Замена помпы пежо партнер

Обновлено: 11.02.2025

Замена помпы Peugeot Partner в Москве: цены в лучших автосервисах и техцентрах Москвы.

Цена: от 2800 руб.

Предложения от автосервисов Peugeot

Сервисы Peugeot на карте в Москве

Последние отзывы о компаниях

Делал ТО в автосервисе к зиме. Меняли масло, антифриз, фильтры, осмотрели ходовую и тормозную систему. Выявили износ колодок передних и задних - поменяли. Все очень быстро, расценки нормальные.

Цену ломят нереально как. Нужно было продиагнастировать по электрики и найти причину. созвонился с электриком и приехал, сделал диагностику и нашел причину, причина была в не штатном сигнализации то есть нужно было демонтировать.

Рекомендую этот сервис. Поменяли гофру глушителя быстро и по хорошему ценнику (ниже, чем предлагали в других сервисах). Плюсом приварили глушитель. На все вопросы отвечали с улыбкой. Всё день в день.

Хочу поблагодарить мастера Рамиса за отличную работу, в частности промывку радиатора со снятием а также руководство автосервиса, за то, что все договоренности по телефону были соблюдены в полном объеме. Удачи и процветания вам ребята!

Заехал с пробитым колесом и вышедшим из строя прикуривателем, так мне сказали извините электрик до 19 00, я был там в 18 10, он не успеет, а колесо тоже некогда смотреть, сидят здоровенные хари ни чего не делают и не хотят браться даже, делов на 15 минут, в прошлый раз мне поменяли предохранитель за 30 секунд примерно, ну и колесо залотает профи минут за 10, ужас блин работнички . никогда не заеду больше и мало того расскажу всем, что делать там нечего!

Всё супер. Быстро, чётко! Очень понравилось. Провели диагностику ходовой, сказали что не так, заказали детали. На следущий же день всё починили. Цены на детали такие же как и у других, наценки практически никакой. Мастера отличные. Теперь буду постоянным клиентом, тем более что недалеко от дома

Соотношение цена - качество, пожалуй, лучшее. Обращался 24.04, менял рулевую тягу, сайлентблоки, работа была сделана в срок, как и обговаривали изначально. Конечный ценник вышел даже чуть дешевле, чем был обозначен. Так же любезно предоставили номер сервиса, где сделали сход развал за вменяемый прайс в тот же день с радушным подходом.

Заезжал месяц назад на промывку радиатора,щас опять закапала,приехал к своим знакомым,они сняли его,а оказало что радиатор даже не снимали и не мыли. а баблишко взяли нормально за съем бампера за фрион!больше не буду ездить к ним и не советую никому.

Продемонстрируем процесс замены водяного насоса на Пежо 207 1.4 vti, 2010 года выпуска. Помпу меняем по причине течи. Работа содержит несколько особенностей со снятием приводного ремня.

Периодичность замены и выбор

Помпу нужно менять вместе с ремнем ГРМ, это раз в 150 тыс. км пробега. Частенько владельцы не меняют помпу вместе с ремнем и она на 170-200 тыс. км. пробега дает течь.

Рекомендуем менять помпу с каждой заменой ремня ГРМ, она не выхаживает до следующей его замены и тогда приходится делать одну и ту же работу дважды.

Оригинальный водяной насос — Peugeot 98 015 733 80.

Dayco DP286,
Thermotec D1P046TT,
Pierburg 7.07152.03.0,
SKF VKPC 83812.

Инструменты для работы

домкрат;
крестовая отвертка;
емкость для сбора ОЖ;
Torx T50;
вороток с трещоткой;
головка на десять;
головка с профилем E10;
шлицевая отвертка;
накидной ключ на десять, тридцать.

Процесс замены в фотоотчете.

Вначале нам нужно слить охлаждающую жидкость. Крестовой отверткой отпускаем хомут нижнего патрубка приходящего на радиатор. Стягиваем патрубок и опускаем в заранее подставленную емкость. Для того чтобы жидкость сливалась быстрее, откручиваем пробку расширительного бачка.

Под поддон поддомкрачиваем мотор и отворачиваем четыре болта крепежа передней опоры двигателя. Поддомкрачивать лучше через доску чтобы не пробить поддон. Болты под Torx T50.

Убираем домкрат из-под двигателя. Далее срываем колесные болты на правом переднем колесе, поддомкрачиваем и снимаем его. После того как поднимите правую сторону, двигатель немного уйдет вниз.

Теперь нам нужно демонтировать подкрылок. Снимаем 8 клипс крепления подкрылка и откручиваем 2 болта под головку на десять. В клипсах сначала нужно вынуть среднюю часть, затем основу. Делать это лучше всего шлицевой отверткой.

Отпускаем три болта крепежа шкива помпы. Если шкив проворачивается нужно слегка упереться монтажкой в механизм который приводит во вращение шкив водяного насоса.

Устанавливаем механизм вращения шкива водяного насоса в свободное положение. Для установки вытягиваем на себя ручку и фиксируем ленту за крючок сверху.

Теперь нам нужно ослабить приводной ремень. Для этого из-под капота одеваем ключ на тридцать на натяжной механизм и тянем на себя до упора. После того как натянули механизм до упора, фиксируем его вставив штифт.

Снимаем приводной ремень и откручиваем три болта крепления шкива коленвала. Далее демонтируем шкив. Болты под головку E10.

Отворачиваем три болта крепления механизма передачи вращения на шкив помпы. Болты удобно откручивать накидным ключом на десять.

Выкручиваем полностью болты и снимаем шкив помпы.

Отворачиваем пять болтов крепежа водяного насоса и снимаем его. Болты удобно откручивать накидным ключом на десять.

Очищаем и обезжириваем место посадки помпы, монтируем ее и закрепляем болтами. Прокладка на новой помпе идет уже приклеенная по месту привалочных плоскостей. Далее производим обратную сборку.

На автомобиле Пежо Партнер регламентным ТО установлено производить замену зубчатого ремня и роликов механизма ГРМ каждые 150 000 км или каждые 10 лет. В затрудненных условиях эксплуатации автомобиля, производители рекомендуют менять ГРМ при пробеге 120 000 км. Также при замене ГРМ рекомендуется менять и водяной насос (помпу), чтобы не беспокоиться о ременном приводе до следующего ТО. Данную работу можно проделать в домашних условиях, при наличии домкрата, небольшого набора инструментов и навыков в подобных работах.

Если у вас автомобиль Peugeot Partner I 1.6, то смотрите наглядную инструкцию по замене ремня ГРМ и помпы на примере Партнер 2003 г.в.

Какой выбрать комплект ГРМ с помпой на Peugeot Partner 1.6

На Пежо Партнер первого поколения с двигателем 1,6 л можно покупать все запчасти отдельно, но удобнее и выгодней ставить комплект ГРМ + помпа.

Какую помпу поставить на авто

Обычно выбор водяной помпы для автомобиля основывают на нескольких параметрах — материал или форма крыльчатки и производителе. Самой эффективной является.
Подробнее

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
PEUGEOT CITROEN	1609525980	11233
Аналоги
INA	530023730	4940
CONTITECH	CT1065WP1	5749
HEPU	PK08912	6360

Инструменты используемые при замене ремня ГРМ

Колесный ключ; или подъемник;
Ключи на 10 мм, 13 мм и 19 мм;
Отвертки "+" и "-";
Шестигранник на 6мм;
Бита torx T50;
Пассатижи;
Подпорка под двигатель или домкрат;
Емкость для охлаждающей жидкости.

Как заменить ГРМ на Peugeot Partner 1.6

Снимаем колесо и защиту за колесом;
Поддомкрачиваем двигатель;
Снимаем подушку двигателя;
Снимаем кронштейн подушки двигателя;
Снимаем приводной ремень;
Снимаем шкив коленвала;
Снимаем защитные кожухи механизма ГРМ;
Выставляем двигатель по меткам и стопорим распредвалы;
Снимаем ремень и ролики ГРМ;
Сливаем охлаждающую жидкость;
Снимаем водяной насос;
Устанавливаем на двигатель новую помпу, ролики и ремень;
Натягиваем ремень и проверяем метки;
Собираем обратно, всё разобранное ранее;
После сборки вливаем обратно, слитую охлаждающую жидкость.

Далее в фотоотчете смотрите подробную инструкцию о замене ремня и роликов ГРМ, а также и помпы на Peugeot Partner 1,6 л.

Приступаем к работе по замене ремня и роликов ГРМ + помпы на автомобиле Peugeot Partner 1.6.

Начнем с освобождения доступа к двигателю снизу, со стороны колеса. Поддомкрачиваем и снимаем переднее колесо с правой стороны автомобиля.

За колесом находится пластиковая защита. Она крепится на двух шурупах. С помощью отвертки "+" выкручиваем шурупы и снимаем защиту. Теперь у нас появился доступ к двигателю снизу.

Сверху, под капотом, над подушкой двигателя прикручен датчик положения педали газа. Откручиваем крепежные болты датчика, используя torx T50, и убираем датчик в сторону.

Сразу же можем открутить болты крепления верхнего защитного кожуха ремня ГРМ. Используем для этого торцевой ключ на 10 мм.

Далее, с помощью домкрата приподнимаем немного двигатель, чтобы можно было снять подушку двигателя.

Битой torx T50 откручиваем три болта крепления подушки двигателя к кронштейну двигателя.

И снимаем подушку, поднимая её вверх. На кузове автомобиля подушка сидит в своем посадочном месте, без всякого крепежа.

Далее той же битой откручиваем болты крепления кронштейна к двигателю и снимаем сам кронштейн.

Кронштейн крепится всего тремя болтами, обозначенными на фото.

Далее нам необходимо снять приводной ремень, провернув натяжной ролик и ослабив его натяжку. И ключом на 13 мм открутить болты крепления шкива коленвала. Снять шкив и открутить крепежные болты нижнего защитного кожуха механизма ГРМ. Болты кожуха ГРМ откручиваем ключом на 10 мм.

Снимаем защитный кожух и у нас открывается полный доступ к газораспределительному механизму.

Ключом на 19 мм прокручиваем двигатель, за центральный болт коленвала, выставляя метки двигателя. Метка коленвала, обозначенная на фото, должна смотреть ровно вниз, напротив метки на корпусе передней крышки двигателя.

А отверстия на звездах распределительных валов должны быть напротив отверстий на головке двигателя. С помощью болтов М8 стопорим распредвалы. Ключом на 13 мм откручиваем гайку, которая держит натяжной ролик ремня ГРМ и снимаем ролик. Также снимаем ремень и снимаем второй, обводной, ролик, используя шестигранник на 6мм.

Перед снятием водяного насоса нам необходимо слить с двигателя охлаждающую жидкость. Для этого необходимо снять нижний патрубок радиатора, подставив под низ специальную емкость.

Откручиваем и снимаем водяной насос. Он крепится двумя болтами, в местах обозначенных на фото. Используем ключ на 13 мм.

Комплект ГРМ и водяной насос мы приобрели для установки фирмы INA.

Сравниваем снятые ролики, ремень и помпу с новыми. Проверяем длину и ширину нового ремня, а также количество зубцов.

Устанавливаем на двигатель помпу, ролики и ремень ГРМ. На ремне есть заводские установочные метки, которые должны соответствовать меткам на звёздах валов. Надеваем ремень так, чтобы совпали все метки.

На втором распредвалу также метка ремня должна быть напротив метки звезды.

И на коленвале метки должны совпадать. Если все метки совпали, то можно натягивать ремень и начинать всё собирать обратно.

Для натяжки ремня ГРМ необходимо воспользоваться шестигранником на 6мм. Проворачиваем ролик до момента совпадения меток на натяжителе. После натяжки ремня необходимо несколько раз провернуть двигатель и снова проверить все метки ГРМ и натяжку ремня. После производим сборку в обратном порядке.

Цены на замену

Цены на замену помпы Пежо Партнер

Наименование	Стоимость
Помпа замена	5 300 Р
Помпа замена (при замене ремня ГРМ)	1 500 Р
Уплотнение патрубка к помпе замена	2 200 Р

Способы оплаты

Выбирайте удобный для Вас вариант

Все виды и цены на ремонтные работы

Делаем всё!

Популярные виды работ: Запчасти в наличии

Другие виды услуг

Задайте вопрос!

Позвоните нам или закажите обратный звонок:

За 18 лет работы
мы получили

7 800 положительных
отзывов

и 164 негативных - Каждый недовольный клиент выслушан,
в 95% случаев проблема была решена.

Мастера своего дела

Наша команда профессионалов

Пепе Франко

Головаха Павел

Тепляков Сергей

Марчин Георгий

Грибанов Андрей

Головаха Антон

Михайлов Иван

Худяков Алексей

Забелин Денис

Белугин Андрей

Кашаев Виктор

Валайнис Донат

Суриков Григорий

Брыксин Николай

Богомолов Владимир

Замена помпы Peugeot Partner

Замена помпы Пежо Партнер в Москве

Помпа, или водяной насос, — важный элемент системы охлаждения, который обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе авто. Поломка помпы грозит перегревом двигателя и приводит к его поломке и дорогостоящей замене. Поэтому замена помпы Пежо Партнер требуется при возникновении таких неполадок, как снижение уровня охлаждающей жидкости, ее течь через вентиляционное отверстие и постоянные шумы при работе двигателя.