Замена лампочек в приборной панели ниссан блюберд

Обновлено: 11.02.2025

откручиваешь 4 болта на панельке над приборкой, опускаеш руль до упора вниз, и аккуратно снимаешь панель(довольно неудобно) потом откручиваешь 4 болта на приборке и тянеш ее на себя. Отключаеш 3 разъема и все панель в руках

спасиб,на сайте блюберд силфи владелец силфи просто помел лампочку на новую,говорит светить стало лучше

себе ставил лампочки как на дополнительном стопаре стоят, без цокольные припаял к контактам на приборке. в принципе результат устроил на все 100. светодиоды не понравились вообще.

себе ставил лампочки как на дополнительном стопаре стоят, без цокольные припаял к контактам на приборке. в принципе результат устроил на все 100. светодиоды не понравились вообще.

дабы не плодить темы, спрошу тут:

вчера взялся поменять все лампочки подсветки - в приборке, климате (половина сгорели), автомата и пепельницы. ну думаю раз уже полез туда, то почему бы не сделать подсветку янтарной (был опыт на тойоте марино менял)

в общем все разобрал, взял по образцу каждой лампочки и погнал искать. нашел все, кроме тех что в приборке стоят - бесцокольные трехватки, наполовину расстроенный вернулся, поменял что нашел, порадовался сочной оранжевой подсветке в климате и подсветке селектора и расстроился что в приборке все еще белым светит.

лампочки то может я и найду, но берут сомнения что оранжевых таких в природе нет (((

Итак, вопросы знатокам: кто подскажет их маркировку (снять одну для образца забыл, а лишний раз панель снимать чот не хочется), знает ли кто про существование таких оранжевых? чем заменить меньшей кровью?

дабы не плодить темы, спрошу тут:

лампочки то может я и найду, но берут сомнения что оранжевых таких в природе нет (((

а как ты поменял в климате ?и в селекторе. я бы тоже хотел помнять на голубую. . .но че то смотрел по книге,там вроде все понятно,но как взялся менять не могу понять как что снимать)))подскажи)))

На картинке оригинального каталога нет прокладки крышки термостата, но она должна там быть. Может кто-то её номер подсказать?

По указанному артикулу есть два варианта - WV48B-88 и WV48BA-88, что может означать буква A? Прокладку нашел под номером P102. Артикулы у Tama и
Masuma одинаковые, на термостат и прокладку, кстати.

Радиатор менял в майские праздники 2021 года. Прошел почти год, в данный момент зимний период времени.
В машине стало значительно теплее.

Будет время и интерес, попробую старый радиатор еще раз промыть или распилить.

lexa86,
а кто сказал, что китайские радиаторы плохие? поменял основной радиатор на SAT, претензий нет, уже года 3 прошло, полет нормальный. уже не те времена, когда Китай означал плохое качество.

Koyo 6203ZZCM не подойдет!
Надо брать KOYO 62032RSCM
Бывают такие: RS, RSCM, ZZCM. RSCM подшипник с пластиковой обоймой.
RS- обойма стальная. ZZ не подходит для роликов из-за стального пыльника, во влажной среде может заклинить.

Ваши отзывы о чип-тюнинге можно отправлять мне в Личку или публиковать под статьёй.

Полагаю, пикап без кунга - сомнительная затея. Если уж брать зверя - то для того, чтобы мелкие сосны валить.

Хотя, хромированный понт никто не отменял.

Бред полный 16 ые там играют очень хорошо , на кой ляд пилить и портить полку чтобы овал туда запихать, лучше свет в багажнике сделать получше

Очень полезная штука, потому как замечал что осенью и весной когда температура ещё низкая постоянно или замерзают или отпотевают зеркала , а с этим подогревом походу таких проблем нет , спасибо автору за улучшение и подробное руководство , буду делать такое же сам .

lexa86,
Установил термостат и электронасос. Мне не помогло.
В данной статье написано о том, что если проблема в радиаторе печки, то проблема в радиаторе печки. Нужно взяться и сделать.
Оттягивал замену радиатора из за трудоёмкости процесса.
Ну а что касается теплоотдачи китайского радиатора. Какая разница? Есть определенный размер ламелей. Объем жидкости который помещается в него.
Ламели в новом китайском радиаторе лучше, так как не замятые. Теплоотдача будет в любом случае. Состав металла из которого он сделан?
Ну будет он сделан из меди или алюминия что это меняет? Это меняет то что медь на 5 минут быстрее прогреется?
Глобально это ничего не меняет. Важно что бы радиатор был в чистом и исправном состоянии.
Чугунный радиатор наверно не продают.

Да не стал я ставить паранит потому как родная прокладка оказалась в отличном сост[right][/right]оянии в коробку вроде не лазил никто и когда я поддон аккуратно снял она на нём и осталась , помыл я его и магниты и обратно так и закрутил , болты на фиксаторе красном были . На вид материал прокладки похож на какой-то заводской как мне друг подсказал прешман но это не пробка и не паранит явно , твёрдый и явно плотнее картона и паранита .

Фабричные уплотнения со специальной пропиткой или покрытием, которые не дают разлагаться от масла. То что сделал сам, на твой век хватит гг

В корне не согласен с автором, считаю ошибочным утверждение на счет термостата 88 и доп помпы, эти две вещи по отдельности творят чудеса, а если вместе то что то нереальное. И кто сказал что китайский радиатор обладает хорошей теплоотдачей?

Статейки то я почитывал и картинки посматривал, а главного то я и не заметил. А именно, что панель у меня не совсем такая как у большинства представленных вариантов.

Понял я это когда начал разбирать панель. Выяснилось, что всего 2 лампы освещают всю панель. У других их гораздо больше было.

Для переделки понадобились:

Желание и время на инсталляцию

8 светодиодов 12в. (любого понравившегося вам цвета)

Паяльник с сопутствующими принадлежностями

Отрезок термоусадочной трубки длинной 1 см -2шт.

Весь перечень под рукой, значит можно начинать. Откручиваем 2 винта, находящиеся в верхней части козырька щитка приборов.

Имея определенный навык, можно ее снять, не снимая кожуха рулевой колонки, но для надежности снимаем и его. Крепится он на 5 винтов в нижней половине кожуха. Весь мешающий нам пластик снят, откручиваем 3 винта крепления самой панели приборов к кузову. Найти их не сложно, они прям на тебя смотрят по углам панели.

Вынимаем панель, переворачиваем стрелками от себя и видим следующее. В верхней части панели 3 лампы, указатели поворотов и подушка безопасности между ними. На небольшом удалении с обеих сторон имеются 2 лампы, они то нас и интересуют.

Что бы их снять, необходимо убрать пластиковую накладку сверху всей панели.

Делается это без особых хитростей тонкими отвертками. Панель снята, теперь без особых проблем снимаем лампы. При снятии обнаружилось, что лампы имеют почти черный цвет.

Наступает пожалуй самая кропотливая часть процесса, а именно сборка светового модуля (если это можно так назвать). Определяем полярность светодиодов. Скручиваем 2 светодиода, соблюдая полярность.

Толщины ножки полученного из связки 4х диодов вполне достаточно для того, что бы он плотно держался в патроне. Устанавливаем патроны в посадочные места и идём проверять свою работу в авто. Для проверки работоспособности не обязательно одевать все 3 имеющихся разъема с проводами, нас интересует самый правый.

Тот что находится ближе всего к правому зеркалу авто. Подключили, включаем габариты и смотрим что получилось.

Загорелось синим, хорошо, подсоединяем оставшиеся штекера и устанавливаем все в порядке обратном процессу разборке. Не загорелось вообще или только половина, не спешим расстраиваться. Вынимаем патрон с нерабочей стороны, проворачиваем его на 180 градусов и снова устанавливаем. Все должно работать. Ну, если и теперь результата ноль, снимаем наши рукотворные модули и проверяем их напрямую. Если в них нет жизни, велика вероятность, что слишком долго грели вы диоды во время пайки. Набираемся терпением и повторяем процедуру более быстрей и аккуратней. В конечном итоге ваши труды будут вознаграждены. Синяя подсветка смотрится намного лучше стандартной. Желающие можете поэкспериментировать с различными цветами. Может кому другой цвет по душе. В ночное время все показания отлично видны и читаются.

Данная статья приведена исключительно как информация о проделанной работе именно мной и не является руководством к действию для каждого. Каждый волен выбирать то, что ему делать со своим авто и какие модернизации производить. Надеюсь, данный материал станет для кого - то полезен. С уважением ваш одноклубник.

интересующийся

Все разобрался, сгорели обе лампочки, я думал их там на много больше. Купил в ВАЗовском отделе лампочки по 10 р. 12V 3W производитель не известен, они чуть длиннее родных, но по цоколю один в один. Фото приборки и ламп:

___________________________
Nissan Bluebird Sylphy март 2003 FG10 QG15DE ЭЛ.ДР.З
Nissan Bluebird Sylphy апрель 2004. FG10 QG15DE ЭЛ.ДР.З

Sylphy Bot
Группа поддержки

рекламщик

новичок

Sylphy 437,
Скажи маркировку транзистора Q503 в компе, сгорел надо менять незнаю какой ставить, заранее благодарю

подскажите на сколько ватт должны стоять лампочки на оптитронном табло спидометра в подсветке спидометра и тахометра, никак не могу понять. купил на 1.2 вата не слабовата ли будет.

Сергей
Редакторы сайта

гуру

На оптитронных панелях машин с двухлитровыми двигателями стоят следующие лампы:
1. 14V 3W - на подсветках спидометра, тахометра, одометра, экрана отображения скорости КПП, индикатора Battery Charge; всего 11 шт.;
2. 14V 1,4W - на всех остальных индикаторных позициях; всего 12 шт.

На других панелях может быть иначе.

___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 20XJ G-package, 2001, QR20DD, CVT-M6
И.о. капитана Очевидность.

Cказали Спасибо: 1

Нашел аналог нашей лампы в подсветку приборов, которая 14V 3W, номер 94535598. На автодоке 24 рубля. По размерам как оригинальная (баллон лампы на 0,5 мм длиннее). Подходит идеально, ничего не болтается, светит также как и родные.

Всем привет, такая проблема не горит подсветка Шкалы уровня топлива, а в редких случаях загорается спонтанно))) хз в чем причина, Помогите!!

подмастерье

интересующийся

всем привет. вопрос как осветлить стекло оптитронной приборки? дело в том что днем при хорошей погоде и когда солнце падает на приборы, то их вооще не видно становится даже при максимальной яркости? и чем можно заменить сам зуммер? (еле слышно и то в гараже при полной тишине, не раз уже садил акб. )

___________________________
24RUS. Белоснежная птица SYLPHY 2002, QG15 (было)
124RUS. Бордовая птица SYLPHY 2000, QG18 (сейчас)

Сергей
Редакторы сайта

гуру

я бы стекло не трогал, а то придется вовсе без стекла ездить или замену на разборках искать.

может, тогда лучше подобрать лампочки поярче или поработать над заменой на диодные ленты?

на аналогичный, устраивающий по громкости. не думаю, чтобы кто-то менял в эту сторону - чаще наоборот заклеивают, чтобы потише было.

___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 20XJ G-package, 2001, QR20DD, CVT-M6
И.о. капитана Очевидность.

интересующийся

Serjik,
по поводу стекла, хотел заменить на стекло от простой приборки но в моем маленьком городе не нашел, а до ближайшей нормальной разборки 200 км не вариант ехать за одним стеклышком.

лампочки стоят уже все по 3w. а диодными лентами может и вариант но что-то не решусь, да и простыми лампочками подсветка больше нравится.

___________________________
24RUS. Белоснежная птица SYLPHY 2002, QG15 (было)
124RUS. Бордовая птица SYLPHY 2000, QG18 (сейчас)

Группа поддержки

aleksey1985,
Как предположение - а с напряжением на панели все нормально? Может быть оно п"просело" из-за плохого контакта? Или предыдущему владельцу показалось слишком ярко и слишком громко?
Зимой конденсат может выпал где, контакт и "позеленел".

Модель E53 Баварского Вентиляторного Завода

интересующийся

Sky,
с напряжением в панели все нормально. и при нажатии яркости, соответственно становится ярче но в солнечную погоду этого все равно мало.

а вот на счет слишком тихо, даже и не знаю где чего искать, зимой машина обитает в теплом гараже, зуммер по работал пару дней и утих, и больше о себе так и не дал знать за все время. изначально при покупке авто, зуммер не работал. В панели все нормально. Может есть какой-то блок управления этим зуммером.

___________________________
24RUS. Белоснежная птица SYLPHY 2002, QG15 (было)
124RUS. Бордовая птица SYLPHY 2000, QG18 (сейчас)

профессор

___________________________
Bluebird Sylphy I 2003 2.0 CVT была, скучаю немного, машина супер
Teana J31 2005 2.3 AT есть

интересующийся

Corvus9,
12v 3w.

Corvus9,
По мануалу у меня стоит комбинация приборов с улучшенной оптикой. (Чем она улучшенная не пойму. Лучше было на бывшей птичке с простой приборкой) А какие тут должны стоять лампы не описано. Есть только описание для комбинации приборов с 3 и 4 указателями. соответственно для приборки с 4 указателями по мануалу стоят лампы на освещение приборов 12 вольт, 3 ватта.

Такая была на прошлой птичке.

___________________________
24RUS. Белоснежная птица SYLPHY 2002, QG15 (было)
124RUS. Бордовая птица SYLPHY 2000, QG18 (сейчас)

Сергей
Редакторы сайта

гуру

по мануалу - 14V 3W для подсветки шкал и 14V 1,4W для индикаторов.
если поставил все на 3W да еще и 12V, то они уже должны светить ярче штатных. на мой взгляд, кстати, панель светится вполне себе ярко.
если нужно еще ярче, то только дорабатывать ручками на свой страх и риск, так же как и с зуммером.

___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 20XJ G-package, 2001, QR20DD, CVT-M6
И.о. капитана Очевидность.

У меня перегорели лампочки в панели на Рark и Drive. Я поменял сняв панель приборов. Поставил вместо этих штатных лампочек белые диоды(семечки безцокольные).
Теперь светятся (Park и Drive) голубоватым светом. Приколно получилось.
А еще поменял лампочку около переключателя скоростей. Там безцокольная стояла как в габаритах. Поставил синий диод. Ночью смотрится класно. Сочитается с цветом подцветки магнитолы.

У меня вот не горят лампочки подсветки спидометра и переключателя режимов подачи воздуха с печки/кондера. Туда кто-нить лазил вообще? Подскажите как панель снять и какие лампочки купить.

Да там все просто
1 Открутили рамку (два самореза)
2 опустили руль до упора вниз
3 аккуратно вытащили рамку (вытаскивается с трудом)
4 открутили панель приборов (еще 3 самореза)
5 отключили 3 штекера с проводками
6 с обратной стороны панели снимаем защитную пластмассовую крышку
7 меняем лампосеечки которые перегорели.
Если кому непонятен процесс который я описал то сами не лазьте.

большой диод в переключалке передач, три диода в кондере, пять в приборке, один в кнопку auto справа от водителя. все синие рассеивающие. оргазменно. ) до кучи синяя диодная сборка на салонный свет и в багажнике. ) в планах - по лампе в бардачки и подсветка задней пепельницы. ) практической пользы никакой, зато удовольствие от процесса неимоверное. )

пост №№7 и 8 написано как поменять лампочки подскетки панели приборов. Это всё без проблем разобрал (см фото)
А вот как дальше разобрать чтобы светодиоды поменять цвет?
Там на всякие сигналки типа "чек инжин", "скорости" и т.д. вроде диоды стоят так ведь?
Там по центру сзади две защелки, но они вроде проблемы не решают :-(
Что-то держит. Через силу боюсь открывать

Миниатюры

SEAnf стрелки мешают! Если снимешь, то будет проблематично установить так как было (ох и помучился я с этим делом). Особенно спидометр. Диоды обычно не перегорают.

Читайте также: