Замена клапанной крышки пежо 508
ВСЁ ТАК И ЕСТЬ. СИТРОЕН С5 II. ВСЕ БОЛЯЧКИ ИДЕНТИЧНЫ. ТОЛЬКО Я МАСЛОЖОР УБРАЛ ЗАМЕНОЙ КОЛЕЦ И МАСЛОСЪЁМНЫХ КОЛПАЧКОВ, ЗАМЕНОЙ КАРТРИДЖА В ТУРБИНЕ. ТЕПЕРЬ БУДУ МЕНЯТЬ КЛАПАННУЮ КРЫШКУ. СИМПТОМЫ: КРЫШКА ВСЯ СОПЛИВАЯ, МОТОР НА ХОЛОСТЫХ НАЧИНАЕТ РАБОТАТЬ НЕ РОВНО И ПОДТРАИВАЕТ. ОТДЕЛЬНО МЕМБРАНУ НЕ БЕРИТЕ! ТАМ КАНИТЕЛЬ С ЕЁ ЗАМЕНОЙ! ОНА ТУПО ЗАПАЯНА!) БЕРИТЕ КРЫШКУ В СБОРЕ. ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ОТПИШУСЬ ПРОПАЛИ ЛИ СИМПТОМЫ. УДАЧИ НА ДОРОГАХ!
Мне друг сказал с клапанной крышкой на 308 до сих пор все слава богу нормально ;) В итоге ошибка пропала? Или опять появилась?
Ситроен с 5 с таким мотором, шипело под крышкой маслозаливной, движок в себя всасывал воздух из атмосферы. Понял что мембрана на клапанной крышке. На экзисте есть просто голая мембрана люди ее вообще не хвалят говорят плохое исполнение по качеству и по размеру не очень похожа-стоит 1200 где-то
Только . немцы могут придумать такое говно. Чисто французские движки надёжные и не . как этот еп6! По клапанной крышке куча информации в интернете!
Лучше что-то конкретное рассказал бы по клапанной крышке ;) Похожие симптомы на с5 ситроене у меня. Тяга пропала, иногда, когда надавить педаль в пол на 4-ой передаче выскакивает ошибка недодува турбы, очень похожие течи масла возле клапанной крышки, при том что пару тысяч назад менял под ней прокладку, жор масла появился 1л на 1000 км. Записался на замену мск, думал дело в них. А как-то можно продиагностировать к. крышку на неисправность?
Добрый день! А масло с турбины шло? Был ли патрубок после инеркулера в масле? И какой код новой клапанной крышки.?
Привет! Такая же пежо, такой же пробег. Скажи после замены колпачков и крышки жор масла прекратился. Ответь пожалуйста. У моего лучшего друга на peugeot с клапанной крышкой до сих пор без проблем )
Иэхх. Увидеть бы мне это видео в январе :). Пежо 508 1.6 THP, 130 тыс. Симптомы один в один - масло ест, сопливится. Поменяли все прокладки, помогло но не надолго. Пропадает 'тяга'. Поменяли цепь. Шипение в районе крышки, то появляется, то пропадает. Механик говорит, что 'каналы забиты' надо крышку менять. Начал искать по форумам - наткнулся на 'пежо508 клуб россия' что такое происходит из-за разрушения мембраны. Потом пришел сюда. В общем заказал сегодня крышку, буду менять. Спасибо за видео!
Желательно в деталях по клапанной крышке пояснил бы… привет.. я тоже из минска.. м ожет подскажешь мастеров хороших по нашим машинам.. у меня беда(давит масло через крышку.. на трубе выхлопа черный нагар.. время пришло менять цепь и звездочки. помоги советом
Вместе с крышкой менял задний патрубок вентиляции картерных газов OE Peugeot 1192.CN (цена 30 Є)
Также нужно было что то делать с передним патрубком (тонким), так как по типу крепления он не подходил к крышке нового образца + он итак был поврежден.
С ним поступили гениально просто :) — подобрали по диаметру патрубок от какого то авто (на фото красная линия) + нарастили к нему "концевик" (на фото синяя линия) от старого пробитого заднего патрубка.
После всего помыли двигатель.
Кстати до этого раньше никогда двигатель не мыл, так как на пластмассовой защите имеется значок "Двигатель мыть нельзя".
Все красиво и чисто, но…
При запуске двигателя через 5 сек. включается вентилятор охлаждения двигателя на полную катушку.
Двигатель холодный и конечно же такого не должно
происходить. Мало того при выключении зажигания и вытаскивании ключа зажигания вентилятор продолжает работать на полных оборотах, остановить его получилось только отсоединением клемы с аккумулятора.
На одном из форумов такую тему нашел (часто у французов такие проблемы с вентиляторами случаются), там расписаны 5 причин "постоянно работающего вентилятора", но в моем случае скорее всего такая вот причина будет:
Подсос воздуха — одна из самых частых причин возникновения такой проблемы. Негерметичность может быть как во впускном коллекторе (задроссельном пространстве), так и в системе вентиляции картера. Чаще всего — второй случай, при этом проблема возникает после демонтажа и повторной установки клапанной крышки. Иногда такое случается даже после неправильно установленной крышки маслозаливной горловины или утери крышки. Может отсоединиться или повредиться патрубок вентиляции картера, при этом никаких ошибок компьютер не покажет, лампа Check Engine не загорается.
Либо еще, думаю, может быть вариант, что при мойке двигателя Karcher мог "негативно повлиять" на электрические контакты каких то датчиков.
Возможно у кого то было что то похожее?
Какие были предприняты меры?
Моторы автомобилей Peugeot занимают лидирующие позиции по моторесурсу и отсутствию поломок. Производитель автомобилей марки Peugeot гарантирует, что новый двигатель способен проехать без ремонта около 400 000 км. Такого результата они добились благодаря скрупулезному контролю над своей продукцией.
Если у двигателя Peugeot, будь то дизельный или бензиновый, появились преждевременные признаки неустойчивой работы, то в большинстве случаев причиной является неправильная эксплуатация автомобиля. Поэтому любые сбои в работе или максимальные показания двигателя должны насторожить владельца.
Не стоит заниматься устранением неполадок самому. В большинстве случаев люди, не обладающие достаточными опытом и знаниями, после неудачных попыток разобраться с проблемой самостоятельно в итоге привозят разобранный электродвигатель в автосервис. Поэтому лучше сразу обратиться в сервис к специалистам. Таким образом, владелец машины не только сохранит свои нервы, но и сэкономит время и деньги. Наши мастера произведут качественный ремонт и обслуживание двигателя Peugeot в Москве.
В каких случаях рекомендуется обратиться к нашим специалистам:
- Двигатель перегревается и расход бензина значительно увеличился.
- Двигатель стал постукивать, появился темный дым из выхлопной трубы.
- Ощущается падение мощности двигателя, датчик показывает низкий уровень давления масла.
- Изменился внешний вид свеч зажигания.
В условиях нашей мастерской специалисты могут провести как частичный, так и полный ремонт двигателя Peugeot. Во время проведения частичного ремонта мастера поменяют пришедшие в негодность клапана или любую другую деталь, которые доступны без разборки двигателя. При капитальном ремонте снимается и разбирается двигатель, ремонтируются цилиндры, меняются изношенные детали. Но не стоит опасаться больших затрат на капитальный ремонт двигателя, наши профессионалы смогут отремонтировать двигатель Пежо "под ключ" дешево. При этом невысокая цена за наши услуги нисколько не сказываются на качестве. Оно будет на высоком уровне.
Для того чтобы определиться с объемом работы, необходимо прежде пройти диагностику. Только благодаря проведению компьютерной диагностике можно будет точно определить почему двигатель Peugeot стал глохнуть или постукивать.
Если Вы хотите избежать лишних затрат на ремонт двигателя Peugeot, обратите внимание на масло и бензин, который используете. Наши специалисты советуют позаботиться о замене масла через каждые 100 000 км, а бензин лучше покупать одного вида. Проведенное вовремя техническое обслуживание двигателя также поможет сохранить двигатель в исправном состоянии довольно долгое время.
Когда происходит неисправность в автомобиле, бывает довольно сложно определить её причину. Часто поломка связана с клапанной крышкой. Ремонт клапанной крышки Пежо 508 могут сделать в автосервисе Двиговичкофф в Москве.
Причины замены
Цилиндрыбывают двух видов – запускающие горючую смесь и выдающие отработавшие выхлопные газы. Регулировка входных и выходных клапанов позволяет поддерживать их состояние в надлежащем виде и предотвратить поломку цилиндров.
Когда может понадобиться замена клапанов?
- Когда появляются неисправности в работе двигателя, его мощности и запуске;
- при подгорании седла клапанов;
- при наличии потертостей и трении клапанов.
В компании Двиговичкофф смогут сделать замену клапанной крышки Пежо 508 очень хорошо и быстро. Здесь готовы провести профессиональный технический осмотр и ремонт автомобиля.
Особенности процедуры
Что нужно для ремонта клапанной крышки? Для данной процедуры необходимы: прокладка ГНЦ, прокладки клапанной крышки, герметик, заглушки головки блока, сальник.
Замена клапанной крышки ауди делится на такие этапы.
Необходимо снять пластиковую облицовку, верхнюю часть корпуса воздушного фильтра и сам корпус. Затем нужно отсоединить патрубок системы ВКГ. Также необходимо снять всю грязь и масло со свечных крышек. Затем нужно снять старую прокладку. Заменить заглушку и прокладку ГНЦ на новую.
После этого нужно поставить фиксатор и сжать цепь. В некоторых местах на прокладку необходимо нанести герметик. После данного сервиса клапанная крышка будет сохранять работу цилиндров.
Наши преимущества
В компании Двиговичкофф – надежное обслуживание.
- Здесь работают мастера с большим стажем;
- дается гарантия от 1 года;
- оригинальные запчасти;
- бесплатная диагностика автомобиля.
Делюсь информацией про новую клапанную крышку на турбовые ситроены и пежо. Больше всего порадовало отсутствие отверстий сопливящих масло
Клапанная крышка нового образца — 98 120 714 80
Патрубок, если отсутствует быстросъем на нем — V7 633 355 80
Еще крышка для закрытия проводов катушек зажигания и фиксации провода лямбда зонда, от старой не подойдет, но её номер я не знаю. Хотя можно вкорячить поработав ножом)
ДОПОЛНЕНИЕ:
Найдена:) крышка проводов катушек зажигания новой крышки — 98 044 462 80.
Цена от 600р до 1000р
Сама прокладка клапанной крышки нового образца — 98 052 642 80
Имееются инциденты с несовместимостью данной клапанной крышкой со старыми(простите) 308/408. При установке возникают проблемы с проходимостью воздуха- выстреливает ошибка.
98 119 083 80 — обратный клапан для впускного патрубка, он Китайский и проходил до момента полного распада на атомы ОДИН МЕСЯЦ. Мне даже клапан не помог
Место для подсоединения трубки на быстросъем. На еще более старых крышках такой разъем отсутствует, и приходится с крышкой покупать новый патрубок
так же с крышкой желательно прикупить и такую маленькую крышечку для фиксации проводя лямбдика и скрытия проводов катушек
Parts
Peugeot 408 2012, engine Gasoline 1.6 liter., 150 h. p., Front drive, Automatic — consumables
Comments 179
Подскажите. Купил крышку 2 генерации, на нее надо патрубок с быстросъемом. Патрубок V763335580 это то что надо, или указанный артикул патрубка по крышку 3 генерации, т. е. с клапанов внутри?
Что вообще даёт этот клапан?
Интересуюсь не из праздного любопытства, а потому что я с пол месяца назад собрал мотор и сразу поставил новую крышку, запись обо всем подробно позже запилю в БЖ.
Добрый день. Скажите что будет если при замене клапаной крышки на последнюю ревизию не менять патрубок на новый, так же последний, а оставить тот который стоял, он вообще без быстросъема и при этом не ставить даже клапан?
Если оригинальная крышка, то будет ошибка. Если китайская крышка, то всё нормально будет, если не считать течей со всей щелей.
Клапан особо и не помогает
А ошибка на комбинашке светится, или она ни как себя не проявляет, кроме верхушки? Меня вертушка одолела уже, не замолкает вообще, на панели ни чего не светится. Крышка вроде как оригинал, по крайней мере как у вас на фото.
Ошибка не светиться, видно только через комп. И да, вентилятор фигачит всегда, пока весь аккумулятор не схавает
Вот, вот у меня так и есть, а какой номер ошибки если не секрет?
То есть, получается что китайский клапан это не панацея? Придется покупать оригинальный патрубок? Это еще 9000р. Мде
Эту ошибку видно будет только лексией, или elm тожеможно будет увидеть?
Любым способом увидеть можно. Но через телефон я её стереть не мог. Стирали только подключив комп.
Как ни странно, у меня elm вообще ни чего не видит, нет ошибок fap не могу подключить, смотрю торком
Скажите, что за "ревизия" КК под номером V7 631 743 80?
В сервисбоксе нет инфы по ней
Скажите, что за "ревизия" КК под номером V7 631 743 80?
Не, так и будешь в молчанку играть? Ну давай, признавайся, от куда этот номерок? Может и фотка крышки есть?
На форуме смежном по 3008 пукнули, что, мол, ставил человек 3 года назад вторую ревизию у дилера, а сейчас предлагают этот номерок. Но я не понял что значит "предлагают" — то ли дилер, то ли он как-то в сервисбоксе нашел. Запросил инфу, жду.
Не, так и будешь в молчанку играть? Ну давай, признавайся, от куда этот номерок? Может и фотка крышки есть?
Оставлю свои пять копеек. Пост в БЖ пилить пока лень, но поделиться захотелось. Решился я на замену клапанной крышки, поборол таки жабу. До этого стояла второй версии и патрубок с быстросъемом, хотя по вину бьётся первой ревизии, похоже крышка была заменена предыдущим владельцем (на крышке дата 2018 год). Так вот, поменял весной прокладку КК, проехав сотню километров опять появилась течь, прочитал тут множество БЖ выяснил про третью генерацию, про клапан в патрубок и решился. Заказал сначала через одну контору, привезли вторую версию, хотя на коробке стоял новый номер. Заказал через другую, привезли то что нужно, упаковано было в целлофановом пакете и пакете с пупыркой. Китайский клапан решил не ставить, купил трубку сапуна от нивы, клапан латунный, штуцера и хомуты. Все собрал, поставил. Шланг оказался слишком мягким и между крышкой и клапаном он схлопывался от разряжения. Поэтому отрезал кусок старого патрубка и поставил его между крышкой и клапаном. В общем пока ещё рано судить проехал меньше сотни, но по трассе давал просраться, пока все работает и ошибок никаких нет. Надеюсь мой колхоз будет работать.
Очень интересно, спасибо. Будем ждать полноценной записи в БЖ с информацией о клапане.
Вентилятор сам по себе не включается?
Читайте также: