Замена гофры глушителя митсубиси каризма
Компания SVS Выхлоп предлагает профессиональные услуги по замене гофры автомобилей Митсубиси Каризма (MITSUBISHI Carisma). У нас большой выбор деталей, выпускаемых известными мировыми компаниями, специализирующимися на производстве элементов для выхлопных систем различной техники. На выбор есть как оригинальные гофры, так и аналоговые. Все детали высокого качества, имеют большой рабочий ресурс, на них предоставляется гарантия производителя.
Причины поломок гофры
Гофры автомобилей Митсубиси Каризма (MITSUBISHI Carisma) представляют собой гибкие металлические элементы, сделанные из качественной нержавеющей стали. Срок их службы составляет до 10 лет, а то и больше. К поломкам этих элементов приводит:
- применение топлива с большой концентрацией присадок, повышающих октановое число (часть несгоревшей топливной смеси попадает в гофру, перегревая ее до критических температур);
- агрессивное воздействие атмосферной среды (попадание внешней влаги, а зимой еще и солевых реагентов на разогретую гофру в разы ускоряют процессы коррозии);
- механическое повреждение элементов выхлопной системы во время удара о поверхность поселочной дороги с глубокой колеей;
- забитый глушитель – это создает в нем надменное давление, причиняющее механические деформации гофры.
Когда нужно менять гофру?
О том, что ресурс гофры вычерпан и нужно ее заменить свидетельствует несколько факторов. Любой автолюбитель сможет самостоятельно их определить:
Если выявлены какие-либо из перечисленных факторов, нужно обратиться за помощью к специалистам SVS Выхлоп, чтобы произвести обследование выхлопной системы и выполнить замену поврежденной гофры.
Наши специалисты помогут подобрать подходящую гофру, демонтирую старую и установят на ее место новую деталь. После замены гофры в SVS Выхлоп ваш автомобиль снова будет работать на полную мощность, не создавая возле себя много лишнего шума, а в салоне всегда будет комфортно, без каких-либо намеков на вредные выхлопные газы.
Доброго времени суток. В процессе эксплуатации автомобиля прогорела гофра глушителя. Ну признаки скажем так выявить большого труда не составила — это громкий звук выхлопной системы из под кузова автомобиля.
Для устранения данной неисправности нам понадобиться
1. Гофра на глушитель длинной 260 мм. диаметром 50 мм. цена — около 700 руб
2. Сварочный аппарат ну и электроды соответственно
3. Болгарка — желательно маленькая для удобства работы
Начнем с того что загоним авто на яму и снимем защиту если таковая имеется
Я увидел что то кто то уже там что пытался сварить но явно не получилось. Так что снимаем этот сегмент выхлопной системы, предварительно смазав болты WD-40 так как они обычно сильно прикипают, и кладем на рабочую поверхность
Отпиливаем болгаркой вышедшей из строя сегмент, зачищаем кроя от старой сварки что бы новая гофра встала беспрепятственно, затем устанавливаем два отдельных теперь сегмента обратно на автомобиль
и вставляем между ними гофру
и затем делаем по парочке прихваток, с каждой стороны, что бы в дальнейшем все встало на свои мета без каких либо проблем
Затем снимаем теперь что у нас получилось что бы обварить уже со всех сторон
После чего уже ставим что у нас получилось уже на свое место
и с довольным лицом заводим автомобиль и наслаждаемся тишиной вокруг себя, и то как вас снова любят ваши соседи. Спасибо за внимание!
Вывешиваем — Снимаем — Защиту — разъединяем коллектор от штанов 3 гайки (17) (у меня выкрутились вместе со шпильками) рядом болт крепления штанов выкручиваем (14) -выкручиваем датчик (22) — разъединяем 2 болта на (18) один оборвало намучился с ним он видимо кfленный или метал такой не сверлится толком и все тут.
Откручиваем 2 оставшихся крепления (12) снимаем (можно заметить на трубах верх разворот трубы) или вырезаем старую гофру привариваем одну сторону новой гофры ставим меряем отмечаем прихватываем меряем если все подходит обвариванием вторую сторону. (можно почистить болты резьбы промазать смазка понятно дело выгорит но закручивать легче) удаляем старые остатки прокладок все собираем обратно ставим новые прокладки.
Снимал подваривал коллектор откручиваем снизу 2 болта (12,13,14) и дальше гайки со шпиле нижние боковые на (14) верхние нижние (12,13) завариваем и собираем обратно.
Гофра куплена отдельно 25 сантиметров длинна 50 внутренний диаметр цена 950р (внутри трубы нет, в старой была трубу металическая)
Или кто хочет чтоб труба во внутрь зашла такая есть
(гофра в размере 55×250( emex 55×250OEM 963р) гофру взял усиленную interlock такие ставят на заводе. внутренний слой не сетка, а кольца из нержавейки) Артикул EuroEx LFP63
Гофра глушителя (трёхслойная), диаметр 50 мм., длина 250 мм.
Производитель: DYNAMAX (Корея). Материал:нержавеющая сталь.
Гофра глушителя interlock (четырёхслойная, усиленная), диаметр 50 мм., длина 250 мм.
Производитель:Bosal. Материал:нержавеющая сталь. Модификация: interlock усиленная(с внутренним металлорукавом).
сайт1
сайт2
Если гофра переваривается не первый раз можно взять длиной 280
Гофра глушителя interlock (четырёхслойная, усиленная), диаметр 50 мм., длина 280 мм.
Производитель:Bosal. Материал:нержавеющая сталь. Модификация: interlock усиленная(с внутренним металлорукавом)
MR323599 MITSUBISHI Прокладка выпускного коллектора 244 руб
MB687021 MITSUBISHI Прокладка трубы глушителя 147 руб
256556 BOSAL Прокладка 137 руб
Пользователь №: 427
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998
Спасибо сказали: 0 раз
Какой размер гофры на Carisma хэтчбек 1.6 (DA1A) 4G92 103 л.с?
Под гофрой я имею ввиду гибкий соединитель в выхлопной системе, который стоит между выпускным коллектором и выхлопной трубой.
. а какой смысл менять гофру?не проще всю переднюю часть глушителя поменять? я посчитал что так дешевле.Ставил Klarius 301371,хотя возможно на рестайл всё по иному.
sanko
Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 662 раза
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 662 раза
. а какой смысл менять гофру?не проще всю переднюю часть глушителя поменять? я посчитал что так дешевле.Ставил Klarius 301371,хотя возможно на рестайл всё по иному.
Sneiper
Пользователь №: 212
Спасибо сказали: 21 раз
Автомобиль:
Другое
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 21 раз
надо тоже заменить гофру или всю часть ,НО
при заказе присылают другую трубу
а нужна типа такой , фото подвесил
уточните размеры гофры , типа мах. длины и толшины , ставить буду неоригинал
odessit
Специалист по Каризмам
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 839 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001
Спасибо сказали: 839 раз
надо тоже заменить гофру или всю часть ,НО
при заказе присылают другую трубу
а нужна типа такой , фото подвесил
уточните размеры гофры , типа мах. длины и толшины , ставить буду неоригинал
А напроситься к кому-то на яму, взять рулетку и все решить точно, не судьба? А в магазине подскажут
кучу вариантов. Пролет в диаметре на 5мм ни к чему страшному не приводит. Пролететь лучше в большую сторону.
А по длине, вообще, +- лапоть по карте, естественно, лучше в большую сторону. Если будет выбор, бери
трехслойную, при установке смотри, чтобы не перепутали вход-выход, дольше проживет. Себе так менял
месяц назад.
odessit
Специалист по Каризмам
Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 839 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001
Спасибо сказали: 839 раз
. а какой смысл менять гофру?не проще всю переднюю часть глушителя поменять? я посчитал что так дешевле.Ставил Klarius 301371,хотя возможно на рестайл всё по иному.
Что значит "всю переднюю часть"?! Есть только два варианта передней части, считая от двигателя-
паук-штаны-гофра, или паук-катализатор-гофра. Что может быть дешевле просто гофры?
Медоед
Пользователь №: 532
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997
Спасибо сказали: 0 раз
Гофру меряют всегда по месту, бывает при предыдущей замене вырезают часть выхлопной трубы под гофру и та, что вы теоретически подберете без замера может не подойти. Одессит прав, дешевле гофры ничего быть не может. Средний ценник около 3500 руб, гофра и замена.
ТокиТори
Пользователь №: 186
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 0 раз
Купил трехслойную усиленную гофру диаметром 50 (внешний диаметр 52) и длиной 250. Стоимость гофры - 350р, работа сварщика - 2000р.
rudnikov2006
Пользователь №: 730
Спасибо сказали: 14 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 14 раз
мне на подъемнике тут померили - сказали диаметр 50-52, длина 220-240. но видно что её уже до этого меняли
Sneiper
Пользователь №: 212
Спасибо сказали: 21 раз
Автомобиль:
Другое
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 21 раз
заменил гофру , поставил такую 50 х 380
саму трубу не мерил , но на 50 мм большая
одеватся натрубу , где-то размер 48 или 46 для 1,6 мотора рестайл
AlexVAN
Пользователь №: 4
Спасибо сказали: 1478 раз
Автомобиль:
Другое
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 1478 раз
заменил гофру , поставил такую 50 х 380
саму трубу не мерил , но на 50 мм большая
одеватся натрубу , где-то размер 48 или 46 для 1,6 мотора рестайл
Pavel68
Пользователь №: 5391
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002
Спасибо сказали: 0 раз
Чума
Пользователь №: 243
Спасибо сказали: 20 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998
Спасибо сказали: 20 раз
Может я не внимательный,но так и не увидел на дорестайл размеров именно на 1,8 GDI . у всех вроде как рестайлы и не gdi.
А на яму защита мешает,снимать лишний раз лень.
Помогайте,воняет гофра
shariot1972
Пользователь №: 426
Спасибо сказали: 36 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999
Спасибо сказали: 36 раз
Может я не внимательный,но так и не увидел на дорестайл размеров именно на 1,8 GDI . у всех вроде как рестайлы и не gdi.
А на яму защита мешает,снимать лишний раз лень.
Помогайте,воняет гофра
Всеравно придется снимать, тем более если собрался делать . Ты ведь не знаешь, меняли ли ее до тебя. Если меняли, то длина может быть больше штатной.
Чума
Пользователь №: 243
Спасибо сказали: 20 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998
Спасибо сказали: 20 раз
Всеравно придется снимать, тем более если собрался делать . Ты ведь не знаешь, меняли ли ее до тебя. Если меняли, то длина может быть больше штатной.
Чума
Пользователь №: 243
Спасибо сказали: 20 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, дорестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1998
Спасибо сказали: 20 раз
RipZ
Пользователь №: 4969
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003
Спасибо сказали: 1 раз
Прогорела гофра. Целиком покупать переднюю часть глушителя неразу не бюджетно AlexVAN советует брать 47х280, но таких размеров нет. Есть 50х280. Если взять такую гофру, насколько будет больше гемора сварщику?
Sneiper
Пользователь №: 212
Спасибо сказали: 21 раз
Автомобиль:
Другое
Кузов:
Не указан
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
другое
Спасибо сказали: 21 раз
nrwkee
Пользователь №: 111218
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль:
Carisma 1.3 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003
Профессиональное удаление катализатора на MITSUBISHI Carisma (Митсубиси Каризма)
Некорректно работающий катализатор может стать существенной проблемой для вашего автомобиля. Это проявляется в:
Кроме перечисленных признаков, о том, что катализатор неисправен будет предупреждать горящий индикатор на панели приборов автомобиля.
Как решить проблему
Если при обслуживании автомобиля было выявлено, что его катализатор неисправен, есть два варианта решения: ремонт, удаление катализатора и установка вместо него пламенегасителя.
Ремонт предусматривает замену нерабочего катализатора новым. Стоимость катализатора зачастую может составлять 20…25% от общей стоимости подержанного автомобиля, поэтому ремонт – это достаточно дорогая процедура. Уменьшить расходы на ремонт, правда не очень существенно, можно за счет установки не оригинального катализатора, а универсального.
Удаление катализатора с его заменой пламенегасителем будет стоить в разы дешевле, и кроме этого, улучшит некоторые характеристики Митсубиси Каризма:
- увеличивается мощность мотора на 10…15% (он перестает задыхаться);
- двигатель лучше заводится (не глохнет после пуска);
- снижается потребление топлива;
- на дороге автомобиль ведет себя более динамично.
Переход на пламенегаситель предусматривает установку в выхлопную систему автомобиля вместо забитого катализатора пламенегаситель. Он представляет собой цилиндрический элемент, внутри которого расположены специальные перегородки, которые создают сопротивление потоку отработанных газов, понижая их температуру.
Где заказать услугу?
Компания SVS предлагает выполнить замену неисправного катализатора на пламенегаситель. У нас работает профессиональная команда механиков, которые выполнят эту процедуру всего за 3-4 часа. Наши услуги включают:
- диагностику ошибок, которые выдает ЭБУ;
- программное отключение катализатора;
- механическое удаление блока катализатора;
- установка на его место пламенегасителя;
- перепрошивка ЭБУ;
- установка лябда-обманок.
После удаления неработающего катализатора на автомобиле, Ваша машина преобразится. Она приобретет былую резвость и динамичность при разгоне, будет потреблять меньше топлива. Мы гарантируем высокое качество работ, на все услуги предоставляем гарантию.
Читайте также: