Замена фар на шевроле авео т250
Свет фар, особенно в ночное время суток, неотъемлемая часть безопасности движения. Но, бывает так, что требуется корректировка пучков света, а точнее их направления. Многие владельцы Шевроле Авео предпочитают проделать такую операцию самостоятельно, но не многие знают, как это сделать. Эта статья поможет разобраться, как проводится регулировка света фар, а также расскажет о некоторых нюансах и тонкостях процесса.
Видео
Видеоматериал наглядно покажет процесс регулировки пучка света фар, а также расскажет, как правильно проводится процесс
Свет на дороге и безопасность
Сначала следует создать оптимальные условия перед тем как регулировать фары Chevrolet Aveo T300. Автомобиль стоит полностью укомплектовать, чтобы смоделировать реальную ситуацию на дороге. Полный топливный бак, новое запасное колесо, инструменты, аптечка — все это позволит точнее отрегулировать свет.
Регулировка света фар на автосервисе.
Кроме этого стоит разместить предмет, приблизительно равный по весу водителю. Положить его стоит на водительское сиденье. Или же попросить кого-нибудь посидеть за рулем во время регулировки.
Свет фар является, в первую очередь, безопасностью при совершении дорожного движения. Так, он необходим для создания видимости на дороге, обозначения машины для пешеходов, но при этом световые лучи не должны слепить едущий на встречу автомобиль. Для этого каждый автолюбитель должен проводить корректировку световых пучков.
Процесс регулировки
Многие владельцы Шевроле Авео не знают, как делается регулировка фар на Шевроле Авео, и обращаются в автосервис, где это стоит не так и дешево. Но, данный процесс можно провести в домашних условиях, при минимальном количестве необходимых материалов и инструментов.
Расположение регуляторов фар на блок-фаре.
Так, для совершения процесса понадобится гараж или просто ровная стена, мел и немного времени. По сути, весь процесс можно провести за полчаса, если вовсе не спешить. Для тех, кто не хочет мучиться с рисованием линий, продаются специальные брезентовые экраны с уже начерченными линиями. Обжившись всем необходимым можно преступить непосредственно к выполнению процесса.
Для начала необходимо начертить линии на стене.
Схема для самостоятельной регулировки фар.
Следующим этапом, находим регуляторы световых пусков. Расположены эти инструменты сзади блок-фары со стороны моторного отсека.
Для автомобилей с кузовом седан и универсал:
- Регулятор горизонтальной плоскости светового пучка
- Регулятор вертикальной плоскости светового пучка
Для транспортных средств с кузовом хэтчбек:
- Регулятор по вертикали плоскости светового пучка
- Регулятор по горизонтали плоскости светового пучка
Для того чтобы производить манипуляции понадобится крестообразная отвертка. Так, приводя в движения регуляторы, проводится корректировка световых пучков фар. Расстояние автомобиля от стены или экрана должно составлять пять метров. Этот показатель обязательным, поскольку именно в этом случае, регулировка будет считаться верной.
Вывод
Много работ с таким авто уже было, смысла постить как бы нет, но это авто приехало с фарами в плачевном состоянии, решил выложить, дабы люди учились на чужих ошибках а не на своих!
Ну вот клиент захотел поставить линзы, бо пришла пора года когда изините за выражение нихрена не видно, рано темнеет, постоянно дождь, дорога мокрая, писать и обьяснять думаю смысла нет, каждый ездит в таких условиях(
Пока выснялись потребности клиента что ставим, как ставим, в се было как бы нормально, НО когда увидили "ЭТО" другими словами не назовешь, был небольшой ШОК. каими ж горе-мастерами надо быть чтоб так изуродовать фары, "протюнинговать" их до такой степени когда их просто хочется снять и выкинуть. распишу подробно, чтоб каждый усвоил раз и на всегда ОШИБКИ, которые категорически нельзя допускать делая что-то с фарами, а если уж лучше не можите, просто обратитесь к специалисту и не делайте вот вот так:
— неправльная разборка, сборка, в итоге все поковырянное вроде фары были на полиуретане (условно-неразбороной тип фар) после такой перепаковки, второй раз даже специалисту очень тяжело работать, потому как все изуродованное((
— !ЗАПОМНИТЕ! покрашенно по хрому, блин, ну неужели так тяжело помучится часик-второй и снять хром? Йома-йо, ребят, но это ж не сосдеский забор где можно покрасить поверх и хрен с ним, это ж авто, фара, она стоит сравнительно немалых денег (не говорю об авто у которых фара может достигать цены некоторых автомобилей в целом), не надо сидеть тиреть до чистого пластика, но снимите зеркало хотя бы на ровных участках это ведь не тяжело обычной мелкой шкуркой, есть много способов снятия хрома довольны простые и бистрые но сейчас речь не об этом. Короче в итоге краска полезла, а полезла в местах где сокпилась влага от запотевшей фары (о запотевшей фаре чуть позже) и полезла б она и в других местах потому как держалась ни начем, просто она там как бы была(((
— О запотевшей фаре, ну тут как бы есть 2 причины: во первых фара была битая, битая не мало, паянная до нас, и вторая причина попаянная токо по наруже, разобрав все стало понятно, попаять очень тщательно трудно даже специалисту! при восставлении желательно разбирать фару и изнутри все замазывать полиуретановым герметиком (точно не скажу как лучше пайка либо герметик, но сталкиваемся давно, комбинация пайка по наруже и герметик внутри — дает очень хороший эффект, будем признательны если кто-то поделится как лучше делать, все таки опыт штука непобедимая и бывает у кого то лучшие идеи появляются в ходе работы) Так вот, тут что фара битая — такая она уже есть, а попаять и восстановить можно было-бы получше. И еще — если фара потеет постоянно, внутри есть конденсат и он неисчезает а накапливается, нужно с этим боротся как-то, потому как со временем просто испортится фара, появится налет который не уберется, полезет хром, да и в конце концов это чисто внешнее ну никак не придает хорошего вида вашему авто.
— !ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО! Никогда, запомните НИКОГДА не трите внутри пластиковое стекло, особенно у японцев, если вы его протрете, да хоть нижнейшей микрофиброй ВЫ ЕГО ИСПОРТИТЕ! Увидев эти фары подумал что они старые от времени, как оказалось "горе-мастера" зачем то их терли внутри, и превратили в зацарапанную до ужаса фигню, через которую явно 10-15% а то и более просто терялось. Как вариант отполировать, но сколько не пробывали очень тяжело добится эффекта нвого стекла, решили с этим не заморачиватся, благо на данное авто есть новые стекла, да они неоригинал, но они новые и не зацарапанные до ужаса. Как с этим боротся? Разобрав фару, берете чистый пакет, только чистый, не какой-то из продуктового магазина в котором вы принесли пиво под разборку фар))) пойдет даже мусорные пакеты, ну чтоб они были новые, каждая пылинка внутри пакета потом будет у вас внутри стекла на фаре! И прячите их подальше от всего, можно в шкаф, в авто и т.д, как не старатся пыль везде и потом просто будет некрасиво, хотя многих это не смущает, но все же лучше когда оно лучше.
— Ну поверх наложенный соплями герметик тут без коментариев, непонятно до сих пор зачем так делают, внутри герметика нет, зато сверху фары лежит как … короче нельзя так делать, садить исключительно на родной герметик, если его мало добавлять такой же или аналогичный. В варианте полиуретана, заменять полностью на специальный герметик для фар! Бывают исключения когда надо стекло садить наполиуретан, но сейчас тоже не об этом, как то напишем статью из собственного опыта и опыта других установщиков как и чем клеить стекло, что использовать и что от чего отличается.
— Еще хотим отметить момент насчет ламп поворотов — следити за ними, желательно заменить на лампы с оранжевым стеклом! если у вас стоят с крашенным стеклом, проблема в том что со временем лак облазит и отпадает, а отпадает он куда? правильно все падает во внутрь фары, и вот такие оранживые штуки у вас там начинают жить и собиратся все больше и больше, так что не скупитись и ставьте нормальные лампы от фирм Philips, Osram, Narva, не обязательно искать лампочки какие то дорогие, просто раз в 2-3года замените их хотя бы в передних фарах где они могут намусорить, лампочки эти стоят сущие копейки по 1-2$ от силы
Ну вот думал написать основные пару проблем ошибок с работой по оптике, а получилось небольшая статейка) Думаю будет полезна вам, а так же готовы выслушать ваши советы, ведь все приходит с опытом, все знать невозможно.
Итак по работе
известные всем билинзы G5 H1 White Angel Eyes
ксеноновые лампы Infolight H1 5000K
блоки розжига Sho-Me Pro Slim
Стекла AVEO T250 левое и правое
лампочки в повороты NARVA PY21W AMBER
Наружные осветительные приборы автомобиля являются наиболее уязвимыми. Нередко выскочивший камешек впереди движущегося автомобиля стает причиной разбитой фары головного света. Не исключением являются и фары Шевроле. Замена всего блока фары стоит немалых затрат, однако, если произвести замену только разбитого стекла, вы сможет сэеономить значительные средства. Как разобрать фару Шевроле Авео для замены стекла вы узнаете из представленной публикации.
Инструкция по разборке фары Chevrolet Aveo
Демонстрация разборки фары будет выполнена на слегка детали с поврежденным корпусом, но с целым стеклом
- Для начала, с помощью крестовой отвертки откручиваем винты, указанные на фото.
В копилку опыта владельцам Шевроле Авео: Мало кто знает, что производить регулировку направления светового пучка вовсе не нужно крутить задние регулировочные винты. Достаточно тонкую крестовую отвертку просунуть сверху корпуса фары в специальные отверстия и произвести регулировку.
- Теперь один из самых важных этапов разборки фары Chevrolet Aveo. Дело в том, что между стеклом и корпусом находится слой клея, который необходимо разогреть, чтобы он стал эластичным. Промышленный электрофен не подходит, так как он нагревает только определенный участок и пока дело доходит до следующей части ранее разогретое место уже застывает. Масляный радиатор для отопления также не подошел, так как есть вероятность повреждения пластиковых элементов фары. Оптимальным вариантом оказался духовой шкаф (духовка), разогреваем ее до 130 градусов и на 3-4 минуты помещаем в нее фару.
- После того как фара Шевроле Авео нагреется, берем толстую плоскую отвертку и начиная с толстого края отстегиваем защелки и разъединяем стекло от корпуса. Все операции нужно производить максимально быстро, пока клей не застыл, в противном случае придется разогревать фару снова.
- Так выглядит фара Шевроле Авео с отделенным стеклом, и рассеиватель также благодаря заранее ослабленным винтам будет отделенным. Теперь чтобы снять рассеиватель достаточно выкрутить винты с помощью которых он крепится к внутренней части блока фары.
- На фото фара Chevrolet Aveo в полностью разобранном состоянии.
- Сборку фары и установку стекла производим в обратном порядке, при этом, не забыв очистить от старого клея посадочное место блока и при установке нанести слой герметика, чтобы исключить попадание влаги во внутрь.
1. Первым делом вам надо открутить вот этот винт. Так как он держит рассеиватель.
2. Кстати, мало кто знает, но для того чтобы регулировать световой поток фары не нужно подлезать до задних регулировочных винтов. Оказывается фара регулируется ПРОСТОЙ КРЕСТОВОЙ ОТВЕРТКОЙ. Без каких либо проблем.
3. Далее чтобы разобрать фару ее нужно нагреть. И нагреть нужно равномерно (Термофен не выход, да и греть фару на масляном радиаторе я как то не решился). Для этого я запихнул фару в духовку и включил ее на 130 градусов где то на 3-4 минуты.
4. После того как фара нагрета мы берем плоскую отвертку и аккуратно, начиная с толстого края фары отжимаем защелки и поддевая стекло фары отделяем его от корпуса. Пока фара нагрета КЛЕЙ который держит ее очень пластичный и легко подается разъединению.
5. Вот и все. Стекло с расеивателем отделено от корпуса. Именно поэтому я с акцентировал внимание вначале на то что нужно отвинтить винт крепящий рассеиватель к корпусу.
6. Теперь чтобы снять рассеиватель нужно открутить два винта которым он прикручен к стеклу.
7. Фара полностью разобрана.
Теперь можно делать что угодно. Можно поменять стекло на новое. Можно забацать реснички, покрасив изнутри часть отражателя или стекла в цвет кузова, предворительно заклеив малярным скотчем.
Можно сделать "ЗЛУЮ ФАРУ" как у наших коллег с Тайланда, Испании или Украины.
Вобщем добавочка по корректированию фары.
Для того чтобы откорректировать пучек света вам понадобиться ТОЛЬКО КРЕСТОВАЯ ОТВЕРТКА.
Вставляете ее в спец отверстия и крутите.
Не нужно подлезать к винтам ключами или откручивать фару. Все легко делается крестовой отверткой.
Вам потребуются: ключ TORX Т20, торцовые головки "на 7", "на 10", пластиковая монтажная лопатка, отвертка с плоским лезвием. 1. Отсоедините провод от клеммы "минус" аккумуляторной батареи.
2. Снимите передний бампер см. "Снятие и установка переднего бампера").
ПРИМЕЧАНИЕ: Снимать передний бампер необходимо потому, что он закрывает болт крепления фары к крылу.
3. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от разъема фары.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения удобного доступа к колодкам электрических разъемом на левой фаре.
. снимите наливную горловину бачка омывателя стекла. Для этого, слегка покачивая, потяните горловину вертикально вверх. Горловина установлена в отверстии бачка с натягом и уплотнена резиновым кольцом.
4. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от разъема патрона лампы указателя поворота. 5. Выверните три болта крепления блок фары к крылу и рамке радиатора (рис. 10.8).
6. Выверните нижний болт крепления блок-фары к крылу.
7. Подденьте фиксатор.
8. . и снимите блок-фару с автомобиля.
9. При необходимости выверните пять винтов.
10. . и отсоедините от блок-фары декоративную накладку.
11. Установите блок-фару в порядке, обратном снятию. 12. Проверьте правильность регулировки света фар и при необходимости отрегулируйте его (см. "Проверка и регулировка света фар").
Видео про "Замена блок-фары" для Chevrolet Aveo
Установка замена ламп в передней фаре Шевроле Авео Как заменить стекло на фаре авео т200 ланос и т.д. Как заменить лампочку стоп-сигнала на Шевроле АвеоЧитайте также: