Замена мультитаймера опель вектра б
Есть кто знающий по теме мультитаймера.Каковы его основные функции,принцип работы,схемы подключения,за какие системы он отвечает?
ты про какой мультитаймер? про тот, что в блок предохранителей у веркиБ и астры/зафиры вставляется??
он отвечает за интервалы работы двориков перед-зад, повороты и обогрев стекла. схем нет, это заводская тайна))
нафига тебе?
Благодарю! Завтра закажу кнопку. И, если не в напряг, ещё вопросик: что за блок под бампером по ходу слева? На него две колодки подключены. С АБС о как-то связян?
нет, это кулинг модуль. от отвечает за работу вентиляторов радиатора и кондея. на приборке жёлтая лампочка машинки с ключиком.
Ещё у прежнего хозяина была разбита и склеена крышка этого блока.А у меня при наборе движком температуры до 95 - 97 град. включается только один вентилятор (передний),тот, что на охладителе кондея, а задний, на радиаторе двигателя - стоит! Может он при большей температуре включится, но боюсь греть движок! Кстати, обнаружил, что на наших десятках стоит Опелевский бензонасос BOSH. Все цифры - один в один! Это к сведению.
Да, забыл: при наборе температуры 95 и выше градусов включается лампочка на приборке и передний вентилятор. Если в этот момент выключить зажигание и вновь запустить движок через минуту-две, лампочка уже гореть не будет, но вентилятор (один)будет крутиться. Ладно, пошарю на форуме, может что найду. А лучше, наверно, своим умом. Dimaest - спасибо!
было на форуме. оба вентилятора должны крутиться.
при аварии кулинг модуль часто страдает, не даром он клееный. наверно в этом причина невлючения вентилятора. и лампочка неисправности загорается.
Спасибо, буду разбираться! Там кроме охлаждения ещё проблем накопил за зиму! Минимум на неделю хватит.Потом, после ремонта, время выберу - отпишу по темам, выбрав главное. Может кому пригодится.
Dimaest, спасибо за подсказки! Если долго мучиться - всё равно получиться! Накопил: Передние ступицы(замена),рулевые тяги и наконечники (замена), шаровые опоры (замена),стойки и втулки стабилизатора (замена),бензонасос и фильтры (ревизия и замена),печка капает в салон с зимы, ну и охлаждение движка. А ещё что по ходу обнаружится. Как пол сушить от антифриза - ума не приложу! Неужели весь салон разбирать придется? Ну ладно, видно будет. Тележку к лету готовить надо.
а что со ступицами? подшы гудят?? что-то много ты написал про передок.
печка капает - это ерунта, два резиновых колечка на трубках радиатора поменять надо .. старые задубели и треснули. сушить просто: резиновые заглушки с днища сковырни и всё вытечет, газетку под ковриками 3-4 раза сменишь и всё пучком
Kadett 1.2S 73 g.v:Ascona C 1.8E :84g.v:Vectra B Caravan 1.6 16v 97 g.v.:Ascona C 1.3SL 86g.v:Vectra B Caravan 2.0 16v 97g.v(X20XEV):Omega B Caravan 2.2 16v 2000 g.v.
Да подшипники не гудят пока, но машинка в моих руках 200 000км пробежала.Часто на дальние рейсы и с грузом (2000 - 3500км). Думаю им уже пора загудеть или вот-вот.Так чтобы не в дороге,за 1000 км от дома.По этой же причине хочу поменять рулевые тяги (я ни разу не менял) только наконечники менял.Ну и попутно - шаровые опоры и стойки стабилизатора (прошли 50 000км). На не большой скорости и мелких кочках - стуки в подвеске.Левый пыльник ШРУСа в трещинках,но пока терпит.Зачем ждать, тоже поменять надо. А хомуты на пыльниках рулевых тяг (те, что на рейке стоят) разовые что ли?Которые на тяге - пружинчатые,понятно, а большие? Вчера смотрел-смотрел на них - как их снимать?Срезать что ли? Пластиковые они и никакого винта,никакой защелки.Наверно срежу и металлические поставлю.Беда ещё - света нет в гараже,с открытыми дверями и при солнышке. А сегодня пасмурно и прохладно. А делать то все равно надо. Не в сервис же ехать.
А колечки на отопителе я позапрощлую зиму менял, в декабре, без света в гараже.С переноской от аккумулятора.Потом неделю лечился дома от простуды. А вот эту зиму снова потекло. Наверно продавать старушку пора.Но побегали мы с ней!
Flat Style by Ian Bradley • Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited
мультитаймер
Mihon
можно на новый, можно на б.у.. такая же деталь как все остальные, находится в подрулевом блоке предохранителей.
Я себе перепаял мультитаймер. Сгоревший диод сразу видно. Заменил на российский почти аналог) и все заработало, уже два года нет проблем.
У меня диоды вроде прозваниваются целые, перегорела нижняя дорожка. :cry:
Ужо восстановил её, на днях попробую. Отпишусь.
Диод сгорел т.к сигнализация запитана была от разьема реле на мультитаймере и так совпало, что она сработала в момент, когда были включены все потребители одновременно, зависящие от этого диода. Как-то так.
Сегодня всё собрал, завёл, всё работает. ::wink: Так, что не спишите выбрасывать мультитаймеры, возможно их можно сделать.
Всем спасибо за помощь в выявлении неисправности и за дельные советы!
если перестал работать сигнал при открытой двери и ключе в замке, а тек же забыв выключить фары, это тоже мультитаймер? а то уже год так езжу, два раза аккум сажал, к стати он сломался вместе с сигналкой, наверно это как то связанно? подскажите неграмотному)))
у меня тоже сигнал на дверь то появлялся то пропадал, тем более динамик (пищалка) установлен как раз в мультитаймере
Я так понял, снимаеш все релюхи а его вбок вытаскиваеш из коробки предохранителей. Спасибо Mihon, время будет поковыряюсь
снять 1 пистон на картинки видно он зелёного цвета, рылюхи, фишку с проводами, потом вытаскивай в сторону.(15 мин.)
Снял мультик, снял с него заднюю крышку и всё((((. добраться до динамика не смог, не смог снять крышку со стороны микросхемы, она снимается вообще? если нет, может у кого есть б/у рабочий? или есть другие вариант?
Вот по поводу передней крышки я не подскажу, т.к. у меня сгорела дорожка под задней и переднюю снимать не пришлось. Я пробовал переднюю снять, очень плотно сидела, побоялся сломать. Тебе бы рабочий мультик воткнуть и проверить, если всё заработает и в нём дело, тогда уже можно ковырять его(не жалко).
Согласен, где только его найти? есть ещё мысль подать на динамки напряжение с задней стороны платы, контакты видно и проверить его, только какое напряжение? .
у мну есть сей девайс сам лично снимал с овб 2001г.в. пробовали корешу ставить на дорест не заработало :( а по коду на нем бьётся как с Субару :idea:
у меня как раз дорестайл((( ещё мысль, выжигателем вырезать отверстие в верхней крышке и через него заменить динамки, если это он?))) на неделе буду экспериментировать, правда страшно мульт запороть :shock:
Есть кто знающий по теме мультитаймера.Каковы его основные функции,принцип работы,схемы подключения,за какие системы он отвечает?
ты про какой мультитаймер? про тот, что в блок предохранителей у веркиБ и астры/зафиры вставляется??
он отвечает за интервалы работы двориков перед-зад, повороты и обогрев стекла. схем нет, это заводская тайна))
нафига тебе?
Благодарю! Завтра закажу кнопку. И, если не в напряг, ещё вопросик: что за блок под бампером по ходу слева? На него две колодки подключены. С АБС о как-то связян?
нет, это кулинг модуль. от отвечает за работу вентиляторов радиатора и кондея. на приборке жёлтая лампочка машинки с ключиком.
Ещё у прежнего хозяина была разбита и склеена крышка этого блока.А у меня при наборе движком температуры до 95 - 97 град. включается только один вентилятор (передний),тот, что на охладителе кондея, а задний, на радиаторе двигателя - стоит! Может он при большей температуре включится, но боюсь греть движок! Кстати, обнаружил, что на наших десятках стоит Опелевский бензонасос BOSH. Все цифры - один в один! Это к сведению.
Да, забыл: при наборе температуры 95 и выше градусов включается лампочка на приборке и передний вентилятор. Если в этот момент выключить зажигание и вновь запустить движок через минуту-две, лампочка уже гореть не будет, но вентилятор (один)будет крутиться. Ладно, пошарю на форуме, может что найду. А лучше, наверно, своим умом. Dimaest - спасибо!
было на форуме. оба вентилятора должны крутиться.
при аварии кулинг модуль часто страдает, не даром он клееный. наверно в этом причина невлючения вентилятора. и лампочка неисправности загорается.
Спасибо, буду разбираться! Там кроме охлаждения ещё проблем накопил за зиму! Минимум на неделю хватит.Потом, после ремонта, время выберу - отпишу по темам, выбрав главное. Может кому пригодится.
Dimaest, спасибо за подсказки! Если долго мучиться - всё равно получиться! Накопил: Передние ступицы(замена),рулевые тяги и наконечники (замена), шаровые опоры (замена),стойки и втулки стабилизатора (замена),бензонасос и фильтры (ревизия и замена),печка капает в салон с зимы, ну и охлаждение движка. А ещё что по ходу обнаружится. Как пол сушить от антифриза - ума не приложу! Неужели весь салон разбирать придется? Ну ладно, видно будет. Тележку к лету готовить надо.
а что со ступицами? подшы гудят?? что-то много ты написал про передок.
печка капает - это ерунта, два резиновых колечка на трубках радиатора поменять надо .. старые задубели и треснули. сушить просто: резиновые заглушки с днища сковырни и всё вытечет, газетку под ковриками 3-4 раза сменишь и всё пучком
Kadett 1.2S 73 g.v:Ascona C 1.8E :84g.v:Vectra B Caravan 1.6 16v 97 g.v.:Ascona C 1.3SL 86g.v:Vectra B Caravan 2.0 16v 97g.v(X20XEV):Omega B Caravan 2.2 16v 2000 g.v.
Да подшипники не гудят пока, но машинка в моих руках 200 000км пробежала.Часто на дальние рейсы и с грузом (2000 - 3500км). Думаю им уже пора загудеть или вот-вот.Так чтобы не в дороге,за 1000 км от дома.По этой же причине хочу поменять рулевые тяги (я ни разу не менял) только наконечники менял.Ну и попутно - шаровые опоры и стойки стабилизатора (прошли 50 000км). На не большой скорости и мелких кочках - стуки в подвеске.Левый пыльник ШРУСа в трещинках,но пока терпит.Зачем ждать, тоже поменять надо. А хомуты на пыльниках рулевых тяг (те, что на рейке стоят) разовые что ли?Которые на тяге - пружинчатые,понятно, а большие? Вчера смотрел-смотрел на них - как их снимать?Срезать что ли? Пластиковые они и никакого винта,никакой защелки.Наверно срежу и металлические поставлю.Беда ещё - света нет в гараже,с открытыми дверями и при солнышке. А сегодня пасмурно и прохладно. А делать то все равно надо. Не в сервис же ехать.
А колечки на отопителе я позапрощлую зиму менял, в декабре, без света в гараже.С переноской от аккумулятора.Потом неделю лечился дома от простуды. А вот эту зиму снова потекло. Наверно продавать старушку пора.Но побегали мы с ней!
Flat Style by Ian Bradley • Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Вобщем смысл в чем, есть на мультитаймер 2 провода как я понял + (черный и красный)
У меня в проводке нет предохранителя 22 (хер знает, даже проводов для него нет) я проверил и понял что у меня на черный не приходит плюс. Если я без преда подам плюс на него ничего ж не будет я думаю, так? И еще вопрос 37 метка и на ней красный провод на фишке это по схеме 31? Может ли быть из-за этого провода то что у меня не работает вся подсветка, климат даже не вкл, даж на кнопке аварийки ничего не светит?
Быть такого не может что-бы не было 22 преда!! Сфоткайте блок предохранителей или ищите по черному проводу. 37 это не 31 точно.
Быть такого не может что-бы не было 22 преда!! Сфоткайте блок предохранителей или ищите по черному проводу. 37 это не 31 точно.
Ну я ж б.у. Проводку брал, там не было, ну вроде как там наколхожено, а на черный провод к мультитаймеру не приходит. Я то подведу постоянный плюс, просто боюсь спалить его
Вобщем смысл в чем, есть на мультитаймер 2 провода как я понял + (черный и красный)
У меня в проводке нет предохранителя 22 (хер знает, даже проводов для него нет) я проверил и понял что у меня на черный не приходит плюс. Если я без преда подам плюс на него ничего ж не будет я думаю, так? И еще вопрос 37 метка и на ней красный провод на фишке это по схеме 31? Может ли быть из-за этого провода то что у меня не работает вся подсветка, климат даже не вкл, даж на кнопке аварийки ничего не светит?
Красный провод, от предохранителя возле аккума. Он идет по схеме напрямую, а черный от 22 преда. У меня работает та только мафон, габариты и аварийка😅
Красный провод, от предохранителя возле аккума. Он идет по схеме напрямую, а черный от 22 преда. У меня работает та только мафон, габариты и аварийка😅
Красный провод, от предохранителя возле аккума. Он идет по схеме напрямую, а черный от 22 преда. У меня работает та только мафон, габариты и аварийка😅
Вобщем дело такое, все есть, на серо желтый провод от мультика всё приходит, почему-то, проверил лампы, на приборке все работает, лампы в климате 3 сгорели из 4, поменяю. Кстати когда приборка отсоединена то гудит даже климат, но ничего не вкл, а когда вставлю разьем в приборку то перестает гудеть и вырубается магнитола, че эт может быть
Красный провод, от предохранителя возле аккума. Он идет по схеме напрямую, а черный от 22 преда. У меня работает та только мафон, габариты и аварийка😅
Вобщем дело такое, все есть, на серо желтый провод от мультика всё приходит, почему-то, проверил лампы, на приборке все работает, лампы в климате 3 сгорели из 4, поменяю. Кстати когда приборка отсоединена то гудит даже климат, но ничего не вкл, а когда вставлю разьем в приборку то перестает гудеть и вырубается магнитола, че эт может быть
Проводка дореста и реста отличается. Особенно приборки. Смотреть разъем приборки по ТИСу и сравнивать. Задача вполне выполнимая.
Проводка дореста и реста отличается. Особенно приборки. Смотреть разъем приборки по ТИСу и сравнивать. Задача вполне выполнимая.
Проводка дореста и реста отличается. Особенно приборки. Смотреть разъем приборки по ТИСу и сравнивать. Задача вполне выполнимая.
Проводка дорест, приборка дорест так как одометр у ламп не в спидометре, на разьемах написано 97 год, на кнопках торпеды тоже дет написано 90 какойто
Мультитаймер многофункциональный блок соответственно работа определенной опции зависит от порядка подключения питания
Прямой плюс ,плюс замка ,плюс ключь в замке .
Тис есть в упрощённой версии чисто схемы
Поиск поможет
Мультитаймер многофункциональный блок соответственно работа определенной опции зависит от порядка подключения питания
Прямой плюс ,плюс замка ,плюс ключь в замке .
Тис есть в упрощённой версии чисто схемы
Поиск поможет
Вобщем все я прозвонил, плюса идут, если крутить яркость ламп на свет в салоне то напряжение повышается, но только на 2,74 вольта, я хз правильно или нет, это типа на макс яркость выкрутить, начинает сильнее гудеть климат🤷🏻
Но ничего не происходит, может это мало для ламп? Тогда почему он 2,74 макс выдает, а когда подсоединяю приборку, напряжение забирается ото всюду, и всё 😅
Можно с этого момента подробнее? Регулятор яркости подсветки ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ не дает напряжение на лампы салона. Он служит потециометром для мультитаймера который управляет реле К59. Вот оно и выдает напряжение на лампы салона, Плафона(плавное затухание) и приборные панели - приборка и кнопки климата(регулируемая яркость).
Если регулировка яркости подсветки влияет на работу климата есть явное несоответствие разьемов блокам.
На Дорест и рест приборках одометры возле ламп это не вектра А. На доресте одометр в две строки и одна лампа поворотов на ресте одометр в одну строку и повороты стрелками по краям. Разъемы одинаковые но распиновка совсем разная. Если действительно хочешь помощи а не подколов от "грамотных" форумчан пиши более точно описание что ставил, что мерял, откуда оно а то цирк какой-то.
Можно с этого момента подробнее? Регулятор яркости подсветки ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ не дает напряжение на лампы салона. Он служит потециометром для мультитаймера который управляет реле К59. Вот оно и выдает напряжение на лампы салона, Плафона(плавное затухание) и приборные панели - приборка и кнопки климата(регулируемая яркость).
Если регулировка яркости подсветки влияет на работу климата есть явное несоответствие разьемов блокам.
На Дорест и рест приборках одометры возле ламп это не вектра А. На доресте одометр в две строки и одна лампа поворотов на ресте одометр в одну строку и повороты стрелками по краям. Разъемы одинаковые но распиновка совсем разная. Если действительно хочешь помощи а не подколов от "грамотных" форумчан пиши более точно описание что ставил, что мерял, откуда оно а то цирк какой-то.
Так, стоп. Тут моя ошибка. К59 это скандинавский свет. Светом приборок управляет мультитаймер. Смотреть нужно его и климат. Не исключаю возможность неисправности самих блоков. Телеграма нет только вайбер. Я с Украины. Если совсем все плохо давай переходить в ЛС.
Так, стоп. Тут моя ошибка. К59 это скандинавский свет. Светом приборок управляет мультитаймер. Смотреть нужно его и климат. Не исключаю возможность неисправности самих блоков. Телеграма нет только вайбер. Я с Украины. Если совсем все плохо давай переходить в ЛС.
Подсветка\мультитаймер
Предистория.. (вся подсветка на светодиодах)
начала моргать кнопка кондера, потухла (светодиод 3мм 12в странно что заморгал) короче все кнопки потухли кроме аварийки. горит до сих пор.
следующим этапом была подсветка печки, не моргала, горела в пол накала-потухла (светодиодная лента)
далее началась хрень со всей подсветкой, при включении ближнего все гасло на секунду, потом соответственно загоралось.
недавно потухла приборка, симтомы те же,-сама влючалась-выключалась-потухла. что самое интересное при включении света габариты\ближний ничего не горит, но горит МИД и мигает. Из всей подсветки на панели горят только аварийка и подсветка прикуривателя.
Преды проверены, стоят по номиналу. Подсветка номера и освещение салона горят-отвечает пред 22. Снял мультитаймер, на вид все целое.
куды копать, ХЗ)) Помогайте :)
З.Ы Все что моргало и светило в пол накала, Апсолютно нормально чувствуют себя при 12в!-Снял/распаял подключил-работает)))
nanotex , По опыту своему я понял что все светодиоды в машине,нужно пускать через кренку 12В.И плюс светодиодов через резистор 820-1000 Ом.Если в снятом состоянии все работает,то дело или в (мультике)или в проводке.Я хочу светодиоды(из-за разнообразия цветовой гаммы)Ну а стоят лампы и ничего страшного(и красивого)зато работают.
не совсем в тему но вопрос такой- при вытаскивания ключа из замка зажигания должна подсветка салона загораться или только при открытии двери
открой его, там дорожки перегорают , авось проводок подпаяеш и дальше будет работать.
я нарастил пару дорожек и он исчо пару лет проработал. счас вот опять ежжу 2й месяц без подсветки. потеплеет выкавыряю его мож исчо что подпаяю
ну могет, вывод - нехрен пихать диоды. покрайней мере на штатные цепи . в этом я уже пару раз убеждался снимая это уе-нство диодное с машины
Возможно, отдельная цепь питания со стабилизатором и управлением от мультика не даст последнему погибнуть от кучи диодов.
не вижу вины диодов в смерти мультитаймера. они в априори лучше лампочек, и мощность малую потребляют и светят лучше и т.д
nanotex ,
Только у них сопротивление - нулевое. Поэтому резюк ставят, дабы светило.
В итоге, имеем несбалансированное потребление, на которое не рассчитано устройство.
Ну нельзя же просто так вязать невязуемое.
Без резистора где?
Нет, без сарказма.
Диод работает от тока. Хоть свето, хоть какой. Стандартный светодиод требует сколько-то миллиампер, забыл, уже, сколько.
Падение напряжения на светодиоде (диоде) - У со звездочкой, примерно 0.7 вольта, сейчас меньше. Т.е., если напрямую нагрузить диод 12-ю вольтами, алес диоду, 12-0.7, 11 вольт, и почти нулевое сопротивление - дальше только ЭДС, который обладает внутренним сопротивлением, поделит свою ЭДС на свое сопротивление, итого ток будет измеряться амперами, а не миллиамперами.
Чтобы такого казуса не было, светодиод оснащают резюком, на котором съедают основную мощу - примерно 3 кОм (раньше так было). На нем выделяется основная моща, на светодиод приходит маленькая моща.
Ну, таки да, моща, ток в квадрате, а сопротивление линейно. И квадрат Р (дельта Т).
В общем, в твоем "светодиоде", изначально стоит последовательно резюк на 3 кОм, который и жрет всю энергию, выделяя тепло. Просто он "впаян" в твой диод. Разбери его на части и ты этот резюк найдешь, заодно узнаешь, зачем нужен радиатор для светодиодных ламп. С хорошим охлаждением, что и есть проблема светодиодок. Плохой радиатор у дешевых.
та все ето уже пажовано в инете, каму нужно найдет
просто нинужно пихать диоды в машину и не будет проблем. счас ОВБ уже настолько старые стали что проблема может нарисоваться изчего угодно
Разбери его на части и ты этот резюк найдешь, заодно узнаешь, зачем нужен радиатор для светодиодных ламп. С хорошим охлаждением, что и есть проблема светодиодок. Плохой радиатор у дешевых.
что тут можно разобрать?
мне очень жаль если ты такие как на фото поставил. их нельзя в вектру ставить без доп схемы управления и баласта
на рынках есть точно такиеже диоды но с цоколями в каторые вделаны резисторы.
только моргают вечно.
Стабилизатор напряжения, светодиоды очень чувствительны к питающему напряжению, генератор выдаёт напругу до 15 В, при скачках напряжения в сети светодиоды и дохнут. Эта приблуда стабилизирует напряжение в пределах которые ты выставляешь на ней и даже если в борт сети будет даже 20 или 30 вольт на свтеодиодах будет всё равно то что выставил ранее (в нашем случае это 12 В)
ну и я и фв152 именно о таком и говорили. тада с диодами нет проблем
ну и естественно регулиловка яркости невозможна в случае диодов. хотя оптьже есть приблуды
хотя это лишнее, те кто ставит диоды на яркость пофиг. у них глаза слеподырые и то что диоды светят настолько ярко что выжигают глаза нормальным юзверям им порфигу
Читайте также: