Замена сайлентблоков задней балки киа рио 2
Эксплуатация авто с поврежденными сайлентблоками задней балки Киа Рио чревата созданием аварийной ситуации. Сама же замена неисправной детали на новую гораздо дешевле, чем устранение последствий езды на неисправном автомобиле.
Симптомы неисправности
Порядок работ
Технология замены сайлентблоков задней балки Киа Рио 3:
- Поднимаем автомобиль на подъемнике;
- Снимаем колеса задней оси;
- Освобождаем балку (снимаем фиксаторы тросов ручника, крепеж датчиков АБС и тормозных шлангов);
- Отдаем крепеж и снимаем тормозные суппорта (открутив датчики АБС);
- Отдаем крепления сайлентблоков задней балки;
- Отсоединяем нижние крепления амортизаторов;
- Снимаем пружины подвески;
- Опускаем балку на гидравлический упор и вынимаем ее с автомобиля;
- На гидравлическом прессе с помощью оправок выпрессовываем старые сайлентблоки;
- Очищаем посадочные отверстия в балке и впрессовываем новые изделия;
- Устанавливаем балку на автомобиль и собираем все в порядке, обратном снятию.
Цены на замену сайлентблоков задней балки Киа Рио 2, 3
Ремонт подвески Киа Рио
Подвеска автомобиля Киа Рио— сложный узел, корректная работа которого зависит от исправности и правильного взаимодействия многих деталей. На ее состояние отрицательно влияют качество дороги, манера вождения и неумелый ремонт. Самые часты неполадки: нарушение схода-развала, деформация рычагов, неисправность пружины или амортизаторов, износ втулок и сайлетблоков. Если вы заметили, что машину уводит в сторону или она раскачивается при поворотах и торможении, во время движения в районе подвески слышится стук, а шины сильно или неравномерно изношены, то это будет поводом обратиться в сервис для тщательной диагностики. Так как похожие признаки могут наблюдаться и при неисправной рулевой системе или колесах, то перед ремонтом нужно удостовериться, что все дело именно в подвеске.
Хотя специалисты и автолюбители указывают в качестве ресурса работы ходовой части Киа Рио цифру в 100-150 тыс. км пробега, осмотр и проверка ее состояния должны проводиться систематически во время техобслуживания. Для того чтобы отремонтировать ходовую необходимо заменить деформированные и изношенные детали и комплектующие (рычаги, подшипники, сайлентблоки, резиновые защитные чехлы), но делать это необходимо в автосервисе — от правильной работы этого узла зависит безопасность движения, а обилие деталей, необходимость специального оборудования и навыков делают кустарный ремонт чрезвычайно сложным.
Диагностика подвески Киа Рио
Диагностика подвески Киа Рио проводится перед ремонтом, когда уже ясно, что неисправности есть и нужно выяснить их точную причину, после попадания в яму или резком наезде на препятствие, чтобы понять, как это сказалось на работе узла. Многие автолюбители проводят диагностику подвески во время ТО в профилактических целях. В любом из этих случаев удобнее всего обратиться за этой услугой в автосервис — на сегодняшний день мастерские оснащены высокоточным современным диагностическим оборудованием, которое ускоряет работу — результаты тестов будут вам известны в течение получаса.
1
Поменял сегодня на Hyundai/Kia55160-2K000 от Соула,встали как родные,менял на сервисе,посмотрим как походят!
Ответить 1
7 1
На пробеге 65000, зад авто начало таскать не по-детски, пришлось срочно менять сайленты. Поменял от kia soul 551602K000, отлично встали, цена за штуку 1150 р, работа 3000 р.
При выбивании, стержень сразу вылетел, от соул уже такого не будет, они ромбовидные, а не цилиндр как на рио, отслоение от резины не будет.
Ответить 2
1 2
а какой сейчас пробег? сколько уже на них проехал? у меня пробег 88000т.км зад виляет еле зиму откатал а сайленты визуально целые.
7 1
Откатал на них 4000 км. Все отлично.
У меня сайленты визуально тоже целые были, отслоение и нарушения не было видно, возьми фомку и покачай из стороны в стороны, если ходить будут, то под замену, у меня жесть ходили!
Ответить 2
1414 17
А, поподробней можно как, чем выбивали, прессовали ?
Балку я так понимаю не снимали.
7 1
Балку я так понимаю не снимали.
Делал на СТО, балку не снимали, при опускании балки втулки сами вылетели, потом сайлент кувалдой выбили, предворительно чуть надрезов.
Потом запресовали новые по риске, по времени час ушел, у них была самодельная запрессовка.
9 1
С сайлентами от киа соул обнаружен один не приятный момент. Внутренней стороной, сайлентблок ставится в плотную к проушине (смотрим фото), правда это на Cerato. У родного в том месте зазор миллиметра 3. Есть подозрения, что при определённых обстоятельствах там может появиться скрип, а самое печальное, сайлентблок будет натирать проушину, с последующей коррозией оной. Также велика вероятность, что на хэчах (а возможно и седанах), будет козлить балка, так как сайлент от соула более жёсткий.
Кстати от РИО 4 тоже великолепно встают. 55160-H8000. а главное, самые что ни на есть родные. Пока конечно их фактический ресурс не известен, но по статистике официалов, форсмажоров пока не зафиксировано.
Если будет не сложно, сделайте пожалуйста фото, что бы было видно есть или нет зазор между широкой стороной сайлентблока и проушиной.
Так же интересны впечатления именно от езды. Есть не один отзыв, что соуловские сайленты сильнее передают шум колёс по дороге, стыки (трещины) асфальта и т.д., хотя возможно это эффект после убитых родных
Сайлентблоки задней балки в конструкции автомобиля Kia Rio — это детали, которые соединяют подвеску с кузовом. Если отслужили своё задние сайлентблоки Киа Рио 2, замена должна быть проведена в соответствии с инструкцией. У третьего поколения в качестве крепежей используются шарниры. Несмотря на их долговечность, заменить блоки рано или поздно придётся.
Причины разрушения сайлентблоков и необходимости их менять
Способствуют ухудшению ситуации несколько факторов:
- Амплитуда, которая чрезмерна для подвески. Возможна, когда машина едет по дороге, где значительны перепады по высоте. При этом задняя ось совершает движения то вверх, то вниз. А поскольку данная модель не относится к внедорожникам, прослойка резины рассчитана на относительно мягкую нагрузку. Если ездить по некачественной дороге или по грунту, конструкция заведомо разрушится быстрее.
- Чрезмерная масса. Нагрузка на резину может возрастать и из-за того, что вес превышает нормы, которые предусмотрены
- Экстремальные условия. Если сайлентблок перегревается, переохлаждается, подвергается прочим видам негативного воздействия, резина тоже изнашивается быстрее.
Наконец, причиной проблемы могут стать ошибки сотрудников сервисного центра. Как показала практика, замена задних сайлентблоков Киа Рио 3 2012, 2013, 2014 годов нередко проводилась с применением неподходящих инструментов или непроверенных деталей. Из-за этого блоки служили гораздо меньше, чем предусматривает гарантия.
Сами комплектующие, которые собраны из поддельных материалов, не могут прослужить так же долго. Вот почему задействовать дешёвые аналоги — на самом деле вовсе не экономия. Избегая этого вместе с другими негативными факторами, можно продлить срок службы деталей. Достаточно ездить по качественным дорогам, не превышать вес и не пользоваться машиной в экстремальных условиях.
Когда потребуется менять сайлентблоки: как определить неполадку
Довольно редко происходит так, чтобы комплектующие повреждались в мгновение ока. Обычно причиной для этого становится авария. В остальное время износ занимает месяцы и годы. Автовладелец может понять, когда потребуется замена сайлентблоков задней балки Киа Рио 2, 3 поколения, 2013 года или любого другого. Во время осмотра и диагностики можно обнаружить признаки того, что эти детали пора менять на новые:
Возможна также ситуация, когда крепёж сайлентблока слабеет. Чаще всего это случается, если монтаж проведён некомпетентно и неумело. Неверно установленный болт, слабо закрученная гайка — всё это причины проблем и больших рисков. Задняя подвеска может попросту оторваться. К тому же, из-за разбитых проушин в дальнейшем есть риск, что балку потребуется целиком заменить.
Замена изношенного блока на новый — намного более дешёвый вариант, чем устранение негативных последствий. Если своевременно заметить и устранить неполадку, то удастся защитить от преждевременного износа другие комплектующие. Вот почему замена сайлентблоков задней подвески Киа Рио — вовсе не прихоть автомобилиста, а его стремление сэкономить, минимизировать затраты и потери. Хотя изначальная неисправность может показаться малозначимой, лучше уделить ей внимание сразу, а не откладывать на потом.
Обращение к опытным мастерам сервисного центра позволит сразу получить отличный результат. А значит, потом не возникнет трудностей с получением диагностической карты при государственном техосмотре. Другие причины сразу обращаться в хороший сервисный центр:
- подбор подходящих сайлентблоков осуществляется с гарантией;
- нет сомнений в подлинности самих комплектующих и материалов, из которых собраны комплектующие;
- если нужны ремонт и замена других частей — с этим не будет проблем;
- не придётся сомневаться в правильности проводимого монтажа, а значит — гарантийный срок будет явно дольше.
Благодаря стараниям ответственных и опытных сотрудников, к которым обращаются владельцы различных модификаций Киа Рио, замена задних сайлентблоков осуществляется в полном соответствии с инструкцией. А значит, поездки становятся спокойнее и безопаснее.
Данный элемент у рассматриваемого автомобиля служит для соединения с корпусом авто. Такой крепеж фиксируется шарнирами и считается долговечными, но не “бессмертными”. Запчасть, о которой мы поговорим подробно в этой статье, берет на себя существенную долю нагрузки кузова от контакта с дорогой. Амортизаторы и пружины при этом оказывают необходимую поддержку.
При поломке задняя ось перегружается. Чтобы избежать неприятных сюрпризов, требуется своевременная замена отказавшей запчасти.
Конечно, возможна работа и в “домашних” условиях. Для работы своими руками приводим базовую информацию (список необходимых инструментов, пошаговая инструкция по замене, рекомендации опытных автовладельцев и пр.).
Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!
Неисправные сайлентблоки на “Киа-Рио”
Негативные факторы, сокращающие срок эксплуатации:
- чрезмерная подвесочная амплитуда (езда по бездорожью сопровождается большим перепадом высот);
- перевес (резина изнашивается быстрее);
- перегрев/переохлаждение/влажность (некоторые внешние условия воздействуют неблагоприятно);
- ошибки монтажа (низкая квалификация, нарушение технологии из-за отсутствия нужных инструментов и пр.)
Качество расходников тоже играют существенную роль за результат замены “Киа-Рио 3” сайлентблоков задней балки. Поддельные детали и сборка в не сертифицированных мастерских часто приводят к снижению технических характеристик изделий. Опытные автовладельцы рекомендуют не экономить и приобретать запчасти известных производителей у проверенных продавцов.
Замена сайлентблоков задней подвески “Киа-Рио” — когда делать
Пара деталей в один момент повреждается только при аварии. В других случаях детали изнашиваются постепенно, поэтому пренебрегать своевременной диагностикой недальновидно — можно “досидеть” до сложного ремонта. Признаки, которые должны вас насторожить:
- расслаивается/трескается резиновая составляющая;
- прослойка отходит от втулок из-за повреждения (сопровождается глухим стуком при движении по неровной дороге, теряется устойчивость, происходит неравномерный износ покрышек);
- металлические элементы узла соприкасаются между собой без прослойки (“скрежет”, неправильное положение колес);
- ослабление крепления (чаще всего является ошибкой установки, например, недозакручена гайка или неправильно вмонтирован болт).
Замена сайлентблоков задней балки “Киа-Рио” (2, 3 и пр.) — почему нельзя экономить с проблемами на данном участке
Сразу подчеркнем, что менять упомянутый элемент существенно дешевле ремонта авто в запущенном состоянии. Чем раньше вы обнаружите проблему, тем меньше запчастей потеряете из-за собственной халатности. Помимо этого, использование машины с поврежденными “сайлентами” существенно увеличивает риск для вашей безопасности.
Отдельно подчеркнем, что на подобные неисправности сотрудники ГИБДД при проведении регулярного технического обслуживания обращают внимание.
Чтобы без проблем получить диагностическую карту и избежать существенных поломок, обратитесь за помощью к профессионалам. Обратите внимание на следующие важные факторы:
- элементы должны точно соответствовать марке, модели и году выпуска вашего авто;
- детали и материалы должны быть оригинальными (в идеале);
- проверьте и при необходимости отремонтируйте другие поврежденные детали на рассматриваемом участке);
- убедитесь в квалификации мастеров (изучите клиентские отзывы на форумах, посоветуйтесь со знакомыми и пр.)
Если все-таки решили действовать самостоятельно, для замены сайлентблоков задней балки “Киа-Рио” (на примере хэтчбека) подготовьте новый агрегат, молоток, пресс, тиски, мыло, набор ключей. Сама процедура начинается с размещения машины на смотровой яме (или поддомкрачивания). Далее демонтируют защиту, стабилизационные стойки и крепежи с рычагов. Ослабляют болты и снимают колеса, убирают подвесочный рычаг и меняют интересующее нас приспособление. На финише затягивают все крепежи только после установки машины на 4 колеса. Не допускайте образования люфтов — они значительно сокращают “жизнь” узла. Если они есть, нужно установить другую запчасть. При разрушении одной детали меняйте сразу пару. В конце подтверждают качество работы тестовой поездкой (появление стуков или других нетипичных признаков — плохой знак).
Замена сайлентблоков задней балки “Киа-Рио 3” — конструктивные особенности
“Тихие” блоки созданы для нейтрализации ударов, дребезжаний, трения, шума. По сути это резинометаллические шарниры, представляющие собой пару втулок с эластичной и прочной прокладкой между ними. Она хорошо переносит скручивание, растяжение и изгиб. Задачи передних и задних блочных узлов разные:
- перед для стабилизации поперечной устойчивости рычагов;
- зад для предотвращения перекоса.
Плавный ход машины, ее управляемость и устойчивость напрямую зависят от состояния сайлентблоков. Спокойная манера езды и отсутствие различных перегрузок продлевает срок службы. Меняют элемент в случаях усыхания и потери свойств запчасти.
Часто проблемы возникают из-за ошибок монтажа. Самостоятельно без подъема работать практически невозможно.
крепеж зарекомендовал себя как относительно прочный, но рано или поздно замена все равно потребуется.
Почему сайлентблоки разрушаются, из-за чего их приходится менять
Эти элементы сами по себе выполняют несущую функцию и перекрытие
учитывать часть нагрузки, приходящейся на кузов при контакте колес с дорожным покрытием или землей. Опора обеспечивается пружинами и амортизаторами.
При выходе из строя шарнирных опор под угрозой оказывается сама задняя ось, поэтому своевременная замена — гарантия безопасности водителя и пассажиров. Ухудшается состояние конструкции, в частности:
- чрезмерная ширина подвески — возникает, если автомобиль едет по крутой дороге. При этом задняя балка постоянно перемещается вверх-вниз. В отличие от внедорожников, на которые не распространяется Kia Rio 3, слой резины между фиксаторами сайлентблока рассчитан на относительно мягкие нагрузки, так что при движении по бездорожью или по неровной дороге конструкция быстрее разрушается и приходит в негодность;
- лишний вес — по этой причине уже упомянутая резина получает постоянную нагрузку, на которую не рассчитана, из-за чего конструкция изнашивается даже быстрее нормы;
- влажность, перегрев, холод, другие внешние факторы — все это тоже разрушает сайлентблок задней балки Киа Рио 3, а точнее резину, не рассчитанную на работу в определенных условиях;
- ошибки сотрудников автосервиса при установке — если инструменты для этого не предназначены или сами сотрудники не имеют достаточного опыта, то неправильно установленный бесшумный замок прослужит намного меньше, чем заявляет производитель по гарантии.
Стоит помнить, что сами блоки, собранные из несертифицированных и контрафактных материалов, служат дешевле. Это повод не использовать дешевые аналоги.
Избегая этих факторов, вы можете продлить срок службы конструкции. Не только сайлентблоки, но и другие элементы Киа Рио прослужат дольше, если на этой машине не ездить по неровной дороге, не перегружать и не использовать в экстремальных условиях.
Как определить неисправность и узнать, что пора проводить замену
Задние сайлентблоки, устанавливаемые на автомобиль Киа Рио, можно мгновенно повредить только в случае аварии. Нормальный износ происходит постепенно. Поэтому важно периодически осматривать и диагностировать, чтобы не упустить момент, когда пора менять блоки на новые.
- Резинка начинает трескаться и отслаиваться. Это первый признак того, что у него мало времени для выполнения своих обязанностей. Но на работе такая небольшая неисправность никак не влияет, так что обнаружить ее можно только при обследовании.
Автомобилистам, желающим сэкономить, следует помнить, что замена вышедшего из строя сайлентблока Киа Рио 3 на новый намного дешевле, чем устранение последствий. Чем раньше неисправность будет замечена и заменена, тем меньше элементов конструкции придет в негодность. Использование Киа Рио 3 с поврежденными сайлентблоками, когда выход из строя кажется незначительным, — это не экономия, а необоснованное увеличение рисков и дополнительных затрат. Сургутский автосервис производит замену сайлентблоков.
Стоит помнить, что такое повреждение привлекает внимание сотрудников во время государственного технического осмотра, поэтому получить диагностическую карту будет сложнее. Вместо этого разумнее обратиться непосредственно к опытным мастерам для:
- выбрать сайлентблоки, которые точно соответствуют Kia Rio третьего поколения;
- гарантировать подлинность собранных из них материалов и деталей;
- отремонтировать и при необходимости заменить другие поврежденные детали;
- убедитесь, что установка выполнена правильно, чтобы вам не приходилось повторно обращаться за той же услугой в ближайшем будущем.
Добросовестный и профессиональный подход сотрудников автосервиса гарантирует автовладельцу безопасность, душевное спокойствие во время поездки, отсутствие внезапных поломок и чрезмерных затрат.
Читайте также: