Снять задний бампер на сузуки джимни
Снятие заднего бампера, фонарей.
1. Отвинтить со стороны проема двери по два болта (10мм) каждого фонаря.
2. Фонарь останется на двух пистонах (верх, низ), стоя сзади лицом к
автомобилю, аккуратно потянуть на себя фонарь, затем вытащить патроны
вместе с лампами (конструкция ламп — без цоколей).
3. Отвинтить по болту (10мм) крепления бампера с каждой стороны — к ним не
подобраться, не сняв фонари.
4. Отвернуть три бота (10мм) крепления бампера к низу от уплотнителя
двери.
5. Отвернуть по одному болту (10мм) кребления бампера с обеих сторон из-под
машины.
6. Со стороны арок колес отвернуть по два самореза (10мм).
7. Аккуратно равномерно чуть приподнять вверх весь бампер и снять его с
двух крюков чуть ниже уплотнителя двери.
8. Электропроводка бампера выходит из кузова справа вертикально вниз,
выдернуть резиновое уплотнение из кузова, вытащить вниз два разъема,
отсоединить.
Из электрики в заднем бампере находятся повортники, один противотуманный
фонарь слева, освещение номерного знака.
Пистоны для фонаря подходят от ВАЗ-2108 ("Самар"), на них временно оставил битый фонарь. Остальные также можно подобрать из наших. На фото присутствует от 213-й "Нивы" и "Жигулей" — по размерам отверстий одинаковы с Jimny.
Снятие обшивки заднего правого крыла.
1. Отвинтить нижний болт (14мм) крепления ремня безопасности переднего пассажира.
2. Снять обшивку между задними сиденьями, разделив ее пополам — одна часть
спереди, вторую вытаскивать сзади.
3. Отвернуть на полу два болта (14мм) спинки заднего сиденья, опрокинуть
спмнку назад, отвернуть гайку (12мм) в щели между спинкой и обшивкой,
снять спинку.
4. Ослабить нижний болт крепления ремня безопасности заднего правого
пассажира и развернуть металлическую планку на 180 градусов (иначе будет
мешать снимать обшивку).
5. Отвернуть два самореза крепления обшивки к полу.
6. Снять накладку в проеме двери с правого порога.
7. Находясь в салоне на заднем сиденье, потянуть нижнюю половину обшивки на
себя за карман или сверху, чтобы вышли пистоны из отверстий по верхней
кромке обшивки и по задней вертикальной.
8. Аккуратно надавить на задний нижний угол обшивки и выдвинуть его из-под
накладки проема задней двери.
9. Снять обшивку с оси крепления задней спинки сиденья, сдвинуть обшивку
вперед по ходу автомобиля.
10. Вытаскивать лучше через заднюю дверь.
Аккуратнее с пистонами со штифтом в середине, вряд ли их вытащите целыми, легко доступный съемный пример — под ковриком багажника на рычаге крепления домкрата.
Попутно замерил размеры задних штатных мест под динамики (дыра видна на фото):
Диаметр отверстия под задние колонки: 110мм
Монтажная глубина задних колонок: 95мм
Проводки не обнаружил.
Привод открывания люка бензобака легко снимается со стороны салона вращением на 90 градусов.
Замена бампера ( в процессе)
В общем то мысль сменить бампер фэйслифта ( модификация 2012 вторая половина ) на бампер дорестайл ( до 2005 года ) была давно.
Почему от дорестайла — он короче даже не резанный,
У него есть места под ПТФ .
Можно еще легко порезать
Наличие в продаже почти в соседнем дворе .
На Альтерквесте где то прыгнул с последующим клевком морды . Бампер стоковый обиделся, проушина погнулась.
Стало скрести о колесо при вывернутых колесах и движении назад. А тут еще сравнил зазоры на покатушках. Разница впечатлила
На штатных колесах при вывернутом до упора руле зазор от бампера до колеса на фэйслифте всего миллиметров 7 максимум сантиметр ( на дорестайле порядка 3-4см)
Короче в четверг вечером мне привезли бампер, руки зачесались. Изначально хотелось глянуть что со стоком а этот так прикинуть к месту.
Но разве так бывает . Сняв старый и прикинув новый возвращать старый не хотелось
Тем более что в субботу предстояли очередные покатушки. В общем в я его снял старый а в пятницу, поставил этот .
Поставил пока в прикидочном варианте потому как надо что то думать с тем местом куда обычно народ ставит лебедки )
Детали для крепления пока использовал в основном от стока. Но надо будет менять . Пластина к которой крепиться стоковый бампер тонка да и вообще на фэйслифте там все сделано из расчета что эта область должна при дтп брать часть удара на себя и легко заминаться.
Подробнее тут
Сама установка бампера сложностей не вызвала.
Стоковую пластину идущую в нижней части поднял относительно ее штатного положения и закрепил на 2 болта к торцам рамы . За нее же закрепил бампер снизу по центру так как изобретать кронштейн было не из чего. В новом бампере пришлось прорезать 4 доп отверстия в верхней части под крепления съемной панели решетки радиатора. А так же демонтировать удлиняющие надставки на стоковых локерах и просверлить несколько отверстий под клипсы для фиксации бампера к подкрылкам.
ПТФ поставлю позже. Номер с решетки тоже позже переставлю А пока еще придется временно для страховой вернуть стоковый бампер.
Съездил в Тверь к Роме. Там поставили площадку под лебедку .
Машинка приобрела более менее законченный вид.
Сзади тоже выросла труба ) Теперь нужно правильный домкрат приобретать
Ну и о росте в верх а так же лебедке думать можно.
Ремонт капота. Ремонт заднего бампера. Алюминиевая накладка заднего бампера Suzuki Jimny.
Чет майские долгие какие то праздники от безделья, решил заняться делом, тетушка уехала лечиться в санаторий, я решил заняться её Ласточкой. А заняться было чем, снег с крыши упал на капот и на стоянке кто то в бампер въехал ей.
1. Ремонт вмятины капота.
Когда то я набрал DPR инст инструментов, учиться так и не поехал, но это в будущем будет, а пока тренируюсь иногда когда есть возможность на чем то, но ума при сложных вмятинах с разными линиями внутри как эта, не хватает, на простых вмятинах, с одной линией в глубине выходит на ура!
2. Ремонт заднего бампера.
3. Алюминиевая накладка заднего бампера Suzuki Jimny.
Решил еще за недели полторы до ремонта поискать на Али какую нибудь резиновую накладку на бампер Джимми, как же я был удивлен узкоглазыми когда увидел алюминиевую накладку заднего бампера Suzuki Jimny на то место на которое мне надо!
Ну и для визуалов видео ролик как все выглядит в реале.
Всем от души за внимание к нашим персонам!
Suzuki Jimny 2014, двигатель бензиновый 1.3 л., 85 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Suzuki Jimny, 2002
Suzuki Jimny, 2021
Suzuki Jimny, 2007
Suzuki Jimny, 2021
Комментарии 20
Спасибо. Я думал, если откручу саморезы, крепящие фонарь, то ответная часть, куда они вкручиваются, выпадут из бампера. Нет?
Понял, спасибо! Огромное русское мерси! 🙂
Добрый день. Подскажите, задний фонарь, с поворотниками, который Вы паяли, можно снять, не снимая задний бампер?
Да можно, там фишка разьема внутри имеется.
Тетушка будет в восторге, сделал отлично!
Благо Дарю за оценку Серый! Бум надеяться!
Не придерешься к работам) По фото то так вообще не найти, что была вмятина и трещина на бампере. Скука, оказывается, иногда очень в полезное дело выливается ))
Та не сам к себе придираюсь все равно:)) Хотя вышло неплохо! От души Натали! Ну да ток порадовался скуке и безпроблемной езде, как сразу пошлии фокусы, ща поведаю кратко:))
Вадим ну а как вообще джимик?
Вить, я за рулём сижу только когда его обслуживаю, ездить на нем я незжу.
На мой взгляд помимо того что сказал в ролике в конце. Покраска авто качественная. Металл 1 мм это очень мало. Салону внимание производитель не удивляет, вернее не заморачиваться комфортом за те деньги что он стоит, так будет точнее. А так рама, два полноценных моста, понижайка, ПП, АКПП, большой клиренс, мини танк с короткой базой. Для женщины на Ямале лучший авто! С 2015 года она ни разу мне не звонила что бы я ее вытащил из сугроба.
Но себе бы я такой авто не взял. Не потому что он плох, а потому что что он не в моем вкусе, хоть и рамник.
Спасибо Вадим, да я думал жене взять а она говорит не красивая, пришлось Пиканто брать
Замена бампера. Отчет.
Благодаря Sprinter-у, был приобретен дорестайлинговый б/у бампер с юбкой за 4 т.р. Поскольку цвет оказался салатовый, пришлось отдать его в покраску. Работа с материалами обошлась в 2т.р., против почти 7 т.р. у официалов.
Поскольку крепеж противотуманок в новом и старом бампере отличается, пришлось озаботиться его изготовлением самостоятельно, ибо 700-1400руб и месяц ожидания через exist, как-то не прельщали.
Заодно решил залить герметиком щель между бампером и противотуманками. Правда под рукой оказался только герметик белого цвета.
Бампер менял на улице, поэтому вначале съездил примерил и заготовил некоторые крепежи.
Бампер старого образца практически полностью совпадает по точкам крепления с новым. Отличия отмечены на фотографии.
1 — самая неожиданная и заморочливая засада. Вначале не мог и предположить что данные точки не совпадут, но, увы, не совпадают значительно. Пришлось сделать небольшие кронштейны и сгибать их по месту. Довольно неудобно потом прикручивать бампер к ним(не подлезть), поэтому лучше сразу приварить гайку к одной стороне кранштейна(куда будет бампер прикручиваться).
2 — нижнее среднее крепление юбки бампера. Там нужен специальный кронштейн, но я приспособил кронштейн от юбки 2006-го бампера. Крепежи там совпадают, поэтому просто изогнул его по месту.
3- поскольку бампер короче предыдущего, то приходится подрезать подкрылки(примерно сантиметров на 10-12) и предусмотреть уголки для крепления его нижней части к бамперу. Для крепления отлично подходят клопы со вставками(по 2 руб в любом автомагазине). Кроме того в подкрылке прийдется прорезать несколько новых дырок для крепления сбоку, т.к. они не совпадают с предыдущим бампером.
Т.к. правый подкрылок у меня был порван, то я не стал с ним возиться, а просто заказал новый сразу для дорестайлингового бампера.
Полученым результатом остался вполне доволен, бампер гораздо жестче 2006-го и сидит "как влитой".
Для "полноты картины" приведу чертежи нового и старого бампера.
Victor_S
Эксперт
Ответ: Замена бампера. Отчет.
Забыл добавить, кто-то спрашивал. Патрон в противотуманках — H11.
Jimny-модератор
Ответ: Замена бампера. Отчет.
Пластическая операция удалась! Поздравляем!
Sprinter
Старожил
Виктор, поздравляю с удачной операцией! Теперь наши машины в некотором роде родственники, т.к. "лыжа" у тебя от моего родного бампера
ilya@джимник
Эксперт
Ответ: Замена бампера. Отчет.
LaCrema
Мудрец
Ответ: Замена бампера. Отчет.
А расскажи пожалуйста, что за фары стоят на крыше (рабочий свет, так понимаю?), и как ощущения от них — стоят они того, что за них проят?
Jimny-модератор
Ответ: Замена бампера. Отчет.
LaCrema
Мудрец
Ответ: Замена бампера. Отчет.
Ох ёёё, не Родной хеллавский ксенон? Да он же вообще до . стоит Баксы-бакс
spider
Профи
Ответ: Замена бампера. Отчет.
Victor_S
Эксперт
Ответ: Замена бампера. Отчет.
svintuss
Местный
Ответ: Замена бампера. Отчет.
Расскажите, пожалуйста, про покраску. Меня смущает волнистая поверхность бампера и других пластиковых накладок. Удалось ли ее воссоздать?
Victor_S
Эксперт
Ответ: Замена бампера. Отчет.
ilya@джимник
Эксперт
Ответ: Замена бампера. Отчет.
Не первый раз встерчаю упоминания, что бывают джимкины бампера "под шагрень". Но сам ни разу такой не видел.
Ветеран
Ответ: Замена бампера. Отчет.
Fronter
troublemaker
Ответ: Замена бампера. Отчет.
Viking(RUS)51
Местный
Ответ: Замена бампера. Отчет.
ilya@джимник
Эксперт
Ответ: Замена бампера. Отчет.
Victor_S
Эксперт
Ответ: Замена бампера. Отчет.
Может быть шагреневые бампера — это те которые покрашены без заводского грунта? Не зря же их так и так продают по каталогу.
Victor_S
Эксперт
Ответ: Замена бампера. Отчет.
В выходные провел "ходовые испытания" нового бампера. Ездили на прокладку трассы. Пару раз влетал в запорошеные снегом канавы. При старом бампере однозначно остался бы без него. Тут же лишь ударялся проушинами. Остался очень доволен. Ну и несколько фоток при свете дня:
SSJimny
Наш человек
Sprinter
Старожил
Света, боюсь, что оказия с бамперами будет теперь нескоро. В настоящее время ведется работа над металлическим бампером вперед и назад. Есть маниакальная потребность у людей в железяках на морде и попе — будем удовлетворять. Цена будет 15-17 тысяч рублей. Эскизы уже готовы, но у себя оставлю пластиковый, такой, как сейчас, он очень удачный, ровно, как и задняя труба.
Мой совет: смотри объявления о продаже бамперов или кромсай свой бампер. Новый покромсаный смотрится еще лучше старого!
Кстати, отправил через Дениса-Enot тебе диски с Rainforest Challenge, как обещал давно. Говорят, он сейчас болеет. Спроси через Любу и Сергея, когда можно диски забрать у него.
SSJimny
Наш человек
Света, боюсь, что оказия с бамперами будет теперь нескоро. В настоящее время ведется работа над металлическим бампером вперед и назад. Есть маниакальная потребность у людей в железяках на морде и попе — будем удовлетворять. Цена будет 15-17 тысяч рублей. Эскизы уже готовы, но у себя оставлю пластиковый, такой, как сейчас, он очень удачный, ровно, как и задняя труба.
Мой совет: смотри объявления о продаже бамперов или кромсай свой бампер. Новый покромсаный смотрится еще лучше старого!
Кстати, отправил через Дениса-Enot тебе диски с Rainforest Challenge, как обещал давно. Говорят, он сейчас болеет. Спроси через Любу и Сергея, когда можно диски забрать у него.
Клуб Suzuki Vitara
Подскажите, как снять задний бампер?
-открутил два болта снизу под бампером
-открутил два болта сверху (за задней дверью)
-отсоединил две клипсы снизу возле арок задних колес (соединяли бампер и тканевой материал под арками)
-отсоединил от корпуса пластиковые арки над задними колесами
-и выкрутил по одному винту с каждой сотороны (были за пластиковыми арками из прошлого пункта и соединяли бампер с корпусом).
А бампер все равно держиться.
В инструкции по ремонту больше ничего нет. Возможно есть какие-то защелки, но я не знаю где и боюсь сломать грубой силой. Подскажите пожалуйста.
Снятие заднего бампера
Снятие заднего бампера
Снятие заднего бампера
Как снять передний и задний бампер Suzuki Jimny (с 1998 года)
-открываем капот.
-под капотом вытаскиваем пистоны, которые крепят верхнюю часть бампера.
-выкручиваем винты (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть.
-выворачиваем колеса в зависимости от того, какую сторону будем разбирать.
-в колесных арках выкручиваем винты, которые крепят подкрылки и углы бампера к крыльям.
-с помощником аккуратно стаскиваем бампер вперед (смотрим, чтобы не порвать провода).
-снимаем разъемы с электрооборудования (если есть).
-открываем заднюю дверь.
-в проеме багажника выкручиваем по два винта с каждой стороны и вытаскиваем на себя задние фонари.
-под задними фонарями выкручиваем по одному винту с каждой стороны.
-выкручиваем три винта в проеме багажника, которые крепят верхнюю часть.
-по периметру нижней части выкручиваем винты (закручены снизу вверх).
-в колесных арках выкручиваем винты, которые крепят подкрылки.
Всем привет!
Давно ничего не писал, но как-то не было особо повода для написания, а о совсем мелочах незачем.
Итак, на закрытии сезона 4х4 я как-то умудрился помять бампер в нижней части, от чего сломалось крепление рамки номера. Номер был мне благополучно возвращён зрителями и катался 2 дня в багажнике, потом ещё неделю под стеклом. Ещё через неделю, не добравшись до гаража, купил рамку и кое-как её прилепил. Получилось весьма криво, но за то на месте.
Сегодня, катаясь по лесу снова зацепился и оторвал торчащую рамку. Чуть не сломал или сломал мизинец на руке. До сих пор болит, сволочь.
После чего решительно направился в гараж для устранения неполадки.
Искал описание снятия бампера — ничего нигде нет. Поэтому распишу подробнее, может кому-то и пригодится.
Итак, для снятия и устранения проблемы нам понадобятся:
1. Отвёртка крестовая короткая
2. Отвёртка плоская средняя
3. Ключ на 10
4. Киянка резиновая
5. Плоскогубцы
Начинаем снимать.
Всего на самом бампере 11 быстросъёмных заклёпок, 5 крестовых болтов и 2 самореза под крест или 10 головку.
Вытаскиваем заклёпки из решётки радиатора:
Так же заклёпки на верху бампера:
В арке снимаем 2 клипсы и саморез:
Теперь лезем под машину, я из ямы всё делал.
Выкручиваем 2 болта по центру, и 3 болта в углублениях ближе к краю бампера под днищем. Под крыльями снимаем по 2 клипсы крепления кожухов арки с каждой стороны.
Фото, к сожалению, не сделал.
Всё, бампер можно аккуратно снимать, не забыв при этом, что там 2 провода к ПТФ, которые нужно отсоединить, а не оторвать ;)
Передо мной открылась следующая картина:
Красным отмечено место, которое от удара (которого я не почувствовал и не помню) смяло.
Синим отмечены места, где нужно снять клипсы с пластиковой защиты.
Я так понял, что она для того, чтобы грязь снизу не летела и поток воздуха туда не уходил.
Жёлтым отмечены 4 болта под крестовую отвёртку или 10 головку. Откручиваем как душе угодно.
Снимаем планку. Выправляем. Примеряем — не подходят отверстия. При замере оказалось, что на правой стороне 7,5 см расстояние между отверстиями под болты, а слева 8. При помощи плоскогубцев с тряпочкой, чтобы не царапать краску всё было возвращено на место.
Место крепления планки тоже немного ушло в сторону.
Выправляем. Примеряем — идеально.
Собираем всё в обратном порядке.
Ставим планку, пластиковую защиту.
Вставляем разъёмы питания ПТФ и одеваем бампер. Ставим верхние 3 клипсы. Прикручиваем сначала снизу все болты. Подгоняем и затягиваем. Ставим нижние клипсы. Потом саморезы в арках, регулируя зазоры бампера и остальные клипсы.
Обратно возвращаем решётку радиатора и тоже на клипсы.
Вот и все дела. 2х месячная машина выглядит, как новая :D
Завтра останется только заехать купить рамку и поставить номер обратно ;)
Suzuki Jimny (2020 год). Как снять передний и задний бампер
Как снять передний бампер
Процедура у разных марок машин может несущественно отличаться, но в общем порядок всегда примерно одинаков. Для того, чтобы снять передний бампер, вам понадобится торцовый ключ с головкой на 10 и крестообразная отвертка. В целом работа не займёт больше получаса вашего времени, если делать все правильно.
Для начала необходимо поставить автомобиль на ровную, хорошо освещенную площадку. Затем вам следует открыть капот и внимательно изучить защитные накладки из пластика – они находятся под радиатором. Для того чтобы поучить полный доступ, нужно убрать защитный кожух, основная функция которого – скрывать зажимы и винты, на которых есть крепление. Все эти демонтированные части сохраняются для того, чтобы элемент можно было поставить на прежнее место.
Снятие начинается с винтов, которые находятся посредине, а затем следует продвигаться к боковым креплениям. Винты ослабляются и снимаются при помощи заранее припасенной отвертки – такую процедуру придется проделать не менее 12 раз. В некоторых старых моделях легковушек бампер крепится к раме с помощью четырёх болтов – их тоже следует найти и отсоединить.
Когда крепления будут сняты, необходимо изучить место, где демонтируемый элемент примыкает к крыльям автомобиля. Деталь нужно отсоединить от крыльев, а также от фар. Края бампера вытягиваются очень осторожно, поскольку высокая плотность конструкции делает вполне вероятным риск повредить другие части.
Теперь, последнее что удерживает снимаемую часть на корпусе – это зажимы. Найти нужные зажимы довольно просто – их должно быть четыре. Чтобы аккуратно разжать их, понадобится второй помощник, который будет поддерживать часть с одной стороны, пока вы работаете с другой. Сами зажимы могут иметь крючковатую конструкцию, или быть исполненными в виде защелок. Чтобы сделать демонтаж в первом случае – достаточно будет просто приподнять его. Второй вариант предполагает отгибание зажимов с помощью отвертки.
После следует отсоединить провода, которые имеют соединение с фарами в бампере и деталь можно снимать. Если она все еще не хочет отсоединяться – значит, вы пропустили какой-либо зажим или крепление.
Присоединение переднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.
Как снять задний бампер
Если ваш автомобиль имеет кузов седан – следует всего лишь убрать коврик багажного отсека, а вот кузов универсала требует полного снятия обшивки задней двери. К тому же в багажном отсеке может присутствовать боковая обшивка, которая обязательно снимается с фиксирующих деталей и немного оттягивается в сторону.
Далее между задним крылом и обшивкой помещается торцовый ключ с 5-6-сантиметровым удлинителем. Он надевается на болты, которые аккуратно выворачиваем.
После нужно отсоединить крепежи, которые находятся с обеих сторон. Это винты-саморезы, соединяющие задний бампер с подкрылком. В конце можно сильно нажать на элемент, чтобы он отделился от кронштейнов на кузове. Затем он приподнимается и аккуратно снимается с задней части авто.
На этом процесс завершается. Присоединение заднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.
Suzuki Jimny (2019 год). Как снять передний и задний бампер
Как снять передний бампер
Процедура у разных марок машин может несущественно отличаться, но в общем порядок всегда примерно одинаков. Для того, чтобы снять передний бампер, вам понадобится торцовый ключ с головкой на 10 и крестообразная отвертка. В целом работа не займёт больше получаса вашего времени, если делать все правильно.
Для начала необходимо поставить автомобиль на ровную, хорошо освещенную площадку. Затем вам следует открыть капот и внимательно изучить защитные накладки из пластика – они находятся под радиатором. Для того чтобы поучить полный доступ, нужно убрать защитный кожух, основная функция которого – скрывать зажимы и винты, на которых есть крепление. Все эти демонтированные части сохраняются для того, чтобы элемент можно было поставить на прежнее место.
Снятие начинается с винтов, которые находятся посредине, а затем следует продвигаться к боковым креплениям. Винты ослабляются и снимаются при помощи заранее припасенной отвертки – такую процедуру придется проделать не менее 12 раз. В некоторых старых моделях легковушек бампер крепится к раме с помощью четырёх болтов – их тоже следует найти и отсоединить.
Когда крепления будут сняты, необходимо изучить место, где демонтируемый элемент примыкает к крыльям автомобиля. Деталь нужно отсоединить от крыльев, а также от фар. Края бампера вытягиваются очень осторожно, поскольку высокая плотность конструкции делает вполне вероятным риск повредить другие части.
Теперь, последнее что удерживает снимаемую часть на корпусе – это зажимы. Найти нужные зажимы довольно просто – их должно быть четыре. Чтобы аккуратно разжать их, понадобится второй помощник, который будет поддерживать часть с одной стороны, пока вы работаете с другой. Сами зажимы могут иметь крючковатую конструкцию, или быть исполненными в виде защелок. Чтобы сделать демонтаж в первом случае – достаточно будет просто приподнять его. Второй вариант предполагает отгибание зажимов с помощью отвертки.
После следует отсоединить провода, которые имеют соединение с фарами в бампере и деталь можно снимать. Если она все еще не хочет отсоединяться – значит, вы пропустили какой-либо зажим или крепление.
Присоединение переднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.
Как снять задний бампер
Если ваш автомобиль имеет кузов седан – следует всего лишь убрать коврик багажного отсека, а вот кузов универсала требует полного снятия обшивки задней двери. К тому же в багажном отсеке может присутствовать боковая обшивка, которая обязательно снимается с фиксирующих деталей и немного оттягивается в сторону.
Далее между задним крылом и обшивкой помещается торцовый ключ с 5-6-сантиметровым удлинителем. Он надевается на болты, которые аккуратно выворачиваем.
После нужно отсоединить крепежи, которые находятся с обеих сторон. Это винты-саморезы, соединяющие задний бампер с подкрылком. В конце можно сильно нажать на элемент, чтобы он отделился от кронштейнов на кузове. Затем он приподнимается и аккуратно снимается с задней части авто.
На этом процесс завершается. Присоединение заднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.
Тагир
Бывает здесь
Народ, не спрашивайте, зачем мне их снимать? Просто болезнь у меня такой с детства - что не куплю, так непременно хочется посмотреть как устроено. Тут поиском ничего не нашел. Разобрать\собрать, кстати, по жизни бывали ситуации, когда сильно помогало конкретное знание где что откручивать, куда давить\тянуть:thumbsup:
ilya@джимник
Эксперт
аккуратно снимается. Он на пистонах, которые имеют свойство ломаться. Что еще хуже - иногда ломаются также "гнезда" в самом пластике.
Ну и еще "накрылки", например, прикручены шурупами к "подкрылкам" (если не путаю)
Тагир
Бывает здесь
аккуратно снимается. Он на пистонах, которые имеют свойство ломаться. Что еще хуже - иногда ломаются также "гнезда" в самом пластике.
Ну и еще "накрылки", например, прикручены шурупами к "подкрылкам" (если не путаю)
Так я понимаю про пистоны. Важно - в каком порядке, куда подлезть, как подцепить, чтобы не поломать?
А то я насмотрелся, как в мастерских наши авто иной раз пользуют как учебные пособия. Помню лампочку ближнего света менял на Мицу, будучи в дальних краях. В двух местах механики сдались, предлагали поснимать бампер и фару, отказался нафиг, сомнения взяли в компетентности. а приехал когда домой в Питер, так на Маршале чики-чики, в пару секунд перегоревшую вытащили, свежую вставили, 50 рублей взяли за все.
Егор2
Старожил
Снимается он элементарно.
Никаких скрытых креплений нет. откручиваешь все винты-шурупы. Потом снимаешь пистоны - аккуратно. После этого бампер остается висеть на крючках на кузове. это про передний. Только надо сначала юбку бампера снять. И противотуманки отсоединить, чтобы юбка на их проводах не висела. Юбка крепится на трех винтах, насколько я помню. Противотуманки с проводами соединены с помощью штекеров. их просто выщелкиваешь и все.
Я свой снимал -ставил уже раза три минимум.
Про задний пока ничего сказать не могу, но думаю - врядли там сложнее что-то.
K_konstantin
Местный
5 Июнь 2006 341 3,278 0 58 Нижневартовск Езжу на . Jimny, 2006, АКПП.
Jeep Wrangler Unlimited JK, 2008г.
Про задний пока ничего сказать не могу, но думаю - врядли там сложнее что-то
============================================================
С задним еще проще - винтов меньше
Снимал когда свернутое буксировочное свернутое ухо выпремлял.
Охотник
27 Июль 2006 2,536 568 0 47 недалеко Езжу на . SUZUKI GRAND VITARA 2001 АКПП 2 литра. будет охотничья машина)))
Сдается мне господа, Тагир спрашивал не про бампера (с ними реально ничего сложного нет), а про боковой пластик, который на крыльях и дверях расположен.
Ветеран
Местный
Снимается очень хреново. НАКРЫЛКИ крепятся на пистоны точнее клипсы, которые "садятся" на так называемые подиумы. отрываются обычно сами "подиумы" а клипсы вместе с подиумом остаются на кузове.
Я в прошлом году оторвал с пасажирской стороны, причем практически без нагрузки. Так там еще проблема в том, что они зараза полиэтеленовые, не всякий клей эго берет, а тот который берет стоит зараза 15гр. -365руб понадобилось 30гр.,что бы подиумы обратно приклеить.
Но самый гемор в том что на резинке , которая прилегает к корпусу, приклеен двухсторонний узкий акриловый скотч, приклеен с.ука конкретно., так одна клейкая часть осталась на корпусе, а вторая на резинке накрыльника, .Я пока ее снимал и обезжиривал весь обматюкался.
А скотч по клейким характеристикам подходит ЗМ, так он зараза дорогущий. 10м -1200руб., благо по знакомству, в мастерне мне отрезали 1,5, точнее остаток у них купил, а так в магазе резать не хотят.
ТАК ЧТО СОВЕТ , НЕ СТОИТ ИХ СНИМАТЬ.
Jimny-модератор
Но самый гемор в том что на резинке , которая прилегает к корпусу, приклеен двухсторонний узкий акриловый скотч, приклеен с.ука конкретно.
Может быть, удивлю, на на нашей машине 2006 года резинки эти не приклеены ничем. Никаких скотчей. Но к корпусу прилегают ОЧЕНЬ плотно. Я пока ноготком не подковырнула с усилием, не поверила, что они не приклеены. Еще кто-то тоже уже писал, что на свежих Джимах это не приклеено.
Читайте также: