Замена шкива генератора ниссан кашкай

Обновлено: 11.02.2025

Завёл вечером машину. Услышал шелест из под капота. Опустил глаза на вольтметр заряд не идёт. Дёрнул капот, шум от генератора.
Заглушил, завёл пропал шум и пошёл заряд.
Вечер и на следующий день не повторялось.

Уехал на дачу. Там машина простояла день. Пару раз заводил было норм.

К вечеру завёл и опять шум и отсутствие заряда.
Перезапуск помог раза с 7.
Посмотрел цену на новый оригинальный генератор… Отошёл от шока.

Решил не рисковать снял генератор и уехал на другой машине.

Отвёз гену на диагностику. Забрали сказали сейчас на стенде проверят. Через 7-10 минут выносят гену уже с новой муфтой. (Немного в растерянности. Просил просто установить причину)

Мои предположения подтвердили. Обгонная муфта генератора, он же шкиф генератора.
Спросил цену, сказали за муфту китайскую от x-trail 3000р, которую я могу купить за 900р. И 500р установка. (хорошо цены посмотрел). Муфта на 1 ручей больше чем у нас ремень. Отошёл от шока. Отказался, сказал снимайте назад, я свою муфту привезу. Они начали говорить что я нигде не куплю. Что дешевле нет. Но я настоял на своём.

Заехал к знакомому. Заказал муфту INA как в оригинале.

Муфта INA — 535 0146 10 цена 2300

Для замены нужен спец ключ. У нас на сто в городе ни у кого нет. Пришлось опять ехать в ремонт генераторов. Там за 5 минут и 200р заменили муфту.

Вечером поставил генератор на место. Посторонних шумов больше нет. Заряд в норме.
Авто опять радует.

Снятие генератора.
Для возможности замены муфты необходимо снятие генератора.

1. Отключаем минус на АКБ.
2. Снимаем приводной ремень: снятие правого колеса, снятие брызговика моторного отсека,
фиксация натяжителя ремня в положении, доступном для возможности снятия ремня.

Для фиксации натяжителя потребуется накидной ключ на 14.
Ключ накидывается на шестигранный выступ натяжителя, далее с помощью ключа отводим натяжной ролик от приводного ремня.
Важно! Перед демонтажом ремня необходимо отметить, в каком направлении двигался ремень, чтобы установить его в таком же направлении.

3. Снимаем с генератора провод и колодку (потребуется ключ на 13).
4. Крепление генератора на двух болтах под 14 ключ.
Расположение нижнего болта не совсем удачное, пришлось чутка повозится.

Похожие публикации

Добрый день! К пробегу в 10000 км.Заметил какой то свист при движении от 20 км. откуда то из днища авто. Приехал к официалам на 1 ТО, рассказал о проблеме, оказалось, что свистит муфта полного привода. Инженер по гарантии сказал, покатайтесь еще тысячи 2000 и все может пройдет. Меня этот ответ не устроил и я обратился к дилеру где покупал авто. Параллельно написал обращение в NISSAN. В итоге муфту мне поменяли по гарантии. Что с ней было так и не сказали, почему она свистела не ясно, свою функцию выполняла полностью, но был характерный свист при движении, причем не важно в каком режиме передний привод или полный. На сегодняшний момент прошло еще 10000 км. и этот свист снова проявился. Но сейчас он то есть, то нет. Была ли у кого подобная проблема? Быть может и правда нужно забить и проехать еще пару тысяч км. и там что то пройдет само собой.

Всем здравствуйте, вчера столкнулась с такой проблемой. Во время езды резко запищал датчик непристегнутого ремня(ремни были пристегнуты, датчик на панели НЕ ЗАСВЕТИЛСЯ). Заглушила машину-писк не замолкал. Длилось это минут 20. Что это могло быть и что предстоит исправлять? Помогите ,пожалуйста..

Добрый день! Столкнулся с проблемой ревущего звука под копотом. За день до этого прошёл ТО плановое (гарантийное) пробег 12500. Никаких проблем выявлено не было, порекомендовали только болты прокрутить на развале, что бы не прикипали. После ТО почти не ездил и на следующей день обнаружил не понятный звук в районе двигателя. Приехал в официальный сервис, сделали быстро диагностику, сказали что это генератор а точнее его подшипник. Первый вопрос, могли ли мне поставит во время ТО другой генератор, до ТО работало все хорошо. Единственное что я всегда замечал, это то что свет при включённом двигателя всегда мигал как то, не знаю что это была за проблема. Второй вопрос, можно ли ездить при доходящем к своему концу генераторе, вопрос безопасности и износа других компонентов. Либо подождать замены, сказали заменят по гарантии.

Всем привет.
Тема такова. Пробег 95000. Засвистел (эпизодически) ремешок (я так думаю). Засвистел уже давно, тыс. 5 тому назад. Решил поменять, типа пора. На следующий день свист возобновился. Несколько пореже, но всё же. Вернулся к сервисменам. Сняли, пощупали, одели. Посвистывает. Прослушали стетоскопом. Резюме - помпа. Без ремня не люфтит, якобы. Только вот очень я сомневаюсь в этом диагнозе. Готов послушать советы бывалых.
Благодарю.

Добрый день, проехал всего 800 км, начало брякать в районе ремня безопасности водителя слева, где осуществляется регулировка ремня по высоте! Может быть было у кого то такое!? Как устранить?

Генератор A3TJ2481ZE (двигатель M9R):
1. Задний подшипник.
2. Ротор в сборе.
3. Держатель.
4. Передний подшипник.
5. Передний кронштейн в сборе.
6. Шайба.
7. Шкив.
8. Статор в сборе.
9. Регулятор напряжения в сборе.
10. Диодный мост в сборе.
11. Задний кронштейн в сборе.
12. Комплект вывода.

Примечание: заменять деталь новой после каждого снятия.

Nissan Qashqai 2007-2013
Manual

Nissan Qashqai Снятие и установка генератора

3. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов со шкива генератора (см. Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов).

4. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов…

5. …и отсоедините колодку от выводов генератора.

6. Отогните защитный колпачок…

8. …и снимите клемму с вывода контактного болта генератора.

9. Выверните верхний болт крепления генератора…

10. …извлеките его из отверстий верхнего кронштейна головки блока цилиндров и кронштейнов генератора.

11. Аналогично выверните и извлеките из отверстий кронштейнов генератора и кронштейна на головке блока цилиндров болт нижнего крепления…

12. …после чего снимите генератор с кронштейна двигателя.

Этикетка с маркировкой генератора наклеена на заднюю крышку со стороны контактных колец. Покупайте генератор с такой же маркировкой.

13. Установите генератор и все ранее снятые детали в обратном порядке.

Замена генератора Ниссан Кашкай 2.0 J10

Как происходит замена генератора

Для выполнения технической операции нам понадобятся качественные инструменты:

Гаечный ключ рожковый на двенадцать (12) миллиметров.

Гаечный ключ рожковый на тринадцать (13) миллиметров.

Из расходников, необходим только новый генератор. Последовательность операций должна выглядеть следующим образом:

Требуется отсоединить прикрепленный провод от отрицательной клеммы аккумулятора.
Затем демонтируете защитный кожух мотора.
Демонтируем ремень привода со шкива генератора.
После чего совершаем нажатие на фиксатор жгута проводов.
Снимаем колодку вывода генератора.
Затем отгибаем защищающий колпак и отвинчиваем гайку.
Отсоединяем клемму с контактного болта и выворачиваем болт крепления.
Вынимаем его содержимое из дырки верхнего кронштейна ГБЦ.
Таким же образом осуществляем извлечение из дырок кронштейнов генератора и кронштейна ГБЦ болта крепящегося снизу.
Производим демонтаж генератора.

В процессе замены важно соблюдать все нюансы, которые могут оказаться определяющими. Например, важно, наименование с маркировкой старого генератора, обязательно должно совпадать с маркировкой нового. Иначе работа некоторых узлов может совершить поломку.

Монтаж нового генератора происходит в обратном порядке и не должен вызвать особых трудностей. Процедуру по замене генераторного узла лучше проводить в присутствии опытного специалиста, затем когда набьете руку, этот процесс вполне можете осуществлять самостоятельно.

Чтобы ваш автомобиль функционировал всегда в исправном состоянии, требуется соблюдать определенные правила эксплуатации:

Не допускать случаев функционирования генератора, с выключенной аккумуляторной батареей.
Не контролировать функциональность генератора проверкой на искру. В таком случае он выходит из строя и починке не подлежит.
Не допустима проверка диодов напряжением выше двенадцати вольт.
Если предстоят сварочные работы, то нужно заблаговременно отсоединить все провода от АКБ и генератора.
Постоянно осуществлять проверку всех узлов и агрегатов. При выя влении неисправности, ремонтные работы проводить с обязательным отключением проводов от аккумуляторной батареи и генератора.

В современном мире уровень проведения ремонтных работ достиг такого уровня, что на каждую поломку имеется свое объяснение и решение по исправлению ситуации. Но идеальным для автолюбителя является не допущение таких ситуаций.

Принцип работы и необходимость автомобильного генератора

Генератор в автомобильной промышленности является важным элементом, от четкости работы которого зависит передвижение транспортного средства. Когда машина совершает передвижение, то она этим действием дополнительно заряжает аккумуляторные батареи, которые в свою очередь питают электрическое оборудование автомобиля.

Автолюбителю необходимо разбираться во всех аспектах работы узла, так как при возникновении неисправности и не знании элементарных правил реагирования, сохраняется возможность остаться без транспортного средства в самый неподходящий момент.

Для чего необходим генератор?

Для понимания данного вопроса нам необходимо разобраться с функциональным действием этого узла. На всех машинах имеется электрическое оборудование, которое приводится в действие за счет имеющегося источника питания. Поэтому в автомашине применяются два механизма: АКБ и генератор.

Как работает генератор

По внешнему виду и принципу работы, он похож на электрический мотор. Но его функции прямо противоположны: генератор, получая сигнал от вращающегося импульса от двигателя, превращает его в электрическую энергию.

Опишем работу генератора на примере машины. Мы вставляем ключ в замок зажигания и на обмотку ротора дается напряжение, проходящее сквозь контактные кольца. В итоге создается магнитное поле, которое постоянно совершает вращательные движения совместно с ротором мотора. На статоре образуется ток, который поступает на диодный мост. Попав туда он имеет неизменный показатель и дальше поступает на регулятор напряжения. Затем он употребляется в качестве запитки нуждающихся узлов и механизмов, а также АКБ.

Как и в любо механизме, генератор способен ломаться. Все неисправности данного узла можно разделить на механические неисправности и электрические. К механическим относятся изнашиваемость элементов. Ко второй относят дефекты с обмоткой щеток, неисправность реле-регулятора и т.д. Важно уметь своевременно определять поломку генератора. Поэтому перечисли признаки:

Назначение аккумуляторной батареи заключается в том, что она осуществляет накопление энергии и способна передавать ее потребляющим механизмам, по мере потребности. Действие генератора немного другое, его основная задача в производстве энергии, в питании устройства и зарядке АКБ. Поэтому если мы уберем генератор их стройной цепи работы автомобиля, мы получим следующий результат. Авто заведется и проедет некоторое расстояние, но не сможет получить подзарядку и успешно заглохнет.

Таким образом мы получаем полные функции автомобильного генератора:

Полнейшая подзарядка АКБ.
Осуществления питания электрического оборудования, которое смонтировано в транспортном средстве.

Видео

История автомобиля

Немного окунемся в историю создания данной модели. Ниссан Кашкай первого поколения является плодом творчества европейских разработчиков, которые старались подчеркнуть стиль автомобиля. Техническая часть разработана при непосредственном участии сотрудников английского технического центра, расположенного в городе Кранфилд, на востоке Англии.

Первые автомашины были представлены на всеобщее обозрение в 2004 году, когда состоялся Женевский автомобильный салон. Нужно заметить, что модель представленная в Люксембурге кардинальным образом отличалась от серийного образца, показанного двумя годами позднее, на выставке в Париже. Серийный тип был запущен в Англии, в городе Сандерленде.

Была создана производственная линия, отвечающая последним требованиям техники. За первый год было продано почти сто тысяч единиц автомобиля, что не может не радовать разработчиков. Такой успех говорит об успешности проекта и о перспективности использования машины в городских условиях.

Название “Кашкай” взято из наименования кочующих племен на территории современного Ирана. Назвать автомашину кочующей трудно, но тем не менее, это так.