместе с фильтром.

Снять защиту картера (если есть)
Снять правое калесо
Снять справа пластиковый брызговик моторного отсека - два болта, ключ на 10. (один возле стойки, второй болт нащупать вслепую под крылом спереди, между подкрылком и бампером, ближе к подкрылку). Между болтами находится крепление подкрылка. Чтобы не изворачиваться при снятии брызговика и не отвинчивать подкрылок, надо у брызговика вспороть ножом перемычку (сама перемычка толщиной приблизительно 10 мм сверху квадратного окна, а вспарывать надо движением снизу) и снять его (брызговик). Потом встанет как родной и никуда не денется.
Ослабить до конца винт натяжения ролика ремня кондиционера, предварительно ослабив гайку его оси.
Снимаем ремень Кондиционера.
Снимаем ремень ЗМЕЕВИДНЫЙ надавив сверху вниз рукояткой молотка на ролик натяжителя.
Отвинтить насос ГУР головкой через прорези в шкиве (два болта).
Отодвинуть его подальше в глубину как дадут шланги, чтоб не мешался.
Отвинтить натяжной ролик (один болт).
Отвинтить верхний болт Генератора и на ослабленном нижнем откинуть его в сторону щитка моторного отсека.
Отвинтить 4 болта крепления нижнего шкива (на который надеваются ремни) и снять его.
Откроется вид на шестерню ГРМ коленчатого вала и метки.

Отвинтить 6 болтов и 1 гайку в центре и снять кожух ГРМ, поймав все шайбы, болты и гайки.

Автор подскажи, а если на пакете ремня ГРМ черные надписи(вообще вся печать глянцевая как и серые полоски) тоже глянцевые-это подделка. На других запчастях у меня глянцевые только серые полоски, а печать матовая. глянь плиз, а то очково

У моего приятеля на espero и без ремня генератора куча чего полетело ))) Нахрена снимать такое виде бездарное где ничего конкретного непаказано

Красавца все доступно объяснил, видео смотреть интересно, и все понятно не чего лишнего ;) Мне приятель сказал на espero и без ремня генератора куча чего поломалось :)

Всё доступно и понятно, но лично у мне пришлось на генераторе ещё ослабить гайку которая снизу, она кстати изначально у всех должна быть зажата.

Здравствуйте! У меня Daewoo espero 2.0.- 96 года. Нет искры катушка зажигания нагевается. Свечи новые поставил поменял катушку зажигания крышку тромблера и бигунок. Посмотрел эбу и коммутатор нет никакого запаха и сгорелости нет. Свечи мокрые. Аккумулятор новый. предохранители все новое. Помогите пожалуйста!

О ремне генератора и так куча инфы в инете >) Здравствуйте. Очень полезные видео класс. Как вас найти в случае надобности по обслуживанию таета пикник. Спасибо

В следующий раз держите камеру несколько ниже, потому, что почти не видно, что и где вы делаете. Вся работа происходит слишком низко и просто не попадает в кадр. А в остальном спасибо.

У друга и без ремня генератора на дайво espero куча чем заняться можно, Я из казахстана машины сейчас рядом нет вот завтра на гараж пойду как бы вам это все показать

Прекольно.В четверг пойду все тоже самое делать+наконечьник поменяю и задний ступичный.Вот только печки нет(придется паяльной лампой греть!

Проблемы с ремнём генератора подзадолбали )) Генератор не менял. Поставил реле регулятор с переключателем режимов, мин., макс., и среднее положение норма. И всё хорошо, зимой на короткие дистанции пути ставлю макс., летом мин., Или среднее положение. Очень удобная штука.

По натяжному ролику ремня генератора и так можно говорить бесконечно ) надо покупать потом ремень размер 2190 и все ок, вы его перетянули и поэтому болт сломали. морду не надо разбирать просто откручиваете муфту и диффузор, я так меняю за 20 минут. только надо антифриз не много слить и верхний патрубок снять чтобы диффузор вытащить

Молодцы, про регулировку карданчика кулисы надо было рассказать! эта тема на наглядном примере ещё не изведана!

мда, мне бы так научиться. У моего приятеля с натяжным роликом ремня генератора на эсперо до сих пор все зашибись )))

Проблемы с натяжным роликом ремня генератора не особо напрягают )) Вскрытие показало что двигатель ремонт переживал уже, поршня 0.25, кольца перепутаны, маслосъёмные не правильно установлены. Вопрос: шатунные вкладыши маркировка:KFM 2 S7E 01 какой ремонт? Взял стандартные

Хороший канал всё чётко и понятно лайк за голос мастера спасибо за видео… Мне друг сказал на эсперо с натяжным роликом ремня генератора до сих пор все нормально Ж))

Лучше что-то конкретное рассказал бы по натяжному ролику ремня генератора на ЭСПЕРО… С коммутатором сделал то что на видио, машина завелась работает ездил месяцев 2-3 потам начались проблемы. Проехал 5-10 км,нагреется потом машина глохнет подождёшь минут 10 опят заводится далее повторяется. Что делать спасибо за совет.

Желательно в деталях пояснил бы по натяжному ролику ремня генератора на Daewoo Ж)) вот из-за прикола с Обамой и поставил лайк крутой прикол)

135 а уже течь нагар и тд, или ланос такой или хозяин, я на пикапе 300 без проблем и течей проехал, а сосед 1,2 млн за 12 лет такси так капиталил после 600

Неплохо, если более обстоятельно по натяжному ролику ремня генератора посоветовал бы Ж)) И снова здравствуйте авто практика. вот и Я отремонтировал по вашей схеме транзисторов в модуле - Все заработало с первого раза. Теперь займусь креплением его в трамблер и обязательно изолирую его. вот как Я его собрал

+Авто Практика здравствуйте!! у меня вопрос если инжектора работают, то модульный коммутатор работает исправно - как Я понял из проверки видео? по вашему видео Я понял что часто выходит из строя катушка индуктивности?. у меня часто выходит из строя именно этот модуль комутатор- заменяю и все работает но в год по 2 раза ломается. а стоит не дешего. а оригинал вообще в 2раза дороже. Буду делать все по вашему видео давно искал такую тему Я то сам электронщик буду паять. Спасибо. жду ответа. 7

Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по натяжному ролику ремня генератора на дэу ESPERO >) чтото на новой приоре так легко не стягивается кожух с рычага. ка быть?

Читайте также: