Замена щеток стартера тойота рав 4

Обновлено: 11.02.2025

Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).

Исправность стартера можно проверить только в снятом состоянии. Стартер также необходимо снимать для замены щеток или для проверки магнитного переключателя. Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке электрические соединения (1 — главный электрический провод; 2 — провод магнитного переключателя), отсоедините провода от массы аккумуляторной батареи, иначе при отсоединении вышеуказанных кабелей может возникнуть опасное искрение.

Снятие магнитного переключателя

Нельзя разбирать испорченный магнитный переключатель стартера, его надо заменять целиком.

Снимите стартер и зажмите его в тисках с защитными щечками.
В зависимости от типа стартера отпустите 2 и, соответственно, 3 болта во фланце магнитного переключателя стартера.
Открутите электрическое соединение со стартером и отцепите тягу магнитного переключателя от пусковой вилки.
Выньте магнитный переключатель из стартера.
При сборке ушко тяги магнитного переключателя смажьте высокотемпературной смазкой (например, Liqui Moly 320) и прикрепите к пусковой вилке.
Следите за правильным расположением возвратной пружины, а затем установите корпус магнитного переключателя на место и затяните его болтами.

Замена щеток стартера

Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены (если они не изношены до минимального размера). Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на 150 Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.

Снимите стартер.
В зависимости от типа стартера, снятие щитка коллектора (распорный болт) осуществляется по-разному.
После снятия щитка коллектора отсоедините провод угольных щеток от держателя.
Выньте угольные щетки с нажимными пружинами из направляющих держателя.
В случае необходимости почистите щетки и направляющие тряпкой, смоченной в бензине.
Проверьте угольные накладки на износ. Если они сточены до своей минимальной длины 7 мм и менее, то их необходимо заменить в комплекте.
В зависимости от типа стартера новые щетки (в любом случае четыре) необходимо либо прикрутить, либо припаять к проводу старых щеток. Для этого разрежьте провод старой щетки посередине между местом подключения и угольной щеткой.
Зачистите свободный конец медного провода и обратите внимание, чтобы новое соединение было хорошо спаяно и не образовалось утолщения на проводе при пайке и он не затвердел, прижмите новую щетку как можно плотнее к месту пайки.
Перед сборкой проверьте, не заклинены ли угольные щетки в их направляющих на щеткодержателях.

Если на снятом стартере сильно выражены следы износа, к примеру, сильно втянутый коллектор, следы обгорания или пластинки якоря цепляются за корпус, то значит, сильно разбиты подшипники якоря, либо пришла в негодность обмотка статора в корпусе.

Изношенный таким образом стартер не стоит ремонтировать собственными силами — лучше всего предоставить это специалистам (Bosch) или купить новый.

пенсионер

РАВ4(3) 2006г., АКПП, 2 литра, пробег 146 тыс.км.
Вчера поехала супруга по-делам за город, но далеко уехать не удалось.
Звонит с АЗС ближайшего посёлка и говорит: - залила бензин а завести машину не могу, ключ поворачиваю в положение 1 - загорается панель, поворачиваю в положение 2 - машина не издаёт никаких звуков, клемму снимала, по колесу стучала, стекло протирала. скажи мне внезапно что случилось с моей любимой милашкой и сколько будет стоить ремонт?
Я быстренько одеваю умное лицо и говорю:- причин может быть несколько, это и плохое топливо, и электрика, и электроника, топливо можно исключить, раз доехала до АЗС, то отъехать должна, т.к. в топливопроводе пару литров старого бензина плещется. Осталась электрика и электроника (супруга утром "прикуривала" машину соседки, может "мозги" заклинило).
Говорю ей, попроси на АЗС чтобы "прикурили", благо комплект проводов всегда в машине. АКБ VARTA BLUE DYNAMIC 60А. новый, ему и года нет, но мало-ли что, вдруг умер, на лампочки панели напряжения хватает, а на стартер нет. Перезванивает через 15 минут, никаких результатов, не прикуривается, посмотрели предохранители - внешне все целые.
. Через 2 часа супруга гордо на эвакуаторе заехала в автосервис. Ребята на СТО с юмором отметили интересный и нестандартный способ экономии денег на бензин
Рассказала им историю о бензине, прикуривании машины соседки, прикуривании своей машины, Подключили компьютер, диагностика не показала ни одной ошибки.
Узнав о пробеге мастер сказал что это скорее всего кончились щётки стартера, типа к 150-200 тыс.км. они умирают. После снятия и разбора стартера оказалось что он был прав.
Заменили эту деталь и вечером РАВ4ик бодро вёз супругу домой.

Так вот я к чему это пишу. Если у вашей машины большой пробег - не поленитесь поменять щетки стартера, особенно перед дальней поездкой.
Называется эта деталь "щеточный узел стартера", номер её 28130-28040, расположена в крышке стартера и продаётся вместе с крышкой (см.фото)
Цена - 370 рублей, согласитесь недорогое средство от гемороя в дороге.

Безымянный.jpg ( 86,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2062
28130_28040_щётки_стартера.jpg ( 345,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1948

KoFe

пенсионер

Зажигалка

Старожил

KoFe

пенсионер

ushas

Старожил

Зажигалка

Старожил

Реклама партнёров

Зажигалка

Старожил

Провели ремонт стартера, износ Бендикса и щёток. Два дня, проблем нет. Итог вместе с запчастями 4,5 рубля. Да, внутри грязный был. От чего, так и не понял. Машина эксплуатируется бережно аккуратно в городе, мойка и так далее.

Begemot777

KoFe

пенсионер

Попал на Новогодние скидки
Взял за 800 руб.

щётки_стартера_28130_28040г.jpg ( 260,05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15
щётки_стартера_28130_28040б.jpg ( 499,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20
щётки_стартера_28130_28040в.jpg ( 590,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

Sancho1970

Старожил

Я сегодня тоже не завелся! стартер не крутит,тишина,мастер приехал постучал ключем по стартеру и все машина завелась!
говорит щечки менять надо.
заказал как у KoFe 28130-28040 я так понимаю они мне подойдут.
Друзья а такая ситуация с щечками то что они залипают или что там происходит что после постукивания по стартеру все становится как раньше. такая ситаация безопасна,не может привести в возгоранию?

Sakura-San

Старожил

Sancho1970

Старожил

Реклама партнёров

KoFe

пенсионер

Sancho1970, какой пробег у машины?

Сколько стоит работа по замене щёток в Саранске? У нас 2 т.руб. снять-поставить стартер и заменить щётки.

Sancho1970

Старожил

Sancho1970

Старожил

JonS077

Старожил

Доброго дня соклубники

Примерно месяц назад появилась надпись"зарядите аккумулятор" и загорелся индикатор.
Когда поехали Челябинск, на полпути генератор отказал первый раз, починил ударом ключа, спустя 10 дней снова отказал - таким же образом вылечил🙈, потом прокатался ещё пару недель ситуация повторилась, с первого отказа уже проехал около 1000 км. Решил что тойота - генератор просто так не отказывает и не чинится, подозрение пали на щётки генератора.
Заказал оригинальные щетки, решил что экономить не стоит, цена 900р.
Сегодня прямо во дворе снял крышку с генератора (три гайки М8) и с помощью крестовой биты (PH1), трещетки и магнита демонтировал старые щётки.
Предположения подтвердились! (См.фото)

На всё про всё ушло около 40 минут. Тут рафик меня порадовал удобным расположением генератора

Пробег на момент замены 348 000 км.
IMG_20220118_115554.jpg ( 4,97 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 29

RAV-4 2,4 2az-fe Lоng 2009, пробег 348 т.км
Celica 1,8 1zz-fe 2003, пробег 189 т.миль
Мотор убивают не километры, а пробки

Сперва все контакты проверить, если не поможет, тогда дальше думать. У самого была такая проблема, решилась зачисткой контактов на стартере. А, забыл, еще бывало на клеммах аккума окислы появлялись, из за них тока не хватало стартеру, приборная панель загоралась, а стартеру мощи не хватало двигло прокрутить, почистил клеммы и все нормально.

На случай если буду нужен, то я там же, где и был, когда был не нужен.

Фасады и кровли под ключ.

У Рафов стартер навиду. При возникновении проблем не составляет большого труда попробовать ткнуть его напрямую либо с плюсового болта тягового реле, либо вообще с плюсовой клеммы аккума. Вот тогда и будеть ясно - стартер глючит, или копать в сторону контактов селектора АКПП или контактной группы замка.

Топикстартер смотри контакты на втягивающем, один из них подгорает постепенно и шайба которая их замыкает не достаёт до него,соответственно стартер через раз работает . На экзисте заказываешь сам контакт меняешь и радуешся )Можно второй контакт не подгоревший подточить на то время пока будешь заказ ждать и ездить какое-то время .

Добрый день!
Помогите пожалуйста с советом. На Toyota rav4 2001 г. возникла проблема - периодически не крутит стартер, с чем это связано непонятно. Проблема возникает примерно раз в неделю, но при 3-4 попытки авто заводится. На СТО говорят визите авто когда не заведется. Может кто тут сталкивался? Спасибо!

вСЁ правильно,но вот стучать никогда не надо ,но если тока очень хочется поговорить со стартером по душам и высказать ему всё наболевшее, ЕСЛИ 2-Х литровый на рафе то скорей всего 3S,главное отличие этого двигателя это выжимать аккум за пару лет,т.е. ставим нулёвый акум и гдето к концу второго года его короткой жизни начинается проблема со стартером,однажды купил новый стартер поставил и казалось бы всё охренеть должно быть, но даже новый кажется сломанным и так начинаем менять релешки,предохранители,чистить все возможные контакты,очень часто курить,плюваться,обращаться в сервис,но всё почему то напрасно. Новый аккумулятор в моём случае проблему решил но не сразу потолму что при замене стартера перестарался прикручивая силовой провод и тем самым повернул скабу к каторой прилепает пятак,она внутрях находится при желании разобрать ЗАЧИСТИТЬ и выровнять эти две скобы не сложно,да да их там две,только одна из них сидит на том же шпильке что и к чему провод прикручивается,в общем всё чисто браво делаем собираем ставим и ОЧЕНЬ аккуратно прикручиваем провод питания,что вновь не провернуть скабу,мож даже и в ней дело если акум новый,она за счёт сопливого контакта плавится и подгорает жёстко,вроде так хотел свою мысль высказать.А то что аккум ест,это годами проверено и в чём причина не пытался разбираться, может у неё сердце чаще остальных авто бьётся или она музыку по ночам слушает,да и не жалко как то,пусть слушает.

износ щеток в ноль
я так после покупки ипсума два месяца ездил, с молотком заводился через раз ))
чуть от стыда не умер ))

[QUOTE=Valek777;1155219800]Ну наверно. Ну а стартер то причем
Может тросик на АКПП неправильно отрегулирован. Тоже иногда бывает

8 – задняя крышка; 9, 19, 21 – втулки; 10 – колпачок; 11, 22 – винты; 12 – шайба, проставка и разрезная шайба вала якоря; 13 – узел щеткодержателя; 14 – щетка; 15 – пружина щетки; 16 – обмотка статора;

– снимите разрезную фиксирующую шайбу с конца вала якоря (рис. 8.8), снимите шайбы и проставку, запомнив их положение;

– установите щетки в держатели и соберите узел с помощью головки (рис. 8.13); щетки должны без заедания перемещаться в щеткодержателе;

– установите узел щеткодержателя на коллектор якоря стартера (рис. 8.14) и выньте фиксирующую головку, следя за тем, чтобы щетки уперлись в коллектор;

– выполните остальные операции в порядке, обратном снятию, совместите метки на крышке и корпусе, правильно установите шайбы и проставку на вал якоря;

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: