Замена форсунок ауди q5
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Ауди ку 5 по цене от 300 до 5900 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Q5 [2, 8R, 8R [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Работы любой сложности по ремонту и техническому обслуживанию Audi. Цех доп. оборудования. Ремонт электрооборудования. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Есть цех кузовного ремонта и покраски. Стапельные работы. Ремонт АКПП и DSG. Ремонт рулевой рейки. Шиномонтаж.
Ремонт и обслуживание Audi и других иномарок. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Ремонт двигателей.
Техническое обслуживание и слесарный ремонт Audi. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Цех доп. оборудования. Ремонт трансмиссии и АКПП и DSG. Ремонт рулевой рейки. Кузовный работы и стапельные работы. Покраска. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных.
Техническое обслуживание Ауди и других иномарок. Ремонт электрооборудования, двигателя, коробки передач. Кузовной ремонт.
Цены на Промывка форсунок Audi Q5
Итоговая сумма зависит от результатов диагностики двигателя. Цена восстановительных операций, замена подшипников или капитальный ремонт двигателя Audi Q5, обоснованна и конкурентоспособна.
| Название услуги | Цена |
| Капитальный ремонт двигателя | от 14500 руб. |
| Капитальный ремонт бензинового двигателя | от 14500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 15000 руб. |
| Ремонт бензинового двигателя | от 5000 руб. |
| Ремонт дизельного двигателя | от 1500 руб. |
| Замена двигателя | от 7200 руб. |
| Замена бензинового двигателя | от 8000 руб. |
| Замена дизельного двигателя | от 7200 руб. |
| Ремонт распредвала | от 1200 руб. |
| Замена распредвала | от 2000 руб. |
| Замена датчика положения распредвала | от 400 руб. |
| Замена сальника распредвала | от 900 руб. |
| Замена переднего сальника распредвала | от 5500 руб. |
| Замена заднего сальника распредвала | от 5500 руб. |
| Ремонт коленвала | от 2000 руб. |
| Замена коленвала | от 9000 руб. |
| Замена шкива коленвала | от 1300 руб. |
| Замена датчика положения коленвала | от 400 руб. |
| замена сальника коленвала | от 2250 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | от 950 руб. |
| Замена заднего сальника коленвала | от 670 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена правой опоры двигателя | от 1000 руб. |
| Замена нижней опоры двигателя | от 1000 руб. |
| Замена левой опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена передней опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена задней опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена подушки двигателя | от 1200 руб. |
| Замена ГРМ | от 1650 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 2000 руб. |
| Замена роликов ГРМ | от 1350 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1350 руб. |
| Замена натяжителя приводного ремня | от 1500 руб. |
| Замена ролика приводного ремня | от 320 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 3500 руб. |
| Ремонт гидронатяжителя цепи | от 4000 руб. |
| Замена успокоителя цепи | от 320 руб. |
| Контроль меток грм | от 2000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | от 3700 руб. |
| Замена ГБЦ | от 5000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 3000 руб. |
| Ремонт блока цилиндров | от 4500 руб. |
| Замена поршневой | от 5000 руб. |
| Замена поршневых колец | от 3500 руб. |
| Ремонт системы охлаждения двигателя | от 200 руб. |
| Ремонт вентилятора охлаждения двигателя | от 700 руб. |
| Опрессовка системы охлаждения | от 450 руб. |
| Ремонт радиатора | от 500 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 500 руб. |
| Замена помпы | от 1000 руб. |
| Замена муфты вентилятора | от 1500 руб. |
| Замена клапана гбц | от 4000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 600 руб. |
| Регулировка клапанов | от 1100 руб. |
| Замена гидрокомпенсаторов клапанов | от 3000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 3000 руб. |
| Ремонт форсунок | от 1500 руб. |
| Ремонт форсунок дизельных двигателей | от 3400 руб. |
| Ремонт форсунок common rail | от 700 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 600 руб. |
| Замена форсунок | от 660 руб. |
| Промывка форсунок | от 450 руб. |
| Промывка дизельных форсунок | от 3500 руб. |
| Промывка форсунок ультразвуком | от 3000 руб. |
| Ремонт дроссельной заслонки | от 600 руб. |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | от 300 руб. |
| Промывка дроссельных заслонок | от 700 руб. |
| Замена впускного коллектора | от 1000 руб. |
| Ремонт турбины | от 4800 руб. |
| Замена турбины | от 2500 руб. |
| Ремонт дизельных турбин | от 3600 руб. |
| Замена дизельных турбин | от 2500 руб. |
| Замена прокладки поддона | от 1000 руб. |
| Замена фазорегулятора, фазовращателя | от 500 руб. |
| Ремонт блока управления двигателем | от 1500 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Цены на Замена форсунок Audi Q5
Итоговая сумма зависит от результатов диагностики двигателя. Цена восстановительных операций, замена подшипников или капитальный ремонт двигателя Audi Q5, обоснованна и конкурентоспособна.
| Название услуги | Цена |
| Капитальный ремонт двигателя | от 14500 руб. |
| Капитальный ремонт бензинового двигателя | от 14500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 15000 руб. |
| Ремонт бензинового двигателя | от 5000 руб. |
| Ремонт дизельного двигателя | от 1500 руб. |
| Замена двигателя | от 7200 руб. |
| Замена бензинового двигателя | от 8000 руб. |
| Замена дизельного двигателя | от 7200 руб. |
| Ремонт распредвала | от 1200 руб. |
| Замена распредвала | от 2000 руб. |
| Замена датчика положения распредвала | от 400 руб. |
| Замена сальника распредвала | от 900 руб. |
| Замена переднего сальника распредвала | от 5500 руб. |
| Замена заднего сальника распредвала | от 5500 руб. |
| Ремонт коленвала | от 2000 руб. |
| Замена коленвала | от 9000 руб. |
| Замена шкива коленвала | от 1300 руб. |
| Замена датчика положения коленвала | от 400 руб. |
| замена сальника коленвала | от 2250 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | от 950 руб. |
| Замена заднего сальника коленвала | от 670 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена правой опоры двигателя | от 1000 руб. |
| Замена нижней опоры двигателя | от 1000 руб. |
| Замена левой опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена передней опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена задней опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена подушки двигателя | от 1200 руб. |
| Замена ГРМ | от 1650 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 2000 руб. |
| Замена роликов ГРМ | от 1350 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1350 руб. |
| Замена натяжителя приводного ремня | от 1500 руб. |
| Замена ролика приводного ремня | от 320 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 3500 руб. |
| Ремонт гидронатяжителя цепи | от 4000 руб. |
| Замена успокоителя цепи | от 320 руб. |
| Контроль меток грм | от 2000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | от 3700 руб. |
| Замена ГБЦ | от 5000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 3000 руб. |
| Ремонт блока цилиндров | от 4500 руб. |
| Замена поршневой | от 5000 руб. |
| Замена поршневых колец | от 3500 руб. |
| Ремонт системы охлаждения двигателя | от 200 руб. |
| Ремонт вентилятора охлаждения двигателя | от 700 руб. |
| Опрессовка системы охлаждения | от 450 руб. |
| Ремонт радиатора | от 500 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 500 руб. |
| Замена помпы | от 1000 руб. |
| Замена муфты вентилятора | от 1500 руб. |
| Замена клапана гбц | от 4000 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 600 руб. |
| Регулировка клапанов | от 1100 руб. |
| Замена гидрокомпенсаторов клапанов | от 3000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 3000 руб. |
| Ремонт форсунок | от 1500 руб. |
| Ремонт форсунок дизельных двигателей | от 3400 руб. |
| Ремонт форсунок common rail | от 700 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 600 руб. |
| Замена форсунок | от 660 руб. |
| Промывка форсунок | от 450 руб. |
| Промывка дизельных форсунок | от 3500 руб. |
| Промывка форсунок ультразвуком | от 3000 руб. |
| Ремонт дроссельной заслонки | от 600 руб. |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки | от 300 руб. |
| Промывка дроссельных заслонок | от 700 руб. |
| Замена впускного коллектора | от 1000 руб. |
| Ремонт турбины | от 4800 руб. |
| Замена турбины | от 2500 руб. |
| Ремонт дизельных турбин | от 3600 руб. |
| Замена дизельных турбин | от 2500 руб. |
| Замена прокладки поддона | от 1000 руб. |
| Замена фазорегулятора, фазовращателя | от 500 руб. |
| Ремонт блока управления двигателем | от 1500 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
При снятии и установке форсунок, на автомобиле Audi Q5 второго поколения, нам потребуются необходимые специальные приспособления, контрольно-измерительные приборы, а также вспомогательные средства, в виде, набора инструментов для двигателей FSI T10133, съемник T10133/2 и круглый напильник 6 мм
Снятие происходит по следующему алгоритму, перед разгерметизацией контура высокого давления необходимо сбросить давление топлива до остаточного давления. При сбросе остаточного давления следует подложить чистую ветошь вокруг места соединения и осторожно провести отсоединение. Затем снять верхнюю часть впускного коллектора и снять соответствующую нижнюю часть впускного коллектора. Учтите, если форсунки не выворачиваются вручную из ГБЦ, то действовать следующим образом, отогнуть в стороны с помощью отвертки фиксирующие выступы радиального компенсатора и стянуть опорное кольцо с форсунки. Затем ввести съемник T10133/2A в паз форсунки, установить съемник T10133/16 и извлечь форсунку путем проворачивания болта.
Обратите внимание, что при установке съёмника можно повредить радиальный компенсатор, повредив фиксирующие выступы. Далее следует осторожно удалить старое уплотнительное кольцо камеры сгорания, для этого разрезать кольцо ножом или поддеть его небольшой отверткой и снять вперед. При этом следует не допускать повреждения паза форсунки впрыска. При повреждении паза форсунка должна быть заменена.
Установка происходит с выполнением следующих условий, требуется заменить уплотнительные кольца круглого сечения, заменить распорное кольцо и радиальный компенсатор при повреждении, после чего уплотнительные манжеты форсунок впрыска смазать тонким слоем чистого моторного масла и подсоединить трубки системы впрыска топлива к тому же цилиндру.
Далее необходимо зафиксировать радиальный компенсатор на опорном кольце. При повторной установке форсунки впрыска требуется прочистить от остатков нагара паз уплотнительной манжеты камеры сгорания и форсунку чистой тканью. Для этого следует насадить монтажный золотник T10133/5 с новой уплотнительной манжетой камеры сгорания на форсунку. Уплотнительную манжету камеры сгорания с помощью монтажной втулки T10133/6 надвинуть как можно дальше на монтажный золотник T10133/5. После чего перевернуть монтажную втулку T10133/6 и протолкнуть уплотнительное кольцо камеры сгорания в канавку уплотнительного кольца. Учтите, что при насаживании на форсунку уплотнительное кольцо камеры сгорания увеличивается в диаметре. Поэтому после насаживания его диаметр необходимо сузить за два этапа, которые описаны ниже, надавить калибровочную втулку T10133/7 с легким вращением (около 180°) на форсунку до упора, затем вновь снять калибровочную втулку T10133/7, поворачивая в противоположном направлении. Затем повторить действие. Перед установкой потребуется смазать новую уплотнительную манжету чистым маслом.
Установка форсунок происходит по следующему алгоритму. Очистить отверстие в ГБЦ нейлоновой цилиндрической щеткой T10133/4 и вдавить форсунку рукой до упора в отверстие головки блока цилиндров, при этом необходимо следить за правильным положением форсунки в головке блока цилиндров, форсунка должна легко устанавливаться, в противном случае подождать, пока уплотнительная манжета камеры сгорания сожмется.
Так же потребуется проверить надежность и правильность монтажного положения форсунок в ГБЦ. Если установку форсунки невозможно провести от руки, используйте съемник T10133/2A
и молот T10133/3. Электрическое соединение форсунки должно войти в предусмотренное для этого углубление. Дальнейшая установка в обратной последовательности.
При покупке авто были видны следы антифриза в районе помпы. Ранее читал о болячках модели, поэтому уже тогда знал про то, что трескается корпус помпы. Ну что ж снимаю коллектор, корпус помпы и вижу, что резинка на соединительной муфте теплообменника и корпуса деформирована, а корпус целый.
Вычитал теорию, что корпус помпы лопается из-за того, что раздувает прокладку между корпусом и блоком, либо из-за коррозии блока. Решил не менять корпус, поменял саму помпу, ремень и все уплотнения.
1) VAG 06H 121 131 C — соединительный штуцер
2) VAG 06H 121 119 — прокладка корпуса
3) VAG N 903 168 02 — уплотнения датчика температуры
4) VAG WHT 006 407 — кольцо уплотнительное
5) Contitech CT 1143 — ремень
5) На помпе решил сэкономить и взял Metelli 24-1072.
Так как снимал коллектор, а он снимается с форсунками, то решил их проверить на стенде. Форсунки стоят бош — едем в бош сервис. Там выполнили проверку по 4 признакам.
1) Плотность, хотя давление на стенде 5 бар, а на машине на ХХ в районе 50-60 бар, но мастер сказал если 5 держит, то и 50 будет держать 🤔
2) При статике — пропускаемость форсунки в полностью открытом положении за определённое время.
3) При работе на 1500 об/мин.
4) При работе на 3000 об/мин.
В итоге все форсунки хоть и по одному признаку, но имели разброс.
Очень наглядно было видно, что при работе на 1500 и 3000 об/мин 2 форсунки за 30 секунд наливали намного больше, чем другие 2. Но ведь для этого и существует коррекция подачи топлива? Возможно, промывка форсунок бы немного помогла, но чтоб не возвращаться к этому больше, решено было поменять все 4 форсунки на новые Bosch 0 261 500 01A.
В результате незначительно уменьшился расход, динамика не изменилась, вибрации на холодную стало меньше. Течь антифриза прекратилась.
Читайте также: