Замена переднего ступичного подшипника пежо 301
Комментарии к теме Замена переднего ступичного подшипника Peugeot 301
здравствуйте леша. скажите когда звонкий цокот двигателя на холодную сенс. что может быть? клапана отрегулированы. вкладыши и кольца заменены. Поршневой палец не люфтит но проворачивается в шатуне и поршне
Мне например из этого видео было полезно узнать, на каком уровне должен быть подшипник в ступице. Стопорные кольца не должны быть в притирку с подшиником. Спасибо. Также из видео было полезно узнать, как вытаскивать остаток подшипника из ступицы. Тоже важное замечание. Подпишусь на ваш канал. Очень приятно, когда человек все поясняет до костей. Даже про кулак сделал важное замечание, чтобы ступицу поставить в правильным место). Всякое бывает.
Что-то много инструментов в полевых условиях,у меня в гараже нет съёмника.а так работа хорошая,руки золотые.
Это ужас какой то! Второе видео - пень и кувалда! Неужели трудно приспособления сделать?! И как можно без динамометрического ключа правильно затянуть ступицу?! Я думал что я жопорукий, но я по подшипнику кувалдой не стучу. На днях буду себе подшипник менять - выложу видео.
Это все гавно. Задние подшипники с 08 ходить на передку любого ваза не будет, только на Зазике. Т.к у зазика двигло с зади). Лет 5-6назад уже пробовали.
Стороны на подшипниках разные и есть ли разница какой стороной его запрессовывать? А то я один одной стороной поставил а другой наоборот.
При повороте в лева под нагрузкой слышен был хруст, заменил наружный шрус, хруст остался,подвесил все как в видео, по прямой хруст.как бы все понятно,меняю внутренний,хруст в районе колеса остался.Подшипник ступицы может хрустеть под нагрузкой?,хотя на трассе не гула не хруста не слышно.
наверно один раз стоит разорится и нерегулируемые ступицы с подшипниками, ведь со временем эта регулировка надоест до блевотины
Все верно сказал и объяснил, но только вот беда. Нельзя долгое время держать машину на дифференциале. Тем более на автомате. Машина должна сама выбраться из замеса либо нужен профи в данном случае. Либо дождаться человека, достаточно разумного для того, чтобы вытянуть машины их не благотворительных условий.
Наша компания предлагает заказать услуги замены переднего ступичного подшипника. Благодаря отлаженному алгоритму сотрудничества наши клиенты остаются довольными выполненной работой. Отличительной чертой нашей компании является высокий уровень ответственности каждого сотрудника. Уверенность в высоком качестве сервиса даёт возможность предоставлять гарантии на каждый тип выполненной задачи.
Представленные цены на Замена переднего ступичного подшипника Peugeot 301 являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.
Дополнительные услуги
| Наименование услуги | Время | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена масла в вариаторе | 30 мин | от 800 руб. |
| Замена антифриза | 1 час | от 1200 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 1 час | от 1200 руб. |
| Замена заднего ступичного подшипника | 2,5 часа | от 3490 руб. |
| Замена масла в МКПП | 45 мин | от 1050 руб. |
| Замена масла в АКПП | 45 мин | от 1050 руб. |
| Замена свечей зажигания | 30 мин | от 720 руб. |
| Замена салонного фильтра | 20 мин | от 450 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 10 мин | от 150 руб. |
| Замена масла и масляного фильтра | 45 мин | от 900 руб. |
| Регулировка света фар | 20 мин | от 600 руб. |
| Замена цепи ГРМ | 2 часа | от 3000 руб. |
| Замена ремня ГРМ | 2,5 часа | от 3450 руб. |
| Замена топливного фильтра | 30 мин | от 600 руб. |
Когда выполняется замена переднего ступичного подшипника на Peugeot 301?
Замена переднего ступичного подшипника осуществляется каждые 100 тысяч км.
От состояния ходовой части и тормозной системы зависит комфорт поездки и общее качество использования транспортного средства. Также состояние тормозов отражает уровень безопасности в процессе использования транспорта. Важно вовремя осуществлять замену деталей, чтобы продлить срок эксплуатации транспортного средства. Если не вовремя заказать замену переднего ступичного подшипника, то это может привести к аварии.
Основной функцией этой детали является обеспечение вращения колеса, что даёт возможность автомобилю осуществлять движение. Когда необходимо заказать услугу:
• Вы стали слышать посторонние шумы во время движения. Чаще всего страдает именно передняя часть транспортного средства.
• Колёсные диски могут перегреваться при интенсивной нагрузке. Много зависит от стиля езды водителя.
• Проблемы с подшипниками хорошо определяются на СТО. Однако достаточно поднять автомобиль на домкрате.
Замена переднего ступичного подшипника должна выполнять при использовании специального оборудования. Важно заказывать эту услугу у профессионалов с большим опытом работы. Наша компания предлагает заказать эту услугу по выгодной стоимости в любое удобное для вас время.
Обычно этот сервис заказывается по истечению срока в 100 тысяч километров пробега. Однако это можно сделать при подозрениях на наличие поломки. Наши клиенты остаются довольны доступными ценами и качественным сервисом. Именно поэтому наша репутация постоянно улучшается. Сотрудничать с нами выгодно и очень удобно.
Всё очень грамотно, доходчиво и чётко! Лайк за видос! Кстати, мне в сервисе, когда меняли, то снимали стойку, на мой вопрос про съёмник, сказали, что съёмником не спрессовать подшипник, т.к очень юольшое усилие необходимо.
4:37 как это кольцо(шайба) называется правильно, или какой у неё артикул для поиска в каталоге запчастей?
Здравствуйте, скажите пожалуйста,а от АвтоВАЗа подходят запчасти на акцент ну всякие саленблоки,втулки стабилизатора есть подходящая альтернатива?
У меня такое было месяц назад. Заблокировало замок конкретно. Простой способ посоветовали - графическим обычным карандашем натираешь паз ключа и вставляешь в замок. Так раза три, четыре. и все. замок работает как новый.
По люфту не всегда определишь. Часто подшипники гудят, но не люфтят. Перекаты тоже трудно бывает уловить. Лучше всего вывесить правую сторону и крутить на 5 передаче и левую и сравнить шум.
Многие сто оставил без работы,и многих производителей запчастей по миру пустил. Молодец однозначно. Короче нажил себе врагов и друзей.
на днях тоже подумываю поменять опору, а то на мелких ямках гремит, слегка напрягает, видео информативное и качественное.
Убрал нынче летом на своей Гранте воздушный фильтр в салон вместе с ДМРВ. Завел и поехал в гараж (10 км).
Народ подскажите загудел задний ступич.подшибник на тойоте аллекс, цена вопроса дубля 4000р, оригинал больше 10р, стоит, а контракт в сборе со ступицей 1500р,какой брать?
Уточните пожалуйста после отпуска подшипника, повторная затяжка идет с усилием 2,5 Нм или 25 Нм. На видео сказано 2,5 Нм. Есть подозрение что это оговорка возможно!
Комментарии к теме Замена переднего ступичного подшипника Peugeot 301
Mozet est kto prof BMW X5 e53 Пневмоподвеска nadulas? zagaralas lampochka na tablo i podnialas avto, kak sniat eto delo?
ребята не слушайте старую обоему нельзя использовать для запресовки.если она лопнит осколок пробьет все как пуля.не говоря о теле человека.
А если полный привод и передний подключается автоматически? И определить нужно, как раз переднюю ступицу?
Огромное спасибо из Казахстана) очень полезное видео, теперь буду знать в чем проблема и как ее устранить!
Здравствуйте! Подскажите какие пружины поставить задние для стандартных амортизаторов, что бы не проседал зад авто и не сильно жестко было!? У меня 2 человека и зад авто проседает сильно!
Ну ты изверг. Так по-хамски работаешь. Слабо было сделать направляшки из старых подшипников. Разве можно так зубилом колотить по новым деталям. (
привет всем.у меня тоже сальник тек,посмотрев видео,спасибо за него,решил сам поменять.сальник был заказан бывшем хозяином, к сожалению тоже большего размера.пытался я его вставить,не вышло,потом сточил 1мм и вставил но увы где то я его испортил и он тек.решил заказать новый но цена на какой то ссальник меня поразила от 900 р.и поискав пару дней купил в *мире подшипников* наш гостовский сальник за 30 р. с размерами 18*29*7 он плонто встал и не течет пока месяц гоняю,доволен.
После замены проехал 8 т. км, проблем не каких, домкратил-проверял колеса. Люфта ноль, все четко, практикой проверено, делайте все как видео и будет вам счастье.
подскажите, мог ли я повредить дифф или подшипники, если запрессовал шрус в коробку (тупанул при снятии ступичного подшипника, создал натяг съемником, так, что шрус вдавил в коробас) сейчас что-то шуршит слева, вибрации небольшие, триподы не болтаются, но левый прокручивается заметно сильнее правого (люфт). В общем думаю надо менять трипод, но боюсь что повредил дифф?
смотрел до момента со спец инструментом, вандальски засунутым в кулак (куда стойка втыкается). аж глаза закололо. берется пластинка 1-2мм или хотя бы простая монетка, вставляется в паз, куда вандалы суют всякие спец инструменты, а то и зубило, монтажки. и БОЛТ, которым кулак зажимается, просто вкручивается с другой стороны. получается, что болт упирается в пластинку или монетку и кулак разжимается. главное, что ширину этого паза регулируешь болтом. просто, эстетично и технически правильный ремонт.
Читайте также: