Установка пневмоподвески мерседес виано

Обновлено: 11.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Mercedes-Benz Vito , ходовая часть автомобиля Mercedes-Benz Vito , передняя подвеска Mercedes-Benz Vito , задняя подвеска Mercedes-Benz Vito , ремонт передней подвески Mercedes-Benz Vito , ремонт задней подвески Mercedes-Benz Vito , ремонт ходовой части Mercedes-Benz Viano , ходовая часть автомобиля Mercedes-Benz Viano , передняя подвеска Mercedes-Benz Viano , задняя подвеска Mercedes-Benz Viano , ремонт передней подвески Mercedes-Benz Viano , ремонт задней подвески Mercedes-Benz Viano

Пневматическая подвеска

Проверка компрессора пневматической подвески

Проверить компрессор пневматической подвески (А 9/1) при помощи тестера STAR DIAGNOSIS 651 118 21 00.

Проверка герметичности пневматической подвески

Воздушные шланги пневматических амортизаторов.
Воздушный шланг компрессора пневматической подвески.
Пневматические амортизаторы.

А 9/1 у 1 Разгрузочный клапан компрессора пневматической подвески.
Y 36. Клапанная коробка пневматической подвески.

Внимание:
Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.

1. Опустить транспортное средство на заднюю ось.

2. Привести систему электронной регулировки уровня в пассивный режим.

3. Проверить соединения воздушных шлангов пневматических амортизаторов (1) на предмет наличия утечек.

4. Проверить соединение воздушного шланга компрессора пневматической подвески (2) к клапанной коробке пневматической подвески (Y 36) на предмет наличия утечек.

5. Проверить соединение воздушного шланга компрессора пневматической подвески (2) к разгрузочному клапану компрессора пневматической подвески (А 9/1 y 1) на предмет наличия утечек.

6. Проверить пневматические амортизаторы (3) на предмет наличия утечек.

7. Активировать пневматическую подвеску.

Проверка и регулировка высоты транспортного средства

Установочный инструмент.
Пневматические амортизаторы.

1. Расположить специальный инструмент 639 589 02 23 00 на обоих пневматических амортизаторах (2).

2. Провести калибровку пневматической подвески при помощи системы STAR DIAGNOSIS.

3. Снять специальный инструмент 639 589 02 23 00 с обоих пневматических амортизаторов (2).

Компрессор пневматической подвески

Снятие компрессора пневматической подвески

Впускной воздушный шланг.
Фильтр.
Воздушный шланг.
Болты.
Опорная плита.
Воздушный шланг.
Болты.

А 9/1 m 1. Компрессор.
А 9/1 у 1. Разгрузочный клапан компрессора.
Y 36. Клапанная коробка пневматической подвески.

1. Опустить транспортное средство на заднюю ось.

2. Привести систему электронной регулировки уровня в пассивный режим.

3. Отсоединить впускной воздушный шланг (1) от фильтра (2).

4. Отсоединить воздушные шланги (3) от клапанной коробки пневматической подвески (Y 36).

5. Отвернуть болты (4).

Примечание:
Опустить компрессор на продольный рычаг подвески.

6. Отсоединить электрические разъемы компрессора (А 9/1 m 1), разгрузочного клапана компрессора (А 9/1 у 1) и клапанной коробки пневматической подвески (Y 36).

7. Снять компрессор в сборе.

8. Раскрыть фиксатор и отсоединить электрический разъем компрессора (А 9/1 m 1) от опорной плиты (5).

9. Отсоединить воздушный шланг (6) разгрузочного клапана компрессора (А 9/1 у 1).

Примечание:
При установке, использовать новые стяжные хомуты.

10. Отвернуть болты (4) и отсоединить компрессор пневматической подвески от опорной плиты (5).

Установка компрессора пневматической подвески

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Проверить правильность установки пневматических амортизаторов.

3. Активировать пневматическую подвеску.

4. Проверить соединения воздушных шлангов (3) и воздушных шлангов (6) на предмет наличия утечек.

Болт крепления опорной плиты компрессора к днищу кузова: 19 Н∙м.

Болт крепления компрессора к опорной плите: 7 Н∙м.

Пневматический амортизатор

Снятие пневматического амортизатора

12. Пневматические амортизаторы.
80 е. Воздушные шланги пневматических амортизаторов.
Y 36. Клапанная коробка пневматической подвески.

12 а. Пластина пневматического амортизатора.
80 е. Воздушные шланги пневматических амортизаторов.

1. Опустить транспортное средство на заднюю ось.

2. Привести систему электронной регулировки уровня в пассивный режим.

3. Стравить остаточное давление в пневматической подвеске при помощи системы STAR DIAGNOSIS.

4. Поднять транспортное средство.

5. Отсоединить воздушные шланги пневматических амортизаторов (80 е) от клапанной коробки пневматической подвески (Y 36).

6. Отсоединить пневматические амортизаторы (12) от кузова.

Примечание:
При установке, необходимо убедится, что пневматические амортизаторы установлены должным образом.

7. Отсоединить воздушные шланги пневматического амортизатора (80 е) от пластины пневматических амортизаторов (12 а).

8. Снять пневматический амортизатор (12).

Установка пневматического амортизатора

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Проверить правильность установки пневматических амортизаторов.

Примечание:
Пневматические амортизаторы не должны быть перекручены.

3. Активировать пневматическую подвеску.

4. Проверить соединения воздушных шлангов на предмет наличия утечек.

Болт крепления пневматического амортизатора к кузову: 19 Н∙м.

Выключатель регулировки высоты транспортного средства

Снятие выключателя регулировки высоты транспортного средства

Блок выключателей.

S 77. Выключатель регулировки высоты транспортного средства.
S 77/1. Выключатель отключения пневматической подвески.

1. Снять блок выключателей (1) при помощи длинного клина 115 589 03 59 00.

2. Отсоединить электрический разъем от выключателя регулировки высоты транспортного средства (S 77).

3. Отсоединить электрический разъем от выключателя отключения пневматической подвески (S 77/1).

Установка выключателя регулировки высоты транспортного средства

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Проверить функционирование выключателя регулировки высоты транспортного средства.

Клапанная коробка пневматической подвески

Снятие клапанной коробки пневматической подвески

12. Пневматические амортизаторы.
80 е. Воздушные шланги пневматических амортизаторов.
80 f. Воздушные шланги компрессора.
а. Электрический разъем.
S 77. Выключатель регулировки высоты транспортного средства.
Y 36. Клапанная коробка пневматической подвески.

1. Опустить транспортное средство на заднюю ось.

2. Привести систему электронной регулировки уровня в пассивный режим.

3. Стравить остаточное давление в пневматической подвеске при помощи системы STAR DIAGNOSIS.

4. Поднять транспортное средство.

5. Отсоединить электрический разъем (а) от клапанной коробки пневматической подвески (Y 36).

6. Отсоединить воздушные шланги (80 е) пневматических амортизаторов от клапанной коробки пневматической подвески (Y 36).

7. Отвернуть болт (указан стрелкой) крепления клапанной коробки пневматической подвески (Y 36).

8. Отсоединить воздушный шланг компрессора (80 f) и снять клапанную коробку пневматической подвески (Y 36).

Установка клапанной коробки пневматической подвески

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Проверить функционирование клапанной коробки пневматической подвески.

3. Активировать пневматическую подвеску.

4. Проверить соединения воздушных шлангов на предмет наличия утечек.

Разгрузочный клапан компрессора

Снятие разгрузочного клапана компрессора

80 а. Впускной воздушный шланг.
80 b. Фильтр.
80 с. Болт.
80 d. Опорная плита.

80 е. Воздушные шланги пневматических амортизаторов.
А 9/1. Компрессор пневматической подвески.
А 9/1 у 1. Разгрузочный клапан компрессора.

1. Опустить транспортное средство на заднюю ось.

2. Привести систему электронной регулировки уровня в пассивный режим.

3. Поднять транспортное средство.

4. Отсоединить впускной воздушный шланг (80 а) от воздушного фильтра (80 b).

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнительные кольца.

6. Отвернуть передний болт (указан стрелкой) компрессора пневматической подвески (А 9/1) из опорной плиты (80 d).

7. Отвернуть болты (80 с) и опустить компрессор пневматической подвески (А 9/1) на продольный рычаг.

8. Отсоединить электрические разъемы компрессора (А 9/1 m 1), разгрузочного клапана компрессора (А 9/1 у 1) и клапанной коробки пневматической подвески (Y 36).

9. Отвернуть два болта и извлечь разгрузочный клапан компрессора (А 9/1 у 1) в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:
При установке, необходимо заменить уплотнительное кольцо и нанести смазку А 000 989 62 51 10.

Установка разгрузочного клапана компрессора

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Проверить правильность установки пневматических амортизаторов.

Примечание:
Пневматические амортизаторы не должны быть перекручены.

3. Проверить разгрузочный клапан компрессора (А 9/1 у 1) на предмет наличия утечек.

Болт крепления опорной плиты компрессора к кузову: 19 Н∙м.

Болт крепления компрессора к опорной плите: 7 Н∙м.

Блок управления пневматической подвеской

Снятие блока управления пневматической подвеской

Кронштейн.
Фиксаторы.

N 51/3. Блок управления пневматической подвеской.
N 51/3 х 1. Разъем блока управления пневматической подвеской.

1. Считать данные с блока управления пневматической подвеской (N 51/3) при помощи системы STAR DIAGNOSIS.

3. Снять ящик для инструментов.

4. Снять заднее отделение для мелких вещей.

5. Снять заднюю правую и левую облицовку багажного отделения.

6. Снять домкрат.

7. Нажать фиксаторы разъема блока управления пневматической подвеской (N 51/3 х 1) и снять блок управления пневматической подвеской (N 51/3).

Установка блока управления пневматической подвеской

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Подсоединить систему STAR DIAGNOSIS.

3. Перенести данные из старого блока управления пневматической подвеской (N 51/3) в новый блок управления пневматической подвеской (N 51/3).

4. Провести калибровку блока управления пневматической подвеской (N 51/3).

Датчик высоты

Снятие датчика высоты

Гайка переводного рычага.
Переключатель.
Кронштейн.
Болты.

В 22/7. Левый задний датчик высоты.
В 22/10. Правый задний датчик высоты.

1. Опустить транспортное средство на заднюю ось.

2. Привести систему электронной регулировки уровня в пассивный режим.

3. Поднять транспортное средство.

5. Отвернуть гайку крепления переводного рычага (1) к переключателю (2).

Примечание:
При установке, заменить стопорную гайку.

6. Отсоединить электрический разъем правого заднего датчика высоты (В 22/10) или левого заднего датчика высоты (В 22/7).

7. Отвернуть болты (4) и отсоединить правый задний датчик высоты (В 22/10) или левый задний датчик высоты (В 22/7) от кронштейна (3).

Установка датчика высоты

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Проверить высоту транспортного средства и отрегулировать, при необходимости.

Болт крепления датчика высоты к кронштейну: 5 Н∙м.

Гайка крепления переводного рычага к переключателю датчика высоты: 8 Н∙м.

Переводной рычаг датчика высоты

Снятие переводного рычага датчика высоты

Гайка крепления переводного рычага.
Переключатель.
Переводной рычаг.
Продольный рычаг подвески.

1. Опустить транспортное средство на заднюю ось.

2. Привести систему электронной регулировки уровня в пассивный режим.

3. Поднять транспортное средство.

5. Отвернуть гайку крепления переводного рычага (1) к переключателю (2).

Примечание:
При установке, заменить стопорную гайку.

6. Снять шаровую головку (указано стрелкой) с переводным рычагом (3) и отсоединить переводной рычаг (3) от продольного рычага подвески (4).

Установка переводного рычага датчика высоты

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Гайка крепления переводного рычага к переключателю датчика высоты: 8 Н∙м.

Франчайзинговая сеть магазинов автозапчастей и станций техобслуживания в России, ищите нас в своём городе, пишите, звоните. Будем рады открыть новую точку ЕвроАвто в Вашем регионе.
Санкт-Петербург, Россия

Пневмоподвеска давно уже не редкость и не новинка, и оборудованные ею машины – не редкие гости на станциях ЕвроАвто. Но и она далеко не вечная: бывает, что подвеска и некорректно работает, а бывает, что и ломается. При обучении диагностов эта тема поднимается как минимум раз в год.
Ввиду высокой себестоимости, пневмоподвеской оснащаются машины ценовой категории, скажем так, выше средней:-) Бюджетное авто даже в самой богатой комплектации получишь на витых пружинах. Но ирония в том, что и дорогую машину в самой богатой комплектации далеко не всегда можно купить на баллонах! Например, Mercedes-Benz V-class последнего поколения. Что делать человеку, который готов заплатить весьма большие деньги, чтобы получить комфорт на колёсах во всех его проявлениях?! Выход есть: установка пневморессор от VB-Airsuspension!

1 апреля 1993 года два основателя компании Иджинио Вурхорст и Эрик Бруил пришли к идее разработать пневматическую подвеску для лёгких коммерческих транспортных средств. Это привело к основанию компании VB-techniek. Цель состояла в том, чтобы разработать высококачественную и недорогую систему пневматической подвески, которую можно было бы просто и легко собрать без необходимости разрезать, сваривать или менять существующее шасси:

— от полупневматических до полнопневматических;
— для специализированных транспортных средств – машин скорой помощи, автовозов и жилых автофургонов (кемперов).

Но на наших дорогах на заднем сиденье езда не такая уж и комфортная.

Какие есть варианты?

Автогоризонт (AutoLevel);

Бездорожье (OffRoad);

Спорт (Sport);

Парковка (CarPark);

Функции памяти (Memory function);

Ручной подъём и опускание (Manual).

Вторые (2C) подразумевают замену пружин на пневмобаллоны только задней оси, третьи (SemiAir и EuroAir) — установку пневмобаллонов в дополнение к рессорам. Для 2С возможность изменения клиренса только на стоянке, с автоматическим выравниваем при превышении 8 км/ч, автоматическое поддержание заданной высоты вне зависимости от загрузки и режима движения. Но при этом езда ставится однозначно более плавной и комфортной, особенно для пассажиров. Установку именно VB-FullAir 2C я и наблюдал. В комплект входят не только сами пневморессоры VB-Airsuspension (рукава Continental), компрессор немецкого производства АМК, ресивер Wabco, но и весь необходимый крепёж, и проводка, и датчики уровня:

Установка пневмоподвески

Как и заявлено производителем, для монтажа комплекта не требуется никаких переделок, всё просчитано, предусмотрено и пошагово расписано в иллюстрированной инструкции. Главное – строго ей следовать:

Виталия Сычёва по праву называют механиком опытным, но и он не считает зазорным читать инструкцию и проверять каждый шаг

По сути установка делится на два фронта работ: снизу и в салоне. Первым делом извлекаются стандартные пружины:

Если заводом были предусмотрены версии с пневмой, в кузове имелись все необходимые резьбовые крепления (как на предыдущем кузове). Если нет, то это просто отверстия. Но в комплекте имеются специальные закладные гайки:

А вот чего нет в комплекте – это специального инструмента для установки закладных гаек.Зато он есть на каждой СТО сети ЕвроАвто! :-)

Комплекты вспомогательной пневмоподвески АРАЙД крепятся к основным силовым элементам автомобиля: рама, лонжерон, подрамник, мост, балка, рычаг. Легкая и простая сборка на болтовых соединениях позволяет быстро и без ошибок установить оборудование, а также осуществить замену деталей, в случае их механических повреждений. Кронштейны пневмоподвески выполнены из высокопрочной стали СТ3 6мм и 8мм и проходят дополнительное антикоррозийное покрытие цинкованием и порошковой окраской, которое защищает их от коррозии и значительно продлевает срок службы изделия. Использование пневмоподушек сильфонного и рукавного типа позволяют адаптировать наши комплекты под широкую линейку автомобилей (коммерческий транспорт, грузовики, микроавтобусы, пикапы). Прямая работа с заводами изготовителя пневмоподушек и пневматической аппаратуры, крепежа позволяет нам гарантировать качество продукции и сохранение ее характеристик на протяжении всего срока службы.

Установка вспомогательной пневмоподвески на малотоннажный коммерческий автомобиль Mercedes Viano является отличным решением и даёт ряд преимуществ по сравнению со штатной рессорной подвеской.

Снижение нагрузки на рессоры, сайлентблоки, амортизаторы и других элементов шасси, что значительно увеличивает их срок службы
Устранение шумов и вибраций, устранение пробоев при перегрузе
Выравнивание горизонтального положения машины, при просевших рессорах, а это правильная работа головного света и уменьшение тормозного пути.
Улучшение курсовой устойчивости за счет уменьшения кренов и раскачивания
Увеличение энергоёмкости подвески, увеличение комфорта для водителя и пассажиров, а также сохранность хрупкого груза при езде по плохим дорогам
Увеличение прибыли от перевозок за счет возможности перевезти больше груза за 1 рейс, а также экономия на замене рессор и штрафах ГИБДД за перегруз
Возможность регулировки высоты свеса заднего борта при загрузке и выгрузке

В стандартной комплектации осевых комплектов АРАЙД воздух в пневмоподушки подается любым внешним компрессором через клапан подкачки.

В зависимости от задач и типа транспорта мы можем предложить различные варианты оснащения системой управления пневмоподвеской, которые позволяют осуществить ручную регулировку давления из салона, либо автоматическую регулировку давления/клиренса. В состав данных систем входит все необходимое оборудование (компрессор, манометр, блок управления, пневматическая аппаратура, трубки и т.д.), необходимое для подключения и корректной работы с нашими комплектами.

Фото монтажа пневматической подвески на автомобиль Mercedes Viano.

Пневмоподвеска на Mercedes Viano для комфорта - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями 1600 1200 Рис. 1 Пневмоподвеска на Mercedes Viano для комфорта - Этапы установки Пневмоподвеска на Mercedes Viano для комфорта - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями

Пневмоподвеска на Mercedes Viano для комфорта - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями 1600 1200 Рис. 2 Пневмоподвеска на Mercedes Viano для комфорта - Этапы установки Пневмоподвеска на Mercedes Viano для комфорта - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями

Пневмоподвеска на Mercedes Viano для комфорта - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями 1600 1200 Рис. 3 Пневмоподвеска на Mercedes Viano для комфорта - Этапы установки Пневмоподвеска на Mercedes Viano для комфорта - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями

Пневмоподвеска на Mercedes Viano для комфорта - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями 1600 1200 Рис. 4 Пневмоподвеска на Mercedes Viano для комфорта - Этапы установки Пневмоподвеска на Mercedes Viano для комфорта - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями

Пневмоподвеска на Mercedes Viano для комфорта - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями 900 1200 Рис. 5 Пневмоподвеска на Mercedes Viano для комфорта - Этапы установки Пневмоподвеска на Mercedes Viano для комфорта - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями

Пневмоподвеска на Mercedes Viano для комфорта - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями 900 1200 Рис. 6 Пневмоподвеска на Mercedes Viano для комфорта - Этапы установки Пневмоподвеска на Mercedes Viano для комфорта - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями

Пневмоподвеска на Mercedes Viano для комфорта - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями 900 1200 Рис. 7 Пневмоподвеска на Mercedes Viano для комфорта - Этапы установки Пневмоподвеска на Mercedes Viano для комфорта - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями

Пневмоподвеска на Mercedes Viano для комфорта - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями 900 1200 Рис. 8 Пневмоподвеска на Mercedes Viano для комфорта - Этапы установки Пневмоподвеска на Mercedes Viano для комфорта - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями

Пневмоподвеска на Mercedes Viano для комфорта - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями 900 1200 Рис. 9 Пневмоподвеска на Mercedes Viano для комфорта - Этапы установки Пневмоподвеска на Mercedes Viano для комфорта - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями

Комплект вспомогательной пневмоподвески на заднюю ось устанавливается в дополнение к штатной рессорной подвеске автомобиля позволяя снизить нагрузку на рессоры, увеличить комфортабельность автомобиля и улучшить грузовые характеристики автомобиля. Установка пневмоподушек позволит перевозить больше груза без потери управляемости, избавит от проседания рессор и их поломок, сократит раскачку кузова с валкостью. Приобретая комплект пневмоподвески от производителя на Mercedes-Benz Vito, Viano, V-Class вы получаете решение для увеличения срока службы штатной рессорной подвески. Монтаж вспомогательной пневмоподвески не требует специальных навыков и занимает в среднем 4 часа. Установить комплект вспомогательной пневмаической подвески возможно: в нашей мастерской, в любом автосервисе, а также своими руками. Дополнительная установка поперечины в некоторых продуктах необходима для того, чтобы убрать вращающий момент с верхних кронштейнов, который в свою очередь возникает, при размещении подушек со смещением относительно оси рамы.

Особенности пневмоподвески на Mercedes-Benz Vito, Viano, V-Class:

Снижение износа рессор с амортизаторами (штатные рессоры на вашем автомобиле прослужат дольше, т.к. пневпоподвеска снизит нагрузку на них, а также на другие элементы подвески)
Устранение шумов, вибраций подвески и ударов отбойника при перегрузе (полностью исключается ситуация, когда коммерческий автомобиль ложится на отбойники)
Возможность установить на уставшие рессоры (после установки рессоры требующие замены прослужат еще долго)
Правильное положение кузова при любой нагрузке (всегда горизонтальное положение кузова коммерческого автомобиля в независимости от нагрузки, а это правильная работа головного света с уменьшением тормозного пути)
Уменьшение кренов с раскачиванием автомобиля (пневмоподвеска не дает автомобилю кренится на перегруженный борт, и всегда находится в горизонтальном положении)
Увеличение комфорта для водителя, пассажиров (значительное увеличение комфорта при езде на автомобили по плохим и неровным дорогам, как для водителя, так и для пассажиров (на пассажирских микроавтобусах)
Увеличение прибыли от перевозок (пневморессора – это возможность перевезти в 1.5 раза больше груза за 1 рейс + экономия на замене рессор, а так же штрафах ГИБДД за перегруз
Возможность управлять свесом автомобиля при загрузке и выгрузке (регулировка заднего клиренса для выравнивания пола будки коммерческого автомобиля с уровнем пола пандуса для удобной загрузки)
долговечность пневмоподвески (не требует никакого дополнительно обслуживания, и эффективно работает в течении 5 - 6 лет при любых условиях эксплуатации будь то мороз, грязь, соли или реагенты. Рабочее давление до 15 атмосфер)
Возможно увеличение комфорта с мягкостью хода
Устраняется эффект "Козления"

Дополнительные опции управления:

Возможна установка системы управления с регулировкой из салона
Система может быть установлена на 1 контура (общее давление в подушках)
На два контура (разное давление в подушках, уменьшает раскачку, позволяя независимо выравнивать левый и правый борт)
Возможность дополнительно установить ресивер для сжатого воздуха, чтобы увеличить скорость работы (накачки) пневмоподвески, а также добавить возможность подключать пневматические приборы, например подкачку колес или пневмосигнал

Комплект поставки

Комплект пневматической подвески разработан специально для автомобиля и включает в себя два пневмоэлемента, кронштейны для крепления к раме и мосту, крепеж, фурнитуру для накачки от внешнего компрессора, инструкцию по установки своими руками.

В комплект входит:

Американские Пневмоэлементы (пневморессоры) сильфонного типа, которые оптимально подобраны по размерам для данного автомобиля. Не требуют никакого обслуживание за счет надежной резинно кордовой конструкции и служит более 400 тыс по пробегу автомобиля в любых дорожных условиях
элементы крепления собственного заводского производства из 6мм Российской стали, разработанные специально под данный автомобиль. Данные кронштейны надежны, просты в установке и прослужат большой срок. Кронштейны покрыты порошковой окраской, что защищает их от ржавчины весь срок эксплуатации
набор Российских болтов, шайб, гаек для сборки комплекта
воздушные фитинги и пневмомагистраль фирмы Camozzi, в комплекте идет 7 метров пневмошланга что позволяет вывести ниппель подкачки в любую часть автомобиля
ниппель для спуска и подкачки любым внешним компрессором AirLift
инструкция по установке
все оборудование прошло тестирование в различных условиях, что дает нам уверенность в надежности данного комплекта пневмоподвески. Комплект поставляется в полностью разборном виде с пошаговой инструкции по установке. В отличие от конкурентов мы не скрываем то, из чего собраны комплекты и даем возможность клиенту самостоятельно при установке ознакомиться со всем крепежом убедиться в его надежности с простотой установки.

Установка пневмокомплекта:

Комплект пневмоподвески устанавливается в дополнение к штатным рессорам и не вносит изменения в штатные элементы подвески. Следовательно, данный комплект не требует вносить изменения в ПТС автомобиля. Пневмоподушка ставится между рамой с рессорами на специальных крепежных пластинах, идущих в комплекте. Верхняя крепежная пластина ставится на раму в штатные отверстия, между крепления ставится дополнительная поперечная распорка для усиления рамы и распределения нагрузки. Нижняя крепежная пластина ставится на мост.

Пневмоподвеска на ВИАНО ⇐ Vito W639. Подвеска

Пневмоподвеска замучила меня на служебном Мерседесе виано. В морозы не поднимается зад автомобиля , ездишь как на спортивном каре , но при маленькой кочке задние колёса даже отрываются от земли , был во всех СТО безтолку , решился съездить в Мерседес центр Адонис-Авто мы с ним знакомы по коробке автомат , когда они предлагали её поменять в место того чтобы ошибки стереть , но это в прошлом , специалистов как всегда там не оказалось , сказали всё работает . Но жопа нет , они пожимают плечами , если кто сталкивался с такой ситуацией подскажите пожалуйста , буду премного благодарен а то директор пугает по часовой работой .

Так что можно сказать, електроклапана, водичка в трубках замерзать, У Вас он полностью на воздухе? Инфы мало, очень много предположений. Что диагноза говорит?

Если только зимой такая фигня происходит, то с большой вероятностью можно сказать что конденсат прихватывает в трубках. На тягачах Мерседес Актрос мы эту проблему лечили спиртом

В тепле накачивает подушки а на ночь оставишь на морозе компрессор качает а подушки не поднимаются А про спирт меня интересует куда его заливают ? в трубки и в подушки ?

Залить не получится, это чувствую приведёт к полной потере работоспособности, я бы порекомендовал в теплом помещении намочить спиртом тампон и дат его понюхать компрессору при работе на подъем, так несколько раз, толку будет больше. Я так думаю

У меня на виано похожая ситуация он качает очень долго потом отключается и загорается лампочка.А иногда все нормально накачивает ,если положить на зад что то по тяжелее тоже не надувает.

всем добрый день) у меня проблема с пневмоподвеской на мерседес виано. подвеска поднята не опущена но горит лампочка . раньше она горела только когда начинаешь ехать на опущенных подушках, она загоралась и пищала а сейчас просто горит.

последний раз компрессор коротко 2 раза вздохнул и лампочка загорелась. если кто что знает то подскажите пожалуйста.

Были все выше перечисленные признаки, и скажу, что с лету вопрос не решишь, надо смотреть контакты на уровнях пола и это только начало. Мне пришлось заменить блок соленойдных клапанов (около 200 баксов весит) перебрать клапан сброса давления на компрессоре и заменить пневмоподушку (были микротрещины и тихонько травила, хотя все зависело от погоды) затем сброс ошибок и все задышало. Сейчас даже приятно видеть как работает, вышли все из авто, она присела, начал погрузку она подкачалась, и перестало пробивать подвеску на ухабах. В Минске есть ребята которые лечат сугубо пневмы, если будет болеть могу телефончик скинуть там работают адекватные славяне.

Читайте также: