Замена капота ниссан примера
Снятие
1. Извлеките разжимные фиксаторы 1 с обозначением С205, которыми низ переднего бампера крепится к защите моторного отсека (см. иллюстрацию).
Внимание! Для извлечения разжимного фиксатора следует сначала отжать вверх его заклепку. Обычно для этого пользуются специальным приспособлением в виде вилки.
2. Извлеките разжимные фиксаторы С205,а затем вывинтите болты крепления боковин бампера (см. иллюстрацию 2.1).
3. Вывинтите болты 3, которыми низ бампера крепится к нижней опорной поперечине радиатора (см. иллюстрацию 2.1).
4. Вывинтите болты 4, соединяющие боковины бампера с крыльями (см, иллюстрацию 2.1).
5. Вывинтите фиксаторы 5 с обозначением CS101, которыми верх бампера крепится к поперечине передка (см. иллюстрацию 2.1).
6. Подайте бампер вперед и снимите его.
7. Снимите, если необходимо, крепящиеся на бампере противотуманные фары 7, вывинтив болты (см. иллюстрацию 2.1).
Установка переднего бампера выполняется в последовательности, обратной его снятию.
Капот - пригонка
1. Ослабьте затяжку болтов замка капота.
2. Закройте капот и проверьте его положение. Защелка замка должна фиксировать капот, когда его края находятся ниже верха крыльев на 1-1,5 мм. Захват защелки 1 должен заходить в скобу капота более чем на 5 мм.
3. Проверьте высоту установки капота. В закрытом положении капот должен находиться на одном уровне с прилегающими деталями кузова. Для выравнивания капота по высоте сместите замок капота.
4. Выправьте положение капота, ослабив болты крепления к нему петель и сместив капот в нужном направлении.
5. Отрегулируйте дополнительно к указанным выше способам положение капота по высоте с помощью резиновых буферов. Они установлены на линии прилегания капота перпендикулярно фарам. При вывинчивании буфера капот поднимается, а при ввинчивании - опускается.
6. Подтяните после пригонки капота все болты с указанным моментом затяжки (см. иллюстрацию 2.1).
Внимание! Если в результате пригонки капота возле петель будут видны неокрашенные места, то их следует покрыть лакокрасочным составом соответствующего цвета.
Информация актуальна для моделей 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 года выпуска.
Ну вот, только написал про дворники, как нае..нулся тросик капота. То есть он может и не порвался, но когда тянеш за ручку открывания, он вытягивается на сантиметра 3. Больше ничего не происходит. Капот не открыть.
Вопрос, можно ли открыть капот не ломая/разбирая ноздри (решетку капоту). Если машину поднять, то можно ли из под бампера? .
Тросик открывания капота.
Чтобы ответить на этот вопрос, нужно посмотреть на другой Премьере то, как в принципе работает защелка капота и откуда (через какой проем) можно попробовать зацепить ее специально "сварганенным" для этого крючком. Если к вечеру не забуду, то сегодня после работы гляну на своей машине, что из этого может получиться и завтра утром напишу.
Тросик открывания капота.
Кстати, а что по дворникам-то . Мы тут, что называется, напрягаемся, а в итоге - ни ответа - ни привета
Тросик открывания капота.
Так я чего в капот то полез, на релюшку посмотреть. А тут.
Кстати, на схемах не нашел реле дворников под капотом, только для заднего. .
Тросик открывания капота.
Единственный способ освободить капот – это снять бампер и Г-образным накидным ключом отвинтить три болта крепления замка, после чего поднять капот вместе с замком. Но прежде чем этим заняться, стоит убедиться, что с рычагом поднятия капота (в салоне) все в порядке и однозначно нужно лезть под машину. Ломать пластиковые решетки в капоте – себе же хуже сделать, т.к. даже если их не будет – капот все равно никак не освободишь. Защелку замка, к которой прикреплен тросик, не достать никакими проволочками и крючками, т.к. она полностью закрыта корпусом замка. Так что решение проблемы – через Г-образный накидной ключ (если стандартный накидной ключ не дотянется, то тогда придется изготавливать специально изогнутый накидной ключ). Размер болтов и то как к ним можно подлезть накидным ключом – нужно обязательно посмотреть на другой такой же машине.
Тросик открывания капота.
Какие-то релюшки есть еще в салоне - там где блок плавких предохранителей (возле рычага поднятия капота) - две прямо над предохранителями (+ 1 запасная) и еще 3 или другое количество - еще дальше за ними (под рулем). Чтобы до них добраться нужно снимать нижнюю пластиковую панель под рулем.
Тросик открывания капота.
Ну открыл я капот.
Из под бампера, не снимая, там можно руку просунуть с ключом накидным.
Причина не открывания: Попытка несанкционированного проникновения в машину путем открытия капота с помощью отвертки. Оплетка троса повреждена острым предметом, потом тянули так, что тросик выскочил из замка. У меня стоит защита капота, замок и не открылся.
Короче, берегите свои машины. :-\
Тросик открывания капота.
Спасибо за информацию. Теперь буду знать точно, что в случае отказа тросика можно подлезть к болтам замка капота не снимая бампера. Такую потенциальную возможность я принципе рассматривал, но не был в этом уверен на все 100.
Снятие
1. Извлеките разжимные фиксаторы 1 с обозначением С205, которыми низ переднего бампера крепится к защите моторного отсека (см. иллюстрацию).
Внимание! Для извлечения разжимного фиксатора следует сначала отжать вверх его заклепку. Обычно для этого пользуются специальным приспособлением в виде вилки.
2. Извлеките разжимные фиксаторы С205,а затем вывинтите болты крепления боковин бампера (см. иллюстрацию 2.1).
3. Вывинтите болты 3, которыми низ бампера крепится к нижней опорной поперечине радиатора (см. иллюстрацию 2.1).
4. Вывинтите болты 4, соединяющие боковины бампера с крыльями (см, иллюстрацию 2.1).
5. Вывинтите фиксаторы 5 с обозначением CS101, которыми верх бампера крепится к поперечине передка (см. иллюстрацию 2.1).
6. Подайте бампер вперед и снимите его.
7. Снимите, если необходимо, крепящиеся на бампере противотуманные фары 7, вывинтив болты (см. иллюстрацию 2.1).
Установка переднего бампера выполняется в последовательности, обратной его снятию.
Капот - пригонка
1. Ослабьте затяжку болтов замка капота.
2. Закройте капот и проверьте его положение. Защелка замка должна фиксировать капот, когда его края находятся ниже верха крыльев на 1-1,5 мм. Захват защелки 1 должен заходить в скобу капота более чем на 5 мм.
3. Проверьте высоту установки капота. В закрытом положении капот должен находиться на одном уровне с прилегающими деталями кузова. Для выравнивания капота по высоте сместите замок капота.
4. Выправьте положение капота, ослабив болты крепления к нему петель и сместив капот в нужном направлении.
5. Отрегулируйте дополнительно к указанным выше способам положение капота по высоте с помощью резиновых буферов. Они установлены на линии прилегания капота перпендикулярно фарам. При вывинчивании буфера капот поднимается, а при ввинчивании - опускается.
6. Подтяните после пригонки капота все болты с указанным моментом затяжки (см. иллюстрацию 2.1).
Внимание! Если в результате пригонки капота возле петель будут видны неокрашенные места, то их следует покрыть лакокрасочным составом соответствующего цвета.
Информация актуальна для моделей 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 года выпуска.
– выверните болты крепления капота к петлям (рис. 9.25), затем вместе с помощником аккуратно снимите капот с автомобиля.
– вверните болты крепления капота, установив петли по предварительно нанесенным меткам, потом надежно их затяните;
закрытом капоте убедитесь в том, что зазоры между ним и крыльями одинаковы с обеих сторон, а передний край капота находится на одной высоте с крыльями;
– регулировка боковых зазоров капота проводится с помощью перемещения петель, если отпустить болты их крепления к капоту. Регулировка высоты переднего края капота проводится перемещением замка капота. Значения зазоров приведены в начале раздела.
– перед установкой замка проверьте состояние его деталей и соединений, смажьте их пластичной смазкой.
Установку проводите в порядке, обратном снятию. Совместите метки, нанесенные при снятии. Правильно присоедините трос управления замком. Отрегулируйте при необходимости положение капота перемещением замка.
– в салоне автомобиля аккуратно вытяните трос через уплотнение в моторном щите, запомнив, как проложен трос.
Установку проводите в порядке, обратном снятию. Убедитесь в правильной установке уплотнения троса в моторном щите. Укладывайте трос так же, как он был проложен до снятия.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Ну вот, только написал про дворники, как нае..нулся тросик капота. То есть он может и не порвался, но когда тянеш за ручку открывания, он вытягивается на сантиметра 3. Больше ничего не происходит. Капот не открыть.
Вопрос, можно ли открыть капот не ломая/разбирая ноздри (решетку капоту). Если машину поднять, то можно ли из под бампера? .
Тросик открывания капота.
Чтобы ответить на этот вопрос, нужно посмотреть на другой Премьере то, как в принципе работает защелка капота и откуда (через какой проем) можно попробовать зацепить ее специально "сварганенным" для этого крючком. Если к вечеру не забуду, то сегодня после работы гляну на своей машине, что из этого может получиться и завтра утром напишу.
Тросик открывания капота.
Кстати, а что по дворникам-то . Мы тут, что называется, напрягаемся, а в итоге - ни ответа - ни привета
Тросик открывания капота.
Так я чего в капот то полез, на релюшку посмотреть. А тут.
Кстати, на схемах не нашел реле дворников под капотом, только для заднего. .
Тросик открывания капота.
Единственный способ освободить капот – это снять бампер и Г-образным накидным ключом отвинтить три болта крепления замка, после чего поднять капот вместе с замком. Но прежде чем этим заняться, стоит убедиться, что с рычагом поднятия капота (в салоне) все в порядке и однозначно нужно лезть под машину. Ломать пластиковые решетки в капоте – себе же хуже сделать, т.к. даже если их не будет – капот все равно никак не освободишь. Защелку замка, к которой прикреплен тросик, не достать никакими проволочками и крючками, т.к. она полностью закрыта корпусом замка. Так что решение проблемы – через Г-образный накидной ключ (если стандартный накидной ключ не дотянется, то тогда придется изготавливать специально изогнутый накидной ключ). Размер болтов и то как к ним можно подлезть накидным ключом – нужно обязательно посмотреть на другой такой же машине.
Тросик открывания капота.
Какие-то релюшки есть еще в салоне - там где блок плавких предохранителей (возле рычага поднятия капота) - две прямо над предохранителями (+ 1 запасная) и еще 3 или другое количество - еще дальше за ними (под рулем). Чтобы до них добраться нужно снимать нижнюю пластиковую панель под рулем.
Тросик открывания капота.
Ну открыл я капот.
Из под бампера, не снимая, там можно руку просунуть с ключом накидным.
Причина не открывания: Попытка несанкционированного проникновения в машину путем открытия капота с помощью отвертки. Оплетка троса повреждена острым предметом, потом тянули так, что тросик выскочил из замка. У меня стоит защита капота, замок и не открылся.
Короче, берегите свои машины. :-\
Тросик открывания капота.
Спасибо за информацию. Теперь буду знать точно, что в случае отказа тросика можно подлезть к болтам замка капота не снимая бампера. Такую потенциальную возможность я принципе рассматривал, но не был в этом уверен на все 100.
Читайте также: