Замена магнитолы lexus gx470
Установим cистемы кругового обзора 360 Bird View, откалибруем, подадим изображение на штатный монитор; настроим, чтобы работало по-штатному систему кругового обзора высокого качества из нашего ассортимента
Андроид навигация на штатный монитор
Установим современный блок на базе Андроид на штатный монитор Лексус. Управление осуществляется с помощью штатных органов управления.
ТВ тюнеры, штатное управление TV тюнером
Установим на штатный монитор Lexus цифровой DVB-T2 тюнер. Тв тюнер на 4 антенный стабильный сигнал на высокой скорости.
Квалифицированно установим видеорегистраторы, подключим к бортовой эл. сети, подадим изображение на смартфон или на штатный монитор где это возможно, организуем взаимодействие с автосигнализацией для записи происходящего при срабатывании сигнализации. Различные индивидуальные и уникальные решения
Качественно установим дополнительные мониторы потолочные, в подголовники, консольные на весь модельный ряд автомобилей Лексус
Организуем подключение к бортовой эл. сети.
Создадим комплексы из штатных и дополнительных мониторов с подачей стерео-звука в штатную или дополнительно установленную акустическую систему
Система контроля слепых зон
Установим систему контроля слепых на весь модельный ряд Лексус. Система устанавливается как в оригинале в зеркальные элементы
Комплексная шумоизоляция автомобилей Лексус производится только высоко-качественными сертифицированными материалами при точном соблюдении технологии.
Делаем только 2-а вида работ:
- подготовка дверей под качественную акустику
- комплексная шумоизоляция с полной разборкой автомобиля
Установка систем защиты от угона
Установим противоугонные системы и комплексы различных производителей, исходя из пожеланий заказчика, а также предложим и установим уникальные разработки, которые позволят Вам не остаться без автомобиля в самый неподходящий момент
О нас
Обширный опыт в области установки дополнительных устройств в различные автомобили любых брендов позволяет нам осуществлять монтаж и настройку дополнительных устройств на самом высоком уровне. Сплочённая команда узко-профильных инженеров и мастеров установщиков даёт возможность разрабатывать и внедрять уникальные технологии.
современной мультимедийной системой на базе Андроид
Мы не меняем оригинальное головное устройство на китайский аналог с андроид!
Мы до-оснащаем штатное головное устройство!
Новая система работает параллельно со штатной
Весь штатный функционал остается без изменений и ограничений!!
У Вас появится возможность пользоваться всем тем, к чему Вы так привыкли:
+ возможность установки любого необходимого приложения с PlayMarket
* Управление дополнительной системой осуществляется с помощью штатного джойстика touch pad и голосовых команд через микрофон.
Галерея картинок
Наши клиенты
Яндекс навигатор на штатном мониторе
Телевидение
Youtube
Видео контент
Мульти Экран
Видеоотчет по установке мультимедийной системы в штатную магнитолу Lexus GX470 2002-2009
Почему рекомендуем именно нашу доп. систему
Одним из самых актуальных приобретений в сфере тюнинга, доработки штатной мультимедийной системы Lexus GX470 2002-2009 будет навигационный блок.
Комплект дополнительного оборудования, значительно расширяет возможности штатной системы!
Устройство подключается по технологии pin to pin, т.е мы не вмешиваемся ни каким образом в штатную проводку автомобиля, ни как не влияет на гарантию автомобиля.
Управление дополнительной системой осуществляется с помощью штатных органов управления. В современных моделях Лексус для управления используем штатный джойстик.
Навигационный блок работает в паре со штатной мультимедийной системой автомобиля. Весь оригинальный функционал остается прежним, с возможностью дополнительного запуска нашего блока на базе Андроид.
Наша система - совместный проект Корейских и Российских инженеров. Производство находится в Кореи под контролем наших специалистов.
Интерфейс системы полностью настраивается, есть большой выбор дизайнов. Иконки большие специально рассчитаны под реалии управления в автомобиле. Меню абсолютно такое же как в современных смартфонах на базе андроид.
Огромный выбор программ вы найдете в Play market. Наверно каждый автомобилист первым делом установит себе Яндекс навигатор с поддержкой пробок и голосовым управлением. Программа работает абсолютно также как в смартфоне. Голосовое управление осуществляется с помощью встроенного микрофона в салон автомобиля. Для поездок по Европе можно скачать другие навигационные программы с загрузкой карт на SD карту. Подгрузка пробок осуществляется с помощью 4g Wifi роутера.
Мы рекомендуем также установить приложения "Стрелка" и "Парковки". Эти приложения незаменимы в дороге, с экономят Вам деньги и Ваше Время.
В качестве мультимедийного контента многие наши клиенты скачивают видео сервис Youtube. На экране вашего монитора будет доступен весь видео контент сети Ютуб. Звук передается в штатную акустическую систему. Воспроизводимое видео можно открывать в высоком качестве без какх либо глюков и тормозов.
Тем кому ближе телевизионный контент существуют программы типа "Онлайн ТВ". Более сотни каналов в высоком качестве Вы можете смотреть не выходя из машины!
Для людей которым нужно быть всегда на связи есть множество приложений: Skype, Whatsapp, Почта итд.
Теперь Вам не нужно приезжать на СТО для обновления, например штатной навигации. Все приложения обновляются автоматически.
Интернет в устройстве можно организовать двумя способами: раздать интернет со смартфона или установить 4G Wifi роутер.
То, что до и после нас по списку, наверняка видели, и не раз. До нас — 74, это Челябинск, по нашим меркам — запад. После нас — 76, это Ярославль, по нашим меркам — дикий запад. А у нас — восток, и солнце встаёт на шесть часов раньше. Возможно, поэтому именно у нас была построена одна из немногих пока систем, основанных на новейшей и самой прогрессивной технологии передачи аудиосигнала. Хотя и сама технология, и кое-что другое пришли с далёкого (от нас — очень далёкого) запада.
Технология называется Full DA от Audison. Знаете таких? Эта компания произвела на свет усилитель всех времён и народов — Audison Thesis HV Venti. Если не знаете, дальше может быть неинтересно, а если знаете, тогда читайте и смотрите, мы от вас ничего не скроем.
Lexus GX 470 изначально оборудован штатной аудиовидеосистемой Mark Levinson, в состав которой входят: головное устройство с кассетой (прочтите ещё раз, в это непросто поверить — с кассетой), зачем-то два чейнджера, один из которых DVD, а другой CD, причём тот, который DVD, также воспроизводит и CD, зачем было голову морочить; два монитора — один спереди, другой сзади. Естественно, небольшой усилитель и сабвуфер с головкой размером 16 см в пластиковом корпусе с толщиной стенок миллиметра полтора в лучших местах.
Звучание системы не более чем штатное и очень сильно, крупными мазками, окрашенное, Марк Левинсон убежал бы, наверное, без оглядки. Зато интеграция с другими системами автомобиля такая, что корчевать только трактором, а когда трактором копают, обычно рвут кабели и потом ничего не работает. Поэтому нужен был системный подход.
С этим, слава богу, в студии проблем нет. В небольшом коллективе (он рядом с заголовком перечислен весь) есть и опыт, и знания, полученные в результате трёхлетней круглосуточной работы, постоянного участия в автозвуковых соревнованиях с различными автомобилями и, наконец, простого и понятного помешательства на звуке.
Теперь о системном подходе. Владелец автомобиля пожелал, чтобы были сохранены видеофункции штатной системы, необходимо было оставить управление с руля, но звук при всём при том надо было получить высокого класса. Предпочтение по носителям музыкальных произведений — флэшки, портативные диски и, конечно, iPod, так как контент никогда-никогда не скачивается с торрент-трекеров, а уж раз никогда не скачивается — то всегда и исключительно в lossless-форматах. Лицензионные CD в наших краях большая редкость, а стоит встать в очередь, так перед тобой сразу заканчиваются.
Изначально на этапе проектирования было принято решение о цифровом аудиотракте. Как раз Audison выпустил усилители серии Voce с технологией Full DA, а процессор у них уже давно имелся, Bit One зовётся. Осталось совсем немного — найти головное устройство, способное подать в этот тракт цифру наилучшим возможным образом. Таких, в принципе, штук пять насчитать можно, но у всех есть один недостаток: цифра идёт только с CD-DVD привода, а со всех остальных источников — извините.
Хорошо, что где-то далеко, на западе, есть город Екатеринбург, славный тем, что там живёт человек с именем Илья и фамилией Субботин. Он работает в сервисном центре Pioneer, причём не просто работает, а так работает, что по заказу студии смог доработать и до того замечательное головное устройство Pioneer DEH-80PRS таким образом, что оно стало выдавать чистый, как капля дистиллированной воды, PCM-поток со всех цифровых источников. То есть с двух портов USB, SD карты, CD-транспорта и Bluetooth. При этом цифра была снята непосредственно с транспортной шины IC2 до DSP. Что там осталось: аналог с радио и AUX, ну и бог с ними, там качество изначально не живёт. Помимо возможностей работы с всеразличными цифровыми носителями, в актив можно записать подключение адаптера кнопок на руле, наличие AUX-входов (они позже понадобились для подачи аудиосигнала со штатной системы), отличный дизайн и удобство управления.
Мидрейнджи и твитеры — на передних стойках. Честно говоря, им больше и места нет в этом автомобиле, уголки зеркал для ВЧ слишком низко и близко. Хотя система и процессорная, каноны SQ предписывают середину и верх далеко друг от друга не разносить. Конечно, всё установлено и закреплено на века: стальные фрезерованные конструкции с болтовым креплением непосредственно к кузову. Направленность осей, разумеется, не случайна, это — результат прослушивания и поиска наилучшего результата. Даже по последней моде волновод для твитера предусмотрели, хотя на самом деле боролись за размещение на возможно большем расстоянии от оси салона и возможно меньшее перекрытие обзора. Но волновод получился, и причин этого стыдиться мы здесь не находим.
Сабвуферу отведено почётное место — по левому борту автомобиля в багажнике. Его корпус практически полностью выполнен из фанеры с толщиной стенок 20 мм (местами больше), внутри установлены распорки. Тип оформления аудиофильский — закрытый ящик, ещё не хватало пыль по салону фазиком гонять.
Правая сторона багажника: процессор и один из двух Voce Quattro (чтобы не повторяться)
Усилители серьёзные, крупные, увесистые, а значит, и монтаж не на саморезах к сиденью. Прочная пространственная сварная рама из 20-миллиметровой стальной профильной трубы — то, что нужно, чтобы высокотехнологичные усилители не совершили ещё один перелёт, только уже не из Москвы в Читу, а по салону автомобиля. Поскольку усилители одинаковые, то, чтобы не повторяться, один из них был спрятан за обшивку багажника, а второй во всей красе — напоказ, благо с внешним видом у итальянцев всегда всё хорошо.
Головной мозг системы — процессор Audison Bit One (спинной — штатная магнитола) также не спрятан, а интегрирован в обшивку багажника — уж очень красиво светится у него логотип.
Проводка выполнена по всем правилам Министерства электробезопасности и Ассоциации AMT-Евразия. Аксессуары для коммутации силового кабельного хозяйства одни из лучших — Audison Connection. Акустические и силовые кабели — Stinger, межблочные… А их-то здесь в основном тракте и нет, а есть оптика между ГУ и процессором и витая пара между процессором и усилителями.
Опорные узлы СЧ/ВЧ: сталь, сварка, метрическая резьба
Изготавливая облицовки стоек, предусмотрели модные волноводы для пищалок. Делали для другого, но всё равно — к месту…
Марку Левинсону определили новое место жительства, обустроив его довольно уютным образом
До установки платформы мидбаса посадочное место было усилено алюминиевыми пластинами, а панель двери — алюминиевыми профилями
По завершении процесса вместо штатной сетки в панели двери оказался рельефный подиум
Сварка рамы усилителей
Готовая рама, за ней — печка для задних пассажиров, если что
Установленные компоненты. Углы не случайны, так нужно для дела
Тривиальная, казалось бы, операция, пропитка ткани полиэфиркой…
Теперь хорошо видно, почему процессор установлен не в одной плоскости с усилителем
Левая сторона багажника: сабвуфер в предельно утопленном корпусе
Корпус сабвуфера в основном из фанеры, с рельефной композитной передней фальшстенкой
Оказаться на вокзальном перроне можно, чтобы ехать или чтобы оставаться. Остаться — хорошо, потому что всё привычно, налажено и комфортно. Ехать — это хлопоты и расходы, зато впереди — новые впечатления. Но при любом выборе, остаться ли вне вагона или расположиться внутри, одно неизбежно: придётся прощаться. Возможно, с кем-то, кто очень дорог…
cтудия Dellson
руководители проекта Дмитрий ШУБИН, Олег ПИНДИЧУК
- ТИП СИСТЕМЫ мультимедиа
- АУДИО 3-полосный фронт + тыл + сабвуфер
- ИСТОЧНИКИ Alpine IVA-D310R, DHA-S680P, TViX M-3000U, Absolut TVR-05, CARMANi
- МОНИТОР Lexus
- ПРОЦЕССОР Alpine PXA-H701
- УСИЛИТЕЛИ Audison VRx 4.300
- АКУСТИКА Focal Be № 7, 165 K2P
- САБВУФЕР Focal 33 KX
Вот относительно (в масштабах немногих лет) свежие вести с фронтов: на некоторые модели Lexus стали ставить штатные аудио (и мультимедийные) системы Harman Specialty Group под брэндом Mark Levinson, ни больше, ни меньше. Владелец такой машины оказывается перед непростым выбором. Что делать: остаться в комфорте системы именитой марки или всё же двинуться в путь за новыми звуковыми впечатлениями, сознавая, что прощаться придётся с кем-то очень и очень дорогим (в меркантильном смысле)?
Нам с этой машиной повезло: была возможность с интервалом в несколько недель оценить достоинства штатного звука и последствия его радикальной модернизации, при которой звучный лейбл Mark Levinson потерял право находиться в салоне.
Посадочные места под твитеры были критически проверены во время тестовых прослушиваний
Схема установки, сформулированная её главными конструкторами, образует трёхполосный фронт, подкреплённый тыловыми каналами и обязательным сабвуфером. Среди головных устройств, оборудованных сенсорными экранами, был устроен небольшой тендер местного значения, победителем которого оказался DVD-ресивер Alpine IVA-D310R. Выйти на первое место ему помог звуковой процессор Alpine PXA-H701, оснащённый оптическими входами, и модуль расширения Alpine VPE-S431, предназначенный для включения в установку устройств без шины Ai-NET. С жёсткого диска TViX
M-3000U аудиосигнал заведён в систему по оптике, а видеосигнал — через модуль расширения. Другие RCA-входы модуля задействованы под ТВ-приёмник Absolut TVR-05.
Новый DVD-ресивер вытеснил вниз результат совместной работы Harman и Toyota
Пользоваться чейнджером намного удобнее, когда он смонтирован в бардачке, а не в подлокотнике
160 Гц (6 дБ/окт.). Такой мягкий спад АЧХ потребовался для правдоподобной имитации отражений помещения.
Сенсорный экран расположен к водителю ближе, чем все другие органы управления
Среди изъятых компонентов заводского варианта особенно интересно выглядит сабвуфер (слева вверху)
Не только металлические панели кузова, но и пластик дверных обшивок требует тщательной акустической доводки
Наследие Марка в виде посадочных мест под твитеры на верхней полке торпедо тоже было критически проверено во время тестовых прослушиваний. Альтернативный вариант в уголках дверных зеркал был отвергнут из-за слишком плоской звуковой сцены, когда все инструменты выстраиваются в одну шеренгу прямо перед слушателями.
Изнутри весь кузов, включая двери, покрыт в два слоя вибродемпфирующими и шумопоглощающими материалами
Поддавшись общему волнующему настроению начавшегося путешествия, мы оставили совершенно без внимания источники сигнала. Головной DVD-ресивер вытеснил со своего места плоды совместной работы Harman и Toyota, которым, впрочем, было разрешено остаться в салоне на более скромном месте пепельницы в нижней части центральной консоли. Пользоваться новым DVD-чейнджером, установленным на месте старого в подлоктнике передних сидений, было не слишком удобно, и его смонтировали в нише бардачка. Для второго блока DVD-ресивера и модуля расширения нашлось место в нише под подушкой заднего дивана, что позволило сократить длину межблочных кабелей, чувствительных к помехам от автомобильной электроники. Напольное покрытие машины полностью закрывает нишу и предохраняет оба блока от случайного повреждения.
Монтаж мидбасов в двери стал стандартом де-факто не только в заказных установках, но и на конвейере
Волнение пассажиров, отправляющихся в дальнее путешествие, поначалу рождает некоторую неуверенность и определённое беспокойство. Эти эмоции вполне естественны для всех, кто оставляет привычный уклад своей жизни и меняет уют своего дома на скромный комфорт скорого поезда. Однако, добравшись до места, немногие начнут предаваться грусти недавнего расставания, пусть даже среди тех, кто взмахнул рукой на прощание, был сам Марк Левинсон. Состав уже остывает в тупике вокзала, и мы, высыпав на перрон, жадно впитываем незнакомые звуки, звуки новой музыкальной системы.
Такой была АЧХ в салоне, когда за звук отвечали Марк с Левинсоном. Сказать, что это никуда не годится, означало бы взять грех на душу. Нам (а с нами — и вам) приходилось видеть результаты не богаче этого в заказных инсталляциях, хотя и не призовых. Басы чересчур сгорбились вблизи отметки 40 — 50 Гц, на верхних частотах такой же настырный горб на 10 кГц и на средних подробностей больше, чем хотелось бы.
Удаление тылового твитера от мидбаса благоприятно для заднего звукового поля
Твитеры установлены на обшивке в монтажных стаканах, с небольшим доворотом на потолок
Картинка навигационной системы поступает не только на передний, но и на задний экран
Сместив мидрейнджи на 30 см по вертикали, создатели новой системы радикально поменяли её звук
Пол-литровые ящики для мидрейнджей были независимо рассчитаны в двух программах
Две трети багажника напротив откидной спинки дивана были под запретом
Под подушкой заднего дивана есть вместительная ниша, куда поместились второй блок DVD-ресивера и модуль расширения
Корпус сабвуфера с трёх сторон окружён усилителями, кроссблоком и дистрибьюторами
С четвёртой стороны установлен блок звукового процессора
Для подключения жёсткого диска специальная колодка с разъёмами смонтирована за обшивкой крыла
Заводские 110-вольтовые розетки позволили без проблем запитать жёсткий диск
Здравствуйте! Вопрос следующего плана
Имеется автомобиль Лексус GX470, со штатными аудио-, видеоустройствами. Монитор, CD-ченджер, DVD проигрыватель.потолочный монитор, навигация.Toyota 86111-60120.
Есть необходимость организовать видеовход, чтобы подключить к нему через переходник RCA-HDMI небольшую Android приставку, чтобы по телефону передавать на нее видео.
Есть мысль найти в DVD проигрывателе выход видео и аудио, в их разрез подключить уже переходник RCA-HDMI. Нашел схему аудиосистемы. Но не могу разобраться в обозначениях.
Миниатюры
ну почему бы не может быть__ это ведь кусок схемы от GX __ подключение DVD плеера который установлен в подлокотнике
да все правильно видеосигнал это и есть на схеме "NTSC" а аудиосигналы R+/R-/L+/L- и эта вся байда поступает в головное как и другие видео и аудиосигналы сигналы __ от DVD чейнджера, Park Assista, TVтюнера и они все в параллели, но подцепится в параллель к какому либо из этих источников просто так не получится __ будет наложение сигналов, потому как каждое устройство открывается посредством управляющей шины TX т.е. каждому устройству присвоен свой iD адрес и если в параллель к плееру или ченджеру подцепите дополнительно устройство то с монитора и будут управляться это устройство, но с наложением сигналов от андроида, чтоб наложения сигнала не происходило, нужно отключать сами сигналы от плеера (чейнджера, TVтюнера) и не факт что получится___ вроде так
А землю откуда взять?
Пусть управляется, главное чтоб видео и аудио было от Android. Android будет управляться посредством пульта
[QUOTE=Caldin-Maldin;1207266296]А землю откуда взять?
там если посмотреть внимательно продолжение этой схемы __ ту часть куда идут провода от DVD плеера __ то увидишь что сигнал NTSC входит в блок ECU (обозначен как NTS2 "зеленый") совместно с другим проводом SGN2 "красный"__ это и есть "земля" и оба они зашунтированы экраном SLD8 __ экран скорей всего служит активацией видеовхода, если посмотреть внимательно на провода из фишки DVD плеера (в фишку EBU) то увидишь что это все идет отдельным проводом (кабелем) серого цвета. правда не знаю (хотелось бы знать) что у тебя получиться.
Добрался я до этой фишки (которая DVD), количество ног у фишки совпадает, а цвета проводов нет, совсем не то.
Расстроился, но потом заметил, что общее количество проводов и их расположение в колодке идентичны схеме. Возникла догадка о том, что японцы могли со временем поменять расцветку проводов.
Нашел на схеме контакты ACC и B+, по логике которые означают питание от ключа и аккумулятора. Сопоставив схему и колодку, с помощью мультиметра, подтвердил догадку!
Пошел далее и также сопоставляя схему и фишку нашел провод NTSC. Варварским методом с помощью канцелярского ножа убедился, что он действительно передает видео сигнал. Сигнал пропал и на переднем и на верхнем мониторах. Тут все понятно.
По звуку больше заморочек. Два провода L+ и L-, при обрыве одного из них ничего не пропадает, при обрыве второго тоже самое, а при обрыве двух одновременно пропадает левый канал.Перед-зад также регулируется при наличии хотя бы одного провода, или L+ или L- или оба.
Все провода аудио L+ L- R+ R- после разъема идут одним пучком в серой оплетке SLD.
Вот теперь гадаю, как левый-, правый- RCA разъемы подключать.
Добрался я до этой фишки (которая DVD), количество ног у фишки совпадает, а цвета проводов нет, совсем не то.
Расстроился, но потом заметил, что общее количество проводов и их расположение в колодке идентичны схеме. Возникла догадка о том, что японцы могли со временем поменять расцветку проводов.
Нашел на схеме контакты ACC и B+, по логике которые означают питание от ключа и аккумулятора. Сопоставив схему и колодку, с помощью мультиметра, подтвердил догадку!
Пошел далее и также сопоставляя схему и фишку нашел провод NTSC. Варварским методом с помощью канцелярского ножа убедился, что он действительно передает видео сигнал. Сигнал пропал и на переднем и на верхнем мониторах. Тут все понятно.
По звуку больше заморочек. Два провода L+ и L-, при обрыве одного из них ничего не пропадает, при обрыве второго тоже самое, а при обрыве двух одновременно пропадает левый канал.Перед-зад также регулируется при наличии хотя бы одного провода, или L+ или L- или оба.
Все провода аудио L+ L- R+ R- после разъема идут одним пучком в серой оплетке SLD.
Вот теперь гадаю, как левый-, правый- RCA разъемы подключать.
ну так и отключи их полностью, вместо них подключи звук от андроида.
у GX всё там накручено и завязано на систему "май дэй" и самое интересное что у них нет (по схемам) TVтюнера, как на самом деле не знаю, мож в каких комплектациях и есть, а вот если брать TLC 120 (япы видать любят смотреть TV) есть блок TVтюнера в котором есть VTR (видео вход) и если что к нему подцепить то во вкладке TV появляется дополнительно кнопочка (иконка) VTR. у GX есть адаптор
Читайте также: