Замена сайлентблоков тойота королла версо

Обновлено: 11.02.2025

Все по теме Замена сайлентблоков задней балки Toyota Corolla Verso

Сегодня рискнул и сделал себе так на Pajero Sport 2 2014, делал в Москве в автосервисе Радуга, пыльник универсальный подходит на любое авто, обошлось в 1800 р вместе с материалами.

Понравился видос подписался. У меня такая-же беда у кого только ни спрашивал. Никто дельного не подсказал. Спасибо за видео.

У меня уже 4год полиуританки бегают. Со стабом хорошая фишка. Задумался и себе сделать. У меня 2140.: вот печку себе модернизировал. Штатный вентилятор выбросил. Нашол с Опеля вениляторную турбину. Между турбиной и радиатором печки здела и установил диффузор. Вокруг радиатора все за селикони. Сейчас просто бомба,открываю нижние заслонки кожуша продувает под передними сидениями аж до ног заднего пасажира. Переделал и не капли не желаю. За то никаких капиловложений.

внегаражный,кустар ный. чтобы твоим способом сделать нужно слесарный цех в аренду взять.когда есть много способов сделать это попроще.

Я без крутого токарного випиляв втулку з фторопласта, штіфта вибив з іншої сторони, вставив втулку і забив назад, зрізати шляпку- долбоєбіzм, втулка будегуляти, її гризтиме.

У каждого индивидуально. На примере моей Камри, болты нижнего сайлента -'не отошли'. На одном СТО порвали резину вместе, с втулками. Пришлось резать болты в другой а У Японцев (втулка дюралевая, болты из стали) коррозия и выбивать болты (на авто более 10 лет) весьма сложно.

удивляют люди, не только на жигулях, а в целом. любишь ездить? лбишь зарабатывать на ней? удобно в срочном порядке прыгнуть и поехать когда срочно. Б. ь ну почему же не следить за машиной, ну и что, что жига, это разве не автомобиль. нет слов.

Здравствуите.Подскаж ите что мне делать текут сальники мкпп особенно правый.Рено сценик2.Замена салников не помогает.Не надолго.Заменил полоси в сборе на новые.перебрал коробку там заменили дифферренциал была выработка слева.Слева течь прекратилась.сальн ики менял много раз.пробег 345000 км.мотор к4м с фазой.катаюсь уже 9.5 лет.какои аналог сальника установить.Подс кажите пожалуйста что делать.люблю Сеню и все тут.

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Вот наконец-то пришли сайленты и пришла пора замены,сразу на двух авто,на одном сайленты нового образца( большой задний сайлентблок),на другом авто старого образца(маленький задний сайлентблок),на каждом авто требовалась замена только с одной стороны т.е. на одном рычаге и в обоих случаях справа

итак заказал два сайлентблока передних(одинаковые) № 1-06-690
задние разные новый большой № 1-06-691
старый маленький № 1-06-689

и вот одна машина в гараже,а для другой был заранее приготовлен рычаг,который был снят с левой стороны в прошлом году и заменен на новый тайваньский.

начинаем разборку,потребуется отвернуть шаровую опору от рычага,кронштейн заднего сайлента и сквозной болт переднего сайлента,для машин со стабилизатором еще надо отвернуть стоечку стабилизатора, задний кронштейн рычага отворачивается без проблем,а вот болт переднего сайлента может добавить проблем,как у меня и произошло-ОН ОБЛАМИЛСЯ

благо болгарка под рукой и самое главное есть пространство для работы ей,спиливаю болт предварительно максимально двинув рычаг вперед,для того чтоб остался хоть какой-то конец болта,а вдруг получится не резать кузов и вывернуть его)

дальше надо снять остаток втулки сайлента с остатка болта
мне пришлось сделать надрез,ржавчина сделала свое дело и даже такой *коротыш* не снимался и с ударами зубилом,а что говорить о болте,естесственно он должен был обломиться

потом понадобится сварка,без нее ничего не получится,у меня имеется полуавтомат, на обломыш навернул гайку и обильно обварил до покраснения гайки,чтоб прогрелся остаток болта,и удача,после этого вывернулся как по маслу и не пришлось резать кузов,т.к. закладная гайка находится в закрытой полости и не хочется оставлять *шрамы* на машине

наконец-то приступаю к замене сайлентов
с задних необходимо срезать резину и обстучать оставшиеся втулки,без обстукивания трудно будет снять даже съемником,после обстукивания слазиют нормально,что интересно под втулкой обнаружилась заводская установочная смазка,вот такие у них допуски что за столько лет ее не вымыло водой

запрессовывал задний сайлент через алюминевую оправку,просто клал ее на сайлентблок и молотком осаживал на свое место,кувалдой не советую,т.к. может появится перекос и задиры,вследствии сайлент может просто сам съехать со своего места

передние вывалились сами)
осталось только зачистить посадочное место в рычаге от ржавчины и приступить к запрессовке предварительно обильно их смазав либо смазкой либо житким мылом,использовал большие тиски,зашли очень хорошо, для того чтоб вышли бурты сайлента с обратной стороны, использовал ненужную китайскую головку на 30

и вот рычаги готовы

для сравнения рычаги с разными сайлентами

и еще по каталогу рычаги корсо-терсел и раума разные,при сравнении один в один

для замены испорченного болта идеально подошел болт от задней тяги панара любых жигулей *классика*,и длина и резьба одинаковая,при сборке не забывайте все резьбовые части обильно мазать графитовой смазкой,потом никаких проблем с отворачиванием не будет

Все по теме Замена сайлентблоков передних рычагов Toyota Verso

если есть радиатор новый то лучше поменять,а промывка не дает 100процентную гарантия,для частников городить этот аппарат не стоит,походу реклама от еремы

Убедительный ваш метод, спасибо Могу посоветовать инструмент по точнее профиля,кусок лески с крючком. Этой леской можно точно выставить прямолинейное движение и как на вашем примере поставить метки на почве или полу гаража..Если не очень понятно объясняю.Для выставления прямолинейного движения леску крючком цепляем сзади заднего ската и натягиваем по внешней касательной на передний скат спереди лески не даст погрешностей..Ну и так же ставим метки по вашему принципу думаю сомнений не будет в точности меток, так как профиль не может быть идеально ровным.

Володька опять дело говорит) Действительно разные рычаги,разная конфигурация.Мерсе дес (пусть будет компрессор) знаю точно домкратить надо (а еще лучше на развальном все открутить закрутить) Солидарен полностью.

друзья помогите.произвел натяжку роликов точно по мануалу смотрел видео как немец обясняя показывает процесс замену грм и я так сделал.движок завелся и работал в норме и ездил пару десятков км и после на холостых оборотах перескачил ремень сразуже заглох и клапанов сагнул.не могу понять в чем ппоблемма.вот думаю может именно натяжной ролик который с шестиграником надо было не именно по мануалу ризкам ставить а надо было шестиграником дотянуть до упора чтоб сила пружины самонатяжки стало больше так как я поставил обратно свои ролики и так как они уже рабочии может пружина немного просевший и поэтому натягивать соблюдая ризки не соответствует по мануалу.?прошу советы и ваше мнение

способ действительно очень простой. на видео видно что сайлентблок достаточно легко заходит. но бывает что сайлентблок лезет очень туго. когда прессуешь в тисках то соответственно боишься их сломать. в таких случаях практикую следующее. ухо рычага грею феном,а наружную обойму сайлентблока поливаю силиконовой смазкой из баллончика. ухо рычага расширяется. а обойма сайлентблока сужается потому что смазка при распылении обладает охлаждающим эффектом.

У друга на королла версо с сайлентблоком задней балки до сих пор все без особых проблем… Что такое сайлентблок и внутри него масло - мы в курсе, спасибо. И оно было грязным, а то что на фокусах они вечные - не более чем миф. Если бы это был немец, то может и ходят, а питер пхает в них что попало. И после замены пропали все стуки и бряканья, так что новые на новые и старые на новые - но результат есть. И это ремонт в поле, а мы далеко не автослесаря, какие претензии, результат получен, а куча мастеров крутит носом и говорит что я мега мастер и менять буду долго и дорого.

ВСЕ ПРАВИЛЬНО. ЭТА ВРЕМЯНКА НЕ ПОЗВОЛИТ ПЫЛИ И ГРЯЗИ ПОПАДАТЬ В ШРУС. У МЕНЯ СЕЙЧАС ТА ЖЕ ИСТОРИЯ.ПЫЛЬНИК ПОРВАЛСЯ,ВЗЯТЬ ЕГО МОЖНО ТОЛЬКО В ГОРОДЕ И НА РАБОТУ ЕХАТЬ НУЖНО.С РАБОТЫ ПОЕДУ ВОЗЬМУ НОВЫЕ.

Кароче WDшку в шприц закачал и в пыльник. Скрип пропал. О сайлентблоке задней балки и так все обговорили >)

а развал можно сделать гироскопом. На телефоне, к примеру, или собрать на ардуино. Плюс можно экспериментировать с настройками.

Я думал ты будешь наружную втулку сайленблока пилить а не гнездо под него, голову себе распили. Надо было назвать видео как ушатать рычаг подвески в домашних условиях

Про сайлентблок задней балки все понятно )) там цена то копейки этого плавающего. видео для нищебродов.

А ты не в курсе из за чего может потемнеть зеркало заднего вида на правой двери и лечится это как то или нет? У меня оно на 90% потемнело. )

Интересно. Интересно. Также производим действия на другой стороне. Интересно вдвойне. а далее с рычагом как быть. Выкинуть или как.

Много брехни езжу на такой уже 120 тысяч не гремит не ломается.из всех поломок течь охладителя. Мне приятель сказал на Тойота и без сайлентблока задней балки полно чем заниматься Ж))

Не частые геморрои с сайлентблоком задней балки это еще ничего :) много лишнего по сто раз говоришь как попугай.

У приятеля и без сайлентблока задней балки на COROLLA VERSO много чем заняться можно ) а большое количество шлицевой делают для того чтоб две детали при сопряжении лучше центровались и не имели биения!вы пробовали после зборки ставить их в станок?? грани головки изначально не нарезаны на станке по этому они по любому имеют биение!вы не поймите меня не правельно я не пытаюсь вас учить но вы задумайтесь к сказанному мной я думаю вы поймете что я прав!главное чтоб после сборки у машины не осталась вибрация при наборе хода и после определенной скорости так часто бывает!

Пургу несёшь. Завод не советует! Ты на заводе HONDA что ли работаешь? Ставят все и не парятся. Япы реально недоработали. Бывает такое у них. А ты лучше видео своё удали колхозник.

Читайте также: