Замена маслосъемных колпачков на civic 5d
Комментарии к теме Замена маслосъемных колпачков Honda Civic 5D
Красавцы. но мужики..если бы хирурги резали людей так же как вы делаете двигатель..была бы жопа. Парни. это же двиг..столько грязи..надо хотяб помыть его прежде чем делать..такж нельзя..
Сегодня случилась ситуация один в один как на видео. Стоял на светофоре (на улице холодно - 3 градуса) и слышу что у меня заработал вентилятор радиатора. Думаю с чего бы, летом в 30 градусов тепла редко включался, а тут 3 градуса всего, а ему жарко стало! Загорелся зеленый, нажал на газ и сзади повалил вот этот белый дым. Видимо прорвало прокладку ГБЦ и антифриз пошел в камеры сгорания. Доехал до стоянки, глушу мотор, открываю капот - а там кипит антифриз, бачок расширительный весь в потеках. Щупаю радиатор - он горячий, значит наверно термостат сработал? Смотрю на двигатель - потеков не видно. Антифриз чуть-чуть ушел от отметки. В общем понять бы теперь - заменить прокладку ГБЦ или же ЕЩЕ ЧТО-ТО? Владимир, подскажите как понять что явилось причиной этого? Что заставило прокладку порваться?
Были б у нас в Иркутске морозы зимой потеплей, взял бы дизель тоже себе, но при средней температуры -35-40 это рискованно =(Вот и ездим на бензинках =(
а если хруста нет при повороте но при езде на мелких кочках стучит, может подшипник стучать? на сто скахали ходовка вся хорошая и якобы не подшипник стучит а резинка то что ходит в подушке и при ударе о метал. корпус с верху раздается стук, так ли это?
Можно было заморочаться и засверлить поршень в канавке маслосъёмного кольца, прямо насквозь, четыре отверстия сделать. Но в принципе, в следующий раз, на 400тыс. км., двигатель или скорее автомобиль пойдёт уже на утилизацию) Хотя, учитывая сложную геополитическую вокруг - может придётся и восстанавливать старое хоженое)
Молодец. Как говорится, новатор. Вопрос такой поможеш советом, потекла жидкость от удара об сугроб, не замечая проехал 1,5 - 2 км. С тех пор маслицо берёт. Проехал уже 140 000, уже на 9000 км литр масла жрёт. В какую сторону смотреть, с чего начать.
Замена колпачков
Качественно поменять маслосъёмные колпачки (МСК) можно только со снятием ГБЦ, ибо без проверки состояния (ремонта, замены) направляющих и стержней клапанов эта операция бессмысленна. При наличии зазора между клапаном и втулкой, превышающего допустимый, или (и) задиров на стержне клапана ресурс новых колпачков, мягко говоря, сильно уменьшится (вплоть до нуля). Провести же соответствующую диагностику можно лишь с демонтажем ГБЦ. Не будем забывать, что при снятии/установке ГБЦ необходимо проверить (восстановить) привалочные плоскости ГБЦ и блока цилиндров. Причём при большой кривизне плоскости блока восстановление её необходимо и проводится с полной разборкой оного блока. Так же крайне желательно проверить ГБЦ на герметичность – сделать опрессовку.
Итак, мы пришли к тому, что первым шагом к диагностике / устранению повышенного расхода масла является снятие – диагностика – ремонт ГБЦ. Снимаем головку – и что же мы видим? Правильно, стенки цилиндров. То есть, увидим мы ещё и многое другое, но при борьбе с расходом масла нас интересуют именно они. Вариантов тут немного – либо на стенках сохранился хон по всей поверхности, отсутствуют задиры, и геометрические размеры цилиндров находятся в пределах допуска, либо нет.
Если цилиндры изношены, никакими полумерами типа замены колец и (или) маслосъёмных манжет клапанов вы не отделаетесь! Тут поможет только капитальный ремонт двигателя. С расточкой, заменой поршней и т.д.
Если цилиндры в идеальном состоянии – возникает вопрос, – в каком состоянии кольца? Особенно маслосъёмные. Дефектовать их можно лишь путём полной разборки ДВС. А полностью разобрав двигатель уже грешно, я считаю, не поменять их вне зависимости от их состояния. Так же, при разобранном двигателе было бы глупостью не проверить коленчатый вал на износ шеек и биение. При наличии оных дефектов придётся отремонтировать коленвал и заменить вкладыши. Получается, что в данном случае мы экономим (по сравнению с полным капитальным ремонтом двигателя) лишь на новых поршнях и работе по расточке блока. Слесарные работы получаются те же самые, что и при капиталке – снять, дефектовать, собрать и установить двигатель.
Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.
Заменить маслосъемные колпачки можно, не снимая с двигателя головку блока цилиндров, но для этого потребуется сложное приспособление для сжатия пружин клапанов без снятия распределительного вала, которое трудно найти в продаже. Можно воспользоваться для этой цели универсальным приспособлением, сняв корпус распределительного вала, но так как корпус и головка блока цилиндров закреплены одними и теми же болтами, придется обязательно заменить прокладку головки блока. Поэтому рекомендуем заменять маслосъемные колпачки на снятой головке блока.
3. Установите на головку блока приспособление для сжатия пружин клапанов, закрепив его, как показано на фото, с помощью крючка, изготовленного из подходящего металлического прутка.
Маслосъемные колпачки установлены на направляющих втулках с небольшим натягом, поэтому их можно снять пассатижами без риска повредить втулки.
9. Смажьте внутреннюю поверхность маслосъемного колпачка моторным маслом, продвиньте колпачок по стержню клапана до направляющей втулки и нажатием пальцев наденьте колпачок на втулку до упора.
Оригинальные маслосъемные колпачки устанавливайте только руками без применения оправки. Попытка напрессовать колпачок через оправку молотком неизбежно приведет к его повреждению.
10. Установите пружину и тарелки (механизм вращения) клапана в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцу клапана, чтобы сухари сели на место.
Перед установкой корпуса распределительного вала на головку блока нанесите слой герметика на привалочную поверхность корпуса к головке.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Замена клапанных пружин с тарелками и маслоотражательных колпачков Honda Civic
Замена клапанных пружин с тарелками и маслоотражательных колпачков
Замена сломанных клапанных пружин и изношенных маслоотражательных колпачков может быть произведена без демонтажа головки цилиндров. Понадобятся лишь два специальных приспособления и источник сжатого воздуха.
5. Вверните в свечное отверстие соответствующего цилиндра переходную насадку и подсоедините к ней шланг от источника сжатого воздуха.
Выпускаются специальные резьбовые насадки со штуцером быстрого подключения (см. сопроводительную иллюстрацию) спрашивайте в магазинах автосервиса.
Под давлением воздуха поршень может податься вниз, что приведет к внезапному проворачиванию коленчатого вала не оставляйте на болте, ввернутом в цапфу вала, торцевой ключ, при помощи которого приводили поршень в положение ВМТ.
8. Во избежание попадания в двигатель мусора и прочих посторонних предметов, закупорьте ветошью все отверстия в блоке вокруг подлежащих обслуживанию клапанов. Теперь при помощи специального инструмента сожмите пружину подлежащего обслуживанию клапана (см. сопроводительную иллюстрацию).
Если зафиксировать клапан в закрытом положении сжатым воздухом не удается, следовательно имеет место негерметичность, образующаяся вследствие наличия механических дефектов рабочей фаски тарелки или его седла. В таком случае головку цилиндров необходимо снять с двигателя с целью выполнения соответствующего восстановительного ремонта.
Пружины маслоотражательных колпачков помечены цветовым кодом: белый цвет означает, что колпачок предназначен для установки на впускной клапан, черный на выпускной.
17. Сожмите пружину при помощи специального инструмента и аккуратно заправьте в посадочную канавку сухари разрезного замка. Для временной фиксации сухарей до отпускания инструмента смажьте их изнутри густой смазкой (см. сопроводительную иллюстрацию).
Видео про "Замена клапанных пружин с тарелками и маслоотражательных колпачков" для Honda Civic
Замена маслосъемных колпачков без снятия головки гбц Индикатор VTEC. Инструкция.
Замена клапанных пружин с тарелками и маслоотражательных колпачков
Замена сломанных клапанных пружин и изношенных маслоотражательных колпачков может быть произведена без снятия головки цилиндров. Потребуются лишь 2 особых механизма и источник сжатого воздуха.
План Осуществления
1. Демонтируйте крышку головки цилиндров (см. Демонтаж и монтаж крышки головки цилиндров).
2. Открутите свечи зажигания из цилиндров, элементы которых нуждаются в проверке. Если присутствует неизбежность в замещении маслоотражательных колпачков, открутите все свечи.
3. Провернув коленчатый вал, приведите должный поршень в расположение Вмт конца такта сжатия (см. Приведение поршня первого цилиндра в расположение верхней мертвой точки (вмт)). При замещении маслоотражательных колпачков, начните с первого цилиндра, далее переходите от одного к другому в порядке зажигания (см. Спецификации).
4. Демонтируйте сборку коромысел с осями (см. Снятие, диагностика состояния и монтаж монтажа коромысел).
5. Вкрутите в свечное отверстие соответствующего цилиндра переходную насадку и состыкуйте к ней трубопровод от источника сжатого воздуха.
Выпускаются особые резьбовые насадки со штуцером быстрого подключения (см. сопроводительную иллюстрацию) – спрашивайте в магазинах автосервиса.
Хонда Civic замена маслосъемных колпачков
6. Подайте воздух в цилиндр.
Под давлением воздуха поршень может податься вниз, что приведет к внезапному прокручиванию коленчатого вала – не оставляйте на болте, ввернутом в цапфу вала, торцевой ключ, при помощи которого приводили поршень в расположение Вмт.
7. Клапаны будут удерживаться на месте давлением воздуха.
8. Во избежание попадания в силовой агрегат мусора и прочих посторонних предметов, закупорьте тканью все отверстия в блоке вокруг подлежащих обслуживанию клапанов. Теперь при помощи особенного инструмента сдавите пружину подлежащего обслуживанию клапана (см. сопроводительную иллюстрацию).
9. При помощи острогубцев или магнита выньте из канавок на стержне клапана сухари разрезного замка (см. иллюстрацию к параграфу 8).
10. Демонтируйте со вала клапана тарелку пружины, защитный экран, и пружину, далее демонтируйте с направляющей втулки маслоотражательный колпачок.
Хонда Civic замена маслосъемных колпачков
Если зафиксировать клапан в закрытом позиции сжатым воздухом не удается, следственно содержит область негерметичность, образующаяся вследствие присутствия механических изъянов рабочей фаски тарелки или его седла. В таком случае головку цилиндров нужно демонтировать с двигателя с целью осуществления соответствующего восстановительного ремонта.
11. Зафиксируйте на верхнем конце вала клапана резиновый бандаж, или намотайте скотч, чтобы исключить способность падения клапана в камеру сгорания, далее перекройте подачу воздуха в цилиндр.
12. Проконтролируйте вал клапана на присутствие признаков изнашивания или механических порчи. Проворачивая клапан внутри направляющей втулки, оцените величину радиального люфта его торца, определяющую величину прямизны вала (изогнутый клапан подлежит замене).
13. перемещайте клапан вверх-вниз в направляющей втулки, стараясь выявить точки заклинивания, присутствие которых свидетельствует или о деформации вала клапана, или о неисправности втулки – в любом случае головка подлежит снятию с целью осуществления необходимого восстановительного ремонта.
14. Еще paз подайте воздух в цилиндр с целью крепления клапана. Демонтируйте со вала резиновый бандаж/скотч.
15. промажьте вал клапана чистым двигательным маслом и поставьте новый маслоотражательный колпачок.
Читайте также: