Замена колодок киа рио х лайн

Обновлено: 11.02.2025

Kia Rio

Замена передних тормозных колодок

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок, а также при замене диска тормозного механизма, замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, в случае отслоения накладок от основания. Внутренние колодки снабжены акустическими индикаторами износа, которые известят о необходимости замены скрежетом при торможении. Если уровень жидкости в бачке гидроприводов тормозов и сцепления находится на метке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в рабочий цилиндр тормозного механизма она не вытекла из-под крышки бачка. Снимаем переднее колесо и устанавливаем автомобиль на подставку заводского изготовления.

Вставив отвертку с широким лезвием в окно суппорта между тормозным диском и колодкой, разводим тормозные колодки и утапливаем поршень в цилиндр

Если требуется заменить защитный чехол направляющего пальца, вынимаем верхний направляющий палец из отверстия направляющей колодок…

Верхний и нижний направляющие пальцы отличаются один от другого. Они имеют покрытие разного цвета: верхний — желтого цвета, нижний — серебристого. Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра

Перед установкой очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадочные места тормозных колодок в направляющих пластинах суппорта и направляющей колодок. Для очистки тормозных механизмов запрещено применять бензин и дизельное топливо. Если защитные чехлы направляющих пальцев были порваны, заменяем их новыми. Собираем тормозной механизм в обратной последовательности.

На заметку

Олег Гетманенко

— Колодки тормозных механизмов необходимо менять только комплектом — все четыре штуки на обоих передних (или задних) колесах. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при резком замедлении.

Замена задних тормозных колодок

Снимаем заднее колесо и устанавливаем автомобиль на подставку заводского изготовления. Замену колодок показываем на левом заднем колесе.

Снимаем суппорт с направляющей колодок и осторожно опускаем его, стараясь не повредить тормозной шланг и трос стояночного тормоза

Если требуется заменить защитный чехол направляющего пальца, вынимаем нижний направляющий палец из отверстия направляющей колодок…

Верхний и нижний направляющие пальцы отличаются один от другого. Их окраска облегчает идентификацию: верхний палец — желтого цвета, нижний — серебристого. Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра. Для этого предлагаем два способа. При первом используются винт и планка от двухзахватного винтового съемника, а также гайка подходящего размера.

Для утапливания поршня в цилиндр суппорта опираем планку винтового съемника на выступы суппорта и подкладываем гайку под конец винта. Вращаем гайку ключом по часовой стрелке и одновременно поджимаем винт. Гайка силой трения будет заставлять вращаться поршень.

Второй способ: вставляем пассатижи в гнезда поршня и поворачиваем его, одновременно надавливая на поршень. Очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадочные места направляющей тормозных колодок. Если защитные чехлы направляющих пальцев были порваны, заменяем их новыми

Устанавливаем новые тормозные колодки и крепим суппорт. Аналогично заменяем тормозные колодки на правом заднем колесе. После замены колодок на обоих задних колесах несколько раз нажимаем на педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

Новогодняя гонка-2020

Половина МКАД и первые 100 километров от столицы проходят по скоростной магистрали М4, их пролетаешь часа за полтора. Далее как карета превращается в тыкву, так и поворот на Волгоград превращается из магистрали в невзрачную федералку. Асфальт стал двухполосным, с частыми и длинными участками с запретом на обгон. Вскоре стемнело и пошел мокрый снег. Видимость сократилась, скорость упала. Безопасность превыше всего! Мы морально начали готовиться к встрече Нового года в машине. Однако после Тамбова (половина пути) осадки прекратились, а попутный трафик почти сошел на нет. Позволил себе ускориться. На АЗС протирал фары, но только не номера — они очень удачно оказались под толстым слоем налипшего снега. Правда, его часть предательски отвалилась в какой-то момент, и один штраф на минимальные 250 рублей мне все же прилетел. В комментариях я непременно прочитаю на этот счет много нравоучений 😊

Выбор летних шин

Где пройти ТО: поиски остатков жизни в опустевшей столице

С чистки и начну. По прайсу дилера эта услуга стоит около 600 рублей. За эти деньги на подъемнике через дренажную трубку, откуда капает конденсат, зальют средство Atas Clim. Этот баллон на 400 мл стоит в магазинах 250 рублей, и обработать им можно не одну машину. Никаких дополнительных действий антибактериальная обработка не предусматривает. Вот уж, правда, атас!

Как заменить диски с третьей попытки

Спустя несколько дней повторно приехал на замену дисков, но вновь уехал ни с чем! Несмотря на то, что по каталогу высота была заявлена в нужные 43,8 мм, в реальности диски вновь были не те. А ведь можно было попросить их измерить и не приезжать лишний раз, но это не наш метод.

Третий по счету комплект приехал спустя несколько недель, в середине мая, и в этот раз наконец попали в точку! И хотя он оказался дороже других аналогов (2000 руб./шт.), но ощутимо дешевле оригинала, который дороже почти в три (!) раза. Диски с колодками на передней оси мы успешно поменяли, а для кого предназначены диски высотой 47 мм, так и осталось загадкой. В сети нашел много подобных казусов.

P. S. Еще у нас перегорели две лампочки (ближний свет и стоп-сигнал), но едва ли информация об их замене будет вам интересна. Нашего активного комментатора Паласио в этот раз не нашли — извините.

Ремонт любой сложности всех узлов и агрегатов автомобиля, в том числе ремонт двигателей бензиновых и дизельных, механических коробок передач и автоматов (АКПП). Мы пропагандируем бережное отношение к каждому автомобилю и строгое соблюдение регламента ремонта.

Ремонт двигателей KIA

Ремонт коробок передач KIA

Ремонт механических (МКПП) и автоматических (АКПП) коробок передач, вариаторов, мостов, раздаток и дифференциалов Киа

Ремонт подвески KIA

Ремонт ходовой части Киа. Замена амортизаторов, пружин, шаровых опор, стоек стабилизатора и других элементов подвески.

Ремонт рулевого механизма KIA

Ремонт рулевой части Киа. Ремонт гидроусилителя и электроусилителя руля, рулевой рейки и других элементов рулевой части.

Ремонт тормозной системы KIA

Ремонт тормозных систем Киа. Ремонт вакуумного усилителя, главного тормозного цилиндра, замена колодок и дисков.

Ремонт выхлопной системы KIA

Ремонт выхлопной системы Киа. Ремонт и замена выпускного коллектора, приемной трубы, катализатора, пламегасителя и других элементов выхлопной системы.

Ремонт системы охлаждения KIA

Ремонт системы охлаждения Киа. Ремонт радиаторов и кондиционеров, вентиляторов, термостатов, расширительных бачков и других элементов системы охлаждения.

Такие расходники, как задние тормозные колодки на Киа Рио крайне важны для безопасности эксплуатации автомобиля. Выход из строя элементов тормозной системы может привести к самым печальным последствиям. Поэтому колодки не только требуют периодической своевременной замены, но и постоянного контроля состояния. Эти операции можно доверить профессионалам или, если есть инструмент и определенные навыки ремонта, выполнить самостоятельно.

Технический регламент замены

Типичные признаки неисправности

Износ задних тормозных колодок на Киа Рио — явление обычное. С каждым автомобилем это рано или поздно происходит, поэтому, как правило, производители указывают сроки службы деталей при рекомендованных условиях эксплуатации и периодичность замены тормозных колодок. Игнорирование рекомендаций и признаков износа неизбежно повлечет проблемы с качеством торможения и безопасностью вождения в целом.

Очевидным признаком изношенных тормозных колодок является звук высокой тональности, так называемый визг, издаваемый автомобилем при остановке. Этот звук создается истертыми тормозными колодками.
При резком торможении может ощущаться биение. По мере износа колодки истираются неравномерно.
На колодках и дисках могут возникать сколы и трещины. Поэтому изношенные тормозные колодки и диски создают шум и биение при торможении.
Протяженность тормозного пути и время торможения также позволяют определить изношенность тормозных колодок. Если для остановки вам требуется некоторое время, то это значит, что нужно заменить тормозные колодки.
Слишком слабые или слишком резкие тормоза тоже являются причиной износа колодок.
Если при нажатии на педаль тормоза, вы заметили, что педаль опускается еще ниже, а торможение не очень эффективное значит, колодки нужно срочно менять.
И наоборот, если колеса блокируются слишком резко, то износилась фрикционная накладка и металл колодок трется о диск.
В некоторых случаях износ колодок может подтвердить налет на колесе. При истирании фрикционной накладки на колесе можно обнаружить равномерный угольный налет.
Если же в нем содержится примесь металлической пыли, это означает истирание накладки и колодка царапает диск.
И наконец, самым затратным, но самым надежным способом определения износа колодок является прохождение техосмотра на СТО. Специалист СТО осмотрит состояние тормозной системы и сделает квалифицированное заключение о необходимости замены тормозных колодок. А менять колодки или нет, решать вам самим.

Проверка и диагностика

Проверка колодок на Киа Рио должна проходить при каждом техническом осмотре автомобиля. Если в ходе проверки были выявлены:

износ колодок (минимальная допустимая толщина фрикционных накладок 1,5мм)
непрочное соединение накладок с основанием.
замасливание рабочих поверхностей.
наличие глубоких борозд или сколов.

Тогда передние колодки следует заменить на новые:

Видео: Как проверить задние тормозные колодки

Пошаговая инструкция замены задних тормозных колодок Киа Рио

Внимание: задние колодки следует менять только в комплекте. Недопустимо менять колодки только с одной стороны;

Чтобы самостоятельно выполнить замену задних тормозных колодок вам понадобится следующее:

Теперь переходим к самой пошаговой инструкции:

Читайте также: