Замена щеток генератора опель вектра с
ПАЯльник зверский,таким только процессоры паять) У моего соседа на опель и без щётки генератора полно чего полетело.
здравствуйте подскажите я поставил новый генератор фирмы БАТЭ 90а и при замере на клеммах аккум на заведенном двигателе показывает 13,6 я думаю это маловато, подскажите в чем причина, авто 2110 1,6 16кл
Неплохо, если более обстоятельно по щётке генератора рассказал бы! Иван приве,есть кабель elm 327.какую программу, доступную, можете посоветовать,для диагностики хундай туксон.
помогите советом! что делать, если генератор выдает много? заменил регулятор и диодный мост - безрезультатно
ребят подскажите почему трафик с утра долго крутит 5 6 секунд потом заводится а на горячую где то 2 секунды
возьми и выкрути с турбины сломанную шпильку которая прикипела только на моторе не в тисках а что такое экстрактор и как им пользоваться любой уважающий себя мужик знает! О щётке генератора понятно ;)
Спс. Тоже предстоит снять для ревизии. Вчера снимал трапецию дворников - весь изматерился. Конструкторы ВАЗов не думают о людях. Вывод такой.
Мне приятель сказал на вектре и без щётки генератора куча чего чинить… была такая хрень, газануть немного пару раз и все норм. звука нет)
Я раз как-то тоже менял щётки, но я сверлил дырки под шуруп, так посчитал надёжнее будет, а сверху герметиком заливал.
Где реле зарядки на таврии? У моего лучшего друга на вектра с щёткой генератора до сих пор без особых проблем )
Здравствуйте, такая проблема, машина работает, напряжение на клемах 12,5В, снимаю минусовую клему напряжение 14,7 и растет, в чем может быть проблема?
Лучше что-то конкретное порекомендовал бы по щётке генератора ;) Привет. Подскажите трек в начале ролика)
Здравствуйте! Бывало ли у Вас тaк: Вы cняли xорошее видео, потратили кучу врeмени нa монтаж, вложили душу, нo пpocмотpoв онo нe нaбирaет? Всe делo в тoм, что для набoрa проcмoтpов сpaзу пoсле публикации роликa ему необxодимo дaть cтартoвый 'тoлчoк' в виде нескoльких тысяч пpoсмотрoв. Для этогo отлично пoдxoдит cepвис 'Вибум', в котoрoм зa паpу кликoв можно рaзмecтить вaшe видео на сoтнях площадoк. С Cеpвисом Вы получаeте: - Живыe просмoтpы нa Вaши видеоролики - Прирocт пoдпиcчиков нa канал - Cтaртовый 'толчок' для вашего видеo, пocлe кoтоpoго онo активнeе пoдхвaтывaетcя aлгоритмами YouTube и начинаeт приноcить пpосмoтpы уже на aвтoмaтe - Никaкиx ботoв и нaкруток, тoлькo рeaльныe пользoвaтели, кoторым интересен Ваш кoнтeнт - Сервиc нe нaрушaeт пpaвила YouTube *Oцeнить pаботу сepвиca мoжно тут:*
После замены двигателя был обнаружен шум в районе генератора и соответственно были приговорены подшипники . Машина благополучно была отогнана к электрику, но там мне пояснили, что работа будет стоить 1500р, подшипники около 1000р. и возможно там хана щеткам и якобы они будут стоить около 1000-1700. Я конечно был удивлен полученной информации.И решил найти электрика в городе на всем известном сайте объявлений. Созвонились, поговорили и решено было ехать к нему. При встрече я сказал, что необходима:
1. Замена подшипников, а вообще полное ТО генератора, чтоб я надолго про него забыл.
2. Привести в порядок подкапотную проводку (где-то провода на стыках с фишками оголены, где-то изолента на половину оборвана, постоянно тупили датчики, что машина могла просто не завестись, пока НЕ ПОСТУЧИШЬ по фишкам в поле зрения).
За работу по генератору была объявлена стоимость 1000р. + расходники, про щетки он сказал забудь про эти цифры в 1500 что тебе там сказали . И работа началась.
После вскрытия генератора было обнаружено следующее :
Были заказаны 2 подшипника и токосъемные кольца (коллектор генератора).
Все это успешно было заменено.
Далее начался ремонт регулятора напряжения.
Как и говорилось выше, электрик привел проводку в порядок, все фишки прочистил, провода пустил в новую гофру, заизолировал все сопли и избавился от старой изоленты.
Итого вышло : 3000р. работа и 750р расходники .
Электрик адекватный и общительный, а главное с руками + есть необходимые сканеры для диагностики. Если нужны будут контакты в Ейске, обращайтесь.
В очередной раз после сезона глубоких луж меняю подшипники генератора.Решил показать , как я это делал , может кому пригодиться. Двигатель у меня Z18XER ,генератор BOSCH 100. Начинаем. С аккумулятора при помощи ключа на 10 снимаем минусовую клемму. Поддомкрачиваем переднюю правую сторону автомобиля , снимаем колесо. Снимаем брызговик. Для этого с помощью тонкого предмета (например гвоздём) проталкиваем сердечники клипс внутрь , смотрим куда они упадут и вынимаем клипсы.Клипса выглядит так
Затем с помощью звёздочки ТОРКС Т-25 откручиваем один винт со стороны колеса , и три винта снизу
Если Вы не собираетесь менять ремень генератора рекомендуется сделать метки на ремне , чтобы не изменить его направление вращения
После этого снимаем ремень.Для этог ослабляем винт крепления натяжного ролика , накидным ключём на 19 (обычным двенадцатигранным) ослабляем сам ролик и в отверстие в натяжителе вставляем фиксатор (стержень подходящего диаметра , опять же гвоздь)
Далее головкой ТОРКС Е-14 выкручиваем два винта крепления генератора
Снимаем генератор , переворачиваем его задней стороной к себе
и снимаем сначала разъём с реле-регулятора , предворительно сдвинув блокировку фиксатора (синяя пластмассовая деталька) в сторону шляпки
затем , отвернув гайку (ключ на13) ,клемму В2+
Далее вынимаем генератор. У меня не сразу получилось его вытащить, я довольно долго его вертел в поиске подходящего положения
Присупаем к разборке генератора. Откручиваем две гайки (на 13 и на15) на задней части генератора и снимаем пластиковую крышку
Затем ,открутив три винта крепления, снимаем реле-регулятор.
Удерживая газовым ключём через прокладку шкив , откручиваем гайку крепления шкива (головкой на 24) и снимаем шкив
Головкой на 8 или крестовой отвёрткой отворачиваем четыре винта и отсоединяем заднюю часть генератора вместе со статором от передней
Открутив четыре винта крепления подшипника , снимаем переднюю часть корпуса генератора с подшипника (когда я менял подшипники первый раз , я снимал её при помощи съёмника , второй раз слезла сама)
Далее съёмником снимаем передний подшипник
в торце ротора не знаю для чего сделаны шлицы
и поэтому шток съёмника клинит.Чтобы этого избежать я подложил между штоком съёмника и торцом ротора толстую шайбу (см. выше)
Задний подшипник выходит из строя довольно редко .Для того чтобы его снять , нужно заточить шток съёмника так , чтобы не повредить пластиковый элемент коллектора
Ну вот вроде и всё по разборке.Вот разобранный генератор
размеры 47х17 t=14 подходит от ВАЗовской десятки (не помню от генератора старого или нового образца)
задний
размеры 35х17 t=11
Что Вологодсих , что SKF хватает ровно до того момента , когда на улице начинаются большие лужи, думаю из-за того , что слишком большие проёмы между клесом и моторным отсеком и вода из под колеса льётся прямо на генератор.
По электрической части к работе генератора претензий небыло ,поэтому в этой области ничего не проверял
Осталось собрать всё в обратном порядке , настроить календарь с часами и стеклоподъёмники.
Всё . Желаю удачи!
Последний раз редактировалось gennadiy2501 Пт май 18, 2012 18:31, всего редактировалось 1 раз.
Должен ли загораться значок неисправности электронных систем двигателя?
Собственно завожу машину и через минуту загорается генератор и эта долбаная машинка с ключиком))))
ОВЦ z22se 2004 (до рест) механика
гену починил) ремонт стоил 5000 тр
что сделали:
1.заменили реле регулятор
2. втулку
3. подшипники
снимается гена просто)))) ставил его не отводя натяжной ролик (было лениво мотор вывешивать)пришлось чуток попыхтеть, но в одиночку смог вживит его обратно минут за 20
все работает и никаких ошибок
Маладца. В моем случае гена был заменен уже на востановленный с гарантией на 1 год. за 8 деревянных. Но у меня загорелась лампа "аккумулятора" и все.
K6E6N6T
Bryce
если предложат выбор подшипников . берите IKA(немецкие) или ZEN(бразилия). как правило ставят Кетайские .
просто в свое время занимался генераторами и стартерами.
zender
точно . спс что поправил ))))
K6E6N6T
Bryce
если предложат выбор подшипников . берите IKA(немецкие) или ZEN(бразилия). как правило ставят Кетайские .
просто в свое время занимался генераторами и стартерами.
IKA - это немецкий упаковщик (типа Fabi) - До недавнего времени упаковывал только оригинальные з/ч к стартерам/генераторам или очень высокого качества. В последнее время и у них стал пролетать Кетай. Подшипники IKA поставляла фирмы NTN.
ZEN - хороший Бразильский з-д, НО он делает ПРИВОДЫ СТАРТЕРА (бендиксы) !
Пару лет начал делать шкивы с обгонной муфтой - качество на 3 ( на продажу можно) себе ставить только INA.
Что касается подшипников в ГЕНЕРАТОРЫ:
Самые лучшие: NTN; NSK; KOYO; SKF; WTW; NACHI; - это оригинальные поставщики.
Средние : FAG; KBC; TPI; WBD; (FAG - зависит от завода, могут быть очень хорошие)
снимается гена просто)))) ставил его не отводя натяжной ролик (было лениво мотор вывешивать)пришлось чуток попыхтеть, но в одиночку смог вживит его обратно минут за 20
все работает и никаких ошибок
Чот ты замудрил, для чего вывешивать мотор, чтобы натяжной отвести, не понял? Или мотор вывешивать, чтобы гену нормально воткнуть
О щётке генератора много инфы в инете )) ох, уж эти магазинные специалисты, поработавшие без двух дней месяц) представляю с каким деловым видом они сказали ' не занимайся ерундой, а купи обычный шкив ')
Денис молодец), всё просто и понятно 5+ :) Мне приятель сказал на вектра с щёткой генератора пока все без особых проблем )
Всем привет! Если на 601-603 ом ремень свистит- первым делом смотрите нет ли перекоса карамысла из-за износа! Если он изношен, то ремень сползает на край ролика и начинает свистеть.
У соседа по гаражу и без щётки генератора на вектра полно чего полетело ) это генератор 90А приоры уже давно не комплектуются таким генератором, давно уже стоят на 115А и у последних Bosch 110А у них регуляторы совсем не такие и проблем с ними уже таких нет
Редкие геморрои с щёткой генератора это еще что! трудно было сказать реле регулятор BR14-M1 щётки 4x6
а если в цепь диодов впаять реостат, им можно регулировать напряжение? просто я знаю, что если впаять еще один диод то зарядка будет выше
Постоянные геморрои с щёткой генератора уже задолбали )) У меня на ваз 2112 1.5 16 кл тоже стоит кзате генератор на 80 ампер если его заменить на 100 ампер это никак не отразится на зарядке ак батареи?
13'6 тоже мало. Хотя генератор уже устаревший, на новых моделях генератора уже такие проблемы редкость
Мне друг сказал с щёткой генератора на опель пока все в ажуре >) привет! как проверяешь реле регулятор элтра?
Нынче протрахался все утро, пытаясь снять клеммы с проводами с гены - эта тварь гайка, прижимающая их сверху, прикипела намертво и прокручивается вместе со шпилькой. Сижу теперь, соображаю - то ли это я ее уже по дури отломал нахрен, то ли еще что. Обидно будет из-за такой хни, как обрыв провода, выбросить работающий, в принципе, генератор.
как поменять подшебник на генераторе Ж)) У друга на ОПЕЛЬ вектра с щёткой генератора пока все норм )))
Я вопрос с щёткой генератора пока откладываю, Всё про генератор здесь: Все полезные советы от автоэлектрика здесь: Все плейлисты здесь: Xw polymer=1
так-то да, но, у меня на 2112 пробило диод, при проверку мультиметром все оказались рабочими, диод пробивал только тод нагрузкой
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: