Замена компрессора кондиционера фольксваген пассат
Всем привет!
В общем по своей глупости/невнимательности/незнанию нарвался я на замену компрессора кондиционера. Причиной тому послужил заклинивший подшипник муфты который провернуло на посадочном и нарезало неплохую выработку.
Были мысли залудить конечно посадочное но это шило-мыло и нет гарантий что не получится яйцо. В общем компрессор под замену. До кучи было решено осушитель и дроссель соотвественно. Комперессор стоит у меня Zexel крепление на 4 шпильки. После безуспешных поисков в Солигорске и в Слуцке нормального б/у компрессора ( в Слуцке до кучи еще и продаваны хамские некоторые) заказал в Минске с доставкой транспортной компанией. Цена устроила, 2 недели на поверку.
Что было куплено:
1. Компрессор кондиционера б/у Zexel 100 BYN
2. Осушитель кондиционера Nissens 95324 35 BYN
3. Клапан расширительный кондиционера Cargo арт. 260187 4.2 BYN
Заправка системы встала в 35 BYN. Масло залить в новый компрессор так как в нем ниграмульки не было (видимо сливают на разборке) 5 BYN.
Привезли мне компрессор, сразу же заехал чтобы проверили сколько масла. Масла в нем не оказалось. Залили мне масла что-то около 50гр. с индикатором. На шуруповерот поставили головку на 10 попробовали покрутить — вроде все норм. Приехал домой, снял старый и попробовал слить с его масло.
Вылилось чуть меньше 50гр. Масло как мне показалось чистое, стружки в нем не обнаружено. Далее вытянул дроссель.
Как мне показалось дроссель не в особо то и страшном состоянии, особенно та часть которая стоит к испарителю. Этот фактор и то что масло чистое подтолкнули меня к тому чтобы не мыть всю систему. Ограничился промывкой тонкого радиатора и трубок к ему и трубки от компрессора до осушителя.
Мыл 646 расстворителем. Может оно конечно и зря что не мыл полностью всю систему. Время покажет.
На первый взгляд жуткая картина. Но через некоторое время отстоялась жижа и остался окрашеный индикатором расстворитель и на дне я так понял масло. Масло опять же без стружки.
После этого всего собрал все обратно, заменил резиночки. Когда снимал тонки радиатор для промывки то немного прифигел, между радиаторами был нехилый такой бутерброд.
Все собрал поехал заправляться фреончиком. Залили 300 грамм для проверки. Поездил 4 дня, заехал обратно. Просветили — утечек нет. Откачивать обратно эти же 300 грамм не стали дозаправили 400 и все.
В итоге: компрессор работает, охлаждает исправно, после того как вымыл грязь из радиаторов вентилятор стал срабатывать намного реже. Пока все радует надеюсь так и будет дальше)))
Только вот жара ушла и острой нужды в нем уже не возникает. До того как полетел компрессор ездил постоянно в режиме AUTO, теперь же наверное чаще буду включать режим ECON буду смотреть по ситуации(хоть конкретно в моем случае это никак наверное не повлияло на мою поломку, просто провафлил замену подшипника)
На этом все! Ни гвоздя ни жезла вам и хорошей погоды! Дожди надоели(
Как выявить поломку компрессора автомобильного кондиционера
На некорректную работу компрессора автокондиционера указывают следующие признаки:
- кондиционер работает с перебоями или не работает вовсе;
- повышен уровень шума при включенном оборудовании;
- компрессор работает, но не охлаждает.
в некоторых случаях восстановить функциональные способности климатообразующего оборудования удается без замены компрессора кондиционера Фольксваген Passat. Оптимальную стратегию ремонта мастер автосервиса может определить после осмотра проблемного технического блока.
Поменять компрессор кондиционера в Москве
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена компрессора кондиционера Volkswagen Passat цена:
Ремонт электрооборудования
Раз от раза замечаю, что у СС одни и те же технические проблемы возникают в одно и то же время.
Если 3-4 года назад многие (в том числе и я) лечили свои машины от масложора, то бич последнего сезона — это неисправность климатической установки.
Симптомы следующие — с наступлением тепла компрессор кондиционера начинает гудеть. Гул может быть двух типов:
1. постоянный гул, не зависящий от оборотов двигателя — износ подшипника компрессора. Лечится достаточно просто заменой изношенного подшипника.
2. гул появляется только при включении кнопки АС и меняет тональность в зависимости от оборотов (особенно хорошо слышно на холостых и при движении на 1-2 передаче в пробке). Лечится либо полной переборкой компрессора за деньги, сопоставимые со стоимостью нового агрегата, либо заменой компрессора на новый. Я решил пойти по второму пути.
Примечательно, что гул при включении кнопки АС может быть из-за низкого уровня фреона в системе. Также, если фреона мало, кроме гула компрессора может быть слышно шелестение, напоминающее течение воды по трубкам. Причина та же — необходима дозаправка системы.
Параллельно с заменой компрессора необходимо было заменить радиатор (конденсатор) кондиционера и помыть радиатор охлаждения ДВС и интеркулер.
Конденсатор был в плачевном состоянии, соты замяты.
Но тут я сам виноват, несмотря на установку сетки в передний бампер, она защищает, в основном, от камней и насекомых, а вся пескоструйка, которая летит от грузовиков на трассе, все равно мнет соты и забивает конденсатор.
Кроме того, за все 8 лет радиаторы я не мыл ни разу, поэтому компрессор работал в режиме повышенной нагрузки и температуры, что привело к ускоренному износу. Специалисты сходятся во мнении, что каждые 2 года надо мыть радиаторы, затраты на эту услугу все равно окажутся меньше, чем стоимость установки нового компрессора и конденсатора.
Поскольку оригинальный компрессор и конденсатор стоят каких-то сумасшедших денег (компрессор 1K0 820 808 AX от 52 тыс., конденсатор 3C0 820 411 F от 17 тыс. с моей максимальной скидкой в Автодоке), я решил поставил аналоги.
Компрессор фирмы Denso DCP02050, кстати, в оригинале идет тот же Denso, только от VAG — 22 тыс. руб.
Конденсатор фирмы Nissens 94832 — 7 тыс. руб.
Замену произвели достаточно быстро, где-то за 4 часа с полным разбором морды, мойкой радиатора охлаждения и интеркулера и дозаправкой новым фреоном.
Также поменяли антифриз G 013 A8J M1 (надо менять каждые 3 года), который я тоже ни разу не менял, потому что слушал ОД, которые говорили, что антифриз рассчитан на весь срок эксплуатации автомобиля.
Вид моего разобранного СС, конечно, производил душераздирающее впечатление…
Собрали все аккуратно, с сохранением всех заводских зазоров, кстати, фары с завода стояли немного неровно (правая точно вровень с крылом, левая — несколько утопала внутрь), исправили.
В результате небольшого тест-драйва после ремонта заметил следующее: динамика разгона улучшилась, температура масла не повышается выше 98 гр. (до замены конденсатора и мойки радиаторов была и 108, и 109 гр.), но самое главное — это тишина при работе климатической установки. Меня это радует больше всего и потраченных денег не жалко.
Очень важно правильно эксплуатировать машину, и тогда затраты на ее обслуживание будут меньше, а положительных эмоций от вождения — больше! Надеюсь, эта информация будет кому-то полезной.
Ремонт по лучшим ценам в Москве
- причина поломки будет установлена точно;
- ремонт будет выполнен быстро;
- на услугу предоставляется гарантия.
не соглашайтесь на авантюру менять компрессор у непрофессионалов. Замена в автосервисе обойдется недорого.
Комфортные условия и профессиональный подход
На СТО есть не только спецоборудование для ремонта иномарок, но и созданы комфортные условия для автовладельцев. Дождаться завершения работ можно в обустроенном для клиентов помещении за чашечкой кофе.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Замена компрессора кондиционера Volkswagen Passat CC цена:
Ремонт электрооборудования
Признаки неработающего автокондиционера
- нарушена герметичность системы, выходит хладагент;
- кондиционер не работает;
- кондиционер работает не эффективно.
не всегда удается обнаружить проблемы в работе автокондиционера самостоятельно. Специалисты автосервиса тестируют климатообразующее оборудование по нескольким признакам, легко находят и устраняют поломки.
Заявка Позвоните мне
Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто
Видео и фото нашей работы
Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.
Высококлассная мойка вашего автомобиля
Наличный или безналичный расчет
Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi
Многоканальное спутниковое телевидение
Дисконтная программа и скидки
Ремонт автокондиционера Volkswagen Passat цена:
Ремонт электрооборудования
Читайте также: