Замена прокладки клапанной крышки ниссан санни fb15
Снимал клапанную крышку 2 раза на рестайле, когда регулировал клапана.
Чтоб ничего не текло нужно перед установкой и крышку, головку и прокладку обезжирить и высушить.
Обязательно проверьте состояние маленькой прокладочки вентиляции картера, если дубовая, то лучше повторно ее не ставить иначе будет большой выброс масла в вентиляцию и убъете МАФ.
Снимали мне на днях крышку клапанов для замены прокладки и сломали. Можно ли её клеить чем нибудь? А то новую ждать неделю или больше.
Она там не плоской формы, а как бы настав на носик вент. канала. шланга кусочек попробовать одеть или из толстой резины вырубить
кратковременное мигание масленки после запуска двигателя может означать некачественный (бракованный) или забитый чем нибудь маслянный фильтр.
Вообщем пока ждал пока придет прокладка, решил свечи поменять. Пипец, в первом свечном колодце масло, катушка и свеча все заляпаны, видимо пришел конец сальнику, видимо придется еще и его чинить. Я где то видел, люди не меняют сальник, тк.к он не разборный, а при установке крышки мажет их герметиком покругу. Кто нибудь так делал?
Вообщем пока ждал пока придет прокладка, решил свечи поменять. Пипец, в первом свечном колодце масло, катушка и свеча все заляпаны, видимо пришел конец сальнику, видимо придется еще и его чинить. Я где то видел, люди не меняют сальник, тк.к он не разборный, а при установке крышки мажет их герметиком покругу. Кто нибудь так делал?
Лампа давления не сразу гаснет может из-за масляного фильтра!Перепускной клапан не держит!И масло с не го всё убегает!После завода насос качает и масло пройдя снова через фильтр доходит до датчика давления!
Менял прокладку крышки + прокладку вентиляции картерных газов. Последняя была дубовая как-будто пластмассовая. По итогам масло перестало сочиться и главное. упал расход на 1-1,5л)))
Снимал клапанную крышку 2 раза на рестайле, когда регулировал клапана.
Чтоб ничего не текло нужно перед установкой и крышку, головку и прокладку обезжирить и высушить.
Обязательно проверьте состояние маленькой прокладочки вентиляции картера, если дубовая, то лучше повторно ее не ставить иначе будет большой выброс масла в вентиляцию и убъете МАФ.
У меня стоит нулевик и шланг картерных газов выведен в атмосферу, и с этого шланга сочится масло в смеси с чем-то, рыжего цвета.
Может этой прокладке пришел конец?
Когда стояла кастрюля из щупа давило масло, т.к. войлочный фильтр быстро забивался этой гадостью.
Немного ранее вскрывал клапанную крышку, после чего были приговорены к замене сальники свечных колодцев. После чего заказал сальники и вдобавок прокладку клапанной крышки.
Сегодня выдалось немного свободного времени и я решил заняться заменой.
Заехал в гараж и оставил машину немного остыть. В это время занялся подготовкой инструмента и прокладок
Очистил место контакта прокладки и головки блока. Канцелярским ножом убрал старый герметик со стыка крышки ГРМ и головки
Начал менять сальники. Они были, мягко говоря, слегка уставшие. Рассыпались от не аккуратного прикосновения
Далее устроил себе небольшой перерыв и приготовился к обратной сборке. Очень полезная картинка о порядке затяжки болтов клапанной крышки
Аккуратно поставил клапанную крышку на место. Кольца сели очень плотно, пару раз проверил насколько хорошо села прокладка и затянул болты по вышеуказанной схеме. Хочу добавить, что усилие затяжки болтов должно быть очень маленьким. Я затягивал трещоткой, но очень аккуратно и без усилия.
Считаю лишним ехать в сервис и отдавать деньги за столь простую процедуру. Затрачено полтора часа и некоторая сумма на прокладки и герметик, зато получил массу удовольствия от процесса :)
Номера запчастей:
— 13270-AU300 NISSAN Прокладка клапанной крышки 1 шт.
— 13276-53Y0A NISSAN Сальники свечных колодцев 4 шт.
Привет всем. Наконец дошли руки до клапанной крышки моего японского друга :) Давно меня беспокоило, что по краям клапанной крышки подтёки масла.Визуально не красиво и само по себе герметичность крышки не хорошо.
Заказал на емехе все детали, а именно:
— Прокладка клапанной крышки резиновая: Nissan 13270-4M500 = 270р
— Втулка резиновая Nissan 11812-41B00 = 48р.
— Прокладка клапанной крышки резиновая Nissan 13271-4M501 = 30р.
— Клапан вентиляции картера двс Nissan только эта фирма11810-0M300 = 566р.
также взял средство для обезжиривания (спирт)
тряпки безворсовые.
Инструмент:
отвертка крестовая, головка на 8 или 10.Плоскогубцы (ими удобно вытащить клапан)
Сам процесс не сложен, но требует аккуратности.
снимаем все патрубки
откручиваем сами катушки прикрученными болтиками.
после по контуру откручиваем крестовой хорошей отвёрткой болты или ещё лучше битой хорошо подобранной, чтоб не сорвать грани.момент там слабый. Отсоединяем 2 патрубка.Один сбоку справа один с задней стороны крышки.
После снимаем крышку и видим такую картину
аккуратно убираем штекера и НИЧЕГО НЕ РОНЯЕМ ВНУТРЬ.
всё по возможности чистим и моем.
Вытаскивает плосками клапан и меняем сам клапан и прокладку.также маленькую прокладку внутри крышки.
старые прокладки были задубевшие и свой функционал не выполняли конечно.Клапан продувался без труба в обе стороны и не работал.
все места прилегания хорошо обезжириваем перед нанесением герметика.
ставим крышку и затягиваем в такой последовательности
сначала все болты наживить надо.потом потихоньку затягиваем в нужной последовательности.я 5 кругов сделал, затягивая по немногу :) долго но зато всё надёжно.
Подключаем всё в обратной последовательности.
Заменой я очень и очень доволен.Ещё очень порадовало, что под клапанной крышкой всё чисто было.На фото 7 это хорошо видно.Масло лью TOTAL 5W40 quartz 9000 синтетика.После замены сгонял в сочи и накатал уже в сильную жару 6 тысяч.всё сухо и исправно.
Всем удачи на дорогах.
Этот пост будет полезен тем, кто недавно купил санька либо столкнулся с подкушиванием масла. В общем решил заняться в серьезе клапанной крышкой в которой имеется ряд прокладок. Первая — это прокладка вентиляции картера. Эта прокладка, примерно к ста тысячам пробега, ну или каждые пять лет, дубеет и коробится! Далее через неё начинает "подтравливать" масло, в канал отвода картерных газов! далее оно попадает во впускной коллектор и камеру ДЗ, что естественно приводит к их загрязнению, и расходу масла! Её номерок 13271-4M501. Снимаем защитную крышку с двигателя, откидываем штекера с катушек, выкручиваем катушки
отсоединяем впускной и выпускной патрубок вентиляции
откручиваем клапанную крышку в такой последовательности
и видим страшную картину
Вот наша прокладка, которая задубела в кость и при вытаскивании разломалась
Все хорошенько протираем и ставим новую
Далее стоит поменять прокладку клапана вентиляции картера. Для этого надо плосками вытащить сам клапан, для легкости вытаскивания лучше хорошенько прогреть феном.
Очень надеялся, что сам клапан 118100M300 у меня рабочий и менять его не придется по скольку стоит он 550рэ. Но мои опасения оправдались — клапан не держит, пропускает как в одну, так и в другую сторону(
Из под вытащеного клапана вытаскиваем старую резинку и ставим новую 11812-41B00. У меня она была такая же задубевшая как и первая.
Ну и наконец последняя проблема подтекания масла, это сальники свечных колодцев 13276-53Y0A. У меня сопливил только один, но я решил поменять все 4. Как оказалось сальники на QG15DE не меняются, а меняется полностью клапанная крышка. Но это я узнал только в гараже, по тому как не удосужился прозондировать этот вопрос. Деваться было не куда, по тому как сальники уже купил. Выбил старые сальники плоской отверткой вместе с краями маслоотражающей пластины, зачистил обезжирил посадочные места, промазал герметиком и посадил новые. На фото видно с права выбитое место, с лева уже посаженый сальник.
Вот что вышло в результате.
Многие пишут, что такой колхоз не на долго, но по шарив эту тему нашел как один умелец сделал дополнительную крышку поверх новых сальников. Придется делать так же.
Далее зачищаем посадочное место клапанной крышки, промазываем герметиком, ставим новую прокладку крышки 13270-4M500 если давно не менялась
устанавливаем крышку на место и затягиваем в следующей последовательности
Подведем итог :
— клапан вентиляции картера под замену, лучше брать сразу
— под рукой иметь кусок алюмишки чтоб вырезать доп масляную крышку
В остальном все без проблем меняется. Спасибо что дочитали многа буков до конца, удачи всем в ремонте! ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ))
Наконец дошли руки до клапанной крышки моего японского друга. Давно меня беспокоило, что по краям клапанной крышки подтёки масла. Визуально не красиво и само по себе герметичность крышки не хорошо.
Заказал на емехе все детали, а именно:
— Прокладка клапанной крышки резиновая: Nissan 13270-4M500 = 270р
— Втулка резиновая Nissan 11812-41B00 = 48р.
— Прокладка клапанной крышки резиновая Nissan 13271-4M501 = 30р.
— Клапан вентиляции картера двс Nissan только эта фирма11810-0M300 = 566р.
Также взял средство для обезжиривания (спирт), тряпки безворсовые.
Инструмент:
отвертка крестовая, головка на 8 или 10. Плоскогубцы (ими удобно вытащить клапан)
Сам процесс не сложен, но требует аккуратности.
снимаем все патрубки
отсоединяем штекера катушек
Откручиваем сами катушки прикрученными болтиками.
после по контуру откручиваем крестовой хорошей отвёрткой болты или ещё лучше битой хорошо подобранной, чтоб не сорвать грани. Момент там слабый. Отсоединяем 2 патрубка. Один сбоку справа один с задней стороны крышки.
После снимаем крышку и видим такую картину
по контуру грязь…но внутри чисто.
Аккуратно убираем штекера и НИЧЕГО НЕ РОНЯЕМ ВНУТРЬ. Всё по возможности чистим и моем.
крышка в хорошем состоянии
Вытаскивает плоскогубцами клапан и меняем сам клапан и прокладку. Также маленькую прокладку внутри крышки.
старые и новые прокладки и клапан
Старые прокладки были задубевшие и свой функционал не выполняли конечно.Клапан продувался без труба в обе стороны и не работал.
крышка на рабочем столе) отмываем
новая прокладка установленная на крышку
по контуру ближе к краю улицы нанёс тонко герметик
Все места прилегания хорошо обезжириваем перед нанесением герметика.
новый клапан с прокладкой
Ставим крышку и затягиваем в такой последовательности
последовательность.выбираем свою крышку
сначала все болты наживить надо. Потом потихоньку затягиваем в нужной последовательности. Я 5 кругов сделал, затягивая понемногу. Долго, но зато всё надёжно. Подключаем всё в обратной последовательности.
Заменой я очень и очень доволен. Ещё очень порадовало, что под клапанной крышкой всё чисто было. На фото 7 это хорошо видно. Масло лью TOTAL 5W40 quartz 9000 синтетика. После замены накатал уже в сильную жару 6 тысяч - всё сухо и исправно.
Результат : работы по замене прокладки клапанной крышки и клапана вентиляции картера в Nissan Sunny b15 произведены.
Как заменить топливный фильтр Nissan Sunny b15
Наконец нашёл время для замены топливного фильтра на саньке. В нете много отчётов, советов и у всех разного рода
Читайте также: