Установка камеры заднего вида на шевроле каптива с100
Как и обещал выкладываю отчет по установке камеры заднего вида.
Настал выходной и я решил заняться установкой камеры заднего вида. Для начала открываем заднюю откидную дверь и на нижнем торце откручиваем 4 черных клипсы и вынимаем их. Далее на ручке обивки двери вынимаем 2 прямоугольные заглушки. Под ними два самореза, откручиваем их тоже. Теперь обивку можно снять (она держится на пластиковых клипсах).
После снятия обивки демонтируем над откидным стеклом среднюю панель, после неё снимаем две панельки по бокам стекла. Все светлые панельки держатся на металлических клипсах.
Смотрим на дверь изнутри и откручиваем 5 гаек:
[ ссылка на изображение ]
первая
[ ссылка на изображение ]
вторая
[ ссылка на изображение ]
третья, четвертая и пятая
Далее, нужно отсоединить разъём
[ ссылка на изображение ]
Получается вот так
[ ссылка на изображение ]
Теперь находим тягу от ручки открывания двери, вернее черный пластиковый крепеж.
[ ссылка на изображение ]
Отгибаем пластик вверх
[ ссылка на изображение ]
И вытягиваем тягу вправо
[ ссылка на изображение ]
Опускаем дверь и вынимаем накладку с подсветкой номерного знака.
Вот демонтированная накладка.
[ ссылка на изображение ]
Рядом с правым плафоном расположил новую камеру, которая уже встроена в плафон.
[ ссылка на изображение ]
Демонтируете правый плафон (так камера будет установлена ближе к центру оси автомобиля) открутив два самореза. Вынимаете плафон, отсоединяете разъём с лампой. Вставляете новый плафон и в него разъём с лампой. Прикручиваем на место. В резиновом уплотнителе сбоку делаете рез внутрь и просовываете кабель от камеры. Накладку ставим на место, предварительно, установив резиновый уплотнитель на место. Собираете всё в обратном порядке. Обивки двери пока не ставить!
[ ссылка на изображение ]
накладка на месте
Вот так выглядит камера на автомобиле
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
По левой части двери проходит штатный жгут электропроводки. Демонтируем его с двери.
[ ссылка на изображение ]
Жгут держится на пластиковых клипсах, которые держатся на жгуте с помощью изоленты. Демонтируем эти держатели со жгута.
[ ссылка на изображение ]
На проводке камеры имелось такое расширение, которое может постукивать внутри двери. Замотал его толстеньким мягким скотчем, чтобы не стучал.
[ ссылка на изображение ]
Теперь в гофрированную трубку укладываем проводку от камеры и видеокабель.
[ ссылка на изображение ]
Возвращаем на место пластиковые крепления жгута к двери и крепим их снова изолентой. Ставим жгут на место (крепим на дверь).
Соединяем разъёмы питания (красный) и видеосигнала (желтый) между собой, обматываем изолетной, чтобы не рассоединились.
[ ссылка на изображение ]
Теперь можно установить на место левую обивку на дверь и большую черную, закрепив её на 4 клипсы и на два самореза в ручке двери. Заглушки ставим на место.
Далее моей работе на свежем воздухе помешал ливень.
На данный мосет получилось вот что.
[ ссылка на изображение ]
Я спрятал оставшуюся проводку под обивку и побежал домой, потому что начался ливень.
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
Осталось подключить питание и провести провод видеосигнала вперед к монитору. Но это будет позже.
Не думал что так долго надо будет возиться с камерой.
Можно, конечно, не пускать проводку внутри жгута, а стяжками или изолентой прикрутить к этому жгуту, но я так не люблю. Я сторонник того, чтобы было всё аккуратно и красиво.
Итак, выдался хороший теплый солнечный день. Решил закончить с камерой заднего вида.
Приступаем.
Открываем заднюю откидную дверь. (Так как я не стал собирать обивки после первой части, я ездил со снятыми. Кому интересно как снимаются, смотрите 1-ю часть).
К концу кабеля питания, который тянулся от камеры цепляем двухжильный длинный кабель (пойдет, который идет в комплекте с динамиками). Т.е. наращиваем штатный кабель от камеры.
[ ссылка на изображение ]
Конечно, не забудьте изолировать это всё.
Снимаем верхнюю часть резинового уплотнителя с проема двери.
[ ссылка на изображение ]
вид со снятым уплотнителем
Специальным инструментом
[ ссылка на изображение ]
инструмент для демонтажа крепежа в автомобилях
Вытаскиваем 4 пистона из обивки потолка в задней части автомобиля.
[ ссылка на изображение ]
не переживайте, выскакивают на ура
Отгибаем обивку потолка вниз посередине и вытаскиваем плафон освещения. Одной рукой держим снизу потолок, второй давим на плафон вниз. Снимаем разъём питания и откладываем плафон в сторону. (Фотографировать не мог, две руки были заняты, а занимался я один).
[ ссылка на изображение ]
вот такой открывается вид над обивкой потолка
На двери есть две резиновые гофры в которых уложены жгуты проводов. Снимаем резинки с серых креплений, поддеваем отверткой серые крепления и извлекаем их из кузова и двери.
[ ссылка на изображение ]
Протаскиваем в эту гофру кабель питания и видеокабель.
[ ссылка на изображение ]
Теперь с помощью гибкой но в то же время жесткой проволоки протаскиваем оба кабеля под крышу над потолком. Они как раз выйдут в том месте, где проходит кабель в дверь машины. Кабель питания пойдет налево, а видеокабель направо.
Собираем гофру обратно и изолируем.
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]
Справа внизу виден видеокабель, который пойдет направо по салону вперед к монитору
Теперь надо снять левый отсек/кармашек в полу багажного отделения. Он крепится одним винтом в днище и на одной защелке (как на обивках дверей).
Это нужно чтобы протащить кабель питания камеры к фонарю.
Демонтируем левый фонарь. (Почему левый? Просто я прокладывал кабель от камеры по левой стороне двери). Если кто хочет делать с правой стороны, пожалуйста, можно и с правой. Фото делать нет смысла, т.к. он держится на двух саморезах. После снятия фонаря вынимаем все лампы с патронами из него. Фонарь посылаем к плафону освещения .
С левой стороны автомобиля отделяем светлую обивку левой боковины от кузова (совсем её снимать не надо, да и на этом этапе у вас не получится).
[ ссылка на изображение ]
Обивка с правой стороны, аналогично отделите от кузова с левой стороны.
Протаскиваем кабель питания сверху вниз под потолком и между этой почти снятой панелью.
Теперь начинается самый трудный процесс. Наберитесь терпения. Если кому охота разбирать весь задок, то флаг ему в руки. Я решил обойтись более простым решением.
На данном этапе вам понадобится длинный гибкий предмет (~80 см.). Я использовал проволоку, довольно жесткую и гибкую.
Из кузова вынимаем жгут с лампами, которые идут к фонарю.
Через отверстие в кузове в котором был установлен уплотнитель жгута проводов просовываем эту проволоку в самый низ (в то место, где стоял левый кармашек).
Бросаем конец кабеля питания вниз под обивку (он должен упасть туда, куда вышла проволока для того, чтобы примотать кабель к проволоке изолентой и вытащить его вверх). Надо будет постоянно шерудить рукой и пытаться нащупать кабель и проволоку.
Вздохнули, полезли, нащупали, примотали, вытянули, выдохнули. Можно перекурить
На жгуте есть резиновый уплотнитель, который держится на изоленте. Снимаем изоленту с уплотнителя. Теперь наш кабель проводим под этот уплотнитель вместе с основным/штатным кабелем.
[ ссылка на изображение ]
вид с проложенным кабелем
Заматываем снова изолетной уплотнитель в двух местах как было.
Устанавливаем уплотнитель на штатное место.
Подключаем этот кабель к проводкам лампы заднего хода. (Извините, забыл сфотографировать). Лампу можно найти без труда, включив зажиагние и заднюю передачу. Двигатель заводить не требуется.
Помню что один проводок темного цвета (это "минус"), второй светлый (это "плюс"). Подключаемся параллельно к этим проводкам. Снова изолируем каждый проводок отдельно.
Фонарь можно ставить обратно. Обивку слева тоже собираем.
Теперь как мы уже делали с левой стороной делаем с правой.
Но, на этом этапе потребуется открыть две двери по правой стороне автомобиля и из салона открутить два самореза, которые прячутся сверху на светлых обивках за надписями AirBag. Подденьте аккуратно тонкой отверткой защитные колпачки и под ними будут нужные нам саморезы.
Откручиваем их.
Теперь снимаем уплотнители дверных проемов двух правых дверей (достаточно демонтировать только верхнюю часть).
[ ссылка на изображение ]
вид из салона с заднего сидения назад
Теперь всё стало понятно, протаскиваем в эту щель наш видеокабель.
[ ссылка на изображение ]
видеокабель будет проходить здесь
Как протащили кабель к задней двери можно обивку правой боковины и уплотнитель задней откидной двери установить на место.
На этом этапе одной рукой поддерживаем видео-кабель между потолком и обивкой потолка, а второй постепенно устанавливаем уплотнитель задней правой двери на место. Тем самым кабель скроется под обивкой потолка.
[ ссылка на изображение ]
вид на проем задней правой двери
[ ссылка на изображение ]
Что бы просунуть видеокабель от задней двери к передней изготовил специальное приспособление.
проволока с кабелем
С помощью этого нехитрого инструмента будет легко просунуть кабель к передней двери.
[ ссылка на изображение ]
легко и просто
Аналогично задней правой двери прокладываем кабель также и на передней правой двери.
Как дошли до верхнего края, опускаем кабель вниз до устройства отключения подушки безопасности.
Демонтируем перчаточный ящик (три самореза снизу ящика и три сверху, но надо открыть ящик.).
Ранее, при установке монитора, я вывел провод для подключения камеры заднего вида в пространство над перчаточным ящиком. Теперь остается соединить маму с папой. Собрать всё обратно и протестировать как работает наша камера.
Не ругайте за видео, одной рукой рулил, второй снимал, а смотрел вообще на дорогу.
После написания обеих частей про установку камеры только что дошло, что нужно было в первой части протягивать всё по правой стороне. Не пришлось бы снимать обивку левой боковины. Все провода проходили бы по правой стороне. разбирать меньше, соответственно, быстрее.
Всем спасибо за отзывы и комментарии.
Решил заняться установкой камеры заднего вида. Кол-во загружаемых фотографий ограничено 20 фото, я выложил самые главные.
Для начала открываем заднюю откидную дверь и на нижнем торце откручиваем 4 черных клипсы и вынимаем их. Далее на ручке обивки двери вынимаем 2 прямоугольные заглушки. Под ними два самореза, откручиваем их тоже. Теперь обивку можно снять (она держится на пластиковых клипсах).
После снятия обивки демонтируем над откидным стеклом среднюю панель, после неё снимаем две панельки по бокам стекла. Все светлые панельки держатся на металлических клипсах.
Смотрим на дверь изнутри и откручиваем 5 гаек:
третья, четвертая и пятая
Далее, нужно отсоединить разъём
Получается вот так
Теперь находим тягу от ручки открывания двери, вернее черный пластиковый крепеж.
Отгибаем пластик вверх
И вытягиваем тягу вправо
Опускаем дверь и вынимаем накладку с подсветкой номерного знака.
Вот демонтированная накладка.
Рядом с правым плафоном расположил новую камеру, которая уже встроена в плафон.
Демонтируете правый плафон (так камера будет установлена ближе к центру оси автомобиля) открутив два самореза. Вынимаете плафон, отсоединяете разъём с лампой. Вставляете новый плафон и в него разъём с лампой. Прикручиваем на место. В резиновом уплотнителе сбоку делаете рез внутрь и просовываете кабель от камеры. Накладку ставим на место, предварительно, установив резиновый уплотнитель на место. Собираете всё в обратном порядке. Обивки двери пока не ставить!
накладка на месте
Вот так выглядит камера на автомобиле
По левой части двери проходит штатный жгут электропроводки. Демонтируем его с двери.
Жгут держится на пластиковых клипсах, которые держатся на жгуте с помощью изоленты. Демонтируем эти держатели со жгута.
На проводке камеры имелось такое расширение, которое может постукивать внутри двери. Замотал его толстеньким мягким скотчем, чтобы не стучал.
Теперь в гофрированную трубку укладываем проводку от камеры и видеокабель.
Возвращаем на место пластиковые крепления жгута к двери и крепим их снова изолентой. Ставим жгут на место (крепим на дверь).
Соединяем разъёмы питания (красный) и видеосигнала (желтый) между собой, обматываем изолентой, чтобы не рассоединились.
Теперь можно установить на место левую обивку на дверь и большую черную, закрепив её на 4 клипсы и на два самореза в ручке двери. Заглушки ставим на место.
Далее моей работе на свежем воздухе помешал ливень.
На данный момент получилось вот что.
Я спрятал оставшуюся проводку под обивку и побежал домой.
Осталось подключить питание и провести провод видеосигнала вперед к монитору. Но это будет позже.
Не думал, что так долго надо будет возиться с камерой.
Можно, конечно, не пускать проводку внутри жгута, а стяжками или изолентой прикрутить к этому жгуту, но я так не люблю. Я сторонник того, чтобы было всё аккуратно и красиво.
Открываем заднюю откидную дверь. Так как я не стал собирать обивки после первой части, я ездил со снятыми. Кому интересно как снимаются, смотрите 1-ю часть.
К концу кабеля питания, который тянулся от камеры цепляем двухжильный длинный кабель (пойдет, который идет в комплекте с динамиками). Т.е. наращиваем штатный кабель от камеры.
Конечно, не забудьте изолировать это всё.
Снимаем верхнюю часть резинового уплотнителя с проема двери.
вид со снятым уплотнителем
инструмент для демонтажа крепежа в автомобилях
Вытаскиваем 4 пистона из обивки потолка в задней части автомобиля.
не переживайте, выскакивают на ура
Отгибаем обивку потолка вниз посередине и вытаскиваем плафон освещения. Одной рукой держим снизу потолок, второй давим на плафон вниз. Снимаем разъём питания и откладываем плафон в сторону. (Фотографировать не мог, две руки были заняты, а занимался я один).
вот такой открывается вид над обивкой потолка
На двери есть две резиновые гофры в которых уложены жгуты проводов. Снимаем резинки с серых креплений, поддеваем отверткой серые крепления и извлекаем их из кузова и двери.
Протаскиваем в эту гофру кабель питания и видеокабель.
Теперь с помощью гибкой, но в то же время жесткой проволоки протаскиваем оба кабеля под крышу над потолком. Они как раз выйдут в том месте, где проходит кабель в дверь машины. Кабель питания пойдет налево, а видеокабель направо.
Собираем гофру обратно и изолируем.
Справа внизу виден видеокабель, который пойдет направо по салону вперед к монитору
Теперь надо снять левый отсек/кармашек в полу багажного отделения. Он крепится одним винтом в днище и на одной защелке (как на обивках дверей).
Это нужно чтобы протащить кабель питания камеры к фонарю.
Демонтируем левый фонарь. (Почему левый? Просто я прокладывал кабель от камеры по левой стороне двери). Если кто хочет делать с правой стороны, пожалуйста, можно и с правой. Фото делать нет смысла, т.к. он держится на двух саморезах. После снятия фонаря вынимаем все лампы с патронами из него. Фонарь посылаем к плафону освещения :-).
С левой стороны автомобиля отделяем светлую обивку левой боковины от кузова (совсем её снимать не надо, да и на этом этапе у вас не получится).
Обивка с правой стороны, аналогично отделите от кузова с левой стороны.
Протаскиваем кабель питания сверху вниз под потолком и между этой почти снятой панелью.
Теперь начинается самый трудный процесс. Наберитесь терпения. Если кому охота разбирать весь задок, то флаг ему в руки. Я решил обойтись более простым решением.
На данном этапе вам понадобится длинный гибкий предмет (~80 см.). Я использовал проволоку, довольно жесткую и гибкую.
Из кузова вынимаем жгут с лампами, которые идут к фонарю.
Через отверстие в кузове в котором был установлен уплотнитель жгута проводов просовываем эту проволоку в самый низ (в то место, где стоял левый кармашек).
Бросаем конец кабеля питания вниз под обивку (он должен упасть туда, куда вышла проволока для того, чтобы примотать кабель к проволоке изолентой и вытащить его вверх). Надо будет постоянно шерудить рукой и пытаться нащупать кабель и проволоку.
Вздохнули, полезли, нащупали, примотали, вытянули, выдохнули. Можно перекурить
На жгуте есть резиновый уплотнитель, который держится на изоленте. Снимаем изоленту с уплотнителя. Теперь наш кабель проводим под этот уплотнитель вместе с основным/штатным кабелем.
вид с проложенным кабелем
Заматываем снова изолентой уплотнитель в двух местах как было.
Устанавливаем уплотнитель на штатное место.
Подключаем этот кабель к проводкам лампы заднего хода. Извините, забыл сфотографировать. Лампу можно найти без труда, включив зажигание и заднюю передачу. Двигатель заводить не требуется.
Помню, что один проводок темного цвета (это "минус"), второй светлый (это "плюс"). Подключаемся параллельно к этим проводкам. Снова изолируем каждый проводок отдельно.
Фонарь можно ставить обратно. Обивку слева тоже собираем.
Теперь как мы уже делали с левой стороной делаем с правой.
Но, на этом этапе потребуется открыть две двери по правой стороне автомобиля и из салона открутить два самореза, которые прячутся сверху на светлых обивках за надписями AirBag. Подденьте аккуратно тонкой отверткой защитные колпачки и под ними будут нужные нам саморезы.
Откручиваем их.
Теперь снимаем уплотнители дверных проемов двух правых дверей (достаточно демонтировать только верхнюю часть).
вид из салона с заднего сидения назад
Теперь всё стало понятно, протаскиваем в эту щель наш видеокабель.
видеокабель будет проходить здесь
Как протащили кабель к задней двери можно обивку правой боковины и уплотнитель задней откидной двери установить на место.
На этом этапе одной рукой поддерживаем видеокабель между потолком и обивкой потолка, а второй постепенно устанавливаем уплотнитель задней правой двери на место. Тем самым кабель скроется под обивкой потолка.
вид на проем задней правой двери
Что бы просунуть видеокабель от задней двери к передней изготовил специальное приспособление.
проволока с кабелем
С помощью этого нехитрого инструмента будет легко просунуть кабель к передней двери.
Аналогично задней правой двери прокладываем кабель также и на передней правой двери.
Как дошли до верхнего края, опускаем кабель вниз до устройства отключения подушки безопасности.
Демонтируем перчаточный ящик (три самореза снизу ящика и три сверху, но надо открыть ящик.).
Ранее, при установке монитора, я вывел провод для подключения камеры заднего вида в пространство над перчаточным ящиком. Теперь остается соединить маму с папой. Собрать всё обратно и протестировать как работает наша камера.
Не ругайте за видео, одной рукой рулил, второй снимал, а смотрел вообще на дорогу.
После написания обеих частей про установку камеры только что дошло, что нужно было в первой части протягивать всё по правой стороне. Не пришлось бы снимать обивку левой боковины. Все провода проходили бы по правой стороне. разбирать меньше, соответственно, быстрее.
Ошибка ESP + ESP OFF в Chevrolet Captiva
Однажды при езде по дороге с постоянным подъемом в 35 градусов загорелась индикация ESP + ESP OFF.
Привет друзья, почти 2 месяца я ждал камеру заднего вида за 360 рублей, с китайского сайта. Получив камеру, сразу решил её поставить и проверить.
Установка заняла порядка 3 часов. Начал с разбора двери багажника.
Снял обшивку двери, открутил пластиковую накладку в которой располагается подсветка заднего гос номера. Накладка держится на 5 гайках. Далее вытащил плафон вставил на его место камеру и притащил провода внутрь багажника.
Соединил тюльпан и разъём питания от камеры. Плюсовой подключил к красному проводу который идет в связке с тюльпаном, который в свою очередь поведу к магнитоле
Далее все провода аккуратно засунул в штатную гофру с остальными проводами.
Для простоты заведения проводов в салон снял плафон освещения багажника и 4 пластиковые клипсы кряпящие обшивку потолка.
После протяжки проводов, через отверстие заднего плафона, дальше было решено вести провода по потолку, через плафоны.
Далее взял рулетку размотал и просунул под обшивкой потолка между плафонами, примотал провод изолентой и легко протянул до переднего плафона.
Далее провода провёл под блок климата, там соединил тюльпан камеры с тюльпаном магнитолы, осталось только подать питание на плюсовой провод камеры (красный проводкоторый идет в составе с тюльпаном).
Питание подал от зелёного провода в розовой колодке проводов (на этом проводе появляется напряжение при включении задней скорости)
Надо заметить, что камера не сразу заработала, долго не понимал в чем дело, оказалось из магнитолы помимо тюльпана выходил еще один сигнальный провод при подачи напряжения на который и включался режим камеры заднего вида. Просто подключил его так же к розовой колодке, зелёному проводу.
После успешного подключения, собрал салон и обшивку задней двери.
Конечно положение камеры не совсем оптимальное, попробую потом её немного под регулировать.
На этом все. Спасибо за внимание.
Chevrolet Captiva 2012, engine Diesel 2.2 liter., 184 h. p., AWD drive, Automatic — electronics
Comments 13
Подскажи, как просовывал провод в гофру? Фишку не срезал? То же предстоит на выходных установка… :)
Хороший отзыв. Что-то я запарился и походу провод забыл подключить.
На фото правильная схема подключения проводов от камеры?
Грамотно, разбора обшивки по минимуму.
Должен расстроить. Из за того что плафон под лампочку у такой камеры не закрытый, (негерметичный), рассеиватель быстро забьется грязью и освещения номера не будет совсем. Имел опыт установки аналогичной камеры на Лачетти. Через год разбирал ее и приделывал к ней внутреннюю часть от стандартного плафона, чтоб грязью окошко не забивалось.
На последнем фото видно что корпус камеры выгнуло в середине, видимо что то мешает, подрезать перемычку в накладке двери надо.
при включении заднего хода на мониторе можно отрегулировать настройки камеры, тап по экрану и появл 3 точки меню
Хм, не знал, надо попробовать
при включении заднего хода на мониторе можно отрегулировать настройки камеры, тап по экрану и появл 3 точки меню
И я не знал, катаюсь 5 лет))
Прожила год с учетом того что герметиком обрабатывал. Купил такую же. Пока работает. Старая вся была в воде внутри. Так как по шву был силикон, то думаю что пропускает прямо около объектива, там кольцо уплотнительное. Может на мойке под давлением загнали. Проинструктировал отца, чтоб говорил на мойке не лить на камеру дико) может и Вам пригодится!
Установка камеры заднего вида Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива) значительно облегчает парковку.
При включении задней передачи на экране штатного головного устройства, зеркала заднего вида с монитором или на дополнительном мониторе, автоматически переключатся изображение с камеры заднего вида.
Штатные камеры заднего вида оснащены матрицей высокого разрешения с широким углом обзора 170°, и позволяют видеть препятствия в темное время суток при минимальной освещенности фонарей заднего хода.
Дополнительно к камере заднего вида подключается видеопарктроник с отображением расстояния до препятствия на экране.
Штатные камеры заднего вида
Штатные камеры заднего вида для Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива) с изображение высокой чёткости и высоким разрешением.
Камера оснащена матрицей с широким угол обзора 170°.
Штатные камеры заднего вида позволяет видеть препятствия в темное время суток при минимальной освещенности. Дополнительное освещение обеспечивают фонари заднего хода.
Камеры заднего вида защищена от пыли и воды.
Видеопарктроники
К штатным камерам заднего вида для Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива) подключается видеопартктроник с выходом на экран расстояния до объекта.
Камеры переднего и заднего вида
При наличии у монитора только одного видео входа устанавливается видео сплиттер для коммутации камеры переднего и заднего вида. В момент парковки камеры переключаются автоматически.
Установка камеры заднего вида
Камеры заднего вида устанавливаются в замен подсветки номерного знака или ручки откатывания багажника сохраняя её. Подключаются к штатной магнитолам (ШГУ штатным головным устройствам), зеркалу заднего вида с монитором или дополнительному монитору.
Особо расписывать нечего, записей по установке камеры уже полно. Расскажу только о некоторых моментах.
Установка прошла без каких-либо заминок. Когда знаешь свою машину как свои 5 пальцев, по другому и быть не может )
Раскидал зад и прокинул провод в салон
Дальше с помощью рулетки прокинул провод через плафоны и к левой стойке. Провод от камеры обмотал антискрипом.
Провод протягивал без каких либо "запасов", но его хватило только до педалей. Мне дальше и не нужно, но если бы тянул камеру к ГУ, то не хватило бы где то 40-50см. У меня полно удлинителей и переходников, но другим на моём месте было бы не приятно.
Рамка, которая царапает заднюю дверь, вновь была обклеена уплотнителем для окон\дверей, как я писал ранее. Хоть мне и говорили, что из-за отрезанных упоров рамки облезет весь хром, такого не произошло
Питание камеры брал из BCM. Так же сделал автоматическое включение аварийки, при включении заднего хода.
В качестве экрана использовал уже понравившийся мне экран в левом углу торпеды.
Да, именно там мне удобно смотреть.
На всё ушло почти день, делал не торопясь, где надо — паял, где не надо, делал скрутки. От БЦМ к стойке провода укладывал в гофру. Переделывал крепление плафона в камере, так как оно не подходило, но об этом позже. Заодно и номерной знак обклеил дверным уплотнителем.
Из помощников только мой певчий друг )
Читайте также: