Распиновка замка зажигания киа рио

Обновлено: 11.02.2025

Силовые провода на замке зажигания:
Плюс – синий и зеленый.
IG1 – розовый.
IG2 – оранжевый.
ACC – желтый.
Стартер – белый.

Автомобиль, оборудованный полным центральным замком:
Замки дверей – разъем FLR (A) на монтажном блоке (по минусу):
Желтый черный – отпирание. (в самом верху разъема)
Синий – запирание.
Повороты – разъем FLR (A) на монтажном блоке: синий провод - правый поворот (третий пин сверху).
разъем FLR (В) на монтажном блоке: зеленый провод – левый поворот (правый верхний угол разъема).

Подключение магнитолы.
(заглушка магнитолы выщелкивается без снятия консоли).
Магнитола задвигается в заводской контейнер, без фиксации.

белый (-); коричневый (+) – перед левый.
желтый (-); черный (+) – перед правый.
оранжевый (-); зеленый (+) – задний правый.
синий (-); красный (+) – задний левый.

Черный – минус.
Красный – плюс.
Желтый – габарит.
Зеленый – АСС

Точки подключения автосигнализации на KIA Rio 2001, USA

Замок зажигания:
+12В – чёрный, красный
ACC – зелёный
IGN – белый/синий
IGN2 – белый
ST – чёрный/жёлтый

Левый разъём:
- Концевики (-) – зеленый/красный, 2 пин слева
- Тахометр (~) – коричневый/красный
- Повороты (+) – зелёный/жёлтый, 1 пин слева
- Повороты (+) – зеленый/белый, 1 пин слева
Левая кик панель водителя, в самом верху блок центрального замка:
Закрыть центральный замок (-) – красный
Открыть центральный замок (-) – жёлтый
Подключение перекидкой. Но можно отрезать провода и подключить сигнализацию к блоку. При таком подключении не будут управляться замки дверей с водительской двери.

Иммобилайзера на данном авто нет.

Точки подключения автосигнализации на KIA Rio 2009

Точки подключения автосигнализации на KIA Rio 2012

Замок зажигания:
+12V – красный и розовый
зажигание 1 – синий
зажигание 2 – зеленый
асс – синий под белым (можно не подключать)
стартер при АКПП – белый
стартер при МКПП – двойной синий на педали сцепления

Разъём кик-панели водителя:
концевик двери (-) – розовый
концевик багажника (-) – зеленый
центральный замок (-) – белый/оранжевый (закрыть) и синий/оранжевый (открыть)

Жгут в кик-панели водителя:
повороты (+) – синий и коричневый
стоп (+) – красный
бензонасос (+) – белый
ручник (-) – серый/оранжевый
отпирание багажника (+) – синий, силовой провод

зарядка (+) – синий в черном разъёме слева от блока предохранителей, верхний крайний левый

Для обхода иммобилайзера использовал Starline BP-03.

Точки подключения автосигнализации на Kia Rio 2013

+12В – красный толстый на блоке предохранителей

Замок зажигания:
АСС – синий
IGN1 – синий
IGN2 – зелёный
Стартер – белый
Для варианта с МКПП:
Стартер – синий провод на педали сцепления

Панель приборов:
Повороты – зелёный в левом разъёме и синий (или серый/оранжевый) в правом разъёме
Двери – зелёный (тонкий) в левом разъёме
Багажник – зелёный (тонкий) левом разъёме
Ручник – красный/чёрный в левом разъёме

Открывание багажника (силовой) – синий толстый. В жгуте в пороге или на нижнем большом разъёме блока предохранителей.

Центральный замок:
отпирание – синий/красный
запирание – белый/красный
На разъеме за накладкой у левой ноги водителя

Бензонасос – белый толстый в левом пороге или на отдельном белом разъёме за блоком предохранителей

Тормоз – красный, там же, где и бензонасос на том же разъёме

Если ставится автосигнализация, не имеющая функции автоматического закрывания ЦЗ после остановки двигателя (на примере установки А92 Flex, где нет этой функции), провод любого гибкого доп канала соединить с зеленым проводом сигнализации и настроить импульс гибкого дополнительного канала для закрытия ЦЗ:
1000
2001
3000
4000
ЗП18
У001
ОС00
У000
dУOF
dbOF

Данная настройка даст минусовой импульс 1 сек на выходе дополнительного канала после глушения двигателя, заведенного с брелка или автоматически, только в охране.

Точки подключения автосигнализации на KIA Rio 2013 с электропакетом

Замок зажигания:
+12V – красный или розовый
зажигание 1 – синий
зажигание 2 – зеленый
асс – синий, рядом с белым

стартер – двойной тонкий синий провод на педали сцепления (там 2 концевика, наш дальний)

Кик-панель водителя, белый штекер:
двери (-) – зеленый
багажник (-) – зеленый
центральный замок (-) – белый/оранжевый и синий/оранжевый (можно в блоке над педалью газа, провода тех же цветов)

Порог водителя:
повороты (+) – синий и коричневый
ручник (-) – серый/оранжевый

генератор (+) – синий в черном штекере слева от блока предохранителей, ближе к двери

Точки подключения автосигнализации с can на KIA Rio 2013 PTS

Из can (автосигнализация Starline) берём концевики дверей, багажника, педаль тормоза, заведённый двигатель. По can управляем открытием багажника. Также есть возможность Slave режима.

Приборная панель:
CAN-H – зелёный в маленьком белом разъёме
CAN-L – оранжевый в маленьком белом разъёме
поворот 1 (+) – серый/оранжевый в маленьком белом разъёме
поворот 2 (+) – зелёный в большом разъём

Центральный замок запирание (-) – белый/оранжевый, кик-панель водителя, белый разъём
Центральный замок отпирание (-) – синий/оранжевый, кик-панель водителя, белый разъём

BCM с обратной стороны:
зажигание 1 (+) – белый, разъём B
зажигание 2 (+) – синий, разъём B
стартер (+) – белый, разъём A

бензонасос (+) – белый в пороге водителя

+12 – красный в 2-х контактном разъёме D на лицевой части BCM

После окончания автозапуска подать минус на провод концевика водителя – белый/чёрный в пороге водителя – для выключения света.

Точки подключения автосигнализации на KIA Rio 2017, ключ

Замок зажигания:
АСС – синий
Зажигание 1 – жёлтый
Зажигание 2 – салатовый
Стартер – серый
+12 В – розовый

Щиток приборов:
багажник – на приборке в большом разъеме – зеленый
двери – зелёный (тонкий) в левом разъёме
поворот 1 – синий в маленьком белом разъёме
поворот 2 – зелёный в большом разъёме

Центральный замок – ставится привод

Точки подключения автосигнализации на KIA Rio 2017, ключ ДУ, без автозапуска

Замок зажигания:
+12В – зелёный
зажигание 1 – розовый
зажигание 2 – оранжевый
стартер – белый

Верхний разъём кик-панели водителя:
центральный замок (-): белый тонкий (открывание) и жёлтый тонкий (закрывание)
концевик багажника (-) – зелёный

Нижний разъём блока предохранителей салона, лицевая сторона:
открытие багажника – оранжевый толстый
поворотники – зелёный (задний левый) и синий (задний правый)

Большой закрытый разъём сзади блока предохранителей салона:
передние поворотники и повторители – зелёный/оранжевый (передний левый) и синий/оранжевый (передний правый)

На стойке водителя:
концевики дверей (общий, с задержкой) – розовый

Точки подключения автосигнализации на KIA Rio Premium 2017, PTS, акпп, (авто модельного ряда 2015 - 2017 гг)

Верхний большой разъём спереди блока предохранителей:
12в – толстый белый
зажигание 1 – тонкий розовый, нижний ряд, рядом с тонким зеленым
зажигание 2 – толстый синий, нижний ряд
зажигание 3 (климат) – средний розовый, верхний ряд, рядом с толстым белым
стартер – тонкий желтый, верхний ряд, рядом тонкий белый и двойной розовый

CAN прошивка Starline 3363

CAN A – зелёный (H) и оранжевый (L), меньший разъём блока BCM (22 пина), справа от руля
CAN B – белый (H) и черный (L), диагностический разъём
LIN – синий/черный (А), белый квадратный разъём (16 пинов), слева на блоке предохранителей

Поворотники (альтернативка) – зелёный/черный, меньший разъём блока BCM (22 пина), справа от руля

Прямо перед тем как ехать на дальняк сломался замок зажигания. Застрял ключ в среднем положении. Все попытки вытащить его "по хорошему" не увенчались успехом. Решено было просто сломать личинку.

Новый комплект стоит 8кб замок отдельно 4кб. Как вариант можно поставить кнопку.
Решено было на дальняк ехать как есть. Заказал на али кнопку и уехал.

Кнопка пришла за полторы недели.

Снял старый замок за 5 минут. Не понимаю зачем это извращение с гладкими болтами. Их открутить даже проще чем обычные.

Как оно работает:

Запчасти

KIA Rio 2010, двигатель бензиновый 1.4 л., 97 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 31

Чаще всего проблема не в замке, проблема в ключе, он стирается. У меня такое же авто 2008г. Просто как клиника начал поменяйте ключ из запаса второго и все, все проблемы уйдут. Более того как вы решили проблему с концевиком присутствия ключа? Ведь при его отключение и открытии водительской двери отключается фары с габаритами, у вас теперь это не работает!

Отключение всего как раз работает при выключении зажигания. срабатывает так же открывание дверей когда глушишь двигатель. может сигналка это делает — не знаю. концевик подключить небольшая проблема но за несколько лет мне это не понадобилось. концевик в первую очередь нужен для срабатывания автозапуска на механической коробке. чаще всего постановка на автозупуск с этим связана. мне автозапуск не нужен так как стоит предпусковой подогреватель. все остальное не вызвывало дискомфорт.

Я про это

Ага. Это я и понял. Да габариты остаются включенными. Меня это сильно не парит, но если хочется порешать то можно — там на кнопке есть какие то выводы на сигналку.

нафига ты замок выломал.он снимаеться очень просто.ключ в положение асс и нажимаешь там на кнопочку вверху замка и он выходит спокойно. я гляжу мою фотку стырил с распиновкой старт стоп

Если бы ключ можно было повернуть в нужное положение и не ломал бы :)

Куда и как подсоединять коричнево белый провод который к сигрналке? или его вообще не подсоединял?

Напряжение АКБ всегда подается от положительной клеммы В+ на тяговое реле стартера, реле RLY. 7 и выключатель зажигания. Повернуть замок зажигания в положение START с помощью переключателя селектора переключения передач в положение Р или N и нажатием педали тормоза для автомобилей с АКПП, и нажатием педали сцепления для автомобилей с МКПП. Когда ЕСМ получает сигнал пускового напряжения, на клемму (-) катушки реле RLY. 7 подается питание от ЕСМ в соответствии с данным сигналом. Как только на катушку (-) реле RLY. 7 подается напряжение от ЕСМ, ключ RLY. 7 замыкается и ток протекает к клемме ST стартера через клемму ключа RLY. 7, намагничивает соленоид, в результате чего электромагнитный выключатель и рычаг притягиваются, шестерня привода входит в зацепление с зубчатым венцом маховика, а контакт электромагнитный выключатель замыкается, подавая ток аккумулятора В+ на электродвигатель стартера, который вращает коленчатый вал двигателя. Когда ключ в замке зажигания отпускается после запуска двигателя, обгонная муфта шестерни привода начинает проскальзывать, что предотвращает повреждение стартера из-за чрезмерных оборотов якоря.

С системой электронного ключа можно запустить двигатель, не вставляя ключ в замок зажигания. Электронный ключ не будет работать, если элемент питания в ключе разряжен или посторонние предметы блокируют прохождение сигнала. Напряжение клеммы В+ аккумуляторной батареи всегда подается на тяговое реле стартера и реле RLY. 7 блока предохранителей и реле моторного отсека. Перевести кнопку запуска/остановки в положение START, переключив рычаг селектора в положение Р или N и нажав педаль тормоза для автомобилей с АКПП или педаль сцепления для автомобилей с МКПП. Блок управления системой электронного ключа получает сигнал переключателя кнопки запуска/остановки и передает сигнал запуска через предохранитель F39 10А, расположенный в распределительной коробке панели приборов, в блок ЕСМ. При помощи этого сигнала на катушку (-) реле RLY. 7 подается напряжение от блока ЕСМ. Как только на катушку (-) реле RLY. 7 подается напряжение от ЕСМ ключ реле RLY. 7 замыкается и ток протекает к выводу ST стартера через клемму ключа RLY. 7 намагничивает соленоид, в результате чего электромагнитный выключатель и рычаг притягиваются, шестерня привода входит в зацепление с зубчатым венцом маховика, а контакт электромагнитный выключатель замыкается, подавая ток аккумулятора В+ на электродвигатель стартера, который вращает коленчатый вал двигателя. Когда кнопка запуска/ остановки отпускается после запуска двигателя, обгонная муфта шестерни привода начинает проскальзывать, что предотвращает повреждение стартера из-за чрезмерных оборотов якоря.

* Если педаль тормоза для автомобилей с АКПП и педаль сцепления для автомобилей с МКПП не нажата при нажатии кнопки запуска/ остановки, переключение состояния OFF ACC ON OFF state продолжается, но двигатель не может быть запущен.

В отличие от обычного ключа или пульта ДУ для открытия двери автомобиля и запуска двигателя, данная система позволяет попасть в салон, нажав кнопку в наружной ручке двери, и запустить двигатель при помощи кнопки запуска/ остановки двигателя и нажатия педали тормоза, если водитель имеет при себе электронный ключ.

Назначение основных компонентов.

Блок управления системой электронного ключа:
- Управляет реле электропитания (ACC, IG1, IG2, Start).
- Передает пассивный сигнал блокировки/разблокировки в ВСМ по шине B-CAN.
- Передает информацию для авторизации посредством последовательной передачи данных в ЕСМ (Разрешение запуска двигателя).
- Функционирование антенны и авторизация электронного ключа.
- Функция диагностики (передача данных в диагностический тестер посредством К-линии).
- Автоматически устанавливает статус двигателя и характеристики трансмиссии (АТ/МТ) посредством данных шины C-CAN.
- Проверяет передачу данные иммобилайзера и авторизацию.
Наружная ручка двери с выключателем системы электронного ключа:
- Распознает наличие электронного ключа снаружи двери (встроенная НЧ-антенна).
- Пассивная блокировка/разблокировка (кнопочный тип).
Антенна системы электронного ключа в бампере:

Распознает наличие электронного ключа снаружи со стороны багажника (встроенная НЧ-антенна).

Комбинация приборов:

Антенна системы электронного ключа (в салоне):

Распознает наличие электронного ключа в салоне автомобиля.

Антенна системы электронного ключа в багажнике:

Распознает наличие электронного ключа в зоне багажника.

Кнопка запуска/остановки (SSB):

Для включения зажигания и запуска/остановки двигателя.

Реле распределения электропитания:

Реле управления распределением электропитания системы электронного ключа (ACC, IG1, IG2, Start).

Электронный ключ:

Беспроводным способом передает уникальный ID и сигнал дистанционного управления.

Внешний зуммер:

ЕСМ:
- Передает данные (двигатель выключен/ прокручивание коленчатого вала/ запуск двигателя/ и т.д.) о состоянии двигателя посредством шины C-CAN.
- Получает информацию об авторизации запуска двигателя от блока управления системой электронного ключа.
Выключатель наружной ручки крышки багажника:

Передает сигнал выключателя для пассивного управления открыванием крышки багажника.

1 – правая блок-фара; 2 – фара противотуманная правая; 3 – звуковой сигнал; 4 – компрессор кондиционера; 5 -фара противотуманная левая; 6 – левая блок-фара; 7 – генератор; 8 – стартер; 9 – аккумулятор; 10 – вентилятор системы охлаждения двигателя; 11 – дополнительный резистор; 12 – блок реле и предохранителей в моторном отсеке (I – блок силовых предохранителей, II – колодка диагностики; F1–F16, F20, F23, F24 – предохранители; К1, К3–К5, К7, К8, К10, К12, К13 – реле); 13 – датчик удара правый; 14 – дроссельный узел; 15 – электромагнитный клапан системы изменения фаз; 16 – датчик положения распределительного вала; 17 – колодка соединения со жгутом проводов датчика положения коленчатого вала; 18 – датчик положения коленчатого вала; 19 – колодка соединения со жгутом проводов датчика детонации; 20 – датчик детонации; 21 – колодка соединения со жгутом проводов катушек зажигания; 22 – датчик удара левый; 23 – датчик недостаточного давления масла; 24 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 25 – клапан адсорбера; 26 – управляющий датчик концентрации кислорода; 27 – колодка соединения со жгутом проводов управляющего датчика концентрации кислорода; 28 – диагностический датчик концентрации кислорода; 29 – колодка соединения со жгутом проводов диагностического датчика концентрации кислорода; 30 – катушка зажигания; 31 – свеча зажигания; 32 – форсунка; 33 – датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления; 34 – датчик давления хладагента; 35 – выключатель света заднего хода; 36 – датчик абсолютного давления и температуры воздуха; 37 – датчик скорости автомобиля; 38 – конденсатор; 39 – блок управления ABS; 40 – боковой повторитель правый; 41 – омыватель ветрового стекла (на автомобиле с кузовом седан); 41а – омыватель ветрового стекла (на автомобиле с кузовом хэтчбек); 42 – элемент обогрева ветрового стекла в зоне остановки щеток; 43 – колодка соединения со жгутом проводов обогрева ветрового стекла в зоне остановки щеток; 44 – очиститель ветрового стекла; 45 – боковой повторитель левый; 46 – датчик частоты вращения правого переднего колеса; 47 – колодка соединения со жгутом проводов датчика частоты вращения правого переднего колеса; 48 – датчик уровня омывающей жидкости; 49 – колодка соединения со жгутом проводов датчика уровня омывающей жидкости; 50 – электронный блок управления двигателем (ЭБУ); 51 – датчик уровня тормозной жидкости; 52 – датчик частоты вращения левого переднего колеса; 53 – колодка соединения со жгутом проводов датчика частоты вращения левого переднего колеса; 54, 55 – колодки подключения к блоку предохранителей и реле в салоне; 56 – 58 – колодки соединения со жгутом проводов панели приборов; 59 – педаль газа; 60 – датчик положения педали тормоза и выключатель сигнала торможения; 61 – датчик положения педали сцепления (начало хода педали); 62 – выключатель реле стартера (конец хода педали сцепления); 63 – блок перемычек; 64 – крышка с перемычками; 65 – колодка соединения с напольным жгутом проводов.

Читайте также: