Bmw f20 замена бензонасоса
Замена бензонасоса BMW 116i f20, заглохла в движении
Всем привет! Вчера случилась неприятность. Машина просто заглохла, проехав всего 50 метров.
Далее заводится, работает две секунды, троит и глохнет. Потом вообще перестала заводится! Благо рядом с домом заглохла. До этого были симптомы: немного подтраивала на холодную, после того как прогреется все исчезало. Сначала подумал катушка, там похожие симптомы: троит и тоже ошибка привода, в багажнике была запасная, поменял все по очереди не помогло. После нескольких пробных пусков с заменой катушек, вообще перестала заводиться, крутил только стартер. О подобной ситуации рассказывал тут Artiomka9 . Понял что проблема скорее всего в бензонасосе или реле бензонасоса. Снял реле, разобрал, был виден след выработки на пластиковом корпусе и контакте реле но не критично. Всё почистил и поставил обратно, клемму на бензонасос тоже осмотрел, контакты в хорошем состоянии. После всех манипуляций завелась но подтраивала, поработала пару минут на холостых и заглохла как добавил оборотов. Возле выхлопной такая картина
Заливаю всегда 95 бензин, но иногда езжу с горящей гирляндой уровня топлива возможно этим и сократил ресурс бензонасоса.
Вообщем заказал на AVTOTO бензонасос BOSCH 0580200326 (8600р.) и сразу реле 61366915327 (800р.).
Как все поменяю расскажу помогло или нет.
Как снять бензобак.
Рекомендуем почитать на тему Как снять бензобак.
BMW 1 series (F20) Замена топливного насоса BMW 1 (F20)
Ранее я писал, что начали появляться хлюпающие/трущие/чвакающие звуки со стороны топливного насоса.
Так как мое авто под отзывную компанию не попадало, то решил не тянуть до момента полной кончины и остановки в каких-нибудь верхних пердях. Заказал бошевский аналог номер 0 580 200 326. Смысла покупать оригинальный по коду запчасти BMW нет, так как там придет абсолютно тот же насос Bosch.
Новый насос
Справа новый, слева старый
Старый
Новый
Так же потребуется купить две прокладки 16 11 7 188 567 (большой сальник, изолирующий топливный бак от салона) и 16 11 7 428 463 (маленькое колечко, нужно поменять на шланге подачи насоса)
Синий это старый сальник, черный новый, в пакетике колечко
Менял все на даче, там и удобно и инструмент любой найдется. Процесс замены в целом достаточно простой:
1. Снимаем заднее сидение, просто отщелкиваются два зажима, чтобы полностью снять нужно открутить ремни, но это не нужно, достаточно приматать ремнями к передним сидушкам. Тщательно все пылесосим
2. Убираем слой тканевой изоляции, опять все пылесосим
3. Видим железную крышку с проводкой на 5 пластиковых гайках (по-моему на 8), откручиваем, снимаем, вытаскиваем штекер из насоса, убираем крышку в сторону,
крышка насоса
4. Вот и сам насос, там довольно много пыли и грязи, тщательно пылесосим, вытираем мокрой тряпкой, все должно быть чисто, чтобы грязь не попала в бак.
почистил наполовину
5. Отсоединяем трубопровод, 2 пластиковых стопорных защелки, поджимаем усики и снимаем, тут все просто. Из шланга польется небольшое количество бензина, подставить небольшую емкость, если пролилось вытереть все тряпкой.
6. Теперь нужно снять большое стопорное кольцо (металлическое). Для этого существует специальный съемник, но у меня его не было, поэтому снимал при помощи зубила и молотка (металл крепкий, погнуть не бойтесь), соответственно упираем в край кольца и бъём сильно, но аккуратно, против часовой стрелки, подалось удара с третьего.
7. Теперь можно доставать насос. Аккуратно вытягиваем его и вращаем, так как будут мешать шланги и поплавок. Кстати топливо желательно откачать, или же оставить самый минимум (у меня было 1/4). В насосе будет бензин поэтому может разлиться немного, ничего страшного, пользуемся тряпками. Когда достанете насос из бака останется отсоединить нижний шланг подачи (пластиковый фиксатор, на нем защелка) а так же проводок (сравните два насоса поймете какой отключать). Всё, убираем старый насос
8. Меняем уплотнители. В баке кстати никакой грязи или отложений не замечено, все чисто. А вот на фильтре грубой очистки на самом насосе, довольно много шлама.
9. Теперь все в обратном порядке, ставим новый насос. Аккуратнее с поплавком, если погнете будет неправильно показывать уровень топлива. Так же внимательно отнеситесь к сальнику, чтобы при установке он не загибался. Вот и все.
10. Так как я немного пролил бензин, то на несколько часов оставил двери открытыми, чтобы запах выветрился.
11. Все собираем, заводим, все ок и это радует
П.с. посмотрев на старый насос (еще не ковырял подробно) думаю его вполне можно отремонтировать, потому как он разбирается
Машина приехала на эвакуаторе, по причине того, что глохла на ходу и при запуске двигатель сильно троил.
Мы проверили системы низкого давления топлива и выяснили, что бензонасос неисправен, так как давление в системе ниже нормы.
Рекомендации от наших мастеров
Чтобы продлить срок эксплуатации бензонасоса, рекомендуем вам не ездить на автомобиле, когда уровень бензина минимальный, так как бензонасос охлаждается бензином, а при низком уровне бензина он начинает хватать воздух, что способствует быстрому выходу из строя.
Устройство бензонасоса.
В далекие времена, в прошлом веке, давление в топливной системе создавалось при помощи обычного мембранного насоса, который имел:
- впускные клапана и выпускные клапана;
- мембрану на штоке;
- корпус;
- рычаг для ручной подкачки;
- кулачковый механизм.
Давление, которое создавал этот бензонасос, было, просто смешное, по сегодняшним мерам — 0,3–0,5 атмосфер. Это было, пожалуй, их самым главным недостатком. Дело в том, что новые требования к распылу топлива вынудили производителей создавать инжекторы, в которые топливо должно подаваться с давлением в 10 раз больше! Конечно, мембранный насос, как ни совершенствуй, такого давления он не даст, а если и даст, то в обслуживании, конечно, будут проблемы.
Поэтому в 70-е годы прошлого века все производители начали переходить на электрические бензонасосы. Какие у него преимущества перед мембранным?
Из недостатков у него всего одно — это стоимость. Но надежность, качество распыления топлива на инжекторах и срок службы с лихвой покрывают все недостатки.
Не забывайте вовремя проходить ТО (техническое обслуживание) БМВ в нашем автосервисе БМВ, и это поможет избежать множества проблем!
Замена бензонасоса BMW 116i f20, заглохла в движении
Всем привет! Вчера случилась неприятность. Машина просто заглохла, проехав всего 50 метров.
Далее заводится, работает две секунды, троит и глохнет. Потом вообще перестала заводится! Благо рядом с домом заглохла. До этого были симптомы: немного подтраивала на холодную, после того как прогреется все исчезало. Сначала подумал катушка, там похожие симптомы: троит и тоже ошибка привода, в багажнике была запасная, поменял все по очереди не помогло. После нескольких пробных пусков с заменой катушек, вообще перестала заводиться, крутил только стартер. О подобной ситуации рассказывал тут Artiomka9 . Понял что проблема скорее всего в бензонасосе или реле бензонасоса. Снял реле, разобрал, был виден след выработки на пластиковом корпусе и контакте реле но не критично. Всё почистил и поставил обратно, клемму на бензонасос тоже осмотрел, контакты в хорошем состоянии. После всех манипуляций завелась но подтраивала, поработала пару минут на холостых и заглохла как добавил оборотов. Возле выхлопной такая картина
Заливаю всегда 95 бензин, но иногда езжу с горящей гирляндой уровня топлива возможно этим и сократил ресурс бензонасоса.
Вообщем заказал на AVTOTO бензонасос BOSCH 0580200326 (8600р.) и сразу реле 61366915327 (800р.).
Как все поменяю расскажу помогло или нет.
Как снять бензобак.
Рекомендуем почитать на тему Как снять бензобак.
BMW 1 series (F20) Замена топливного насоса BMW 1 (F20)
Ранее я писал, что начали появляться хлюпающие/трущие/чвакающие звуки со стороны топливного насоса.
Так как мое авто под отзывную компанию не попадало, то решил не тянуть до момента полной кончины и остановки в каких-нибудь верхних пердях. Заказал бошевский аналог номер 0 580 200 326. Смысла покупать оригинальный по коду запчасти BMW нет, так как там придет абсолютно тот же насос Bosch.
Новый насос
Справа новый, слева старый
Старый
Новый
Так же потребуется купить две прокладки 16 11 7 188 567 (большой сальник, изолирующий топливный бак от салона) и 16 11 7 428 463 (маленькое колечко, нужно поменять на шланге подачи насоса)
Синий это старый сальник, черный новый, в пакетике колечко
Менял все на даче, там и удобно и инструмент любой найдется. Процесс замены в целом достаточно простой:
1. Снимаем заднее сидение, просто отщелкиваются два зажима, чтобы полностью снять нужно открутить ремни, но это не нужно, достаточно приматать ремнями к передним сидушкам. Тщательно все пылесосим
2. Убираем слой тканевой изоляции, опять все пылесосим
3. Видим железную крышку с проводкой на 5 пластиковых гайках (по-моему на 8), откручиваем, снимаем, вытаскиваем штекер из насоса, убираем крышку в сторону,
крышка насоса
4. Вот и сам насос, там довольно много пыли и грязи, тщательно пылесосим, вытираем мокрой тряпкой, все должно быть чисто, чтобы грязь не попала в бак.
почистил наполовину
5. Отсоединяем трубопровод, 2 пластиковых стопорных защелки, поджимаем усики и снимаем, тут все просто. Из шланга польется небольшое количество бензина, подставить небольшую емкость, если пролилось вытереть все тряпкой.
6. Теперь нужно снять большое стопорное кольцо (металлическое). Для этого существует специальный съемник, но у меня его не было, поэтому снимал при помощи зубила и молотка (металл крепкий, погнуть не бойтесь), соответственно упираем в край кольца и бъём сильно, но аккуратно, против часовой стрелки, подалось удара с третьего.
7. Теперь можно доставать насос. Аккуратно вытягиваем его и вращаем, так как будут мешать шланги и поплавок. Кстати топливо желательно откачать, или же оставить самый минимум (у меня было 1/4). В насосе будет бензин поэтому может разлиться немного, ничего страшного, пользуемся тряпками. Когда достанете насос из бака останется отсоединить нижний шланг подачи (пластиковый фиксатор, на нем защелка) а так же проводок (сравните два насоса поймете какой отключать). Всё, убираем старый насос
8. Меняем уплотнители. В баке кстати никакой грязи или отложений не замечено, все чисто. А вот на фильтре грубой очистки на самом насосе, довольно много шлама.
9. Теперь все в обратном порядке, ставим новый насос. Аккуратнее с поплавком, если погнете будет неправильно показывать уровень топлива. Так же внимательно отнеситесь к сальнику, чтобы при установке он не загибался. Вот и все.
10. Так как я немного пролил бензин, то на несколько часов оставил двери открытыми, чтобы запах выветрился.
11. Все собираем, заводим, все ок и это радует
П.с. посмотрев на старый насос (еще не ковырял подробно) думаю его вполне можно отремонтировать, потому как он разбирается
Машина приехала на эвакуаторе, по причине того, что глохла на ходу и при запуске двигатель сильно троил.
Мы проверили системы низкого давления топлива и выяснили, что бензонасос неисправен, так как давление в системе ниже нормы.
Рекомендации от наших мастеров
Чтобы продлить срок эксплуатации бензонасоса, рекомендуем вам не ездить на автомобиле, когда уровень бензина минимальный, так как бензонасос охлаждается бензином, а при низком уровне бензина он начинает хватать воздух, что способствует быстрому выходу из строя.
Устройство бензонасоса.
В далекие времена, в прошлом веке, давление в топливной системе создавалось при помощи обычного мембранного насоса, который имел:
- впускные клапана и выпускные клапана;
- мембрану на штоке;
- корпус;
- рычаг для ручной подкачки;
- кулачковый механизм.
Давление, которое создавал этот бензонасос, было, просто смешное, по сегодняшним мерам — 0,3–0,5 атмосфер. Это было, пожалуй, их самым главным недостатком. Дело в том, что новые требования к распылу топлива вынудили производителей создавать инжекторы, в которые топливо должно подаваться с давлением в 10 раз больше! Конечно, мембранный насос, как ни совершенствуй, такого давления он не даст, а если и даст, то в обслуживании, конечно, будут проблемы.
Поэтому в 70-е годы прошлого века все производители начали переходить на электрические бензонасосы. Какие у него преимущества перед мембранным?
Из недостатков у него всего одно — это стоимость. Но надежность, качество распыления топлива на инжекторах и срок службы с лихвой покрывают все недостатки.
Не забывайте вовремя проходить ТО (техническое обслуживание) БМВ в нашем автосервисе БМВ, и это поможет избежать множества проблем!
Читайте также: