Замена радиатора кондиционера рено симбол

Обновлено: 11.02.2025

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Самые часто задаваемые вопросы

Замена радиатора конденсора

Перестал холодить кондиционер. Знакомый в сервис-центре (ремонтируют холодильники) выявил утечку в виде капелек с обратной стороны радиатора кондиционера (со стороны водителя). Похоже на то, что радиатор начал подгнивать и благодаря этим отверстиям давление постепенно падает (после заправки кондиционер нормально холодил недели 2-3). К ужасу увидел, что мастера, к которым ездила предыдущая владелица авто банально не закрепили радиатор конденсатора при замене радиатора охлаждения, возможно и то, тот перетерся/оббился.

Новый радиатор куплен, хотелось бы поменять самому, но где-то вычитал, что при замене в радиатор необходимо добавлять немного специального масла и есть риск того, что в систему попадет влага. Знакомые говорят, что можно не напрягаться по этому поводу, а "открутить старый - закрепить новый и топать к заправщикам, если меняешь в помещении, а не на улице под дождем".

Собственно, вопрос: достаточно ли будет открутить старый радиатор, быстренько закрутить новый и топать к заправщикам, или лучше ехать к автомастеру, который (возможно) что-то туда зальет, проведет какие-то процедуры (помимо заправки) с системой кондиционирования?

Заранее спасибо за ответ.

1. При снятии трубок радиатора уплотнительные резиновые колечки меняются на новые. Всегда.
2. Трубки крайне хрупкие, стоят в натяг - очень легко ломаются. Достаточно потянуть трубку при закручивании и через микро трещины фреон будет убегать. Одна трубка - 12тыс. у официалов.
3. Радиатор кондея прикручен к радиатору двигателя - снимать оба придется(сливать антифриз), + снятие вентилятора + снятие решетки и поперечены.
4. Не совсем понял на счет чего можно не напрягаться - если грязь попадет в трубопровод накроется компрессор.
5. При заправке масло добавляют, но не всегда. Официалы добавляли, по накладным. Ренаультра нет, по накладным.

sbogomolov, спасибо за ответ.

У меня радиатор кондиционера "не сдвоенный", должен был быть прикручен к радиатору охлаждения болтами, при разборе вроде бы радиатор двигателя можно и не снимать , видимо это особенность clio2 lb03 kj700, добрые люди, ремонтировавшие предыдущему владельцу забыли это сделать, как это выяснилось.

По поводу 4 пункта я имел в виду аккуратно открутить радиатор и поставить вместо него новый (не допуская попадания туда грязи).

А стоят ли колечки/прокладки в месте соединения "радиатор осушитель" и "радиатор трубка"?

Брал радиатор с осушителем вместе - не знаю. должны быть т.к. это место соединения, а вот на счет трубок - да стоят колечки на концах, видел как мастер менял.

Для архива, может кому-то пригодится:
Комплект уплотнительных колец - 7701 207 465
Renault Clio II K7J700 LB03. В Экзисте - примерно 900, в Автодоке - около 900.

Добавлю, что при замене радиатора бампер не снимают. Все спокойно вынимается через верх.

Наконец-то я таки добрался до радиатора охлаждения. Заказал себе радиатор на емексе для двигателя k4j с кондеем. Хотел заменить его по причине того, что он был не от этой машины (видимо родной поломали при ударе и поставили то что было более-менее похоже, чтобы ездить можно было), ушки крепления соответственно были расположены не там где надо и радиатор был короче, все было установлено на стяжках и ясное дело что все это дело при езде — гремело, что достаточно не приятно. При этом никаких потеков — не было, все было путем. Ну все же я решил заменить и сделать хотя бы более-менее по человечески.

Первое что я сделал, срезал все стяжки которые были, тут же у меня провис радиатор кондиционера и вентилятор охлаждения ибо кроме стяжек их ничего там не держало. Подготовил тазик для слива старого антифриза, подставил под машину. отжав хомут, выдергиваю нижний патрубок и сливаю весь антифриз из системы охлаждения. Потом отключаю датчик, выдергиваю второй патрубок и вытаскиваю радиатор благо его уже там ничего не держит. Вытащить то было все легко. Все начилось тогда, когда начал ставить новый радиатор на место. Старый — короче, новый — длиннее. соответственно он не залазил, после некоторых раздумий, до меня дошло, что надо снять верхнюю металлическую планку. Выкручиваем 4 болта сверху, и еще 2 ослабляем в районе радиатора кондиционера по середине.

Тянем вверх и кладем на двигатель, чтобы не мешал. Вот тогда то стало все более менее поудобней :)

Получается как-то так

Посадил я на защелки вентилятор охлаждения, прикрутил шурупами радиатор кондиционера.

К сожалению резиновыйх опор у меня с прошлого радиатора — не осталось, их просто напроч не было там, пришлось найти похожее в гараже. Нашел два резиновых кольца, надел их на радиатор и посадил его на место. Вроде держится, все на месте, ничего не болтается вроде как. Возвращаю на место металлическую планку. Подсоединяю провода датчика, два патрубка, открываю клапан для вытравливания воздуха который находится на трубке между двигателем и отсеком аккумулятора. Заливаю в бачок антифриз, клапан побулькал не много, как перестал булькать я закрыл клапан, долил антифриза.

После первой поездки погремушки прекратились, в общем все было нормально :)

фоток к сожалению — нет, делал в феврале и просто было не до фотографирования работы, все фото взял с простора интернета.

Цена радиатора — 1600 руб
Антифриз — 0 руб (подарили 10 литровую канистру на работе)
Работа — 0 руб

3.10.7 Снятие и установка радиатора / Renault Symbol

– на моделях с кондиционером отверните болты крепления конденсора и отведите его в сторону, не отсоединяя подводящих трубок;

– осмотрите радиатор, очистите его от грязи, при обнаружении утечек устраните их при помощи специалистов.

Установка проводится в порядке, обратном снятию. Примите меры к предупреждению повреждения пластин радиатора и конденсора (при наличии). Залейте жидкость в систему охлаждения и удалите из нее воздух.

Renault Clio Simbol: Рено Клио Симбл. Замена радиатора печки. Замена радиатора печки на Renault Clio 2 Symbol Рено Симбол 1.4 16v 98 л.с. течь радиатора охлаждения Замена двойного радиатора рено симбол reno simbol с кондиционером

Другие материалы раздела

Проверка, снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости

Рис. 3.80. Расположение на корпусе термостата датчика (1) температуры охлаждающей жидкости и штуцера (2) для удаления воздуха Датчик.

Снятие, проверка и установка термостата

Порядок снятия: – слейте охлаждающую жидкость, отвернув для этого пробку сливного отверстия блока цилиндров; – ослабьте хомут и снимите патрубок с.

Система охлаждения

Общие сведения Работа системы охлаждения Замена охлаждающей жидкости Снятие и установка водяного насоса Снятие и установка электровентилятора Снятие.

Общие сведения

Система охлаждения закрытого типа, состоит из следующих основных элементов: радиатора, расположенного впереди, водяной рубашки двигателя, водяного.

Замена охлаждающей жидкости

Слив жидкости выполняйте в следующем порядке: – дайте двигателю остыть; – установите переключатель отопителя в положение максимального нагрева; –.

Работа системы охлаждения

Холодная охлаждающая жидкость проходит через нижний шланг радиатора к водяному насосу, который направляет ее в водяную рубашку блока цилиндров.

Снятие и установка электровентилятора

Порядок снятия: – отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи; Рис. 3.84. Снятие резинового уплотнителя поперечины.

Снятие и установка водяного насоса

Водяной насос ремонту не подлежит, поэтому в случае повышенного шума или утечек жидкости он подлежит замене. Порядок снятия: – отсоедините провод от.

Снятие и установка радиатора

Порядок снятия: – снимите электровентилятор, как описано ранее; – слейте охлаждающую жидкость, отсоединив от радиатора нижний шланг; – отсоедините.

Итак, спустя 1,5 года после неудачного ДТП, с приходом теплого сезона, после того, как проехал по трассе 420 км с открытыми окнами, понял, что нуждаюсь в кондиционере. Да и не гоже, иметь в комплектации кондиционер и не пользоваться им в полном объеме. Как и писал ранее, пользоваться кондером мне мешал пробитый во время ДТП радиатор кондиционера. У меня стоял сдвоенный (спаренный радиатор) моноблок. То есть один радиатор на кондиционер и на охлаждение, что оказалось крайне не удобно. Код запчасти в оригинале: 8200211563
Часть, которая отвечает за охлаждение – норм, работала четко, соответственно, замена была ни к спеху.
Увидев ценник на такой же новый радиатор был очень расстроен, аналоги тоже особо не из дешевых. Долго сомневался, читал кучу форумов, но все таки решился, что поставлю 2 раздельных, один на охлаждение, другой на кондиционер. Выбрал себе более менее сносные радиаторы, по соотношению цена/качество, поставил себе:
на кондиционер — NISSENS 94439 (по оригиналу идет как 7700428083);
на охлаждение — NISSENS 637931 (по оригиналу идет, как 7700428082). Размер: 480х413х24.
Замену производили на СТО, там же где и приобретал радиаторы. Все стало идеально, все крепления подошли и ничего переделывать и додумывать не пришлось, под капотом даже стало немного больше места. Кондер обслужили и заправили, все четко работает, в салоне, как и в былые времена, завеяло свежей прохладой, теперь наслаждаюсь 
Кстати, на New Symbol, для замены радиаторов, не нужно снимать бампер, все вынимается через верх,
если кто-то говорит, что это не возможно, значит он врет или никогда не имел дело с New Symbol.
Если кому нужен мой старый сдвоенный радиатор – обращайтесь, договоримся. Часть, которая отвечает за охлаждение – 100% рабочая, без утечек, часть от кондиционера – пробито 4 соты, наверное можно их заварить или использовать радиатор, только как охлаждающий, на авто без кондиционера.

3.10.7 Снятие и установка радиатора / Renault Symbol

– осмотрите радиатор, очистите его от грязи, при обнаружении утечек устраните их при помощи специалистов.