Замена рычага ниссан блюберд
Все по теме Замена рычагов передней подвески Nissan Bluebird
Интересно зачем вместо задней колодки ставится передняя (у передней фрикционный слой размещается пониже) - 4:40? И наоборот, на записи в 8:10 видно, что вместо передней колодки установлена задняя (фрикционный слой выше). Да, и регулятор колодок (вилку) следовало бы перед установкой барабанов развести так. чтобы он свободно не одевался, а заходил вплотную немного туго. После неправильной установки народ начинает жаловаться на работу задних барабанов и винить во всём конструкторов, тогда, когда сам инструкцию не читает.
Андрей, вопросы все по этой же теме,У меня такой же Nissan Almera N16 2005 года. Суть в том, что бензонасос не слышно,чтобы работал, попробую конечно же предохранитель поменять, может дадите совета. Я просто не могу машину завести
Если нет ремкомплекта, можно ли смазывать одной смазкой (для тормозных систем) и поршень и направляющую? Спасибо за видео, очень доступно объясняете.
Сама система охлаждения работает под давлением при чем тут презерватив, если бы была пробита прокладки то не нужен и презерватив ужн посрывало бы шланги и т.д.
Не вводите людей в заблуждения, очень хреновая смазка 1600, через год хуже пластилина, и клинят супорт.
труба отваливалась практически после выпускного коллектора. и никакой чек не горел! привязал проволокой и ехал 150км никакого чека и в помине не горело,
Здравствуйте Роман, проблема на москвиче 2140 плохо стали включатся скоростя особенно первая, думаю это цилиндрик сцепления, можно ли Вашим способом так попробовать прокачать.?
Поменял, но без снятия подрамника. Правда пришлось АКПП монтировкой отодвигать. Попотел, но вышло быстрей.
Всем привет,вопрос знающим. После замены масла в акпп на rd1 при переключении с парковки или нейтралки на D происходит сильный пинок, в других ситуациях все нормально, подскажите пожалуйста,почему так происходит?
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Блюб в 14-м кузове, просит заменить передний верхний рычаг, очень просит. В поиске нашёл только их ремонт. Пишут, что снимать-ставить нефиг делать.
Вопрос - с чего начать и чем кончить?
Ответы, типа, начать пивом-кончить вотткой приветствуются в общем количестве не больше трёх.
Лично я - в завязке ;))
Я видел, как их снимают. Ничего сложного. Единственное, трудно открутить дальний болт-ось верхнего рычага. Поэтому сервисмены, недолго думая, отвернули кронштейн, который крепится к кузову 4-мя болтами. Проверка схождения после замены рычагов на моем блюбе выявила необходимость регулировки, так что не затягивай с ней. Еще одна особенность - окончательную затяжку болтов-осей после замены нужно делать под нагрузкой. Т.е подставить что-то под нижний рычаг и опустить авто с домкрата.
2White Shark
Вот и мне показалось, после недолгого обследования, что верхнюю ось откручивать геморно.
Просто не был уверен, что снятие кронштейна - допустимая операция, мало ли чего.
А схождение после вторжения в подвеску - дело святое :)
Насчёт затяжки под нагрузкой - понял, учту. :)
Кронштейн прикручен двумя болтами сверху и двумя гайками снизу.
Если купишь рычаг с сальниками и втулками как оригинал (или оригинал), то затягивать можно и без нагрузки - втулки то не сайлентблоки, они проворачиваются (подшипники скольжения), а если покупаешь с сайлентблоками или ставишь сайлентблоки в старый рычаг, то только под нагрузкой, вот только как подлезать к задней части рычага в этом случае.
Да и момент затяжки очень важен - перетяг не есть гуд.
Я ставил оригинал. Тянули под нагрузкой. Никаких проблем с доступом, ведь колесо не надеваешь. Одной человеческой силой не перетянешь. А рычаг 2 метра там особо некуда приложить :-))))
Если купишь рычаг с сальниками и втулками как оригинал (или оригинал).
если покупаешь с сайлентблоками или ставишь сайлентблоки в старый рычаг.
Наивный вопрос - что лучше?
И оправдана ли разница по цене в два с лишним раза между оригиналом и "неоригиналом"? (555 - 1276 в екзисте, оригинал - 2987 там же)
Кстати, ещё предлагали в другом месте контрактные по 1200, но как я понял, не новые.
люди объясните мне глупому
зачем затягивать верхние рычаги под нагрузкой?
и где вы там нашли сайлент-блоки.
я так понимаю у блюба и у примеры в данном случае передняя подвеска одинакова?
так в соединении верхнего рычага и среднего нет сайлента - там подшипник качения (палец и фторопластовые втулки).
ему пофигу под нагрузкой его затянут или нет.
Unique: Не буду с тобой спорить. Проведи эксперимент, затяни без нагрузки. Потом напишешь, что получилось :-)))
Я пробовал, естественно по незнанию. Через три дня получил "концерт мартовских котов" в исполнении Блюбика, который был не согласен с моим мнением, что . "ему пофигу под нагрузкой его затянут или нет. "
так я не спорю
я удивляюсь где вы там сайленты обнаруживали?
а рычаг верхний я снимал-разбирал-ремонтировал
безо всякой нагрузки затягивал
никаких концертов все в норме
снимал неоднократно (для проверки)
так что даже не знаю зачем вы это делаете.
(разве что на блюбе другие рычаги)
так я не спорю
я удивляюсь где вы там сайленты обнаруживали?
а рычаг верхний я снимал-разбирал-ремонтировал
безо всякой нагрузки затягивал
никаких концертов все в норме
снимал неоднократно (для проверки)
так что даже не знаю зачем вы это делаете.
(разве что на блюбе другие рычаги)
Теперь, полагаю, самое время предложить: Отчёт фстудию!
Я ведь не против, но коли мнения разделились (с нагрузкой или без), то самое время обосновать свою позицию :)))
А мне, не имеющему высшего технического образования, поясните, наконец, плииииииииз, чем отличаются фторопластовые втулки от сайлентблоков, а главное, что предпочесть.
(за пивом дело не станет ;))
Читайте также: