Замена фильтра салона крайслер вояджер
alkuz
Очумелые ручки КК
Установка салонного фильтра в Voyager 02
Так случилось, что небыло его у меня.
Что-то сегодня я в ударе - вторую статеичку за день.
Проблема у меня всегда одна - время. Нет его обычно. Постоянно мучает чувство творческой импотенции - мыслей и планов полно, а реализовать немогу. Но за-то как только оно пявляется. ой держите меня!
Весь процесс достаточно хорошо илюстрирован и особых объяснений на требует. Так, мелкие комментарии.
Ну вот так выглядело место, в котором по старой американской легенде живет салонный фильтр. Как видите - сказки ложь. И насколько я знаю, не я один в таком положении. А городок-то у нас к степям казахским поближе - пыльновато!
Так вот взял я в руки инструментик (частно скажу - без DREMELa я бы эту операцию возможно не осилил. )
и проковырял дырочку:
И увидел я в той дврочке вот что:
Подравнял я края отверстия, но не напильником, дабы не угробить эвапаратор, а циклей - обратной стороной лезвия, говоря по нашему, соскрябал неровности от прорезки
Засунул штатный фильтр как в инструкции описано, переломив его по середине
прижал его паралоновым валиком
и прикрыл штатной крышечкой, которой случайно разжился
В ходе недлительной эксплутации выявилась проблема некоторого подсоса пыли, повсей видимости из за неплотного прилегания фильтра по периметру, но эту проблему думаю можно решить приклейкой к самому фильтру полосок тоненького паралона.
А вот как и куда клеить, можно понять внимательно просмотрев следующий блок фотографий. Случилось так, что по ходу реализации моего следующего проекта (Top Sicret! ) попал ко мне в руки весь блок климата. Новенький, не ставленный, но. был разбит при транспортировке "оттуда" и служит теперь наглядным пособием для экспериментов.
Ну вот, как то так.
Как-то вот случилась измена любимой марке. Но цвет тот-же!
Chrysler VOYAGER 2,4L Special Edition. MOBY DICK - передан в ДОБРЫЕ РУКИ!
Так вот взял я в руки ТАКОЙ инструментик. Кстати это на фотках всё как на ладони, а вы представьте позу в которой это приходится делать. По сему частно скажу - без DREMELa я бы эту операцию возможно не осилил.
и проковырял дырочку:
И увидел я в той дврочке вот что:
Подравнял я края отверстия, но не напильником, дабы не угробить эвапаратор, а циклей - обратной стороной лезвия, говоря по нашему, соскрябал неровности от прорезки
Засунул штатный фильтр как в инструкции описано, переломив его по середине
прижал его паралоновым валиком
и прикрыл штатной крышечкой, которой случайно разжился ::
В ходе недлительной эксплутации выявилась проблема некоторого подсоса пыли, повсей видимости из за неплотного прилегания фильтра по периметру, но эту проблему думаю можно решить приклейкой к самомк фильтру полосок тоненького паралона.
Теперь по порядку.
Неоходимый инструмент: комплект головок, ножницы, канцелярский степлер.
Расходные материалы: комбинированный(!) фильтр для кухонной вытяжки, двустронний скотч.
Фильтр покупался в хозяйственном магазине за 300 рублей. Состоит из двух листов, один белый - тонкий, другой черный - потолще. Черный- угольный фильтр. Были в продаже фильтры и подешевле, но в них не было угольной пропитки. Так что этот оказался оптимальным вариантом. Вот он:
Далее, идем к машине и начинаем установку.
Снизу лобового стекла установлена пластиковая крышка механизма стеклоочистителей. Снимаем ее в следующей последовательности:
-Демонтируем поводки стеклоочистителей. Каждый крепится на одной гайке.
-Откручиваем два самореза по краям крышки( звездочка).
-Откручиваем 4 фиксирующиеся шайбы спереди, под капотом.
-Снимаем крышку. Шланг от бачка омывателя к форсункам можно не отсоединять.
Далее, нужно снять поддон механизма стеклоочистителей:
-Откручиваем 6 болтов
-Откручиваем 4 гайки
-Отсоединяем разъем мотора стеклоочистителей и два слива снизу.
-Вынимаем весь поддон
-Видим воздухозаборы во всей красе
-Вырезаем белую часть фильтра, так, чтобы она покрывала блок из трех отверстий воздухозабора с запасом, с каждой стороны примерно 3 см. Вырезаем черную часть фильтра , так, чтобы она только-только закрывала те-же отверстия.
-Степлером (четырмя скрепками) скрепляем обе части вместе.
-Двусторонним скотчем клеим получившийся "бутерброд" на воздухозаборники.
-Повторяем операции с другой стороны.
-Собираем все в обратной последовательности
Все. Наслаждаемся чистым воздухом в салоне. Теперь у нас стоит УГОЛЬНЫЙ ФИЛЬТР за смешные деньги.
Теперь о расходах и потраченном времени:
Денег потрачено всего 300 рублей за фильтр, и все. Причем осталось еще две трети этого фильтра. Т.е. хватит на пару замен.
Времени ушло примерно 1.5часа на все операции.
Теперь о недоделках:
При следующей замене постараюсь сделать рамку для фильтра из тонкого пластика и посажу это все на саморезы. Скотч использовать не очень серьезно. просто аккумуляторной дрели не нашлось.
Поправил.
Ты вставки неправильно сделал.
Нужно так:
1. Выбираешь картинку в Галерее.
2. Жмакаешь правой кнопкой мыши, выбираешь "Свойства".
3. Видишь адрес картинки, копируешь его.
4. Жмешь кнопку [img].
5. Вставляешь адрес картинки.
6. Жмешь кнопку [/img] второй раз.
Если обратишь внимание, то написание кнопок отличается. Так вот, у тебя на всех картинках почему-то были одинаковые, как в п.6, поэтому и не работало.
Станислав, молодец. Но ты прав - двухсторонний скотч не очень в данном вопросе скорее всего
| TOM. писал(а): |
| Спасибо ещё раз!! очень полезно! Может собраться вместе и под всё это заколхозить А? |
Том легко и непринужденно. Можем заколхозить оптом на несколько машин сразу
| Sensej писал(а): |
| Ссылочку, плз, в студию на то место, где можно купить штатный комплект фильтров на старый кузов. А с нас пиво. |
Пришло время замены салонного фильтра, что я и сделал. Поставил угольный. Приятней стало не только мне, но и пассажирам.
И снова печалька…
У меня нет крышечки на фильтр салона, если кто сможет помочь, то буду благодарен.
Chrysler Grand Voyager 2001, engine Diesel 2.5 liter., 143 h. p., Front drive, Manual — scheduled maintenance
Comments 10
А у меня вообще нет фильтра) купил машину полгода назад, ездил, с холодами стал включать печку, и чувствовал запашок затхлый, в итоге сегодня фильтр решил поменять, снял крышку, смотрю фильтра то и не было) походу сняли чтобы не воняло. К сожалению запах не ушел… Где ещё копать, может есть идеи?
геморой менять салонный…туда суй…а оттуда…
тк же на днях менял салонный и воздушный. а то бортовой комп ругался… время замены воздушного фильтра, время замены
Не очень удобное место выбрано…
по мне вполне нормлаьное. 2 минуты и порядок. неудачное место в тойота авенсис первого ряда, кореш в мстерской менял масло и они сдуру предложили поменять топливный и салонный. топливный это геморой. чел установщик там плевался, ну а после салонного. вообще измок весь, обматерил всех японцев и сказал что приницпиально не будет больше заказывать фильтра для этой модели. типа проще сказать что нет в наличии таких
Я в плане того, что приходиться стоять на коленях возле авто и ломать пополам, а то и в трое фильтр… Может, конечно не так страшно как в тойота авенсис, но неудобно жуть…
да ладно)) сидя даже на сидухе спокойно поменять, если знаешь куда руки запустить.а так фильтр то нужно попалом сложить, это консруктивно, обрати внимание на сам фильтр там есть в середине прорезь
Когда меняешь первый раз, то не знаешь куда и что сувать, а вот со второго раза уже попроще…
ну вот первый раз уже было… нюансы я описал. так что второй раз будет все пучком
Читайте также: