Замена испарителя субару форестер

Обновлено: 11.02.2025

Если при включении такого важного элемента, как кондиционер Subaru Forester, вы слышите рокот, треск или шум, то это свидетельствует о необходимости дефектовки компрессора. В некоторых случаях может понадобиться замена осушителя, расширительного клапана или промывка системы.

Цены на Ремонт кондиционера Subaru Forester

Название услуги	Цена
Антибактериальная обработка кондиционера	от 2000 руб.
Замена испарителя кондиционера	от 1000 руб.
Ремонт компрессоров	от 500 руб.
Замена компрессора	от 500 руб.
Ремонт муфты компрессора автокондиционера	от 500 руб.
Ремонт отопительной системы	от 750 руб.
Замена радиатора печки	от 500 руб.
Ремонт радиатора кондиционера	от 800 руб.
Замена радиатора кондиционера	от 1500 руб.
Промывка радиатора	от 500 руб.
Ремонт климат контроля автомобиля	от 500 руб.
Заправка кондиционера	от 500 руб.
Чистка кондиционера	от 800 руб.
Замена ремня кондиционера	от 345 руб.
Вакуумирование системы кондиционирования	от 500 руб.
Опрессовка кондиционера	от 500 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Ремонт кондиционера Subaru Forester - Где сделать

Автосервис Солнцево

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а

Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Алтуфьево

Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3

Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Волочаевский

Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а

Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Сокол

Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3

Метро:
Сокол, Аэропорт

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Фили

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2

Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Домодедовская

Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14

Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Ш. Энтузиастов

Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44

Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Балашиха

Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Химки

Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Ответы на популярные вопросы

Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт кондиционера Subaru Forester?

Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.

Ремонт кондиционера Subaru Forester - предоставляете ли вы гарантии?

Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.

Ремонт кондиционера Субару Форестер - какие сроки?

Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.

Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт кондиционера Субару Форестер?

Кто может поставить машину на ремонт?

Совершать юридически значимые действия с автомобилем, в том числе ставить его на обслуживание в автотехцентр может только законный владелец машины. Посторонний человек может поставить машину на ремонт при наличии простой рукописной доверенности.

Какие требования предъявляются к автомобилю?

Мы принимаем на ремонт только чистые автомобили. Если у клиента нет возможности перед визитом к нам посетить автомойку, услуги технической мойки машины будут оказаны на месте, ее стоимость включается в конечный счет за услуги.

Можно ли использовать неоригинальные запчасти и расходные материалы?

Можно. Но установка неоригинальных запчастей и расходников может привести к уменьшению ресурса узла или механизма, поэтому не рекомендуется. Для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии нужно использовать только оригинальные запасные части и расходные материалы.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Subaru Forester , давление в шинах Subaru Forester , неисправности Subaru Forester , подготовка к зиме Subaru Forester , тормоза Subaru Forester , масляный фильтр Subaru Forester , топливный фильтр Subaru Forester , фильр салона Subaru Forester , регулировка фар Subaru Forester

2. Описание системы и важные предостережения

Общие предупреждения

Система кондиционера воздуха

Внимание:
- Компоненты, используемые в системе охлаждения кондиционера HFC-134a, такие как хладагент и компрессорное масло, отличаются от компонентов, используемых в обычной системе кондиционирования CFC-12, и несовместимы друг с другом.
- Автомобили, оборудованные системой HFC-134a, могут быть идентифицированы по наклейке (A), прикрепленной к автомобилю.
- Перед началом обслуживания проверьте, какая система кондиционера установлена на автомобиле.

Компрессорное масло

Внимание:
- Компрессорное масло, использующееся в системе HFC-134a, несовместимо с маслом, применяемым в системе CFC-12.
- Для системы HFC-134a, используйте только компрессорное масло DH-PR (ZXL200PG), одобренное фирмой-изготовителем
- Не смешивайте различные компрессорные масла.
- Если компрессорное масло, предназначенное для системы CFC-12, использовать в системе кондиционирования HFC-134a A/C, компрессор может заклинить из-за недостаточной смазки.
- Кроме того, может произойти утечка хладагента из-за набухания резиновых деталей.
- С другой стороны, использование компрессорного масла, предназначенного для системы HFC-134a, в системе кондиционирования CFC-12 приведет к снижению срока эксплуатации системы.
- Компрессорное масло, предназначенное для использования в системе HFC-134a, обладает очень высокой гигроскопичностью. Поэтому, при замене, установке или снятии каких-либо элементов кондиционера необходимо немедленно изолировать компрессорное масло от атмосферы при помощи заглушек или клейкой ленты. С целью предохранения от влаги храните компрессорное масло в плотно закрытом контейнере.

Хладагент

Внимание:
- Хладагент CFC-12 не может использоваться в системе кондиционера HFC-134a. С другой стороны, хладагент HFC-134a не может использоваться в системе кондиционера CFC-12.
- Неправильное использование хладагента или его отсутствие может вызвать повреждение компрессора из-за недостаточной смазки.

Правила обращения с хладагентом

Внимание:
- Хладагент кипит при температуре порядка –30 °C. Выполняя какие-либо действия с хладагентом, обязательно надевайте защитные очки и перчатки. Непосредственное попадание хладагента на кожу может вызвать обморожение.
- При попадании хладагента в глаза не следует протирать глаза руками. Глаза следует промыть обильным количеством воды, после чего обратиться за медицинской помощью к окулисту.
- Не нагревайте рабочую емкость. При непосредственном нагреве рабочей емкости или опускании ее в кипящую воду внутреннее давление в ней чрезмерно повышается. Это может привести к разрыву рабочей емкости. При необходимости нагревания рабочей емкости используйте теплую воду с температурой не более 40 °C.
- Не допускайте ударов по рабочей емкости и не роняйте ее (следуйте мерам предосторожности и предусмотренному порядку выполнения работ, приведенным на емкости с хладагентом.)
- Не открывайте клапан высокого давления манометра коллектора при работающем двигателе. Может возникнуть противоток газа, находящегося под высоким давлением, что приведет к разрыву емкости.
- Обеспечьте хорошую вентиляцию помещения, не работайте в закрытых помещениях.
- В рамках мер по предотвращению глобального потепления не допускайте выпуск хладагента HFC-134a в атмосферу. Осуществляйте выпуск и подготовку хладагента к повторному использованию при помощи системы регенерации хладагента.

Соединения с уплотнительными кольцами

Внимание:
- Всегда используйте новое уплотнительное кольцо.
- Чтобы не допустить попадания на уплотнительные кольца различного рода волокон, что может вызвать утечку хладагента, проводите работы по установке уплотнительных колец без перчаток и без использования ветоши.
- Во избежание прилипания уплотнительных колец нанесите на них перед установкой компрессорное масло.
- Для затяжки фитингов с уплотнительными кольцами используйте динамометрический ключ. Чрезмерная затяжка приведет к повреждению уплотнительного кольца и деформации торца трубки.
- В том случае, если работа была прервана до окончательного соединения труб, закройте трубы, детали и фитинги при помощи заглушек или клейкой ленты, чтобы не допустить попадания посторонних предметов.
- Проведите визуальный осмотр поверхностей и посадочных поверхностей уплотнительных колец, резьб и точек соединения. В случае обнаружения повреждений, замените соответствующие детали.
- Устанавливайте уплотнительные кольца строго в канавки трубок.

Для смазки уплотнительных колец используйте компрессорное масло, указанное в руководстве по техническому обслуживанию.

Перед установкой нанесите компрессорное масло на верхние и боковые части уплотнительных колец.

Нанесите компрессорное масло на канавки трубки.

После затяжки соединения удалите излишки компрессорного масла с мест соединений, а также любое другое масло, которое могло попасть на кузов и другие узлы автомобиля, при помощи куска чистой ткани.

Если после затяжки соединений имеются подозрения на утечку, не затягивайте соединения еще сильнее, а разъедините их, снимите уплотнительные кольца и проверьте их состояние, а также состояние резьб и соединяемых поверхностей.

Принципы действия системы кондиционирования

Система кондиционирования составлена из компрессора, испарителя, конденсатора, осушителя, расширительного клапана, нагнетателя, модуля управления и других частей

Система кондиционирования работает следующим образом. Компрессор, приводимый в движение двигателем автомобиля, всасывает хладагент в газообразной форме из испарителя, и сжимает его в конденсаторе. Хладагент в газообразной форме под высоким давлением пропускается через конденсатор, где происходит его сжижение, выделяемое при этом большое количество тепла выводится с воздухом наружу автомобиля. Хладагент в газообразной форме под высоким давлением затем проходит через расширительный клапан, который выполняет функцию дроссельной заслонки и стравливает давление газа. Далее хладагент в газообразной форме под низким давлением проходит через испаритель, преобразуется в газ и поглощает тепло, охлажденный воздух от испарителя подается наддувом в салон автомобиля. После этого хладагент в газообразной форме вновь всасывается компрессором и сжимается в конденсаторе. Хладагент непрерывно циркулирует по вышеописанному замкнутому циклу, поглощая тепло и охлаждая воздух в салоне автомобиля до заданной температуры.

Принципы действия системы отопителя

В качестве теплоносителя в системе обогрева используется жидкость в системе охлаждения двигателя. Основными компонентами системы являются теплообменник, магистраль циркуляции охлаждающей жидкости, нагнетатель, вентиляторы и модуль управления. Система обогрева объединена с корпусом испарителя, в системе нагрева и системе охлаждения используется один нагнетатель и одни и те же воздушные каналы с дефлекторами.

При работающем двигателе водяной насос через водяной патрубок прокачивает охлаждающую жидкость через высокотемпературный цилиндр в теплообменнике, где происходит нагрев жидкости. Затем воздух нагревается в теплообменнике и подается в салон автомобиля или на ветровое стекло нагнетателем для обогрева салона или оттаивания ветрового стекла. Затем хладагент всасывается обратно водяным насосом, и цикл повторяется.

Система управления кондиционером

Система управления кондиционером включает цепь управления источником электропитания, систему управления муфтой сцепления компрессора, защитный контур, цепь передачи данных и другие компоненты; основными частями системы являются выключатель кондиционера, блок управления кондиционером (для системы кондиционирования с ручным управлением) или модуль управления кондиционером (для автоматической системы кондиционирования), датчик температуры испарителя, датчик температуры хладагента, переключатель давления, температурный контроллер и другие части. Система управления предназначена для обеспечения эффективного и безопасного функционирования системы кондиционирования и двигателя в любых условиях.

Регулирование температуры охлаждения

Основными компонентами системы являются датчик температуры испарителя, контроллер кондиционера и соответствующие цепи. При изменении температуры испарителя, соответственно изменяется сопротивление датчика, на контроллер кондиционера передается сигнал электрического напряжения, соответствующий текущей температуре, затем сигнал усиливается в контуре усилителя контроллера, который управляет работой реле электромагнитной муфты сцепления. Если реле электромагнитной муфты сцепления включено, электромагнитная муфта входит в зацепление, и компрессор начинает работать, температура при этом снижается. При выключении реле электромагнитная муфта расцепляется, компрессор останавливается, и температура повышается. Система управления кондиционером управляет работой компрессора, поддерживая температуру охлаждения в заданном диапазоне.

Компрессор

Двигатель с электронной системой управления впрыском топлива управляет работой компрессора соответственно нагрузке двигателя в определенных специальных условиях.

Компрессор выключается при запуске двигателя, начале движения, резком разгоне и слишком высокой частоте вращения двигателя.

Элементы системы отопления, вентиляции и кондиционирования

Датчик наружной температуры окружающей среды
Датчик давления

Актуатор заслонки смешивания воздушных потоков, левый (двухзонный кондиционер)
Датчик температуры в салоне автомобиля
Датчик испарителя
Актуатор заслонки смешивания воздушных потоков, правый (двухзонный кондиционер)
Актуатор заслонки забора наружного воздуха
Актуатор заслонки режима работы
Датчик солнца
Актуатор заслонки смешивания воздушных потоков (однозонный кондиционер)

*Система с ручным управлением*

Трубка, впуск
Трубка, выпуск
Хомут крепления трубки
Уплотнительное кольцо
Хомут крепления
Пластина сердечника отопителя
Корпус сердечника отопителя
Сердечник отопителя
Корпус модуля отопителя в сборе, верхний левый
Центральная пластина
Заслонка оттаивателя ветрового стекла
Заслонка вентиляции
Заслонка смешивания воздушных потоков, правая
Заслонка смешивания воздушных потоков, левая
Направляющая модуля отопителя
Заслонка воздуховода в зону ног
Корпус вентиляционного дефлектора
Корпус модуля отопителя, верхний правый
Термостат, охлаждения
Испаритель в сборе, кондиционер
Внутренний корпус испарителя
Трубка, сердечник испарителя
Корпус расширительного клапана
Уплотнитель
Корпус
Расширительный клапан системы кондиционирования

Т1: 5.0 Н·м Т2: 6.7 Н·м

*Система с ручным управлением*

Крышка модуля отопителя
Корпус модуля отопителя
Рычаг заслонки оттаивателя ветрового стекла
Рычага дополнительной заслонки оттаивателя ветрового стекла
Шайба
Рычага дополнительного вентилирования
Шток заслонки вентиляции
Рычаг заслонки вентиляции
Рычага заслонки режима работы
Шток заслонки направления зоны ног
Фиксатор
Рычаг заслонки направления зоны ног
Рычаг дополнительной заслонки направления зоны ног
Хомут крепления троса
Крышка патрубка отопителя
Воздуховод, зона ног слева
Воздуховод, зона ног справа
Корпус отопителя нижний
Фиксатор корпуса
Крышка испарителя
Дренажный шланг
Резистор
Крышка
Крышка модуля отопителя
Пружина модуля отопителя
Рычаг А
Рычаг В

*Система с автоматическим управлением*

Трубка, впуск
Трубка, выпуск
Хомут крепления патрубка
Уплотнительное кольцо
Хомут крепления
Пластина сердечника отопителя
Корпус сердечника отопителя
Сердечник отопителя
Корпус модуля отопителя, верхний левый
Центральная пластина
Заслона оттаивателя ветрового стекла
Заслонка вентиляции
Заслонка, смешивание воздушных потоков, правая
Заслонка, смешивание воздушных потоков, левая
Направляющая модуля отопителя
Заслонка направления зоны ног
Корпус вентиляционного воздуховода
Корпус модуля отопителя в сборе, верхний правый
Термостат, кондиционер
Испаритель в сборе, система кондиционирования
Уплотнение сердечника испарителя
Трубка сердечника испарителя
Корпус расширительного клапана
Уплотнитель
Крышка
Расширительный клапан системы кондиционирования

Т1: 5.0 Н·м Т2: 6.7 Н·м

*Система с автоматическим управлением*

Крышка модуля отопителя в сборе
Корпус модуля отопителя в сборе
Рычага заслонки оттаивателя ветрового стекла
Рычаг дополнительной заслонки оттаивателя ветрового стекла
Шайба
Рычага дополнительной заслонки вентиляции
Шток вентиляционной заслонки
Рычаг вентиляционной заслонки
Рычаг заслонки режима работы
Шток заслонки направления зоны ног
Фиксатор
Рычаг направления зоны ног
Рычаг дополнительной заслонки зоны ног
Жгут электропроводки модуля отопителя
Крышка трубки отопителя
Воздуховод зоны ног, левый
Воздуховод зоны ног, правый
Корпус отопителя, нижний
Фиксатор корпуса
Уплотнитель крышки испарителя
Дренажный шланг
Силовой транзистор
Крышка
Крышка модуля отопителя
Пружина, модуля отопителя
Рычаг заслонки смешивания потоков воздуха
Шток заслонки смешивания потоков воздуха
Электромотор актуатора заслонки смешивания потоков, правый
Шток заслонки режима работы
Электромотор актуатора заслонки режима работы
Аспиратор модуля отопителя
Электромотор актуатора заслонки смешивания потоков, левый (двухзонный климат-контроль)

*Модуль вентилятора системы вентиляции*

Уплотнение корпуса
Корпус воздухозаборника, левый
Корпус воздухозаборника, правый
Заслонка вентилятора
Верхняя часть корпуса вентилятора
Салонный фильтр частиц
Нижняя часть корпуса вентилятора
Реле электромотора вентилятора
Электромотор вентилятора
Монтажный кронштейн
Электромотор актуатора вентилятора (автоматическое управление климатической системой)
Рычаг
Электромотор актуатора вентилятора (ручное управление климатической системой)
Крышка

*Магистрали хладагента системы кондиционирования*

Конденсатор в сборе, система кондиционирования
Шланг, сброса давления
Шланг, всасывающая линия (модели с атмосферными двигателями)
Шланг, всасывающая линия (модели с турбированными двигателями)
Компрессор системы кондиционирования в сборе
Уплотнительное кольцо
Трубка испарителя системы кондиционирования
Зажим трубки
Зажим
Сервисный клапан
Крышка магистрали сброса
Крышка магистрали всасывания

Т1: 7.5 Н·м Т2: 10 Н·м

Компрессор системы кондиционирования в сборе
Ремень привода навесного оборудования (6 РК)
Монтажный кронштейн

* Болты крепления компрессора системы кондиционирования необходимо затягивать в последовательности, указанной на рисунке выше

Очень хочется снять вентилятор (72223B) и испратиель (73523) кондишки и хорошенько почистить.

Т.к. запашокс уже задолбал. V_V Да и фильтр был в состоянии полного нестояния (левый - после чистки, правый, соответственно - до)

Соответственно вопросы:
1) Что бы это все снять нужно разгерметизировать систему? Как это лучше сделать и спустить фреон?
2) Как легче добраться до испарителя? Снять только нижнюю часть корпуса печки (73520B) можно? Или только полность блок (73520A + 73520B) снимать нужно?

з.ы.
Про брызгалки чистящие знаю. Но это потом. К тому же, как я понял, их хватает до года. А хочется один раз разобрать/почистить/собрать и забыть. А потом можно уже для идеала и побрызгать. ^__^

SUBARU Forester 97 t/tb SF5 EJ20G - СубаТру!

НУДНЕЕ меня только.

^_^ спецом себя не ошушаю нифига, но, имхо, более чем нормально ^_^ кондишки домашне/рабочие и не так текут ^_^

SUBARU Forester 97 t/tb SF5 EJ20G - СубаТру!

НУДНЕЕ меня только.

где где ^_^ под бардачком в машине ^_^ новый, я так понял, хрен купишь V_V разобрал назапчасти, помыл, собрал. как новый ^_^ первый день эксплуатации - вроде работает.

з.ы.
на фотке, кстате, не весь фильтр. на этой части просто больше всего гафна было ^_^ думаеццо на испарителе не лучше нифига

SUBARU Forester 97 t/tb SF5 EJ20G - СубаТру!

НУДНЕЕ меня только.

есть - 503756-0102 и, ниже, 76526.
но они не совпадают с номерками указанными тут

да. и хреновины 72830 я не заметил чет O_o

SUBARU Forester 97 t/tb SF5 EJ20G - СубаТру!

НУДНЕЕ меня только.

ну разбирать, это я думаю уж чересчур! Конечно, если разберешь, то разгерметизируешь систему, потом снова заправлять. Езжай тогда уж к спецам по кондеям - и почистят и заправят потом (а по уму должны бы фреон сконденсировать в спец резервуар)
Бери ершик, моющее средство и вперед через заглушку шомполи его ;)

отпал вариант. 1) боюсь покоцать соты (если они есть), 2) грязный он со всех его 4-х сторон ^_^ а ершиком только одну. да и внутри (не литой же кусок железки) тоже не айс сворее всего.

SUBARU Forester 97 t/tb SF5 EJ20G - СубаТру!

НУДНЕЕ меня только.

SUBARU Forester 97 t/tb SF5 EJ20G - СубаТру!

НУДНЕЕ меня только.

ну и чего. у тебя холодильник советский был/есть? так они десятилетиями работают и никто в нем фреон не меняет :)) это ж не масло в двс

В принципе, если не пугает заправка по-новой (~рубля 1,5) и сильно чешутся руки, то разбирай его и чисти, только трубки открытыми не держи, как вариант изолентой торцы замотай, чтоб туда грязь не попала.

Ну а как проще снять, извиняй не подскажу, дальше чем ты уже разобрал сам не лазил ;)

Забодал меня недавно запах. Мокрых тряпок + туалета (позже появился).
На даче снимал и мыл весь блок, где стоит карлсон, там был налет пыли. Потом пластиковую трубу-переходник от него к блоку испарителя (так и не снял, болт сорвал). Но даже при этом открывается почти полный доступ к лицевой части испарителя - можно фейри с ершиком помыть. Ну а потом какой-нибудь аэрозолью-пеной для дезинфекции.
Только аэрозоль вдувай не в воздухозаборник (как многие в инструкции пишут), а в блок испарителя (через трубку слива, или снять карлсона, снизу доступ появляется). Мне пришлось два раза пенить - один раз дунул баллон по инструкции в воздухозаборник, эффекта хватило на 2 дня. Потом второй - трубкой из комплекта в блок испарителя и в воздуховоды. Пены было дофига, даже наружу лезла.
А сам испаритель снимать замаешься - он целиком за торпедой (за блоком климата). Т.е. всю торпеду разбиратьь придется. Плюс заправка, может еще пайка трубок. Оно надо ?

P.S. а с каких 4-х сторон он грязный ?? максимум с 2-х. Я думаю ершика + пылесоса за глаза хватит.

То что на тех фотках - изза отсутствия салонного фильтра. Ессно самое лучшее это снять испаритель и прочистить, но это сделать самостоятельно не так просто. Я у себя его визуально не нашел.
Да, читал про вариант с вводом зонда - говорят эффективен, но химию для этой процедуры Я тогда не нашел - все делают тупые глаза - кондиционер, чистить - азачем.
ЗЫ А снизу дренажное отверстие как найти - оно обычно на видном месте? Жидкость введенная таким образом, в последствии не выльется ли в салон?

У меня на Импрезе охладитель находится в корпусе помеченном черной стрелкой, на SF5 конструкция аналогичная. Возможно эта информация и фотки тебе помогут

А мыл я вот так
Что касается мытья охладителя - начал я как и советовали с брызгалкой и зубной щеткой, но очистить получилось только низ охладителя. Не совсем удобно. И из этой ситуации вышел вот таким способом. У ребят мотористов взял наподобии краскопульта (они им движки, детали обмывают), компрессор, вода - можно мыльную. Залил в бачок "краскопульта" и промыл весь охладитель за 5 минут.
Плюсы: Длинная трубка носик позволяет добраться до верха охладителя, промываеться все под давлением - чистота идеальная, удобно - не надо чудеса гибкости рук придумывать ну и по времени быстрее. Только надо растилить тряпку или коврик резиновый бросить внизу, так как промывает большим напором и не вся вода успевает уйти через дренажную трубку.
После всего этого даже закралась мысль не ставить вставку, а переодически промывать охладитель, но довод пыль на панели не оседает. убеждает довести дело до логического конца.
Еще раз огромная благодарность rgubaev за толковую и оперативную консультацию.
Либо посмотри здесь Возможно ли поставить салонный фильтр?

Название услуги	Цена
Антибактериальная обработка кондиционера	от 2000 руб.
Замена испарителя кондиционера	от 1000 руб.
Ремонт компрессоров	от 500 руб.
Замена компрессора	от 500 руб.
Ремонт муфты компрессора автокондиционера	от 500 руб.
Ремонт отопительной системы	от 750 руб.
Замена радиатора печки	от 500 руб.
Ремонт радиатора кондиционера	от 800 руб.
Замена радиатора кондиционера	от 1500 руб.
Промывка радиатора	от 500 руб.
Ремонт климат контроля автомобиля	от 500 руб.
Заправка кондиционера	от 500 руб.
Чистка кондиционера	от 800 руб.
Замена ремня кондиционера	от 345 руб.
Вакуумирование системы кондиционирования	от 500 руб.
Опрессовка кондиционера	от 500 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам

Заправка кондиционера Subaru Forester - Где сделать

Автосервис Солнцево

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а

Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Алтуфьево

Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3

Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Волочаевский

Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а

Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Сокол

Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3

Метро:
Сокол, Аэропорт

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Фили

Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2

Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Домодедовская

Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14

Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00

Автосервис Ш. Энтузиастов

Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44

Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Балашиха

Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Автосервис Химки

Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7

Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00

Ответы на популярные вопросы

Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт кондиционера Subaru Forester?

Ремонт кондиционера Subaru Forester - предоставляете ли вы гарантии?

Ремонт кондиционера Субару Форестер - какие сроки?

Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт кондиционера Субару Форестер?

Можно получить замененные детали после ремонта?

Все демонтированные детали за исключением жидкостей собираются в багажнике автомобиля и выдаются клиенту после завершения работ. По согласованию с менеджером утилизация замененных деталей осуществляется автотехцентром.

Кто может поставить машину на ремонт?

Сколько хранится машина в автотехцентре после ремонта?

Автотехцентр не оказывает услуг охраняемой автомобильной стоянки. Отремонтированное транспортное средство следует забрать в день завершения ремонтных работ или на следующее утро, если обслуживание было завершено в конце смены.

Читайте также: