Замена гранаты нива 2131
Замена внутреннего и наружного ШРУСов на Ниве 2121
Передать крутящий момент на передние колеса одним шарниром невозможно, поэтому их всегда два. Один внутренний, другой — наружный. Наибольшую нагрузку испытывает первый узел, находящийся рядом с коробкой передач. По сравнению с наружным он имеет большие размеры, т. к. тот ШРУС, что у колеса, ограничен по габаритам из-за малого свободного пространства.
Устройство ШРУСа ВАЗ 2121
Оба шарнира включают в себя принципиально одинаковые элементы, различающиеся лишь габаритами и стоимостью.
Если машина перемещается по неровной дороге, расстояние от наружного узла до внутреннего меняется, поэтому вал монтируется так, что способен то задвигаться, то выдвигаться.
Как снять привод
Несвоевременная замена шарнира приведет к печальным последствиям: в худшем случае возможно заклинивание привода, что на большой скорости чревато созданием аварийной ситуации. Поэтому целесообразнее вовремя заменить узел. Как правильно поменять ШРУС на Ниве? Лучше всего снять все в сборе, для этого понадобится:
- торцовый ключ-головка на 13 и 27 с воротком (лучше трещоточного типа);
- удлинитель к ключу в виде полой трубы;
- молоток;
- плоская отвертка (может понадобиться и зубило);
- домкрат и баллонный ключ для снятия колеса.
Установите автомобиль на смотровую яму, а если есть возможность, на подъемник. В первом случае понадобится домкрат. Но сначала нужно снять отверткой колпачок гайки ступицы и ослабить ее, затем снять колесо и выкрутить полностью.
Дальнейшие действия по замене гранаты на Ниве:
- Головкой на 13 открутите гайки, фиксирующие шаровую опору на поворотном кулаке.
- Нижний рычаг при помощи домкрата плавно опустите на подходящий деревянный чурбак.
- Вынимайте вал из ступицы, отведя вверх и назад поворотный кулак (закрепите его проволокой), и, сняв стопорное кольцо, чтобы извлечь наружный шарнир.
- Отверните 3 гайки прижимной пластины, крепящие внутренний ШРУС. Подденьте его плоской отверткой и вытащите внутренний узел из редуктора.
- Если в сборе вытаскивать шарнир неудобно, разъедините его.
Ниже смотрите, как снять ШРУС на Ниве 21213 – видео.
Как заменить гранату
Когда внутренняя граната у вас в руках, соберите шарики подшипника, если они выпали, и положите в емкость с керосином. Снимите с вала стопорное кольцо, которое держит обойму и сепаратор. Возьмите выколотку, и, стуча по ней молотком, сбейте шарнир, ударяя по торцу обоймы. Снимите стопорное и упорное кольцо. Все снятые детали очистите щеткой по металлу и промойте в керосине.
Разборка шарнира
Как поставить на место
Обратная сборка начинается со смазки вала и установки пыльников на свои штатные места. Далее, водворяются обратно стопорные кольца – делать это лучше в тисках. Следующий момент – установка шарнира на вал: нащупайте шлицы и опускайте его до соприкосновения с кольцом, расположенным снаружи. Теперь через деревянную прокладку ударьте по ШРУСу молоком, чтобы он встал на место. Пошевелите деталь в разные стороны, чтобы убедиться в ее надежной фиксации. Осталось поставить пыльники с хомутами.
Установка узла производится в порядке, обратном снятию. При этом рекомендуется использовать не штатные, а винтовые хомуты. Ступичную гайку нужно устанавливать новую. На заключительном этапе не забудьте с ее помощью отрегулировать зазор в подшипниках.
Рекомендации по выбору ШРУСов на Ниве
Первое, на что следует обратить внимание, – количество зубьев (шлицов) на шарнире. До 2004 г. их было 22 (ступица соответствовали этому числу), потом стало 24, но иногда по-прежнему ставили узлы с 22-мя. Так что нужно на вашей машине их просто посчитать. Но если с этим моментом все понятно, возникает иной вопрос – о производителе. Большинство опытных владельцев Нив рекомендуют приобретать заводские шарниры, причем в сборе с валами. Здесь единственный минус – огромное число контрафактной продукции. Основных крупных поставщиков всего три: ВАЗ, БелМаг, Trialli. Барьер по объему продаж в 5% преодолевает еще одна фирма – LGR.
Основные симптомы неисправности ШРУСов на Ниве
Первый признак – появление во время движения характерного хруста со стороны одного, реже обоих колес. Неприятный звук появляется при повороте и в момент набора скорости. Особенно отчетливо хруст слышно при резком старте. И еще один симптом – рывки при разгоне. Поняв, что замена ШРУСа на Ниве нужна в самое ближайшее время, необходимо определить, что именно вышло из строя.
Сделать это можно двумя способами:
- На стоящей машине. Потребуется руками пошевелить, подергать вал, соединяющий шарниры — люфта быть не должно. Его наличие говорит о необходимости замены узла. Для проверки внутреннего ШРУса вывесите одно из колес и включите первую скорость — неисправный узел при вращении колеса обязательно захрустит.
- При движении. Нужно проехать по ровной дороге, поочередно выворачивая руль то в одну, то в другую сторону. Хруст раздастся с той стороны, где наружный узел неисправен. Для проверки внутренних шарниров потребуется преодолеть небольшие ямы, ухабы на невысокой скорости, чтобы колесо опускалось как можно ниже. Откуда раздастся хруст, там и требуется замена внутреннего ШРУСа на Ниве.
Надо отметить: хруст в шарнирах говорит о том, что замена внутреннего ШРУСа Нивы 2121 или наружного неизбежна. Шарнир еще можно спасти, если вовремя это заметить.
К первичным признакам относится:
Замена пыльника привода на Ниве
Описываемый ниже метод позволяет не только заменить пыльники на шарнирах, на и заложить смазку, если ее недостаточно.
- гаечные ключи на 17,13;
- большие плоскогубцы;
- пара плоских отверток – одна побольше, вторая поменьше;
- молоток;
- выколотка из мягкого металла (если есть, то съемник ШРУСов);
- специальная смазка для шарниров;
- чистая ветошь.
Поставьте автомобиль на смотровую яму, затяните ручной тормоз, включите первую или вторую скорость. Последующие шаги:
Вместо штатных хомутов используйте винтовые: они удобнее и надежнее. Для промывки используйте керосин.
-------------------------------------------------
Снимаю привод, теперь нужно снять внутренний шрус с привода. Инструкция: ССЫЛКА
Причем я не сливаю масло, я снимая привод, подставил под передний мост емкость под масло.
-------------------------------------------------
Снимаю старый шрус.
Узкая часть пыльника шруса была никак не соединена с внешней широкой частью.
Ну и как итог: состояние шруса:
Но потом замечаю что старый шрус то шире…
Мда, матерщину опустим.
Я не ожидал что на машине 2006 года будет 24 шлица, которые ставились на машины после 2011 года выпуска, и на шеви ниву.
Снимаю аккуратно, новый привод. Промываю в керосине, кладу в коробку, на следующий день захожу в магазин где покупал.
Как же хорошо что вошли в положение, обмениваю с доплатой на новый шрус 24 шлица той же фирмы (смазку, хомуты, стопорное кольцо, пыльник переложили с 24 шлица на 22 шлица, а себе я купил другие).
Ладно настроение чуть приподнялось.
Работаю дальше.
-------------------------------------------------
Снова собираю привод, промазываю герметиком прокладку, сразу насаживаю на шпильки.
Промазываю герметиком же крышку привода, и сажаю на эти же шпильки (будьте внимательны крышка не совсем симметричная)
-------------------------------------------------
Прикручиваю уже собранный поворотный кулак на место (пружину надо нагрузить или использовать стяжки пружины), сразу ставлю конусную втулку на ступицу, и прикручиваю регулировочной гайкой почти до упора.
-------------------------------------------------
Ставлю новые колодки, поджимая поршни суппорта тормозов иначе новые не влезают. Если вы меняете колодки как я, то не забудьте поменять на другой стороне тоже, так как колодки должны меняться не по-колесно а по-осно, то есть спереди или сзади сразу.
Сразу говорю, не забудьте после сборки несколько раз нажать на тормоз, чтобы поршни встали на новое положение, иначе у вас первые 2-3 торможения педаль будет проваливаться.
-------------------------------------------------
Прикручиваю колесо, и регулирую подшипники ступицы.
-------------------------------------------------
Доливаю немного нового масла в мост, так как при снятии привода вылилось в подставленную емкость.
-------------------------------------------------
Можно ехать
Итог: это был конечно же внутренний шрус левого привода, но попутно поменял некоторые детали, до которых потом бы руки доходили очень долго.
Цена:
2000 шрус
200 запчасти после замены шруса (смазка, хомуты)
400 колодки
500 подшипники ступицы (ремкомлект)
400 трансмиссионное масло
Самой распространенной проблемой трансмиссии на автомобилях Нива является выход из строя ШРУСов привода. Первые симптомы могут быть незначительными, в виде появления небольшого хруста в начале движения с вывернутым рулем.
Если во время не заменить ШРУС на Ниве, то последствия могут быть плачевными, вплоть до того, что во время движения у вас заклинит привод со всеми вытекающими последствиями. Чтобы этого избежать, необходимо своевременно производить замену шарниров, а также постоянно следить за наличием смазки в них.
Итак, для замены понадобится как минимум следующий инструмент:
- Головка на 13, 27 мм
- Трещотка и вороток
- Удлинитель
- Молоток
- Зубило или отвертка плоская
- Домкрат
- Ключ баллонный
Демонтаж привода в сборе на автомобиле Нива 2121
Что касается порядка выполнения ремонта, то приведем основные моменты ниже:
Стоит иметь ввиду, что если вы будете снимать оба привода сразу. То обязательно с одной из сторон должен находиться либо внутренний привод, либо заглушка подходящего диаметра.
Нюансы демонтажа переднего приводного вала Нива
Снятие приводного вала и замена внутреннего ШРУСа на Ниве или замена привода в сборе
Чтобы ознакомиться с трудностями которые вас будут поджидать когда придется снимать передний приводной вал смотрите видео.
Сколько стоит замена ШРУСа на Ниве
Цена новых приводов в сборе начинается от 3000 за один. Если рассматривать ШРУС по отдельности, то за внутренний придется заплатить от 900 рублей, а за наружный от 1600 рублей и выше. Окончательная цена зависит от места покупки и производителя.
Замена внутреннего и наружного ШРУСов на Ниве 2121
Передать крутящий момент на передние колеса одним шарниром невозможно, поэтому их всегда два. Один внутренний, другой — наружный. Наибольшую нагрузку испытывает первый узел, находящийся рядом с коробкой передач. По сравнению с наружным он имеет большие размеры, т. к. тот ШРУС, что у колеса, ограничен по габаритам из-за малого свободного пространства.
Устройство ШРУСа ВАЗ 2121
Оба шарнира включают в себя принципиально одинаковые элементы, различающиеся лишь габаритами и стоимостью.
Если машина перемещается по неровной дороге, расстояние от наружного узла до внутреннего меняется, поэтому вал монтируется так, что способен то задвигаться, то выдвигаться.
Как снять привод
Несвоевременная замена шарнира приведет к печальным последствиям: в худшем случае возможно заклинивание привода, что на большой скорости чревато созданием аварийной ситуации. Поэтому целесообразнее вовремя заменить узел. Как правильно поменять ШРУС на Ниве? Лучше всего снять все в сборе, для этого понадобится:
- торцовый ключ-головка на 13 и 27 с воротком (лучше трещоточного типа);
- удлинитель к ключу в виде полой трубы;
- молоток;
- плоская отвертка (может понадобиться и зубило);
- домкрат и баллонный ключ для снятия колеса.
Установите автомобиль на смотровую яму, а если есть возможность, на подъемник. В первом случае понадобится домкрат. Но сначала нужно снять отверткой колпачок гайки ступицы и ослабить ее, затем снять колесо и выкрутить полностью.
Дальнейшие действия по замене гранаты на Ниве:
- Головкой на 13 открутите гайки, фиксирующие шаровую опору на поворотном кулаке.
- Нижний рычаг при помощи домкрата плавно опустите на подходящий деревянный чурбак.
- Вынимайте вал из ступицы, отведя вверх и назад поворотный кулак (закрепите его проволокой), и, сняв стопорное кольцо, чтобы извлечь наружный шарнир.
- Отверните 3 гайки прижимной пластины, крепящие внутренний ШРУС. Подденьте его плоской отверткой и вытащите внутренний узел из редуктора.
- Если в сборе вытаскивать шарнир неудобно, разъедините его.
Ниже смотрите, как снять ШРУС на Ниве 21213 – видео.
Как заменить гранату
Когда внутренняя граната у вас в руках, соберите шарики подшипника, если они выпали, и положите в емкость с керосином. Снимите с вала стопорное кольцо, которое держит обойму и сепаратор. Возьмите выколотку, и, стуча по ней молотком, сбейте шарнир, ударяя по торцу обоймы. Снимите стопорное и упорное кольцо. Все снятые детали очистите щеткой по металлу и промойте в керосине.
Как поставить на место
Обратная сборка начинается со смазки вала и установки пыльников на свои штатные места. Далее, водворяются обратно стопорные кольца – делать это лучше в тисках. Следующий момент – установка шарнира на вал: нащупайте шлицы и опускайте его до соприкосновения с кольцом, расположенным снаружи. Теперь через деревянную прокладку ударьте по ШРУСу молоком, чтобы он встал на место. Пошевелите деталь в разные стороны, чтобы убедиться в ее надежной фиксации. Осталось поставить пыльники с хомутами.
Установка узла производится в порядке, обратном снятию. При этом рекомендуется использовать не штатные, а винтовые хомуты. Ступичную гайку нужно устанавливать новую. На заключительном этапе не забудьте с ее помощью отрегулировать зазор в подшипниках.
Рекомендации по выбору ШРУСов на Ниве
Первое, на что следует обратить внимание, – количество зубьев (шлицов) на шарнире. До 2004 г. их было 22 (ступица соответствовали этому числу), потом стало 24, но иногда по-прежнему ставили узлы с 22-мя. Так что нужно на вашей машине их просто посчитать. Но если с этим моментом все понятно, возникает иной вопрос – о производителе. Большинство опытных владельцев Нив рекомендуют приобретать заводские шарниры, причем в сборе с валами. Здесь единственный минус – огромное число контрафактной продукции. Основных крупных поставщиков всего три: ВАЗ, БелМаг, Trialli. Барьер по объему продаж в 5% преодолевает еще одна фирма – LGR.
Основные симптомы неисправности ШРУСов на Ниве
Первый признак – появление во время движения характерного хруста со стороны одного, реже обоих колес. Неприятный звук появляется при повороте и в момент набора скорости. Особенно отчетливо хруст слышно при резком старте. И еще один симптом – рывки при разгоне. Поняв, что замена ШРУСа на Ниве нужна в самое ближайшее время, необходимо определить, что именно вышло из строя.
Сделать это можно двумя способами:
- На стоящей машине. Потребуется руками пошевелить, подергать вал, соединяющий шарниры — люфта быть не должно. Его наличие говорит о необходимости замены узла. Для проверки внутреннего ШРУса вывесите одно из колес и включите первую скорость — неисправный узел при вращении колеса обязательно захрустит.
- При движении. Нужно проехать по ровной дороге, поочередно выворачивая руль то в одну, то в другую сторону. Хруст раздастся с той стороны, где наружный узел неисправен. Для проверки внутренних шарниров потребуется преодолеть небольшие ямы, ухабы на невысокой скорости, чтобы колесо опускалось как можно ниже. Откуда раздастся хруст, там и требуется замена внутреннего ШРУСа на Ниве.
Надо отметить: хруст в шарнирах говорит о том, что замена внутреннего ШРУСа Нивы 2121 или наружного неизбежна. Шарнир еще можно спасти, если вовремя это заметить.
К первичным признакам относится:
Замена пыльника привода на Ниве
Описываемый ниже метод позволяет не только заменить пыльники на шарнирах, на и заложить смазку, если ее недостаточно.
- гаечные ключи на 17,13;
- большие плоскогубцы;
- пара плоских отверток – одна побольше, вторая поменьше;
- молоток;
- выколотка из мягкого металла (если есть, то съемник ШРУСов);
- специальная смазка для шарниров;
- чистая ветошь.
Поставьте автомобиль на смотровую яму, затяните ручной тормоз, включите первую или вторую скорость. Последующие шаги:
Вместо штатных хомутов используйте винтовые: они удобнее и надежнее. Для промывки используйте керосин.
Одной из самых часто встречающихся проблем на автомобилях "Нива-2121" является неисправность ШРУСа, а точнее его выход из строя. Самые ранние симптомы, как правило, бывают небольшие: появляется небольшой хруст во время езды на автомобиле. И в связи с этим очень многие автовладельцы задаются вопросом, как снять внутренний ШРУС на "Ниве", чтобы его заменить?
Если ШРУС вовремя не поменять, то последствия могут быть самыми разными. Поэтому очень важно, чтобы замена была произведена вовремя.
Инструменты, которые могут потребоваться для замены
Для того чтобы снять на "Ниве" внутренний ШРУС самостоятельно с целью последующей замены, могут потребоваться такие инструменты, как:
- Вороток и трещотка.
- Головка на 13,27 мм.
- Молоток.
- Удлинитель.
- Домкрат.
- Отвертка плоская, зубило.
- Баллонный ключ.
Многие люди предпочитают менять самостоятельно ШРУС, чтобы сэкономить. Но стоит отметить, что автомеханиками не рождаются, не каждому человеку это под силу, то есть не все люди знают, как снять на "Ниве" внутренний ШРУС. Поэтому в этом случае лучше всего обратиться за помощью к специалистам. Но стоит отметить, что замена этого элемента является достаточно дорогостоящей процедурой.
Из чего состоит ШРУС
Обязательно перед тем как снять на "Ниве" внутренний ШРУС, нужно запомнить следующее. Каждый автовладелец решает сам для себя: либо он меняет самостоятельно узел, либо обращается за помощью к специалистам. Но и в первом, и во втором случае необходимо знать, из каких деталей состоит ШРУС, и уметь разбираться в механизме.
ШРУС состоит из:
- Шариков.
- Кулака.
- Корпуса.
- Сепаратора.
- Внутреннего и внешнего пыльников.
ШРУС является внешней деталью, расположенной на самом днище автомобиля. Внутренний и внешний пыльники выполняют две основные функции: они защищают шарнир от грязи и пыли.
Стоит отметить, что на каждом приводе колеса располагается по два механизма. У этих механизмов одно строение, единственное, они отличаются друг от друга формой и размерами. На большинстве моделей автомобилей, как правило, правый и левый ШРУСы взаимозаменяемы.
Поэтому если возникают на этот счет какие-то сомнения, то лучше всего подъехать в автосервис и уточнить у специалистов.
Бывает так, что весь механизм требует замены, но наиболее часто стирается наружный механизм, а внутренний продолжает функционировать. Однако порой и он может требовать замены.
Сама по себе конструкция этого механизма достаточно простая. И в этой конструкции есть сепаратор, который прокручивает шарики. Они располагаются в желобах кулака и внешнего корпуса. Все эти элементы закрывают пыльники. Именно они защищают детали от попадания пыли и грязи, а также благодаря им не вытекает смазочный материал.
Если требуется замена, то можно либо новый механизм установить, либо только поменять его отдельные детали.
Как можно снять приводы передних колес
Достаточно часто начинающие автомобилисты пытаются самостоятельно снять на "Ниве" правый внутренний ШРУС. Для того чтобы это сделать, необходимо изучить следующую информацию.
Работу лучше всего проводить либо на подъемнике, либо на смотровой яме.
Для начала рекомендуется из редуктора переднего моста слить масло. Затем необходимо отвернуть регулировочную гайку подшипников ступицы, после чего следует снять конусную втулку.
Снятие амортизатора производится следующим образом. Для начала рекомендуется отсоединить нижнее крепление амортизатора от опорной чашки пружины нижнего рычага.
А снятие нижней шаровой опоры осуществляется следующим образом:
- Для начала рекомендуется отсоединить нижнюю шаровую опору от нижнего рычага передней подвески.
- После этих манипуляций необходимо отвести поворотный кулак в сторону, далее вывести из ступицы хвостик корпуса наружного шарнира.
- Затем при помощи накидного ключа № 19 следует отвернуть болт крепления кронштейна переднего моста к правому кронштейну опоры силового агрегата. Затем необходимо снять болт.
- Далее необходимо при помощи головки № 13 отвернуть 3 гайки крепления кронштейна переднего моста, а также крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира к картеру редуктора.
- После этого необходимо отвести кронштейн крепления переднего моста. Затем необходимо поддеть при помощи монтажной лопатки крышку подшипника корпуса внутреннего шарнира.
- Далее рекомендуется вывести из редуктора корпус внутреннего шарнира.
Обязательно необходимо помнить о том, что картер редуктора и соединение крышки подшипника уплотнены прокладкой.
Прокладка сама по себе является несимметричной, в связи с этим ее устанавливают в одном положении на шпильки картера редуктора.
Что касается левого привода, то его следует снимать аналогично правому. Исключениями являются всего лишь 3 гайки, которые следует крепить только на крышку подшипника.
Что касается привода, то его следует устанавливать в обратной последовательности.
Как снять внутренний ШРУС на "Ниве-2121"
К этапам демонтажа можно отнести такие действия:
- Для начала рекомендуется поднять автомобиль. Это можно сделать при помощи домкрата. При этом очень важно, чтобы автомобиль находился на смотровой яме.
- Затем необходимо сбить защитный колпак гайки ступицы. Сделать это можно при помощи молотка и отвертки.
- Далее при помощи ключа № 13 необходимо отвернуть к поворотному кулаку гайки крепления шаровой опоры.
- После этих манипуляций нужно достать из ступицы переднего колеса "Нивы" приводной вал. А для того чтобы снять или произвести замену наружного ШРУСа, необходимо вынуть стопорное кольцо.
- Для того чтобы внутренний ШРУС освободить, следует предварительно открутить 3 гайки крепления прижимной пластины.
- Далее нужно поддеть острым зубилом либо отверткой пластину, после чего необходимо вытащить внутренний ШРУС из корпуса редуктора переднего моста.
- В связи с тем что пространство между амортизатором и пружиной передней подвески очень минимально, вытаскивать привод в сборе не совсем удобно, поэтому его можно разъединить.
- Если это необходимо, то нужно сбить дефектные ШРУСы, а на их место лучше всего установить новые. Но делать это лучше в обратной последовательности.
- Затем нужно нанести смазку, после чего надежно зафиксировать хомуты пыльников.
- Собранный привод следует устанавливать на "Ниву" в обратном порядке.
И самое главное, необходимо знать и иметь в виду, что если снимать оба привода сразу, то обязательно с одной стороны должны находиться либо внутренний привод, либо заглушка подходящего диаметра.
Что касается приводов передних колес на автомобиле "Нива", то, когда они выходят из строя, их снимают для замены. Такими причинами могут быть: повреждение шарниров, деформация, повреждение резиновых пыльников. Во время эксплуатации своего автомобиля следует обращать особое внимание на состояние пыльников. Если они находятся в поврежденном состоянии, то следует помнить, что через этот прорыв в смазку может попасть грязь, которая смешивается со смазкой, а последняя в свою очередь начинает работать по принципу наждачной бумаги, из-за этого допустимые зазоры увеличиваются, отчего появляются скрежет и стук вплоть до полного ее вылета.
Самым основным признаком, который указывает на неисправность привода, как уже упоминалось, является наличие стука и скрежета.
Как произвести замену наружного ШРУСа
Последовательность таких действий выглядит следующим образом:
- Для начала требуется поднять автомобиль. Сделать это можно при помощи домкрата.
- Далее требуется установить подставку - это нужно для того, чтобы минимизировать вероятность несчастных случаев, так сказать, перестраховаться на тот случай, если домкрат не справится со своей задачей.
- Затем также необходимо установить противооткатные башмаки.
Благодаря таким мерам безопасности удастся избежать каких-либо травм и повреждений. Самый главный момент заключается в следующем: перед тем как поднять кузов, обязательно необходимо отпустить гайку ступицы. Для проведения этой работы может потребоваться головка и удлинитель для ключа.
Дальнейшая последовательность действий выглядит следующим образом:
- Обязательно нужно снять передние колеса.
- Далее следует открутить нижнее крепление, которое удерживает передний амортизатор.
- Затем необходимо отвести его максимально в сторону. Это рекомендуется сделать для того, чтобы не осложнялось проведение дальнейших работ.
- После этих манипуляций нужно закрепить. При этом можно использовать абсолютно любые доступные средства.
После этого этапа рекомендуется отвернуть болты, и делать это нужно непосредственно на шаровой опоре.
Следующая часть работ выглядит следующим образом:
- Нужно снять гайку на ступице.
- Затем потянуть на себя, после этого извлечь наружный ШРУС.
Стоимость замены ШРУСа
Стоимость нового привода в сборе составляет порядка трех тысяч рублей за один привод. Если ШРУС рассматривать по отдельности, то за наружный придется заплатить 1600 рублей, а снятие внутреннего ШРУСа и его замена обойдутся порядка 900 рублей. Что касается окончательной суммы, то она зависит от производителя и от места покупки.
Читайте также: