Замена опор двигателя мерседес 221
Добрый день всем. Пробовал сам заменить, но неполучилось приподнять двигатель чтобы можно было вынять старую. Как бы малый ход подъема двигателя. Может надо откручивать подрамник двигателя так его опустить. Может есть у кого из WIS скан этой операции. Авто W221. В интернете нигде не нашел замены для этого кузова и двигателя. Заранее спасибо!
Активный пользователь
. Пробовал сам заменить, но неполучилось . Может надо откручивать подрамник двигателя. Может есть у кого из WIS скан этой операции. Авто W221. .
Вложения
RAIN5297
Легенда форума
Да стойкой обычной мотор подпирается, и не надо никаких приспособ. Приспособой пользовался когда реально подрамник снять надо, 278 мотор например
Лустенберг
Великий мудрец
О, круто! Даже можно на 220м стойку ремонтировать, когда сверху травит. Задавить и ремкомплект ставить))) А в 221 такая же система?? Имеется ввиду конструкция стойки и баллона.
Ничто так не заставляет быть предельно внимательным на дороге как едущий спереди "Мерседес".Но есть два исключения:если рядом следуют "Майбах" или танк "Т-90".
Mercedesnik
Пользователь
Большое спасибо, я вот и говорю пробовал подпереть двигатель снизу поддомкратив машину. Получается опускаешь уже домкрат свободный, подушка освобождена но вытащить невозможно я уже неговорю про то как новую вставить. Такое ощущение как будто коробка уже упирается сверху в кузов.
Mercedesnik
Пользователь
О, круто! Даже можно на 220м стойку ремонтировать, когда сверху травит. Задавить и ремкомплект ставить))) А в 221 такая же система?? Имеется ввиду конструкция стойки и баллона.
Mercedesnik
Пользователь
Лустенберг
Великий мудрец
Ничто так не заставляет быть предельно внимательным на дороге как едущий спереди "Мерседес".Но есть два исключения:если рядом следуют "Майбах" или танк "Т-90".
Mercedesnik
Пользователь
Лустенберг
Великий мудрец
Там что бы собрать пневмостойку нужно стойку сдавить хорошенько. Если будет интересно, А эта приспособа прям как для этого)) вспомнил и написал. Мы тут ещё и шутим иногда)) К замене подушек не имеет никакого отношения. Можете погуглить на досуге если интересно как там и что делается)
Ничто так не заставляет быть предельно внимательным на дороге как едущий спереди "Мерседес".Но есть два исключения:если рядом следуют "Майбах" или танк "Т-90".
В сервисный центр Mercedes-Pro приехал стильный Mercedes W221. Ранее мы выполняли замену рулевых тяг и наконечников в данном автомобиле. Наши специалисты дали рекомендации по замене остальных расходных компонентов, и на этот раз владелец обратился к нам для выполнения необходимого ремонта. Под замену пойдут подушки двигателя, передние опоры заднего подрамника и пыльник переднего правого ШРУСа (шарнира равных угловых скоростей). Для замены мы выбрали комплектующие Mercedes и Lemförder.
Начинаем с замены поврежденного пыльника ШРУСа. Для этого последовательно ослабляем гайку ступицы, откручиваем гайку наружного шарнира и вынимаем полуось.
Как видим, пыльник правого ШРУСа пришел в негодность и требует срочной замены. Специалист разбирает и очищает полуось, закладывает свежую смазку в новый пыльник, затем одевает его на шарнир. Смазка позволяет продлить срок службы полуосей и поддерживать их в рабочем состоянии независимо от пробега.
Осталось обжать хомут на пыльнике и полуось готова к установке на автомобиль.
После того, как полуось устанавливается на свое место, приступаем к поочередному демонтажу передних опор заднего подрамника. Перед снятием опоры выпрессовываются с помощью специального инструмента.
Старые опоры подрамника, выработавшие свой ресурс, стали причиной возникновения скрипа и толчков при движении автомобиля.
Устанавливаем новые опоры подрамника и переходим к следующему этапу работы.
Наши специалисты заменили подушки двигателя, так как старые подушки были сильно изношены. Во время старта и торможения автомобиля появлялись вибрации и стуки под капотом.
После установки новых компонентов проверяем качество выполненной работы и отправляем Mercedes нашего клиента на мойку. Проблемы устранены и автомобиль готов к эксплуатации.
В процессе эксплуатации автомобиля различные опорные компоненты, созданные для смягчения вибраций и колебаний, подвержены постоянным нагрузкам. Эти компоненты изготовлены из резины, которая со временем изнашивается и теряет свои амортизационные свойства. Выполнять замену опор и сайлентблоков необходимо, поскольку их износ приводит к постепенному повреждению узлов и агрегатов автомобиля. Ресурс компонентов во многом зависит от стиля вождения и условий, в которых постоянно находится автомобиль. Своевременное обслуживание позволит избежать дорогостоящего ремонта и проблем при эксплуатации автомобиля.
Добрый день всем. Пробовал сам заменить, но неполучилось приподнять двигатель чтобы можно было вынять старую. Как бы малый ход подъема двигателя. Может надо откручивать подрамник двигателя так его опустить. Может есть у кого из WIS скан этой операции. Авто W221. В интернете нигде не нашел замены для этого кузова и двигателя. Заранее спасибо!
Активный пользователь
. Пробовал сам заменить, но неполучилось . Может надо откручивать подрамник двигателя. Может есть у кого из WIS скан этой операции. Авто W221. .
Вложения
RAIN5297
Легенда форума
Да стойкой обычной мотор подпирается, и не надо никаких приспособ. Приспособой пользовался когда реально подрамник снять надо, 278 мотор например
Лустенберг
Великий мудрец
О, круто! Даже можно на 220м стойку ремонтировать, когда сверху травит. Задавить и ремкомплект ставить))) А в 221 такая же система?? Имеется ввиду конструкция стойки и баллона.
Ничто так не заставляет быть предельно внимательным на дороге как едущий спереди "Мерседес".Но есть два исключения:если рядом следуют "Майбах" или танк "Т-90".
Mercedesnik
Пользователь
Большое спасибо, я вот и говорю пробовал подпереть двигатель снизу поддомкратив машину. Получается опускаешь уже домкрат свободный, подушка освобождена но вытащить невозможно я уже неговорю про то как новую вставить. Такое ощущение как будто коробка уже упирается сверху в кузов.
Mercedesnik
Пользователь
О, круто! Даже можно на 220м стойку ремонтировать, когда сверху травит. Задавить и ремкомплект ставить))) А в 221 такая же система?? Имеется ввиду конструкция стойки и баллона.
Mercedesnik
Пользователь
Лустенберг
Великий мудрец
Ничто так не заставляет быть предельно внимательным на дороге как едущий спереди "Мерседес".Но есть два исключения:если рядом следуют "Майбах" или танк "Т-90".
Mercedesnik
Пользователь
Лустенберг
Великий мудрец
Там что бы собрать пневмостойку нужно стойку сдавить хорошенько. Если будет интересно, А эта приспособа прям как для этого)) вспомнил и написал. Мы тут ещё и шутим иногда)) К замене подушек не имеет никакого отношения. Можете погуглить на досуге если интересно как там и что делается)
Ничто так не заставляет быть предельно внимательным на дороге как едущий спереди "Мерседес".Но есть два исключения:если рядом следуют "Майбах" или танк "Т-90".
Проблема такова: некоторое время назад появилась небольшая вибрация, гул и свист в районе передней панели под управлением климата. Был в отъезде и машиной пользовались редко. По приезду начал опять эксплотировать машину чаще и чувствую вибрация увеличилась. Вибрация появляется на низких оборотах двигателя на холостых, сильнее когда включаешь драйв(что в перед, что назад) вибрация (дребежание) увеличивается, а также иногда слышен свист и когда тормозишь вибрация поселений. Также вибрация была ощутимый при скорости свыше 110км. Когда начинаешь ехать и обороты становятся выше 1000, вибрация заметно уменьшается.
Был у дилера но там (как и предполагало все ок для них).
Заехал в другой сервис, предложили поменять подушки двигателя и коробки (обосновали тем что при пробеге в 200000км это первый семптом)
Теперь вопрос кто нибудь сталкивался с похожей проблемой? Что менял и что помогло?
Действительно замена подушек двигателя и коробки могут решить проблему перечисление выше?
Карагандинец
Активный пользователь
подушка от коробки обычно стучит, стук глухой, а чтобы проверить подушку на двигатели, заведите машину и нажмите газ до 6-7 тыс оборотов, газуйте рывками,если стук есть, то подушка.
Крымчанин
Легенда форума
подушка от коробки обычно стучит, стук глухой, а чтобы проверить подушку на двигатели, заведите машину и нажмите газ до 6-7 тыс оборотов, газуйте рывками,если стук есть, то подушка.
дизель до 6-7 тыс это ты загнул конкретно
Крымчанин
Легенда форума
Здравствуйте формучане.
Машина:W221 350d bluetec 4matic
VIN:WDD2211831A419416 8
Проблема такова: некоторое время назад появилась небольшая вибрация, гул и свист в районе передней панели под управлением климата. Был в отъезде и машиной пользовались редко. По приезду начал опять эксплотировать машину чаще и чувствую вибрация увеличилась. Вибрация появляется на низких оборотах двигателя на холостых, сильнее когда включаешь драйв(что в перед, что назад) вибрация (дребежание) увеличивается, а также иногда слышен свист и когда тормозишь вибрация поселений. Также вибрация была ощутимый при скорости свыше 110км. Когда начинаешь ехать и обороты становятся выше 1000, вибрация заметно уменьшается.
Был у дилера но там (как и предполагало все ок для них).
Заехал в другой сервис, предложили поменять подушки двигателя и коробки (обосновали тем что при пробеге в 200000км это первый семптом)
Теперь вопрос кто нибудь сталкивался с похожей проблемой? Что менял и что помогло?
Действительно замена подушек двигателя и коробки могут решить проблему перечисление выше?
в первую очередь заменить подшипник промежуточного вала на левой полуоси передней
проверить опоры мотора
Johnsonnew
Легенда форума
Robsss
Пользователь
в первую очередь заменить подшипник промежуточного вала на левой полуоси передней
проверить опоры мотора
Думал на счёт подшипника, его сначала и заменем. Не подскажете операция сложная по замене его?
Разгонял конечно не до 7000, но максимально. Никаких посторонних шумов не слышал типов ударов или что нибудь есчо.
Крымчанин
Легенда форума
Лустенберг
Великий мудрец
Здравствуйте. Этот подшипник меняется на месте без какой либо разборки редуктора? Ссылочки на замену нету ни у кого?
Ничто так не заставляет быть предельно внимательным на дороге как едущий спереди "Мерседес".Но есть два исключения:если рядом следуют "Майбах" или танк "Т-90".
Киндер Пингви
Пользователь
У меня тоже вибрация. От чего не могу понять.
Сильнее всего на D, на R слабее, на N слегка в сравнении с D и R. Форум курила. Так и не поняла что именно, подушка двигателя или коробки. По локализации больше склоняюсь к подушке коробки. Но в сервисе ничего по ним не сказали, вообще к машине нареканий нет.
Лустенберг
Великий мудрец
в первую очередь заменить подшипник промежуточного вала на левой полуоси передней
проверить опоры мотора
Добрый день. Вот такая проблема. WDD2211841A228801. Случайно обнаружил люфт вверх/вниз левого привода, то есть логично что это подшипник судя по всему. Заказал подшипник. При разборке выяснилось что в поддоне имеется всё же небольшая выработка. Подшипник который стоял, был в удовлетворительном состоянии кстати, но поставили новый. Ребята подложили/забили при сборке назад кусок втулочки между подшипником и поддоном. Далее когда я выехал, мне показалась что какая-то вибрация появилась. А затем разогнавшись до 60, вибрация стала просто пипец. Я вернулся, затянул недокрученное колесо. Думал проблема решена. Фигушки. значит вот точное описание симптомов: разгоняюсь до 50-57 км, при постоянном поддерживании Газа идёт вибрация и болтанка, бросаю газ вибрация пропадает. Причём нет уже вибрации как раз на той же скорости на которой и была когда держал газ. Газ нажимаю в процессе эксперимента не сильно, не резко, даже мягко чтоли. На светофоре появилась вибрация от подушек( двигатель, коробка), НО, в сервис заехал для замены подшипника и вибрации в движении не было!! Есть ли какие-то мысли у уважаемых форумчан? Пипец какой-то (((
Ничто так не заставляет быть предельно внимательным на дороге как едущий спереди "Мерседес".Но есть два исключения:если рядом следуют "Майбах" или танк "Т-90".
В сервисный центр Mercedes-Pro приехал стильный Mercedes W221. Ранее мы выполняли замену рулевых тяг и наконечников в данном автомобиле. Наши специалисты дали рекомендации по замене остальных расходных компонентов, и на этот раз владелец обратился к нам для выполнения необходимого ремонта. Под замену пойдут подушки двигателя, передние опоры заднего подрамника и пыльник переднего правого ШРУСа (шарнира равных угловых скоростей). Для замены мы выбрали комплектующие Mercedes и Lemförder.
Начинаем с замены поврежденного пыльника ШРУСа. Для этого последовательно ослабляем гайку ступицы, откручиваем гайку наружного шарнира и вынимаем полуось.
Как видим, пыльник правого ШРУСа пришел в негодность и требует срочной замены. Специалист разбирает и очищает полуось, закладывает свежую смазку в новый пыльник, затем одевает его на шарнир. Смазка позволяет продлить срок службы полуосей и поддерживать их в рабочем состоянии независимо от пробега.
Осталось обжать хомут на пыльнике и полуось готова к установке на автомобиль.
После того, как полуось устанавливается на свое место, приступаем к поочередному демонтажу передних опор заднего подрамника. Перед снятием опоры выпрессовываются с помощью специального инструмента.
Старые опоры подрамника, выработавшие свой ресурс, стали причиной возникновения скрипа и толчков при движении автомобиля.
Устанавливаем новые опоры подрамника и переходим к следующему этапу работы.
Наши специалисты заменили подушки двигателя, так как старые подушки были сильно изношены. Во время старта и торможения автомобиля появлялись вибрации и стуки под капотом.
После установки новых компонентов проверяем качество выполненной работы и отправляем Mercedes нашего клиента на мойку. Проблемы устранены и автомобиль готов к эксплуатации.
В процессе эксплуатации автомобиля различные опорные компоненты, созданные для смягчения вибраций и колебаний, подвержены постоянным нагрузкам. Эти компоненты изготовлены из резины, которая со временем изнашивается и теряет свои амортизационные свойства. Выполнять замену опор и сайлентблоков необходимо, поскольку их износ приводит к постепенному повреждению узлов и агрегатов автомобиля. Ресурс компонентов во многом зависит от стиля вождения и условий, в которых постоянно находится автомобиль. Своевременное обслуживание позволит избежать дорогостоящего ремонта и проблем при эксплуатации автомобиля.
Читайте также: