Замена масла range rover

Обновлено: 11.02.2025

Регламент замены масла Range Rover

По информации от датчика блок управления (ЭБУ) вычисляет, сколько моторной жидкости необходимо добавить до среднего уровня и выводит данные на экран. Однако здесь не предусмотрено предупреждение водителя о критическом показателе. Если ваш авто постоянно в пути, не забывайте периодически проверять количество технических жидкостей в служебном меню.

Сокращение межсервисного интервала

Двигатель часто работает на высоких оборотах.
Применяется экстремальный стиль вождения.
Автомобиль постоянно преодолевает пересечённую местность, особенно пыльные грунтовые дороги.
Используемое топливо не всегда хорошего качества.
У ДВС большой пробег (свыше 300 000 км).

Стоит отметить, что поездки по грунтовым дорогам также способствуют и активному засорению салонного фильтра, поэтому вместе с заменой масла Рендж Ровер 4.4, стоит установить не только новый масляный фильтрующий элемент, но и салонный.

Какое масло используется при замене

0/w20 и 5/w20 – для компрессорных ДВС, объёмом 5.0 и 3.0 л, и атмосферных 5.0 л;
0/w30 – для старых автомобилей и двигателей, оснащённых противосажевым фильтром;
5/w30 – для дизельных авто, в том числе и с объёмом 4.4 литра;
5/w30 А5 и 5/w30 А1B1 – для машин с противосажевым фильтром c 2017 года выпуска.

Требуемое количество технической жидкости зависит от объёма двигателя – от 6 до 8 литров.

Вы можете сами выбрать, продукт какого производителя использовать. Иногда клиент приобретает понравившуюся ему марку и привозит в сервис, а механик заливает его в систему. Стоит отметить, что гарантия на работы и запчасти составляет 1 год, но, если, например, масло Рендж Ровер Вог дизель куплено автовладельцем, то на него гарантийные обязательства не распространяются. То же касается и фильтрующего элемента.

Процесс замены масла в Рендж Ровер

Работы занимают около 40 минут. В автомобиле Рендж Ровер дизель замена масла проводится на подъёмнике.

Механик откручивает сливное отверстие, чтобы удалить отработанную моторную жидкость из системы.
Пока идёт слив, мастер удаляет масляный фильтр и устанавливает новый элемент.
В зависимости от модели машины меняют сливную пробку или прокладку.
Заливают новую жидкость.
Проводят проверку уровня масла Range Rover.

Как правило, устанавливают среднее значение масляного уровня, то есть между отметками максимума и минимума. Если в двигателе присутствуют незначительные утечки, то жидкость доливают до максимального значения, чтобы в будущем избежать масляного голодания ДВС.

Механик осматривает состояние отработанной моторной жидкости: цвет, вязкость и степень загрязнённости укажут на имеющиеся проблемы с ДВС. Специалист проконсультирует в необходимости ремонтных работ или установки новых деталей топливной системы.

Из этой статьи Вы узнаете, как заменить моторное масло и нюансы данной процедуры на автомобилях Рендж Ровер. Замена моторного масла – это типовая работа в соответствии с выполнением всех регламентных мероприятий при содержании такого легендарного автомобиля, но мы хотели бы обратить ваше внимание на то, что есть много нюансов, которые должен знать каждый владелец автомобиля Рендж Ровер.

Первый и очень важный совет, который мы Вам дадим – это постарайтесь присутствовать при каждой замене масла, чтобы убедиться, что Вам слили старое масло, поменяли масляный фильтр и залили все ваше новое масло. Как бы это не казалось смешно, но это актуальная рекомендация, потому что все-таки в России присутствуют не только недобросовестные сервисы, но и недобросовестные сотрудники.

Завод-производитель по технологии предполагает два способа замены масла, один способ, путем вакуумной откачки, другой способ, путем слива масла через поддон. Что касается вакуумной откачки, то на всех современных Рендж Ровер есть отдельный порт, через который производится вакуумная откачка моторного масла. У вакуумной откачки преимущество в том, что не надо использовать подъемник, можно открыв только капот, произвести все процедуры, откачать масло, залить свежее и поменять фильтр. Но, для этого нужно специальное оборудование и самое главное, оно должно иметь возможность измерять, чтобы вы понимали какое количество масла вы слили.

Данный метод вакуумной откачки предусматривается технологией, является приемлемым, но мы все-таки в своей сервисной практике пользуемся этим редко. Мы применяем полный слив путем откручивания пробки на поддоне. Что касается откручивания пробки, то масло, как правило, всегда сливается полностью, а при вакуумной откачке возможны ошибки. Поэтому, если Вы используете вакуумный метод постарайтесь проследить и проконтролировать, что Вы откачали полный объем масла, а также проконтролировать, что Вы не перелили масло.

Каждый владелец Рендж Ровер должен знать сколько пробок в поддоне на его двигателе, и, есть ли они вообще. В зависимости от комплектации Рендж Ровер на двигателе может быть, либо одна пробка, либо две, либо пробка просто отсутствует. Например, на Рендж Ровер Спорт, либо Рендж Ровер в кузове L322 с двигателем 3.6 TD устанавливается две пробки и для полного слива масла по технологии завода-изготовителя лучше откручивать сразу две пробки. Одна пробка на поддоне двигателя – это основная пробка, и вторая пробка с дополнительного картера поддона двигателя для слива масла с турбин. По технологии завод-производитель подразумевает, что масло сливается путем откручивания двух этих пробок. По большому счету не критично, если будет отключится только основная пробка, дополнительная порция масса сольется при откручивании этой пробки.

На Рендж Ровер с двигателем 4.4 TD нового поколения (кузов L405) одна пробка. Что примечательно, то, что на том же двигателе Рендж Ровер предыдущего поколения (кузов L322) сливной пробки нет вообще, и слив масла предусматривается путем отсоединения коннектора масляной трубки.

На дизельном двигателе 3.0 TD имеется и коннектор масляной трубки, и сливная пробка. Многие мастера не откручивают лишний раз сливную пробку, а используют коннектор, который установлен на аналогичном двигателе 4.4 TD. Мы не считаем это нарушением технологии, но любой владелец должен знать, что на ряде двигателей у него есть два варианта замены масла, либо путем откручивания сливной пробки, либо отсоединением масляной трубки. Поэтому, если Вы используете слив масла путем откручивания пробки, то пробка является деталью разового монтажа.

Завод-производитель на современных Рендж Ровер предусматривает интервал замены масла 1 раз в 12 000 -13 000 км по пробегу, но всегда в контрольных листах технического обслуживание производителя пишется, что если автомобиль используется в тяжелых условиях и в частой езде с прерыванием движения, то бишь движение в пробках, то возможно масло потребуется менять чаще. В более старых контрольных листах завод-производитель писал рекомендации, что если используется дизельное топливо с повышенным содержанием серы, то масло тоже надо менять чаще. Насколько чаще каждый владелец пусть решает сам. Например, руководитель сервиса LR-WEST на своем личном Рендж Ровер с двигателем 4.4 TD меняет масло в среднем 1 раз в 5 000 – 6 000 км.

Те двигатели, которые оснащены противосажевым фильтром, начиная с 2016-2017 года действует система интеллектуального замера, обсчета и напоминания о замене масла. Дело в том, что в зависимости от качества проведения циклов по регенерации противосажевого фильтра при данном режиме в моторное масло может попадать определенное количество топлива и система выводит на панель приборов напоминание о необходимости заменить масло независимо от регламента, и зачастую необходимость замены масла происходит раньше.

Масляный фильтр мы рекомендуем устанавливать оригинальный, но есть очень много критиков, которые говорят, что все есть намного дешевле. Ради бога, это ваш выбор, но как показала наша сервисная практика мы достаточно часто сталкивались, когда по тем или иным причинам вдруг из-под уплотнительной резинки на корпусе масляного фильтра начинает вытекать масло. Именно в этой резиночке и кроется все зло. Какой бы фильтр Вы не выбрали, оригинальный или неоригинальный, то позаботьтесь о том, чтобы на корпусе масляного фильтра сняли старую резинку и аккуратно установили новую резинку в посадочные места. Когда вы установили эту резинку проверьте обязательно ее целостность, смажьте чистым моторным маслом и аккуратно закрутите. Потому что в этой резинке кроется дьявол. Если эту резинку закусит или она соскочит со своего посадочного места, либо она не будет смазана моторным маслом, то в момент закручивания она просто порвется. В итоге через эту резинку начнет потихонечку, либо наоборот скоротечно вытекать моторное масло и это может привести к летальному исходу для двигателя. Поэтому, если Вы находитесь в регионах и у вас нет возможности посетить специализированный сервис Ленд Ровер, где люди знают свое дело, обратите внимание чтобы механик, который Вам меняет масло и масляный фильтр, чтобы он обратил на эти мелочи внимание, на эту резинку, качественно смазал и вставил фильтр, закрутил его с правильным моментом. Момент затяжки на всех моделях порядка 20 Нм, т.е. больших усилий требуется.

После замены масла, да и вообще на протяжении всего периода эксплуатации Вашего Рендж Ровер независимости от двигателя имейте привычку приподнимать декоративную крышку и осматривать развал Вашего двигателя. Здесь не все удобно видно, но если вдруг начинает течь масляный фильтр, то масло скапливается в развале, т.е. если проблема в этой резинке, то первую очередь масло начинает попадать в развал. Оно долго не будет показывать пятна внизу на полу, оно сначала накопится в количестве нескольких литров в развале, а только потом начнет капать. А когда начнет капать, то зачастую течь из-под этой резинке бывает очень скоротечной и двигатель уже в сервис приезжает стучащим.

Что касается самого моторного масла, то в первую очередь Вам нужно залить его нужное количество. Если говорить по двигателям, то объем необходимого масла для каждого типа двигателя свой. На приведенной таблицы для каждого двигателя написано то количество масла, которое Вам необходимо приобрести для того, чтобы провести его замену.

Все знают, что в 1994 году компанию Land Rover купила компания BMW, а в 2000 году купила компания Ford. Именно начиная с 2000 года Ford подарил миру знаменитые Discovery 3, Discovery 4, Range Rover Sport и Freelander 2, и вся концепция по созданию двигателей легла на плечи компании Ford Motors Company. Соответственно все спецификации для моторного масла были фордовские, и на все автомобили до 2010 года, что на дизельные, что на бензиновые, предусматривалась одна и та же фордовская спецификация, по крайней мере на российский рынок, и сейчас на данный момент если рассматривать из линейки Castrol, то на все двигатели моделей Рендж Ровер до 2010 года нужно заливать масло вязкостью 5W30 А5. С наступлением 2010 года появились новые двигатели, дизельная линейка 3-х литровых, 4.4 турбо дизель, а также бензиновая линейка 5-ти литровых, а чуть позже и 3-х литровые. Так вот, что касается дизельных двигателей без противосажевых фильтров, то осталась та же фордовская спецификации 5W30. Что касается бензинового 5-ти литрового, то до 2015 года необходимо было заливать масло 5W20 тоже фордовской спецификации, а начиная с 2015 года компания Ленд Ровер все-таки осознала, что у нее должна быть своя спецификация и стала применять свою, но на самом деле суть от этого не изменилась. С 2015 года на бензиновые двигатели стало регламентироваться заливать масло не 5W20, a 0W20. Когда к нам приезжают владельцы 2010-2014 года и спрашивают стоит ли им переходить на масло 0W20, то по формальным признакам нет, но с точки зрения рекомендаций завода-производителя это масло более лучше раскрывает характеристики современных 5-ти литровых и 3-х литровых бензиновых двигателей.

После того как вы поменяли масляный фильтр, залили свежее масло, необходимо дать поработать двигателю порядка 10 минут. После этого надо внимательно осмотреть нет утечки в развале, и затем очень важно провести контроль уровня масла, потому что иногда бывают случаи что его можно перелить по тем или иным причинам. К сожалению, на современных Рендж ровер нет физического щупа, а есть только электронный щуп и проверить уровень масла можно только через служебное меню на панели приборов. В штатном режиме оно становится доступно только через 15-20 минут после остановки двигателя. Предполагается, что владелец с утра перед запуском проверяет уровень масла. Если Вы находитесь где-то в дороге, то нужно остановиться, подождать 10-20 минут и проверить уровень масла, когда станет доступно служебное меню по проверке уровня масла.

Подводя итог, какое масло заливать Вы выбираете сами, но помните, что на бензиновой линейке масло сначала заливалось 5W20, a с 2015 года завод-производитель рекомендует заливать 0W20. Что касается современных дизелей - масло 5W30. Спецификации есть фордовская, есть ягуаровская. Если у вас установлен противосажевый фильтр, на Российском рынке это было с 2016 года, то масло должно быть еще с отдельной спецификации С1, если мы говорим про Castrol. Помните про резинку, в которой кроется дьявол, фильтр все-таки оригинальный, пожалуйста не экономьте на нем. Имейте привычку в повседневной эксплуатации, хотя бы раз неделю поднимать декоративную крышку и осматривать развал двигателя, а также периодически следите через служебное меню за уровнем масла в двигателе.

О самых основных и банальных моментах мы постарались рассказать в этой статье. На самом деле есть еще много особенностей, но для этого задавайте вопросы на канале youtube, либо в инстаграме, либо в группе в контакте, пишите письма на нашу почту. Мы всегда будем рады ответить на любые вопросы.

Для многих автовладельцев преодоление на одонометре рубежа в 100 000 км. Означает что настало время машину продавать. Сейчас правда наступили времена более сложные и машины перестали менять как перчатки, но 100 тыс. рубеж психологически давит. Гарантия кончилась, дальше что сломается, все сам. А каково это после 3-х лет где с одной стороны гарантия с другой КАСКО. Конечно к хорошему привыкаешь быстро. До покупки RRS последние несколько машин покупались только новыми и обязательно с КАСКО. Обслуживание только у ОД и хорошо если обслуживание в полном объеме, а не только Oil Service. Я на своем Freelander 2 масло в АКПП в рамках гарантии так и не поменял, дорого. Да и визит на каждое ТО строго по пробегу, или даже с небольшим перепробегом. Как показывает практика практически любой автомобиль гарантию выхаживает, и проблем владельцу не доставляет. Вообщем 100 тыс. и давайдосвидания! С одной стороны это хорошо. Новый автомобиль — это новый автомобиль. У владельца не болит голова где ему обслуживать автомобиль. Есть ОД и этого достаточно. Если что-то сломается есть гарантия. При этом очень многие не представляют как устроен автомобиль в целом, и какие агрегаты как работают и за что отвечают в частности. Хорошо хоть знают каким топливом заправлять. Автомобиль стал средством передвижения. Сейчас к сожалению новый автомобиль, даже с кредитом, многие себе уже не могут позволить. Если например 4 года назад Discovery 4 можно было купить за 2,7 — 3,1 млн. то сейчас (распродают последние остатки) он стоит уже от 4,5 млн. И появляется дилема, что делать? Ездить дальше или продавать? Если продавать, то что купить в замен? И многие продолжать ездить дальше.

Считаю что в первые 100 тыс. км. Автомобилю достается больше всего. Масло в двигателе меняют строго в рамках регламента, или даже с перепробегом, на фактически отработавшее количество моторочасов никто не смотрит. А по нашим пробкам пробеги можно смело умножать в 1,5 — 2 раза. Про другие трансмиссионные жидкости (ГУР, АКПП, Мосты, Раздатка) вообще молчу. Все же логично — сломается есть гарантия. А доживет до 100 тыс. — на продажу. Поэтому многие кто решил ездить дальше — пожинают свои плоды. А кто купил машину с пробегом, пожинает плоды предыдущего владельца. Конечно попадаются живучие экземпляры, которые и до 200 тыс. доезжают без особых вложений. Но таких машин к сожалению мало, особенно среди Land Rover. Если бы за машиной следили более тщательно, то и служила бы она верой и правдой многие годы. И после 100 тыс. пробега можно было бы быть уверенным в своем автомобиле.

Резюмируя все выше сказанное, моторное масло и все трансмиссионные масла и жидкости нужно менять чаще. И в данном случае кашу маслом не испортить, чем чаще тем лучше.

К юбилейному пробегу решил произвести замену масла в ГУР, АКПП и мостах, переднем и заднем. Про ГУР я честно вообще забыл. Работает и хорошо, нечего туда лезть. Но последней каплей стала запись в БЖ IspanskiyLetchik про замену масла в ГУРе: Замена масла усилителя рулевого управления (ГУР) В моем случае юбилейный пробег это 200 000 км. И как выяснилось, масло в ГУР ни разу не менялось. Купил машину с пробегом в 137 тыс. — поменяй все масла и жидкости. Не известно как машина эксплуатировалась и как обслуживалась. Но нет. Проявил беспечность. Хорошо что в моторе сразу поменял.

ГУР — он же ГидроУсилитель Руля, он же насос ГУР для своих нужд просит масло оригинал Land Rover STC50519). Цена вопроса 2 600 руб. Промывать оригинальным маслом у меня рука не поднялась. По этому для промывки использовал масло RAVENOL по цене 1225 руб. Что бы гарантировано все промыть использовал 2 литра. Но по факту можно было обойтись и одним литром. Промывка осуществляется методом замещения одного масла другим. Новое масло выдавливает старое. Бачок решил поменять на новый. Бачок расширительный ГУР (LR061407) цена вопроса 3 170 руб.

Процедура замена масла в ГУР такова: сначала откачиваем старое масло из бачка. Потом отсоединяем его. Подсоединяем новый бачок. Шланг обратки выводим в пластиковую бутылку, куда будет выдавлено из системы старое масло. В новый бачек начинаем заливать новое масло. Вначале заливаем масло которым будем промывать систему. Налив полный бачок заводим машину. Как уровень масла в бачке упадет, машину глушим и заливаем масло снова. Вот собственно и все. Снял небольшое видео для наглядности процесса. Кто считает что масло в ГУР менять не нужно, готовьте деньги на новый насос.

Могу сказать, это правда мое субъективное мнение, но руль легче вращаться не стал. Хотя многие пишут и тут на Drive2 читал на лр-клубе тоже, что руль после замены масла в ГУРе, начинает вращаться легче. Правда в крайних положениях стал гудеть меньше. Проверял это до и после замены.

Масло в ГУРе поменяно. Приступаем к замене масла в АКПП. Для полноценной замены масла в АКПП нужно поменять и поддон, который идет с фильтром. Конструктивная особенность Range Rover Sport такова, что снять этот поддон не так просто. Приходиться откручивать правую опору двигателя, и вывешивать двигатель, снимать с правой стороны систему выпуска отработавших газов, снимать поперечину рамы и передний кардан (от раздатки в передний мост) и только после этого получиться снять поддон. Подробнее тут: Замена масла в АКПП и замена поддона с фильтром на РРС. С учетом того, что 16 тыс. км. назад я делал полный ремонт АКПП, (подробнее тут: Ремонт АКПП.) решил ограничиться полумерой и поменять только масло без замены поддона. Следующую замену масла в АКПП думаю сделать через 50 тыс. пробега. Эту замену уже можно будет сделать с заменой поддона. После ремонта в АКПП было залито масло AVIA. На этот раз решил попробовать родное для этой коробки масло ZF, код масла (TYK500050) цена на данный момент 1850 руб. за 1 литр. Мне понадобилось 4 литра.

Ну что сказать. Результат ощутим. Масло в АКПП менять нужно! Скорости стали переключаться очень мягко, что в верх что вниз. Пинки которые проявлялись на переключениях вниз практически ушли. Машина поехала по другому. Может это конечно самовнушение, но я это почувствовал. И результат мне понравился. Сейчас подумал, что масло в АКПП вместе с поддоном можно менять раз в 60 тыс. При этом делая на 30 тыс. половинчатое ТО — меняя только масло. Если АКПП и не отходит дольше, но хотелось бы, то по крайней мере ездить будет намного приятнее. С периодичностью еще подумаю, время есть.

Не успел посмотреть какое по цвету слилось масло из АКПП. Но думаю что за 16 тыс с ним ничего криминального не произошло.

Замену масла в ГУРе и в АКПП сделал в один день. А замену масла в мостах провел уже во второй день. Процедуры достаточно простые, но времени все равно занимают много. Анализируя когда и какие масла и трансмиссионные жидкости менял в машине, понял что забыл не только про ГУР но и про мосты. А мосты это редуктора и дифференциалы в одном флаконе. А покупать новый или заниматься ремонтом желания нет. Значит профилактика! Профилактика — залог долгой службы автомобиля.

Для мостов использовал масло CASTROL (TYK500010) цена 1744 руб. В оригинале идет тот же самый CASTROL — так что лить можно смело. Для замены в обоих мостах понадобилось 3 литра. Сливая старое масло — понял что все не так и плохо. Видимо масло до меня кем-то менялось. Ожидал увидеть совсем другое. Вывод — масло нужно менять регулярно. Трансмиссионное железо нынче стоит дорого.

Охлаждающую жидкость менял приблизительно тогда же как и сделал ремонт АКПП (заодно и поменял масло) на 184 000 пробега. Тогда же в рамках акции (К Лету Готов) сделал перезаправку кондиционера. Одновременно производиться и замена масла в системе, которое смазывает компрессор кондиционера. Приблизительно тогда же на 185 000 поменял тормозные суппорта и заменил тормозную жидкость. Еще переуплотнял раздатку, и за одно поменял в ней масло. Но сейчас уже не помню когда это было. Постараюсь найти информацию в заказ нарядах, что бы все систематизировать.

Уже совсем скоро юбилейное ТО — 200 000 км.
Жизнь после 200 тыс. тоже есть. Берегите своих железных коней! Они на самом деле способны на большее чем вы думаете! Удачи на дорогах!

МОЙ RANGE ROVER SPORT НА YOUTUBE

Еще много интересного,
подписывайтесь, не стесняйтесь:
в instagram: mchudnenko
в FaceBook:Михаил Чудненко.
и конечно в VK: Михаил Чудненко
А еще приглашаю Всех в группу в Контакте Land Rover Forever

Вы можете использовать любое масло, которое соответствует спецификации от завода-изготовителя.

Бензиновые двигатели с 2015 года SAE 0W20 STJLR.51.5122 (спецификация Ягуар Ленд Ровер).

Данным спецификациям соответствует моторное масло CASTROL EDGE Professional Е 0W20 и именно это масло и рекомендует сам производитель. Естественно владелец может выбрать моторное масло любого другого производителя, если оно имеет данную спецификацию. Простыми словами если на банке вы найдете эту надпись. Подробнее.

Таким образом, для бензиновых двигателей на Рендж Ровер до 2015 года надо использовать моторное масло со спецификациями 5W/20 WSS-M2C925-A (фордовская спецификация) или ILSAC GF4, API SM (универсальная Европейская) или SAE 0W20 STJLR.51.5122 (спецификация Ягуар Ленд Ровер).

Данным спецификациям соответствует моторное масло CASTROL EDGE Professional A1 5W20 и именно это масло и рекомендует сам производитель. Естественно владелец может выбрать моторное масло любого другого производителя, если оно имеет данную спецификацию. Простыми словами если на банке вы найдете эту надпись.

На Рендж Ровер современного поколения устанавливаются дизельные двигатели 3.0 ТД и 4.4 ТД. Изначально с момента их появления в справочниках технической поддержки указывалось моторное масло по фордовской спецификации:

Без противосажевого фильтра - масла SAE 5W-30 , соответствующие
WSS-M2C-913C ;
С противосажевым фильтром - масла SAE 5W-30 , соответствующие
WSS-M2C-934B .

С 2015 года компания Ягуар Ленд Ровер ввела свою собственную спецификацию моторных масел и на 2019 год в дизельных двигателях 3.0 ТД и 4.4 ТД необходимо использовать моторные масла следующих спецификаций:

Без противосажевого фильтра -
SAE 5W30 STJLR.03.5003 ;
С противосажевым фильтром -
SAE 5W30 STJLR.03.5005

CASTROL EDGE Professional A5 5W30 и CASTROL MAGNATEC A5 5W30 - без противосажевого фильтра;
CASTROL EDGE Professional С1 5W30 - с противосажевым фильтром

Так же не маловажным аспектом является обнуление счетчика или сброс межсервисного интервала в бортовой системе Рендж Ровер. Правильный сервис и грамотный механик всегда знает прописную истину, что при замене масла надо заменить бумажную бирку и прописать, когда на каком пробеге была произведена замена масла. А также через диагностический компьютер или специальный сканер обнулить счетчик, чтобы система понимала, что масло было заменено и отсчитывало пробег, чтобы вовремя напомнить владельцу о приближении очередного ТО и замены моторного масла!
Современные двигатели Рендж Ровер оснащены так называемым электронным щупом, т.е. замер уровня масла производится автоматически при помощи специальной системы с использованием ультразвуковых датчиков, и при замене масла важно выставить правильный уровень. Сделать это можно только через служебное меню бортового компьютера автомобиля или с помощью диагностического сканера!
Важно не перелить выше отметки Максимум. Так как зачастую бывает, что масло сливают не полностью или путем вакуумного отсоса старого моторного масла не все скачивают, заливают полный заправочный объем масла и не проверяют уровень, т.к. некоторые не опытные механики не умеют использовать правильно служебное меню. В итоге масло перелито и это чревато серьезными последствиями, т.к. лишнее масло будет уходить в систему вентиляции картерных паров и потом попадать во впускную систему!

Регламенты и спецификации масла Рендж Ровер

Вы можете использовать любое масло, которое соответствует спецификации от завода-изготовителя.

На современных Рендж Ровер устанавливаются бензиновые двигатели - 5.0 NA (атмосферный), 5.0 SC (с нагнетателем) и 3.0 SC (с нагнетателем).
Важно понимать, что до 2015 года производитель регламентировал лить масло по вязкости 5W20 , а с 2015 года производитель дал предписание заливать масло 0W20 . Подробнее.

Бензиновые двигатели с 2015 года SAE 0W20 STJLR.51.5122 (спецификация Ягуар Ленд Ровер).

Без противосажевого фильтра - масла SAE 5W-30 , соответствующие
WSS-M2C-913C ;
С противосажевым фильтром - масла SAE 5W-30 , соответствующие
WSS-M2C-934B .

Без противосажевого фильтра -
SAE 5W30 STJLR.03.5003 ;
С противосажевым фильтром -
SAE 5W30 STJLR.03.5005

CASTROL EDGE Professional A5 5W30 и CASTROL MAGNATEC A5 5W30 - без противосажевого фильтра;
CASTROL EDGE Professional С1 5W30 - с противосажевым фильтром

Общаясь с техническими представителями компании Кастрол. А LR-WEST является официальным дилером продукции Кастрол. Мы так и не поняли, чем линейка EDGE лучше MAGNATEC и делаем вывод что использовать Магнатек тоже можно смело.

Для замены масла в дизельном двигателе 3.0 ТД Вам потребуется 6 литров нового масла, в дизельном двигателе 4.4 ТД Вам потребуется 9-10 литров нового масла, на бензиновых двигателях 5.0 л и 3.0 л - потребуется 8 литров нового масла. Подробнее.

Так же важным фактором при замене масла Range Rover - это использование правильного масляного фильтра. Самое главное не попадите на контрафактный фильтр.

Современные двигатели Рендж Ровер оснащены так называемым электронным щупом, т.е. замер уровня масла производится автоматически при помощи специальной системы с использованием ультразвуковых датчиков, и при замене масла важно выставить правильный уровень. Сделать это можно только через служебное меню бортового компьютера автомобиля или с помощью диагностического сканера!

Важно не перелить выше отметки Максимум. Так как зачастую бывает, что масло сливают не полностью или путем вакуумного отсоса старого моторного масла не все скачивают, заливают полный заправочный объем масла и не проверяют уровень, т.к. некоторые не опытные механики не умеют использовать правильно служебное меню. В итоге масло перелито и это чревато серьезными последствиями, т.к. лишнее масло будет уходить в систему вентиляции картерных паров и потом попадать во впускную систему!

Бесплатно выполним осмотр на предмет наличия течи масла двигателя

Регулярная замена и использование подходящего масла
продлит срок службы двигателя вашего Range Rover

На Рендж Ровер устанавливаются как дизельные, так и бензиновые двигатели. Самое важное при замене масла в двигателе Рендж Ровер – это заливать правильное моторное масло и соблюдать его периодичность (интервалы по пробегу и времени). Каждая замена масла обязательно требует замены масляного фильтра. Смена масла на Рендж Ровер предусматривается производителем как путем полного слива, т.е. откручивания сливной пробки из поддона двигателя, так и экспресс-методом, путем вакуумной откачки (отсоса) масла через верхнюю трубку в подкапотном пространстве двигателя. Экспресс способ удобен тем что не требуется подъёмник или яма. Но специалисты ЛР ВЕСТ настоятельно рекомендует, чтобы смена масла Range Rover была произведена путем полного слива через поддон двигателя, т.к. все старое масло с осадками сливается и не будет смешиваться с новым моторным маслом.

На моделях до 2012 года выпуска производитель предписывает менять моторное масло каждые 12 000 км или 1 раз в 6 месяцев , в зависимости от того что наступит раньше. А с 2012 года каждые 13 000 км или 1 раз в год . Кроме того, производитель предписывает, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, частая езда в пробках, то интервал замены масла в двигателе Range Rover рекомендуется уменьшить. На сколько уменьшить интервал замены моторного масла - каждый владелец должен решать для себя сам. Если команда ЛР ВЕСТ будет говорить конкретные цифры, многие владельцы воспримут это как своего рода развод. Одни владельцы перебарщивают и меняют каждые 3 000 км пробега, другие каждые 6 000 км пробега, третьи каждые 8 000 -10 000 км пробега. Иными словами, от более частой замены масла двигателю будет даже лучше. Но настоятельно рекомендуем делать это не позже 12 000 -13 000 км пробега .
Рендж Ровер с 2017 модельного года поставляемые на Российский рынок стали комплектоваться двигатели с противосажевыми фильтрами (DPF). Из-за ряда конструктивных особенностей на двигателях с фильтром DPF интервал замены масла в двигателе Range Rover может быть чаще. На щитке приборов данных Рендж Ровер выводится соответствующая индикация о необходимости замены моторного масла. Связано это с тем, что при прожиге противосажевых фильтров в моторное масло попадает топливо.

Важно понимать, что моторные масла отличаются для двигателей с противосажевым фильтром и без него. Это очень важно так как если вы решите поменять масло на Range Rover с двигателем с противосажевым фильтром, а масло лить для двигателя без противосажевого фильтра, то при прожиге регенерации противосажевого фильтра будут попадать частицы не правильного масла и быстрее забивать противосажевый фильтр. Поэтому в моторном масле для двигателей с противосажевым фильтром используются другие присадки, которые не вредят противосажевому фильтру при его регенерации.
Самым важным фактором при замене масла в двигателе Рендж Ровер является использование правильного моторного масла - это соответствие его заводской спецификации, т.е. тем требованиям, которые определяет производитель двигателей. Моторное масло должно пройти сертификацию и получить ее от производителя этих двигателей. Иными словами – надо искать моторное масло не по принадлежности фирмы, а по конкретной заводской спецификации моторного масла, т.е. если данная спецификация написана на банке моторного масла, то это моторное масло и можно заливать. Если оно не контрафактное и не подделка.

Замена масла является одной из важнейших процедур в обслуживании автомобиля. Своевременная замена масла в двигателе способна существенно увеличить срок его службы и снизить вероятность поломок. Старое масло со временем становится более густым по консистенции, что резко увеличивает вероятность забивки фильтров. В некоторых случаях масло может, наоборот, разжижаться и переставать выполнять смазывающие функции.

При замене масла в двигателе нужно так же обязательно заменить масляный фильтр, так как использовать новое масло при засоренном фильтре бессмысленно.

Когда необходима замена масла на Discovery?

Периодичность замены масла определяется производителем, и мы не рекомендуем проводить ее реже указанных сроков. В среднем, на автомобилях Ленд Ровер Дискавери замена осуществляется каждые 13 тысяч километров. Однако если Вы решили сменить масло раньше, то это только будет дополнительным плюсом к долговечности работы вашего автомобиля.

Ниже приведен список факторов, которые делают оправданным более частую замену масла, чем указано производителем:

постоянная езда в плотном потоке машин, когда автомобиль вынужден двигаться с минимальной скоростью или подолгу стоять с работающем двигателем;

езда преимущественно на очень короткие расстояния, при таком режиме двигатель не успевает должным образом прогреться;

резкие и интенсивные ускорения.

Если вы нашли свою ситуацию среди вышеперечисленных пунктов, то это является весомым аргументом провести замену масла, не дожидаясь планового технического обслуживания.

Масло в переднем и заднем мосту Discovery так же подлежит регулярной замене. Об этом автовладелец тоже должен помнить и не пропускать эту процедуру.

Что же дает владельцу Ленд Ровера своевременная замена масла в двигателе и в других агрегатах? На самом деле список преимуществ довольно большой, в частности, он включает в себя:

уменьшение трения между деталями;

между стенками цилиндров и поршневыми кольцами поддерживается необходимая герметичность;

защита от возникновения коррозии;

препятствие формированию нагара и других нежелательных отложений.

LR-Центр оказывает услуги по замене масла в автомобиле Land Rover Discovery. Все работы мы проводим быстро и с использованием только самого качественного масла.

Цена замены масла на Land Rover Discovery

Стоимость работ (без учета стоимости масла)	Цена, руб.
Замена масла в ДВС с фильтром	1 900
Замена масла в переднем мосту	1 140
Замена масла в заднем мосту	950

* Цены на сайте носят ознакомительный характер, за точной стоимостью работ и запасных частей обращайтесь к мастерам-консультантам.

Читайте также: