Bmw r1100rt регулировка положения датчика холла выставление опережения зажигания
Комментарии • 47
Ждем новых видео! Очень интересно! :)
Полезная инфа. Спасибо.
С выбором масла пришёл к такому же мнению, проехал 1100 км долил где-то 150 грамм масла. И заметил если оставлять на боковой подножке на ночь с утра сильней дымит)
@Дмитрий Демидов разберусь по ходу. Главное она моя) р1150 р 01г. Один вопрос задал сам себе.. Чего так долго с покупкой тянул?)))
Возможно, стоя на подножке какая-то часть масла не успевает стечь в поддон и через изношенные втулки клапанов просачивается в цилиндр (это касается правого цилиндра). У меня на правом нагара больше (и на клапанах тоже)
Я у себя разъём совсем заменил, когда датчик перепаявал. Купил за 180 бурлей герметичный разъём и этот чехольчик селиконовый, который ты разрезал, стал не нужен, плюс места меньше стал занимать
Всем привет. Дмитрий, познавательно. 👍
Дмитрий, добрый день! А замену проводки, кардинальную, не обдумывали?
@Дмитрий Демидов спасибо.
@Vlad Rum Да, сейчас можно хорошие провода найти. Я для датчика Холла брал с хорошей теплоизоляцией. У Миши где-то есть видео, про провода. Или в группе..а вспомнил, МГТФ маркировка
@Дмитрий Демидов потому у вас и спросил. Вы мужик башковитый. Надо тогда будет брать провода для прокладки аварийных сетей. На гусе бывает обламывается пучок проводов у замка зажигания. От движения руля. Как-то у главного боксерклуба даже было. В дороге-то. Найдёшь проблему, а чем решить? ))
@Vlad Rum Ну да, что ближе по душе) Я как-то больше по асфальту)
@Vlad Rum Если Вы про датчик Холла, то его надо обязательно перепаивать, заменять полностью провода, Вскроете оболочку и так всё понятно станет, все так и делают. А всю остальную, мало кто делает, сложное дело.
На днях регулировали зажигание на Урале. Болт к катушке где броне провод магнитишь и крутишь как только он упал разрыв можно фиксировать.
Можно было откинуть питание форсунки и светодиод туда. Сколько градусов срабатывает форсунка.
Привет у меня тоже было самое я промыл форсунки и всё пропало
Я форсунки мыл, всё-равно стреляло в глушитель.
Діма, дуги на твій мот обовязково нада, на такому не зекономиш, і буде куда протівотуманки поставить.
@Дмитрий Демидов Способ работает "тестер" тоже :). Вопрос по отношению к середине окошка метка OT должна быть по середине или чуть выше, ниже? У меня после снятия датчика холла холостые стали плавать меньше тысячи. Лампочка гасла, когда положение ОТ было где то чуть выше к верху окошка, S было не видно, лампочка не горела
Я чуть опустил метку ОТ стало видно S в этом положении сдвинул датчик, лампочка погасла.
Сейчас заводится на холодную стал увереннее, но плаванье оборотов не пропало.
@Аркадий Дмитриев Просто поставь ВМТ при помощи отвертки в свечное отверстие и всё) А потом уже поворачивай ДХ.
@Дмитрий Демидов правильное положение метки какое по отношению к середине окна?
@Аркадий Дмитриев Да, я так делал.
@Дмитрий Демидов может тогда технологию не уловил. Вот мы отпустили пластину, нашли положение правильное положение ОТ при это лампочка горит, двинули пластину, лампочка погасла, затянули пластину.
Такая верная последовательность?
В том то и дело, что лучше руководствоваться, когда лампочка тухнет и затягивать ДХ. А плаванье оборотов, как мне кажется, это причина в другом. Возможно, где-то подсос воздуха. В группе Боксер клаб что-то писали об этом. Посмотри там поиском.
Дмитрий Здравствуйте.Можно немного поподробней про доп свет? У меня немного другого плана но тоже китай, так вот на эти места хотел поставить что у Вас но провода везде близко к трубам.
Спасибо. Да я и хочу как у Вас поставить. Вот про оболочку и думал ибо близко к трубам. Места да, хорошие для крепления, смутило близость проводки к трубам.
Приветствую! С правой стороны я закрепил прямо на винт, который держит пластик, а с левой, да труба ближе, я поставил подальше с помощью металлической пластины. Провод возле труб поместил в огнеупорную оболочку (покупал в радиодеталях). Прошлое лето отъездил, поначалу проверял, не поплавились ли) Всё нормально)
Дима привет, на одном из твоих видео ты говорил о замене смотрового окошка. У меня уже отпотевает. Можешь рассказать как это делать и каталожный номер окошечка, спасибо. P.s искал тебя в вк, не смог найти, хотя где-то видел твой коммент в бмв боксёр клуб
Если смотровое уровня масла, то можно вкрутить пару саморезов и выдернуть его. По сути это сальник, в центр которого выставлено прозрачное окно.
Видео по замене было на Боксер клабе.
Комментарии • 47
Ждем новых видео! Очень интересно! :)
Полезная инфа. Спасибо.
С выбором масла пришёл к такому же мнению, проехал 1100 км долил где-то 150 грамм масла. И заметил если оставлять на боковой подножке на ночь с утра сильней дымит)
@Дмитрий Демидов разберусь по ходу. Главное она моя) р1150 р 01г. Один вопрос задал сам себе.. Чего так долго с покупкой тянул?)))
Возможно, стоя на подножке какая-то часть масла не успевает стечь в поддон и через изношенные втулки клапанов просачивается в цилиндр (это касается правого цилиндра). У меня на правом нагара больше (и на клапанах тоже)
Я у себя разъём совсем заменил, когда датчик перепаявал. Купил за 180 бурлей герметичный разъём и этот чехольчик селиконовый, который ты разрезал, стал не нужен, плюс места меньше стал занимать
Всем привет. Дмитрий, познавательно. 👍
Дмитрий, добрый день! А замену проводки, кардинальную, не обдумывали?
@Дмитрий Демидов спасибо.
@Vlad Rum Да, сейчас можно хорошие провода найти. Я для датчика Холла брал с хорошей теплоизоляцией. У Миши где-то есть видео, про провода. Или в группе..а вспомнил, МГТФ маркировка
@Дмитрий Демидов потому у вас и спросил. Вы мужик башковитый. Надо тогда будет брать провода для прокладки аварийных сетей. На гусе бывает обламывается пучок проводов у замка зажигания. От движения руля. Как-то у главного боксерклуба даже было. В дороге-то. Найдёшь проблему, а чем решить? ))
@Vlad Rum Ну да, что ближе по душе) Я как-то больше по асфальту)
@Vlad Rum Если Вы про датчик Холла, то его надо обязательно перепаивать, заменять полностью провода, Вскроете оболочку и так всё понятно станет, все так и делают. А всю остальную, мало кто делает, сложное дело.
На днях регулировали зажигание на Урале. Болт к катушке где броне провод магнитишь и крутишь как только он упал разрыв можно фиксировать.
Можно было откинуть питание форсунки и светодиод туда. Сколько градусов срабатывает форсунка.
Привет у меня тоже было самое я промыл форсунки и всё пропало
Я форсунки мыл, всё-равно стреляло в глушитель.
Діма, дуги на твій мот обовязково нада, на такому не зекономиш, і буде куда протівотуманки поставить.
@Дмитрий Демидов Способ работает "тестер" тоже :). Вопрос по отношению к середине окошка метка OT должна быть по середине или чуть выше, ниже? У меня после снятия датчика холла холостые стали плавать меньше тысячи. Лампочка гасла, когда положение ОТ было где то чуть выше к верху окошка, S было не видно, лампочка не горела
Я чуть опустил метку ОТ стало видно S в этом положении сдвинул датчик, лампочка погасла.
Сейчас заводится на холодную стал увереннее, но плаванье оборотов не пропало.
@Аркадий Дмитриев Просто поставь ВМТ при помощи отвертки в свечное отверстие и всё) А потом уже поворачивай ДХ.
@Дмитрий Демидов правильное положение метки какое по отношению к середине окна?
@Аркадий Дмитриев Да, я так делал.
@Дмитрий Демидов может тогда технологию не уловил. Вот мы отпустили пластину, нашли положение правильное положение ОТ при это лампочка горит, двинули пластину, лампочка погасла, затянули пластину.
Такая верная последовательность?
В том то и дело, что лучше руководствоваться, когда лампочка тухнет и затягивать ДХ. А плаванье оборотов, как мне кажется, это причина в другом. Возможно, где-то подсос воздуха. В группе Боксер клаб что-то писали об этом. Посмотри там поиском.
Дмитрий Здравствуйте.Можно немного поподробней про доп свет? У меня немного другого плана но тоже китай, так вот на эти места хотел поставить что у Вас но провода везде близко к трубам.
Спасибо. Да я и хочу как у Вас поставить. Вот про оболочку и думал ибо близко к трубам. Места да, хорошие для крепления, смутило близость проводки к трубам.
Приветствую! С правой стороны я закрепил прямо на винт, который держит пластик, а с левой, да труба ближе, я поставил подальше с помощью металлической пластины. Провод возле труб поместил в огнеупорную оболочку (покупал в радиодеталях). Прошлое лето отъездил, поначалу проверял, не поплавились ли) Всё нормально)
Дима привет, на одном из твоих видео ты говорил о замене смотрового окошка. У меня уже отпотевает. Можешь рассказать как это делать и каталожный номер окошечка, спасибо. P.s искал тебя в вк, не смог найти, хотя где-то видел твой коммент в бмв боксёр клуб
Если смотровое уровня масла, то можно вкрутить пару саморезов и выдернуть его. По сути это сальник, в центр которого выставлено прозрачное окно.
Видео по замене было на Боксер клабе.
- Опубліковано 15 кві 2020
- Как самому отрегулировать положение датчика Холла и выставить опережение зажигания на BMW R1100RT.
- Авто та транспорт
КОМЕНТАРІ • 47
Ждем новых видео! Очень интересно! :)
Полезная инфа. Спасибо.
С выбором масла пришёл к такому же мнению, проехал 1100 км долил где-то 150 грамм масла. И заметил если оставлять на боковой подножке на ночь с утра сильней дымит)
@Дмитрий Демидов разберусь по ходу. Главное она моя) р1150 р 01г. Один вопрос задал сам себе.. Чего так долго с покупкой тянул?)))
Возможно, стоя на подножке какая-то часть масла не успевает стечь в поддон и через изношенные втулки клапанов просачивается в цилиндр (это касается правого цилиндра). У меня на правом нагара больше (и на клапанах тоже)
Я у себя разъём совсем заменил, когда датчик перепаявал. Купил за 180 бурлей герметичный разъём и этот чехольчик селиконовый, который ты разрезал, стал не нужен, плюс места меньше стал занимать
Всем привет. Дмитрий, познавательно. 👍
Дмитрий, добрый день! А замену проводки, кардинальную, не обдумывали?
@Дмитрий Демидов спасибо.
@Vlad Rum Да, сейчас можно хорошие провода найти. Я для датчика Холла брал с хорошей теплоизоляцией. У Миши где-то есть видео, про провода. Или в группе..а вспомнил, МГТФ маркировка
@Дмитрий Демидов потому у вас и спросил. Вы мужик башковитый. Надо тогда будет брать провода для прокладки аварийных сетей. На гусе бывает обламывается пучок проводов у замка зажигания. От движения руля. Как-то у главного боксерклуба даже было. В дороге-то. Найдёшь проблему, а чем решить? ))
@Vlad Rum Ну да, что ближе по душе) Я как-то больше по асфальту)
@Vlad Rum Если Вы про датчик Холла, то его надо обязательно перепаивать, заменять полностью провода, Вскроете оболочку и так всё понятно станет, все так и делают. А всю остальную, мало кто делает, сложное дело.
На днях регулировали зажигание на Урале. Болт к катушке где броне провод магнитишь и крутишь как только он упал разрыв можно фиксировать.
Можно было откинуть питание форсунки и светодиод туда. Сколько градусов срабатывает форсунка.
Привет у меня тоже было самое я промыл форсунки и всё пропало
Я форсунки мыл, всё-равно стреляло в глушитель.
Діма, дуги на твій мот обовязково нада, на такому не зекономиш, і буде куда протівотуманки поставить.
@Дмитрий Демидов Способ работает "тестер" тоже :). Вопрос по отношению к середине окошка метка OT должна быть по середине или чуть выше, ниже? У меня после снятия датчика холла холостые стали плавать меньше тысячи. Лампочка гасла, когда положение ОТ было где то чуть выше к верху окошка, S было не видно, лампочка не горела
Я чуть опустил метку ОТ стало видно S в этом положении сдвинул датчик, лампочка погасла.
Сейчас заводится на холодную стал увереннее, но плаванье оборотов не пропало.
@Аркадий Дмитриев Просто поставь ВМТ при помощи отвертки в свечное отверстие и всё) А потом уже поворачивай ДХ.
@Дмитрий Демидов правильное положение метки какое по отношению к середине окна?
@Аркадий Дмитриев Да, я так делал.
@Дмитрий Демидов может тогда технологию не уловил. Вот мы отпустили пластину, нашли положение правильное положение ОТ при это лампочка горит, двинули пластину, лампочка погасла, затянули пластину.
Такая верная последовательность?
В том то и дело, что лучше руководствоваться, когда лампочка тухнет и затягивать ДХ. А плаванье оборотов, как мне кажется, это причина в другом. Возможно, где-то подсос воздуха. В группе Боксер клаб что-то писали об этом. Посмотри там поиском.
Дмитрий Здравствуйте.Можно немного поподробней про доп свет? У меня немного другого плана но тоже китай, так вот на эти места хотел поставить что у Вас но провода везде близко к трубам.
Спасибо. Да я и хочу как у Вас поставить. Вот про оболочку и думал ибо близко к трубам. Места да, хорошие для крепления, смутило близость проводки к трубам.
Приветствую! С правой стороны я закрепил прямо на винт, который держит пластик, а с левой, да труба ближе, я поставил подальше с помощью металлической пластины. Провод возле труб поместил в огнеупорную оболочку (покупал в радиодеталях). Прошлое лето отъездил, поначалу проверял, не поплавились ли) Всё нормально)
Дима привет, на одном из твоих видео ты говорил о замене смотрового окошка. У меня уже отпотевает. Можешь рассказать как это делать и каталожный номер окошечка, спасибо. P.s искал тебя в вк, не смог найти, хотя где-то видел твой коммент в бмв боксёр клуб
Если смотровое уровня масла, то можно вкрутить пару саморезов и выдернуть его. По сути это сальник, в центр которого выставлено прозрачное окно.
Видео по замене было на Боксер клабе.
Может кто подскажет углы опережения зажигания для двигателя R1100rs при работе на 1000 об\мин и 6000 об\мин?
Старейший участник
Вот здесь может найдёте интересующую инфу!
kvadratov
Я люблю строить самолеты!
Как я понял из мануала - имеется только одно указание контроля установки зажигания -
- срабатывание датчика за 0,24 мм ( 6 градусов ) по недоходу поршня до ВМТ. При медленном вращении коленвала от руки. Все остальное должен контролировать электронный мозг мотора и для пользователя контроль других параметров не доступен. Наверно в фирменном сервисе должен иметься компьютерный стенд для тестирования правильности работы мозга мотора.
kvadratov
Я люблю строить самолеты!
Еще немного почитал мануал.
На страничке по второй ссылке есть указание на максимальное опережение зажигания.
При каких оборотах , разряжении и температуре - не указано.
max. advanced ignition - °KW 31 ( ИМХО - 31 градус до ВМТ ).
обожаю летать.
я все облазил. нету нигда.есь только максимальное.
поеду к другу с угломером и строобоскопом. у него гусь как раз такой какой надо.
kvadratov
Я люблю строить самолеты!
Если Вы ищете простую диаграмму зависимости угла зажигания от оборотов - ее нет в природе.
В процессор зашита трехмерная диаграмма зависимости угла зажигания от оборотов - температуры и расхода воздуха.
Выглядит она приблизительно так :
Andrew 28
Junior Member
Единственное, какой инфой владел, так это изменение угла от 0 до 43 градусов. Многовато. История - есть голый двигатель, систему питания перевёл на карбюраторы, систему зажигания на коммутатор Пульсар-м с линией задержки. Максимальный заводской угол задержки порядка 15 градусов ( думаю можно и увеличить ). Попробую 6-31. Спасибо за помощь.
Andrew 28
Junior Member
я все облазил. нету нигда.есь только максимальное.
поеду к другу с угломером и стробоскопом. у него гусь как раз такой какой надо.
kvadratov
Я люблю строить самолеты!
Я еще вот о чем подумал.
Датчик с которого снимается сигнал стоит на коленвале или на распредвале ? Я слабо разбираюсь в устройстве обсуждаемого мотора - но владельцу это должно быть известно.
Коммутатор с октан корректором - врятли умеет делать зажигание раньше - чем сработал датчик. Скорее он его позднит на малых оборотах - и по мере увеличения оборотов отступает назад - к моменту непосредственного срабатывания датчика. Такая система более часто встречается.
Допустим мы имеем коммутатор с октан корректором - который при пуске - позднит момент на 15 градусов. Предположим что датчик работает от распредвала - вращающегося в два раза медленнее чем коленвал.
Если удастся настроить предварительное срабатывание датчика за 30 градусов до ВМТ по вращению коленвала ( = 15 градусов до ВМТ по распредвалу ) - мы получим нулевое опережение при пуске и опережение 30 градусов ( по коленвалу ) - при максимальном отступлении опережения на оборотах.
Возможно ли реализовать такую систему на данном моторе - мне не очень понятно. Однако имея мотор в руках - разобраться с возможностью такой конструкции - не представит труда.
Всегда разбираясь с установкойн электронного зажигания с электронным опережением на 4 тактный мотор - нужно учитывать - что обороты и углы по коленвалу и по распредвалу - отличаются в два раза. И надо учитывать - куда электроника сдвигает момент при увеличении оборотов. ( Чаше - при увеличении оборотов электроника сдвигает момент в сторону более раннего - тоесть задержка на малых оборотах максимальная, а на больших - стремится к моменту срабатывания датчика ).
kvadratov
Я люблю строить самолеты!
В предидущем ответе - я написал по поводу проблем при установке на мотор не штатной конструкции зажигания.
Датчик - по которому устанавливается момент в мануале - это видимо датчик нулевого положения коленвала для процессорной системы. Там наверняка еще присутствует датчик угловой скорости - который не контролируется пользователем - но позволяет процессору вычислить все что нужно.
Надеюсь что желающие разобраться как работает процессорная система найдут в сети книги с популярным описанием.
Я тут не буду все расписывать подробно - так как все есть в книгах.
Добавлю только типовую схему процессорного зажигания с датчиками :
( на примере отечественной версии процессорной системы )
Читайте также: