Митсубиси кольт где находится датчик температуры
Как известно на приборной панели у Колта нет датчика уровня температуры двигателя (верней он есть но в форме контрольной лампочки)
И не понятно насколько прогрет двигатель.
Вот я увидел что в праворульных кольтах такой прибор есть.
Кто то может знает, есть ли возможность установить такую панель, или хотябы вывести на панель дополнительно такой прибор.
если сильно напрягает необходимость прогрева двига - можно по тахометру ориентироваться: как обороты упали до рабочих, так в путь.
Зажав в руке последний рубль
Уйдем туда, уйдем туда,
Где нам нальют стакан иллюзий
И бросят льда, и бросят льда. (с) Пикник
12207_1.jpg 207,93К 232 Количество загрузок:
Вот она! Приборка праворульного кОЛЬТА
если сильно напрягает необходимость прогрева двига - можно по тахометру ориентироваться: как обороты упали до рабочих, так в путь.
Да, сутра именно все так и происходит,
включаю зажигание, жду пока погаснут контрольные лампочки.
завожу двигло, жду минуты три-четыре(пока обороты спадут с 2000 до 1500 а потом до 900) и в путь
Но вот если ты в пробке стоиш и видеш как рядом начинают закипать атомобили. то немножко стремновато становится,( при чем еще ни разу не слышал как включается вентилятор), как же там двыгун то себя чуствует, не вспотел ли он .
а вдруг контрольная лампочка с зумеррром не сработает.
"Murzeg" New Colt - первая любофф :)
член клуба с мая 2006 г.
Но вот если ты в пробке стоиш и видеш как рядом начинают закипать атомобили. то немножко стремновато становится
у нас Иномарка )))))))) а вера пост-советского человека во всемогущесть иномарок велика. Посему стойте в пробках спокойно, без всяких " а если, а вдруг"
а вдруг контрольная лампочка с зумеррром не сработает.
датчики температуры тоже бывает ломаются. от всего не застрахуешься.
а вообще, не забивайте себе голову лишней информацией: а то раньше на авто еще давление масла с зарядом аккума показывали - сейчас этого вообще нигде нет практически. тоже самое в скором времени постигнет и датчик температуры скорей всего (ну может за исключением "спортивных" машин).
Зажав в руке последний рубль
Уйдем туда, уйдем туда,
Где нам нальют стакан иллюзий
И бросят льда, и бросят льда. (с) Пикник
датчики температуры тоже бывает ломаются. от всего не застрахуешься.
а вообще, не забивайте себе голову лишней информацией: а то раньше на авто еще давление масла с зарядом аккума показывали - сейчас этого вообще нигде нет практически. тоже самое в скором времени постигнет и датчик температуры скорей всего (ну может за исключением "спортивных" машин).
Но всетаки, с шкалой на приборной панели спокойнее будет.
То понятно что машина на гарантии и все такое.
Может распишем по каким параметрам мы определим что машина начала перегреватся?
Да, сутра именно все так и происходит,
включаю зажигание, жду пока погаснут контрольные лампочки.
завожу двигло, жду минуты три-четыре(пока обороты спадут с 2000 до 1500 а потом до 900) и в путь
Но вот если ты в пробке стоиш и видеш как рядом начинают закипать атомобили. то немножко стремновато становится,( при чем еще ни разу не слышал как включается вентилятор), как же там двыгун то себя чуствует, не вспотел ли он .
а вдруг контрольная лампочка с зумеррром не сработает.
Блин, Вы купили недешёвую тачку. Я иномарки видел закипевшие только глубоко постаревшие уже. Ну если Вам так неймётся, то в сильную жару после часа езды по городу откройте капот и посмотрите работает ли вентилятор.
А вдруг на праворульном кольте термометр сдох, а лампочки не предусмотрено, пускай завидуют что у леворульных лампочка есть И ваще у них спидометр до 180
Внимание! Нельзя снимать крышку радиатора, сливать охлаждающую жидкость или заменять термостат, пока двигатель горячий.
1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, натяжные ремни и работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
2. Если для прогрева двигателя требуется слишком много времени, вероятно, термостат закрывается не полностью. В этом случае его необходимо заменить.
3. Если двигатель перегревается, проверьте температуру верхнего шланга радиатора. Если он холодный, значит, термостат не открывается, и его необходимо заменить.
Внимание! Не выезжайте на автомобиле без термостата. Компьютерная система будет разомкнута, что повлечет за собой увеличение расхода топлива.
4. Если верхний шланг радиатора горячий, значит, охладительное средство поступает, и термостат открыт.
5. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора.
6. Слейте охлаждающую жидкость.
7. Отсоедините верхний шланг радиатора от кожуха термостата.
8. Найдите кожух термостата, расположенный между верхним шлангом радиатора и двигателем.
9. Если патрубок, сопряженный со шлангом, выглядит сильно изношенным, то при снятии шланга он может быть поврежден еще больше. Если это произошло, крышку термостата следует заменить.
3.13 Убедитесь, что термостат установлен правильно - в противном случае, двигатель будет перегреваться, что может привести к его повреждению, (показан двигатель Galant объемом 2,0 л.)
13. Установите новый термостат в кожух. Проверьте правильность установки (3.13).
14. Нанесите тонкий слой герметика по обе стороны новой прокладки и укрепите ее в кожухе.
15. Установите крышку термостата и затяните крепежные болты до требуемого момента затяжки.
16. Подсоедините шланг, и надежно затяните хомут.
17. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
18. Запустите двигатель, подождите, пока он прогреется, проверьте работу термостата и наличие утечек.
Видео про "Термостат - проверка и замена" для Mitsubishi Colt
Замена термостата на каризме. Установка термостата5.0 Системы охлаждения, отопления и кондиционирования воздуха
Технические характеристики 1. Общая информация 2. Антифриз - общая информация 3. Термостат - проверка и замена 4. Радиатор - снятие и установка 5. Вентилятор охлаждения двигателя -проверка и замена элементов 6. Датчик температуры охлаждающей жидкости - проверка и замена 7. Ра.
5.1 Технические характеристики
Общие Термостат (температура открытия) 16-ти клапанный двигатель Galant SOHC 1993 82°С Все остальные 88°С Производительность системы охлаждения См. Раздел 1 .
5.2 Общая информация
Система охлаждения двигателя На всех моделях установлена закрытая система охлаждения, включающая в себя лопастный водяной насос, восковый термостат, вентилятор охлаждения, расширительный бачок и радиатор. В крышке радиатора установлен предохранительный клапан, который открывается, когда давле.
5.3 Антифриз - общая информация
Внимание! Антифриз является высокотоксичным веществом. При попадании антифриза на кожу или на покрытые краской участки автомобиля, его необходимо немедленно смыть водой. В систему охлаждения необходимо заливать охлаждающую жидкость, в которой содержится антифриз на основе этиленгликоля, предо.
5.4 Термостат - проверка и замена
Внимание! Нельзя снимать крышку радиатора, сливать охлаждающую жидкость или заменять термостат, пока двигатель горячий. Проверка 1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, натяжные ремни и работу датчика температуры охлаждающей жидкости. 2. Если для прогрева.
5.5 Радиатор - снятие и установка
Внимание! Подождите до тех пор, пока двигатель не остынет. Снятие 1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора. 2. Слейте охлаждающую жидкость. 3. Открепите хомуты от шлангов, затем отсоедините радиаторные шланги от патрубков. Если они выглядят сильно изношенными, их следует за.
5.6 Вентилятор охлаждения двигателя - проверка и замена элементов
1. Вентилятор охлаждения двигателя контролируется температурным переключателем (выключателем), который находится в нижней части радиатора. 2. Сначала проверьте предохранители. 3. Для проверки двигателя вентилятора, отсоедините разъем подключения двигателя вентилятора и подсоедините аккум.
5.7 Датчик температуры охлаждающей жидкости - проверка и замена
Внимание! Нельзя отсоединять датчик до тех пор, пока двигатель не остынет. Проверка 1. Если датчик температуры охлаждающей жидкости не работает, сначала необходимо проверить предохранители. 2. Если датчик температуры показывает чрезмерно высокую или низкую температуру, следует прогреть.
5.8 Расширительный бачок системы охлаждения - снятие и установка
1. Снимите крышку расширительного бачка, и отсоедините водяной шланг. 7.2 Освободите пробку и шланг, отвинтите болт (указано стрелкой), затем снимите расширительный бачок. 2. Окрутите болты и снимите бачок с автомобиля ( 7.
5.9 Водяной насос - проверка
1. Поломка водяного насоса приводит к перегреву, что может повлечь за собой серьезное повреждение двигателя. 2. Существует три способа проверки водяного насоса, не снимая его с автомобиля. Если насос неисправен, его следует заменить. 3. Когда двигатель прогреется до нормальной температуры.
Описание проверки исправности функционирования датчика-выключателя приведено в разделе Проверка исправности функционирования, снятие и установка вентилятора(ов) системы охлаждения.
Термочувствительный датчик-выключатель вентилятора системы охлаждения (модели с К/В)
Срабатыванием вентиляторов системы охлаждения управляет датчик BITRON (см. ниже в данном разделе).
Датчик измерителя температуры/датчик-выключатель контрольной лампы температуры
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Местоположение датчика зависит от модели автомобиля:
a) На бензиновых моделях датчик ввернут в заднюю часть кожуха термостата, расположенного слева на двигателе;
b) На дизельных моделях без К/В датчик находится в правом переднем углу сборки топливного фильтра/кожуха термостата;
c) На дизельных моделях с К/В расположен в левом переднем углу кожуха термостата.
Датчик легко идентифицировать по разъему синего цвета.
2. На измеритель температуры (если таковой предусмотрен) подается стабилизированное питание от приборного щитка (через выключатель зажигания и предохранитель). Контур заземления измерителя контролируется отдельным датчиком, в основу конструкции которого заложен термистор (электронный элемент, сопротивление которого изменяется обратно пропорционально изменению температуры. При холодном двигателе сопротивление датчика достаточно велико и проходящий через измеритель ток, соответственно, невысок. По мере возрастания температуры, сопротивление датчика падает и сила проходящего через измеритель тока возрастает. Неисправный датчик подлежит замене.
3. Если в комплектацию автомобиля входит контрольная лампа температуры, питание на нее подается от приборного щитка. В контур заземления включен специальный датчик-выключатель, замыкающийся при разогреве до некоторой определенной температуры. Если контрольная лампа установлена дополнительно к измерителю температуры, ее датчик-выключатель обычно объединен с датчиком измерителя в единый блок, к которому подводятся два провода питания. На моделях, оборудованных К/В контрольная лампа управляется датчиком BITRON (см. ниже).
4. При отказе измерителя температуры в первую очередь проверьте исправность функционирования прочего оборудования приборного щитка. Если приборы не функционируют вовсе, либо их показания нестабильны, причина нарушения может лежать в отказе стабилизатора напряжения, который следует в данном случае заменить (стабилизатор напряжения встроен в плату комбинации приборов - обратитесь к Главе Бортовое электрооборудование). Если нарушена исправность функционирования лишь одного измерителя, действуйте как описано ниже.
5. Если стрелка измерителя постоянно остается в начале шакалы (даже после прогрева двигателя), отсоедините от датчика эк и заземлите соответствующий провод на массу головки цилиндров. Если стрелка отклоняется при включении зажигания, датчик неисправен и подлежит замене, в противном случае снимите комбинацию приборов (обратитесь к Главе Бортовое электрооборудование) и проверьте на наличие проводимости участок электропроводки между датчиком и измерителем. Также проверьте исправность подачи питания на измеритель. Если проводимость имеет место, следует заменить измеритель.
6. Если стрелка постоянно находится в правой части измерительной шкалы, отсоедините от датчика электропроводку. Если при отсоединении электропроводки стрелка возвращается в исходное положение (при включенном зажигании), датчик следует заменить. В противном случае следует проверить состояние оставшейся части цепи (см. выше).
7. Тот же принцип положен в основу проверки исправности функционирования контрольной лампы. Лампа должна загораться при заземлении соответствующего провода цепи.
Снятие и установка
Процедура аналогична описанной выше для термочувствительного датчика-выключателя вентилятора системы охлаждения. На некоторых моделях доступ к датчику крайне ограничен и требует демонтажа мешающих компонентов.
Читайте также: