Замена опорного подшипника форд фокус 1
Замена опорного подшипника Форд Фокус потребует от вас снятия и полной разборки передней амортизаторной стойки. Что бы добраться до опорного подшипника придется разобрать стойку, снять опорную чашку и пружину. Для чего вам понадобится стяжное приспособление и шестигранник на “6”.
Для полного понимания ситуации предлагаем следующее фото схему устройства передней амортизаторной стойки Фокуса.
Под цифрами следующие элементы конструкции.
- 1 — телескопическая стойка
- 2 — пружина
- 3 — опорный подшипник
- 4 — гайка
- 5 — верхняя опора стойки
- 6 — верхняя опорная чашка пружины
- 7 — буфер хода сжатия
- 8 — грязезащитный чехол
- 9 — переходная втулка грязезащитного чехла
Для того, что бы добратся до опорного подшипника Форд Фокус нужно снять верхнюю опорную чашку. Для этого нужно сжать пружину стяжками и открутить верхнюю гайку удерживая шток от проворачивания граником на 6. Фото прилагается.
После того, как у вас в руках оказалась опорная чашка, её нужно разделить на верхнюю опору и чашку пружины, для чего понадобится легкое усилие рук. Внутри вы и обнаружите опорный подшипник.
Вытаскиваем сепаратор подшипника и внимательно осматриваем на целостность.
Отсутствие смазки (высыхание смазки) и наличие механических повреждений говорят нам о необходимости замены опорного подшипника Форд Фокус. Верхнее кольцо подшипника так же вытаскиваем и внимательно осматриваем. Смотрим фото ниже.
Если смазки там нет или она высохла, а сепаратор опорного подшипника не держит шарики, да и износ у верхнего кольца большой, то лучше поставить новый подшипник. Просто вкладываем новый опорный подшипник на место старого и соединяем верхнюю опору и чашку пружины, большого усилия прилагать не нужно. При дальнейшей сборке чашку прижмет пружиной и она плотно прижмется к опоре. После окончательной сборки всей амортизаторной стойки (перед установкой на автомобиль) и после снятия стяжек с пружины проверьте, как вращается верхняя опора. Если все собрано верно, то чашка будет свободно вращаться в любую сторону без заеданий и скрипов. Теперь ставьте стойку на свой Форд Фокус и наслаждайтесь. Замена опорного подшипника прошла успешно.
8 лет
Кто менял передние опорные подшибники самостоятельно подскажите есть ли там нюансы какие нибудь на СТО сказали их как то центровать нужно. Заранее спасибо большое!
первый русфокус 2003г. движка 1,8 зетек
первый русфокус 2003г. движка 1,8 зетек
Подшипники не менял, но менял пружины. Ничего не центровал. Просто собрал стойку и все. Прошло 2 года, ничего не беспокоит.
Boh1410
Стук, возможен хруст при поворотах рулем на большие углы. Положите руку на чашку опоры и попросите кого нить повернуть руль, конченый подшипник почувствуете.
4 июля 2009
nik272
Спасибо за информацию.
Значит у меня помер опорный подшипник, при малой скорости и повороте руля слышен хруст.
P.S. Чем может грозить если затянуть с заменой подшипника.
4 июля 2009
Boh1410
ГУР страдает, усилие больше приходится прикладывать, да и развал "уходит", значит курс хуже держит, а поменять недолго полтора часа делов(не люблю торопится ). Только если это он, хруст четко через чашку в руку "отдаёт"? Может стойка, а может и шаровая .
5 июля 2009
Boh1410
Меняйте подшипник опоры, раз в руку хоть раз "щёлкнуло". Операция не долгая, из спецприспособ нужны стяжки для пружин, да на 18 ключ.
Хочу заказать знакомому проставки под передние стоики,но не знаю размер опорных подшипников(где крепится стойка к кузову)может кто подкажет какой там диаметр.
Алексей Николаевич
откручиваешь гайку на 15(у американцев, у рус не знаю, это не важно), та что крепит стойку к поворотному кулаку, откручиваешь стабилизаторную тягу(сверху) в районе стойки, сверху три гайки на 13. сбиваешь кулак поворотный окуратно со стойки и снимаешь стойку.
24 мая 2011
у меня лопнула пружина и в придачу потек передний амортизатор. заказал пружины, амортизаторы и опорные подшипники. когда привезли запчасти , то подшипник выглядел как вкладыш в опору.
17 мар та 2010
17 мар та 2010
каким образом нужно его в опору установить вместо старого? он запрессовывается?
когда заказывал, то рассчитывал что привезут всю опору в сборе. что мне теперь с этим подшипником делать? кто менял подскажите,как?
на картинке его номер 18918, а вся опора 3А197. не получится ли, что данный новый вкладыш будет за счет износа болтаться?
17 мар та 2010
марципан
А в Чём проблемма то?Нормальный подшипник,что смущает ? Вставляется он между чашкой пружины и опорой стойки. Болтаться там ничего не будет ,он дежиться за счёт давления пружины.
8 лет
Кто менял передние опорные подшибники самостоятельно подскажите есть ли там нюансы какие нибудь на СТО сказали их как то центровать нужно. Заранее спасибо большое!
Ребят, опорный подшипник меняется отдельно? он в саму опору стойки не запрессован? Просто на экзисте есть "опора с подшипником" - но они отдельно друг от друга на картинке, и есть "опора без подшипника", но и отдельно подшипник. вобщем, снимается опора и там подшипник отдельно ставится?
Oleg_chel74
спасибо, в выходные то же буду менять опорные подшипники, вот и думал откручивать ступичную гайку и всю приблуду типо шаровой, рулевой.
Откручиваете три гайки сверху, снимаете колесо и откручиваете болт держащий стойку на кулаке. При помощи домкрата снимаете стойку с кулака. Стяжки для пружин не забудте купить))
Менял опорники по осени , так как захрустел правый. Ставил SKF. Проехал 6-7 тысяч км и он снова захрустел. И как быть ? То ли дороги у нас такие , то ли фирма такая. Заказал теперь один оригинал.
хай ол) на днях поменял левую опору в сборе с подшипником, но стук как был так и остался.
Что заметил. если вращать верхнюю часть пружины, то наблюдается люфт на левой стороне, на правой стороне такого нет. Менял без снятия стойки, вот думаю теперь снимать стойку в сборе и смотреть что за чудеса.
кто сталкивался может с подобным траблом?
chuvak
как ты так вращал верхнюю часть пружины? отдельно от нижней, что ли есичо, нижний виток пружины упирается в чашке стойки и вращать пружину не получится
12 нояб ря 2015
Назрел вопрос по замене опорного подшипника, а возможно ли заменить его не вынимая стойку из кулака? По примеру замены на этом фото:
Всем привет! Поменял опорники, все сделал правильно. Брал не оригинал Bilstein. Через месяц уже правый застучал! Снова болтается резинка в стакане. Неужели такое качество ужасное ):
Сильно стучит с правой стороны на мелких неровностях, стойку стаба поменяли,ничего не изменились,также грешили на опорный подшипник, вот думаю, опору брать сразу или можно обойтись только подшипником, какой ресурс у этих опор, мне меняли года 1,5 назад вместе с подшипниками
шурец
диагносты не нашли ничего, кроме стойки стаба и опорного подшипника, да и сам когда качаю машину, что то щелкает справа. Диагност просил руль крутить, после чего сказал,подшипник под замену. а на ходу долбит сильно
OlegSiem
подшипник самому проверить легко: крутишь руль и рукой держишь за пружину. если чувствуешь щелчки/заедания - точно он.
OlegSiem
только визуальный осмотр. так-то опоры долго живут если только не разобьет штоком амортика если гайка была откручена.
главное когда ее снимешь пометить как стояла и так же назад если менять не будешь.
OlegSiem
шурец
Нужно качать/дергать морду и смотреть, насколько опора движется относительно стакана. Перемещение должно быть минимальным. Умирать они могут быстро, если стойки очень жесткие, типа спорт. Или наоборот, совсем пустые и пробивает часто.
шурец
дело было в опоре. Две металлические чашки на ней я так понял скреплены между собой должны быть? у меня похоже они брякали друг о друга. Мастер заколхозил временно,нашел шайбу 30х12мм и под нижнюю чашку подсунул,чтоб они снова прижались. Негремит
Slasher, решил купить аналогичный комплект VKDA 35417 T.
У тебя (Вас? ) так же, как и у меня, мерзко пахло резиной от опор?
Аналогично, в упаковке лежали опоры со сбитыми номерами (FOMOCO ?) и опорные подшипники INA F-232816:
Выглядят подшипники хлипковато, конечно.
Заодно решил их вскрыть и проверить, не "зажали" ли смазки (где-то читал об этом ранее). По-моему маловато:
Пожалуй, опробую на них смазку MC Blue, которую нахваливают в сети. Интересно, сколько все это добро проработает
Ребят, может кто сталкивался. Все проверено кроме верхней части пружины (перед) и опорника. На мелких неровностях или когда щебёнка на асфальте гремит в районе опорника. С конструкцией не знаком, ещё не доводилось. Что там между опорником и пружиной?! Может резинка какая прокладочная стёрлась и стучит или вероятнее опора? Стойка может. Но на лежачих отрабатывает тихо.. просто в сервисе если разбирать, то может купить сразу наиболее вероятную деталь. Склоняюсь купить сразу комплект опоры и пружины десятичные так как задолбал я цеплять все на свете. Зад поднят заметнее. Если ветки не срезать совсем хуже не будет?
8 лет
Кто менял передние опорные подшибники самостоятельно подскажите есть ли там нюансы какие нибудь на СТО сказали их как то центровать нужно. Заранее спасибо большое!
30 апр еля 2010
блин разобрал все, а собрать не могу ну ни в какую.
Как стойку обратно в кулак вставить?
[/B]Slasher [B] под рычаг домкрат подкатной поставь, и аккуратно поддомкрачивая рычаг, стойка войдет в свое посадочное место. Вдешкой брызни для лучшего захода.
10 мая 2010
Pashata да ладно. Еще как бывает. SKF просто опорники сама не выпускает, а перепаковывает. Коробка была заклеена с голограммой - не подделка.
Пусть тебя даже не смущает, что опорный подшипник ПЛАСТИКОВЫЙ .
Меня это сильно смутило поначалу, все-таки нагруженная деталь, а сделана из г. на.
Есть железо у дядьки Генри (но не много ).
Я вскрыл старый и обнаружил, что под пластмассой находятся таки два металлических кольца (типа 2 обоймы подшипника) и металлические шарики (правда в пластиковом сепараторе )
подскажите пожалуйста. при повороте на право задний ход,скрип справа..это может быть опорник. и почему парой менять надо,т е и правый и левый.
Народ котоый в сервисе менял опорный подшибник. сколько примерно стоимость замены? Собираюсь менять опорный подшибник и вот купил за 600 р его а вот на какую сумму рассчитывать по его замене не знаю
ФФ1 американец 2002гв универсал АКПП. Подскажите, пожалуйста, какие опоры стойки подойдут? В чем разница между опорами для АКП и МКП. Смотрел по каталогу Элкаста-Экзиста, вроде сначала все понятно - для АКП номер 1 106 874, но при поиске замены в инфо или ничего про коробку (Febi) или "для механики" (Lemforder, SACHS). Кто что ставил - подскажите.
гдето на форуме видел пост про усиленные опорные подшипники, но щас найти не могу(((
у когонить инфа сохранилась?
Не могу опредилить опорный подшипник стучит. Знающие люди помогите. При вывороте вправо на малых скоростях раздается одиночный глухой стук (как будто что-то выскочило и встало на свое место), также бывает при заднем ходу и вывороте вправо. Не знаю что так может проявлять опорный или рулевая рейка? Помогите народ))
10 сент ября 2011
moriarti2000
так может щелкать лопнутая пружина у меня отломился один виток и щелкал когда руль выворачиваешь!
Пружины недавно менял (кстати именно левая передняя лопнула), так что знаю как пружины стучат. По ходовой говорят и на офф. сто и "кулибины" что все в норме (кроме, разве что подушки коробки передач). Не знаю уже на что грешить. или рулевая или опорный. а еще на мелких кочках ощущение, будто что-то не дотянуто в области левого переднего колеса (снимал и ставил на место так что там все ок). . мож в ступице что?
moriarti2000
попробуй посмотреть под капотом в центре чашки гайка аммортизатора на 18 бывает расслапбляеться и он стучит тем более говоришь не давно разбирали пружины меняли могли не дотянуть она закручиваеться спецефически с помощ шестиграника на 6 и ключа на18 если просто ключем затянули на кочках могла ослабнуть.удачи
Вчера залез под капот и действительно, гайка на штоке стойки не дотянута была и на мелких кочках были стуки. Затянул и тишина. Спасибо за совет
15 сент ября 2011
привет всем.
подскажите, может кто знает, в чём разница опора переднего амортизатора для механики или для акпп FEBI?
вроде как по фото в экзисте для акпп они выглядят по мощнее. ставил себе год назад Ruville в сборе с подшипником, что то с права опять какой то резиновый скрежет есть при презде по кочкам и стук есть. если накинуть ключ на верхнюю гайку амортизатора и покачать из стороны в сторону, довольно большой люфт есть. вот и выбираю что то по лучше.
или подскажите что лучше или что покрепче поставить.
заранее благодарствую.
ProfSPb
была такая фигня . оказалось - диски тормозные изношены сильно. болтались на ступице. в момент торможения - двигались вместе с колодками. от так.
29 янв аря 2012
Клубни подскажите, амо меняют вместе с опорниками (слышал,что опорники у фокусов вроде слабое место) или в зависимости от состояния последних? Мне вот например поменяли без опорных подшипников, теперь вот через 10 тык. вынужден повторно оплатить стоимость замены амортизатора,чтобы поменять опорник (вроде разводка,хотя почти дилеры)
30 янв аря 2012
duck-
))) Ну так их меняют вместе именно потому, что их -замена геморой.
Это как сцпление- ПОменять корзину с диском, а выжимной подшипник старый оставить)
Или заменить маслосъемные колпочки в одном из 4 цилинтров.
В принципе это на ваше усмотрение. Оставлять опорные или менять.
Сервис, им бы бабла срубить, если опорных не было в наличии- не стали вам прелагать.
А вы сами тоже не озаботились.
В общем некорректно было с их стороны вас не уведомить. Но они не обязаны были. Тем более если им показалось что они в нормельном стостоянии.
А вы уж спросите кого нить в след раз, прежде чем что менять соберетесь, как быть.
Меняем подшипник опоры правого привода Focus 1
Меняем подшипник опоры правого привода Focus 1
1-Откручиваем ступичную гайку.
. ВНИМАНИЕ. Ничего отгибать не надо! как это сделал я, и отдал за новую гайку 230 деревянных.
и выбиваем болт
3-При помощи монтажки выдёргиваем шаровую из поворотного кулака.
4-Выбиваем из поворотного кулака привод-полуось, а кулак отводим назад
Мняем подшипник опоры правого привода.
Эти гайки удерживаеют два упора(на моём форде) которые я отогнул и они обломились(((
А новая выглядит так:
Небольшое дополнение в тему.
Спупичную гайку ВСЕГДА нужно заменять на новую т.к. она затягиваеться с чудовищным моментом 316 Нм до предела текучести металла. Такая затяжка необходима для надёжной фиксации гайки и обеспечения монтажного зазора в подшипнике ступицы.
P.S. Обращаю внимание форумчан, читающих эту тему. Речь идёт о ФФ 1.
На ФФ2 иная фиксация подшикника ступицы.
sunrize писал(а): Небольшое дополнение в тему.
Спупичную гайку ВСЕГДА нужно заменять на новую т.к. она затягиваеться с чудовищным моментом 316 Нм до предела текучести металла. Такая затяжка необходима для надёжной фиксации гайки и обеспечения монтажного зазора в подшипнике ступицы.
P.S. Обращаю внимание форумчан, читающих эту тему. Речь идёт о ФФ 1.
На ФФ2 иная фиксация подшикника ступицы.
Читайте также: