Как снять передний бампер на ауди а6 с5
Все делается очень легко и без каких-либо проблем. Времени на все потребуется около 2,5 часов. Еще один час - на сервис для проверки системы на герметичность.
Для работы нам понадобятся следующие инструменты:
1. Гаечные ключи на 14, 24 и 30
2. Трещетка с головкой на 15, 14
3. Крестовая отвертка
4. Шестигранник на 8
5. Отвертка с насадкой в виде звездочки (размер, очень маленький)
Снимаем бампер
Снимаем решетки на юбке береднего бампера и шестигранником откручиваем два болта, по одному с каждой стороны бампера (указаны стрелками). Открутите отверткой с насадкой в виде звездочки саморезы крепящие бампер с подкрылкой (желтая стрелка). Под подкрылками колеса откручиваем три гайки с каждой стороны бампера (красная стрелка). Тянем на себя бампер, только осторожно, чтобы не порвать проводку клаксонов и противотуманок. Отсоединяем проводку.
Радиатор снимать или делать какие-либо другие действия с ним не надо, он не мешает. Откручиваем два самореза, крепящие верхнюю часть воздухозаборника (чтобы не мешался при снятии радиатора). Ключами на 24 и на 30 откручиваем гайки, крепящие трубки радиатора с патрубками для газа. Но имейте в виду, это надо делать очень акуратно, чтобы не повредить трубки! Для этого постучите молоточком по гайкам и попшыкайте WD40 и подождите минут 15. После того как открутили гайки, откручиваем датчик давления в контуре климатической установки-F129 и не теряем и не выкидываем его. Затем, трещеткой с головкой на 15 откручиваем по два болта с каждой стороны радиатора. Вытаскиваем радиатор.
Для тех, кто хочет ЗАМЕНИТЬ РАДИАТОР - см. далее
Теперь не забываем промыть радиатор охлаждения двигателя. Делаем небольшой перерыв, чтобы отдохнуть. Помните про датчик давления в радиаторе? Так вот, не забываем его вкрутить в новый радиатор, там, где нипель. Покупать для него новое уплотнительное кольцо не нужно, так как на новом радиаторе будет новое колечко. Устанавливаем новый радиатор и закрепляем его болтами. Меняем два уплотнительных кольца для трубок радиатора на новые. Присоединяем к радиатору патрубки, закручивая гайками. Для удобства, закрепите с начала нижнии патрубок и трубку радиатора, а потом верхний патрубок и трубку радиатора.
Все, радиатор установлен!
Теперь устанавливаем бампер в обратной последовательности снятию и едим в сервис для проверки на герметичность системы и заправки кондея.
Хочу поделиться с Вами своим опытом снятия-установки бампера и регулировки зазоров.
Причиной послужила регенерация фар (подробнее можно почитать здесь).
Раз уж фары снимались то было решено выставить зазоры как можно ближе к идеальным. Забегая вперёд, скажу что было и так не плохо, но получилось сделать ещё лучше :)
Тема есть во всеми нам любимой ELSA. Но есть один момент который не достаточно чётко описан. В результате чего я оторвал одно крепление ("ухо"). Собственно это и послужило поводом для написания данной статьи.
Дальше, моя версия.
Снятие бампера
1. Снимаем накладку над грилем. Для этого поддеваем пальцами её передний правый или левый угол (возле гриля, на фото ниже обозначено жёлтым.), после чего будет видно клипсы. Тянем переднюю часть накладки вверх и вытаскиваем её по ходу движения.
2. Откручиваем 3 болта сверху (на фото ниже красные стрелки).
3. Откручиваем 3 болта снизу (на фото ниже зелёные стрелки) крепящие бампер к защите двигателя.
Подлаживаем что то под бампер. Я использовал 5-ти литровые бутылки от воды.
Переходим к подкрылку.
1. Вынимаем заглушки в подкрылках (кстати, они предназначены для замены лампочек поворотника в фаре).
2. Откручиваем один нижний пластиковый болт (тот который ближе к внешней части автомобиля). На фото ниже зелёная стрелка.
3. Откручиваем 3 шурупа крепящие подкрылок. На фото ниже голубые стрелки.
4. Заворачиваем подкрылок для доступа к 3 шурупам крепящим бампер к кронштейну крыла и откручиваем их. На фото ниже красные стрелки.
5. Далее берём удлиннёную головку на 10 и откручиваем гайку крепящую бампер к крылу. Для удобства доступа стоит выворачивать колёса в соотв. сторону. Этот момент лучше посмотреть на видео размещённое выше.
ВАЖНО!
Смещаем бампер по направлению движения приблизительно на 1 см. После чего движением в сторону он достаточно легко выходит из креплений кронштейна крыла.
Аккуратно тянем бампер на себя и снимаем. Отсоединяем (у кого есть).:
— Шланг подачи омывателей фар (часто ломают). Для того что бы омывайка не вытекала я использовал вкладыш для уха.
— Противотуманки.
— Фишку парктроника.
Перед началом сборки
Стоит проверить правильно ли стоят гайки крепления фар. Две гайки имеют обозначение "2", и одна "1". Также один из болтов имеет шестигранник на конце. См. фото ниже:
Один из 3-х болтов имеет конец под шестигранник на 4мм. Соотв. нужно вставлять там где гайка 2-жёлтый
Для удобства 1-красный, 2-жёлтый, 3-синий. Зелёный, бирюзовый — регулировка горизонтального зазора между фарой и бампером. Бирюзовый — регулировка зазора между грилем и капотом.
Болт крепления бампера имеет пластиковый наконечник для того что бы не царапать крыло во время работ. На одной стороне его не было, на помощь пришла термоусадка.
Установка фар, регулировка зазоров
Из пластиковых карт изготавливаем установочные калибры, аналог VW 3371:
1,2 мм — 2 шт
2 мм — 1 шт
2,3 мм — 2 шт
1. Поворачиваем но не затягиваем все установочне гайки полностью вниз.
2. Отключаем аккумулятор т.к. написано в ELSA. Помню на Б5 при подключении фары перегорела лампочка габаритов. Думаю что переподключить аккумулятор всё таки быстрее чем её менять :)
3. Последовательно подключаем и вставляем обе фары, при этом вкрутив болты -1 … 3- на два оборота каждый (придерживая установочные гайки что бы они не вращались).
4. Накидываем бампер (ничего не подключая). Т.к. бампер прийдётся снять-одеть пару раз, стоит смазать силиконовой смазкой кронштейн крыла и "уши" бампера (там где защёлкиваются крепления бампера).
5. Снимем патрубок воздушного фильтра что бы не мешал держать правую фару.
Установка зазоров фара-крыло-бампер
Для каждой фары:
1. Малярным скотчем закрепляем установочные калибры как на фото (2 вверху, 2 внизу, 1 со стороны крыла):
2. При этом, обращаем внимание что бы вертикальный зазор между фарой и бампером был около 3 мм (я смотрел на глаз).
3. Крепко удерживая фару рукой (прижимая её вверх, к крылу) затягивем винт 1-красный (во время затяжки нужно уверенно держать фару, после затяжки она не поменяет своей позиции благодаря гайке которая крутится "на встречу").
4. Придерживая фару рукой (прижимая её вверх, к крылу) затягивем винт 2-жёлтый со стороны подкрылка используя насадку 4 мм. Данная операция не описана в ELSA но думаю что инженеры предусмотрели такую возможность.
Установка горизонтальных зазоров между фарой и бампером, грилем и капотом
1. Извлекаем установочные калибры.
2. Закрваем капот.
3. Проверяем горизонтальные зазоры между бампером и фарой, грилем и капотом. Записываем разницу между идеальным значением.
4. Открываем капот. Слегка оттянув верх бампера возле крепления (на рис. выше обозначено бирюзовым) вращаем регулировочную гайку стремясь выставить необходимый зазор между грилем и капотом.
5. Снимаем бампер.
6. Придерживая фару от смещения затягиваем винт 3-синий.
7. Опускам/поднимае крепление (на рис. 2 обозначено зелёным) на значение записанное ранее (в пункте 3). После установки бампера у меня получилось выставить горизонтальный зазор между фарой и бампером с первого раза.
Одеваем бампер, проверяем зазоры.
Если не устраивают повторяем необходтмые действия.
Если всё стоит как нужно, подключаем все фишки и прикручиваем всё в обратной последовательности.
t Dimension A = 4.5 mm ± 0.5 mm
t Dimension B = 4.5 mm ± 0.5 mm
t Dimension C = 3.5 mm ± 0.5 mm
t Dimension D = 3 mm ± 0.5 mm
t Dimension E = 1.5 mm ± 0.5 mm
t Dimension F = 1.5 mm ± 0.5 mm
t Dimension G = 2.5 mm ± 0.5 mm
l Размер -a- = 2,3 мм
l Размер -b- = 2 мм.
l Размер -c- = 1,2 мм
l Фара должна стоять заподлицо с внешней кромкой крыла.
l Нижний край фары должен быть параллелен по отношению к верхнему краю бампера.
Выводы
Как мне кажется данная последовательность операций позволяет быстрее и точнее выставить фары нежели указанно в ELSA. Но для достижения хорошего результата прийдётся поиграться.
Благодарю что дочитали до конца. Комментарии и дополнения приветствуются :)
P.S. Зазор между грилем и капотом у меня получился 5,5 мм вместо 4,5 мм но меня это устраивает.
Парой любителям автомобиля Ауди А6 С5 по воли случая, в частности для работ связанных с заменой ремня ГРМ, роликов, натяжителя, помпы или термостата приходится снимать передний бампер и переводить морду в сервисное положение.
После таких процедур места под капотом станет намного больше и вы без труда сможете выполнять ремонтные работы.
В этой статье мы подробно остановимся на шаге, когда приходится снимать передний бампер, потому что это основа любого ремонта.
Самое главное, что все делается легко и без каких-либо проблем, справится один человек.
Инструкция по снятию бампера:
1) Снимаем две решетки (с каждой стороны) на юбке береднего бампера и ключом шестигранником откручиваем два вертикальных болта, по одному с каждой стороны бампера (указаны стрелками).
2) Открутите крестообразной отверткой и отверткой с насадкой в виде звездочки все саморезы, которые крепят бампер к локеру (подкрылку).
Предварительно не забываем вывернуть колеса с той стороны, где производятся работы.
3) Под подкрылками самое сложное это открутить три гайки (10 мм), с каждой стороны бампера.
4) Сдергиваем бампер с боковых защелок.
5) После всего проделанного тянем на себя передний бампер Audi A6 C5, но проявляйте осторожность, так как можно повредить проводку на противотуманные фары и клаксоны.
6) Отсоединяем проводку и если установлены омыватели фар, тогда придется отсоединить шланги от форсунок и попробуйте закрыть их пробками или пережать зажимом, чтобы из бачка не вытекала жидкость.
На этом все, как вы видите нет ничего сложного.
Если что-то осталось непонятным, рекомендую посмотреть подробное видео по снятию бампера Ауди А6 С5 своими руками.
Подробное руководство по снятию передних фар Ауди А6 С5 без снятия переднего бампера. Сама процедура очень простая и не отнимает много времени, главное найти ключ с длинной рукояткой для откручивания болта внизу фары, через спец. отверстие.
Конечно же если предварительно снять сам бампер, то демонтировать фары становится куда легче и шансы сломать нижнее крепление минимальны.
Ясно одно, что вы сами решаете, как производить ремонтные работы.
Первым делом нужно открутить три болта крепления фары к элементам кузова Ауди.
Два верхних болта видны и доступны, а вот третий спрятан в самом низу и виден только через специальное отверстие.
Я для работы использовал биту TORX и удлинитель.
Далее самое сложное это вытащить нижнее крепление фары из цапфы, для этого придется ее немного подать в противоположную сторону от радиатора.
Саму цапфу вы открутить не сможете, потому что будет мешать бампер. У многих эти пластмасски скорее всего уже будут сломаны.
Прежде чем извлечь фару не забудьте отключить разъем с проводами питания.
Описывать сам процесс извлечения фар сложно, поэтому будет проще посмотреть видео, что я и рекомендую сделать ниже.
Помните, что все разбирается и собирается с помощью одних только рук и не за чем за это платить деньги. На этом все, удачи на дорогах.
Подробная инструкция по снятию переднего бампера с A6 (C5). Для модельного ряда других годов принцип тот же — но будут свои сюрпризы.
Чаще необходимость в монтаже бампера связана с течью или заменой радиатора, а так же с необходимостью в спайке трещин с внутренней стороны.
Если следовать инструкции (и не торопится) по времени процедура занимает 20-30 минут.
Сначала снимаем решетки на юбке и под ними — шестигранником на 8 откручиваем болты (по одному на каждую сторону).
Audi A6 V6 с открытым капотом
Болт под решеткой на юбке A6
Длинна болта держащего бампер A6 C5
Теперь отверткой с узором из маленькой звездочки отвинчиваем саморезы держащие бампер, а так же подкрылку, она указана желтой стрелкой.
Ряд отверстий под болты держащие подкрылку и бампер
Под подкрылками арки колеса будут 3 гайки на каждой стороне, открутим их, отверстия от них указаны красными стрелками.
Audi A6 V6 со снятым бампером
Теперь легонько тянем на себя весь корпус бампера, стараемся не оторвать проводку, тянем, пока четко не увидим шлейф соединяющий противотуманки.
Читайте также: