Замена двигателя ссангйонг кайрон

Обновлено: 11.02.2025

Рассматриваю вариант, заменить родной двигатель на геликовский. В идеале, желательно на не турбовый с механическим ТНВД. Если кто то в курсе этой темы, подскажите, какой двигатель подойдет, или какой лучше взять.

Лучше взять другой автомобиль

А если из модификации который 2,7 дизель кайроновский корейский может его?

Лучше взять другой автомобиль

Спасибо за совет. Но для города у меня есть авто.

Меня интересует чисто геликовский двигатель.

Тогда к нему еще мозги, проводку и трансмиссию.

вот такой вот ставили от истаны 2,9 турбо с мех тнв д,лучше распросить влаельца на drive

Ок! спасибо за подсказку!

Должен подойти 662 или 602 точно не помню от мэрса, лучше брать турбо, а то совсем грустно получится. Мозги к нему не нужны, да и трансмиссия должна выдержать.

Пока нашел ОМ606.964 трех литровый турбодизель 177 кабыл. Только не понятно пока, можно ли его запихать под капот

Не перевелись еще на Руси "Кулибины".Молодец.А сарказм тут вовсе не к чему, если у человека есть возможность и стремление.В свое время на старенькие ПАЗ 672 ставили Б/У двигатели от БТРов.Так с полным салоном успешно оставляли позади пустые новые автобусы.Удачи.

сказки, на БТР-60 и 70 по два двигателя ГАЗ-49Б,

на таком Пазик с полным салоном в Порш не превратится))

602 второй турбо, точно под капот помещается. Такой кайрон видел. Думаю и 606 впихнуть можно. Пиши, что получится очень интересно.

перевод денег и головная боль,оно того не стоит

да фиг знает, стоит или нет. у меня турбине конец, поршневой и блоку тоже хана. вот поэтому, лично мне проще проще двигатель поменять.так дешевле!

я и говорю.проще с перевртыша или из кореи .хотя я буду ремонтировать(когда однажды придет время)

сказки, на БТР-60 и 70 по два двигателя ГАЗ-49Б,

на таком Пазик с полным салоном в Порш не превратится))

+1! Аналогично! на 60-тке шестёрка, форсированная до 115сил, а на 70-тке восьмёрка, форсирована до 150сил.

Он и с пустым салоном не порш

Ну сказки не сказки,а факт был.Многие сразу новые снимали и у вояк брали те самые восьмерки,диаметр цилиндра,насколько помню 100 мм. против 92 родного.И с передними кронштейнами двигателя приходилось "кулибничать".Сказать от какой точно БРДМ или БТР не могу,подзабыл.А то что движки эти пользовались бешеной популярностью-было.С перевертышем тоже можно влететь.Бывали случаи и поддон вскрывали,все как конфетка снаружи,а вкладыши и вал в задирах.Чутка двигун в перевернутом состоянии без масла поработал.

Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего SsangYong Kyron. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.

Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:

разбор и очистку двигателя;
ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.

На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для SsangYong Kyron автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.

Цена на ремонт двигателя СсангЙонг Кайрон

Услуги	Цена
Замена клапана	от 1220 руб.	Записаться
Замена клапанной крышки	от 3820 руб.	Записаться
Замена натяжителя цепи	от 6820 руб.	Записаться
Замена опоры двигателя	от 2510 руб.	Записаться
Замена коленчатого вала двигателя	от 4220 руб.	Записаться
Замена поддона картера двигателя	от 3820 руб.	Записаться
Замена прокладок свечных колодцев	от 2420 руб.	Записаться
Ремонт коленчатого вала двигателя	от 4220 руб.	Записаться
Замена прокладки ГБЦ	от 3020 руб.	Записаться
Замена прокладки клапанной крышки	от 3820 руб.	Записаться
Замена радиатора охлаждения	от 4920 руб.	Записаться
Регулировка клапанов	от 4120 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага подвески	от 820 руб.	Записаться
Замена передней стойки стабилизатора	от 510 руб.	Записаться
Замена сайлентблока заднего рычага	от 610 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков нижнего рычага	от 710 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 900 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков продольного рычага	от 1220 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков развального рычага	от 1120 руб.	Записаться
Замена ГБЦ	от 3920 руб.	Записаться
Замена маслосъемных колпачков	от 2420 руб.	Записаться
Ремонт клапанов	от 920 руб.	Записаться
Ремонт форсунок	от 920 руб.	Записаться
С/у двигателя	от 13920 руб.	Записаться
Замена вкладышей коленвала	от 4020 руб.	Записаться
Замена гидрокомпенсаторов	от 4920 руб.	Записаться
Замена головки блока цилиндров	от 3920 руб.	Записаться
Замена двигателя	от 14920 руб.	Записаться
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП)	от 720 руб.	Записаться
Замена направляющих втулок клапанов	от 3220 руб.	Записаться
Замена переднего сальника коленвала	от 5520 руб.	Записаться
Замена поддона картера	от 920 руб.	Записаться
Замена подушек двигателя	от 1120 руб.	Записаться
Замена поршневой группы	от 2510 руб.	Записаться
Замена поршневых колец	от 2005 руб.	Записаться
Замена приводного ремня	от 1000 руб.	Записаться
Замена распредвала	от 5010 руб.	Записаться
Замена сальника коленвала	от 4310 руб.	Записаться
Замена сальника распредвала	от 3310 руб.	Записаться
Замена турбины	от 3010 руб.	Записаться
Замена цепи ГРМ	от 7820 руб.	Записаться
Капитальный ремонт двигателя	от 39920 руб.	Записаться
Переборка двигателя	от 12020 руб.	Записаться
Ремонт блока цилиндров	от 9910 руб.	Записаться
Ремонт ГБЦ	от 24920 руб.	Записаться
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала)	от 5010 руб.	Записаться
Ремонт и замена масляного насоса	от 5010 руб.	Записаться
Ремонт радиатора охлаждения	от 5010 руб.	Записаться
Ремонт системы охлаждения	от 2020 руб.	Записаться
Ремонт турбины	от 1020 руб.	Записаться
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления	от 1920 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена клапана от 1220 руб.
Замена клапанной крышки от 3820 руб.
Замена натяжителя цепи от 6820 руб.
Замена опоры двигателя от 2510 руб.
Замена коленчатого вала двигателя от 4220 руб.
Замена поддона картера двигателя от 3820 руб.
Замена прокладок свечных колодцев от 2420 руб.
Ремонт коленчатого вала двигателя от 4220 руб.
Замена прокладки ГБЦ от 3020 руб.
Замена прокладки клапанной крышки от 3820 руб.
Замена радиатора охлаждения от 4920 руб.
Регулировка клапанов от 4120 руб.
Замена верхнего рычага подвески от 820 руб.
Замена передней стойки стабилизатора от 510 руб.
Замена сайлентблока заднего рычага от 610 руб.
Замена сайлентблоков нижнего рычага от 710 руб.
Замена сайлентблоков переднего рычага от 900 руб.
Замена сайлентблоков продольного рычага от 1220 руб.
Замена сайлентблоков развального рычага от 1120 руб.
Замена ГБЦ от 3920 руб.
Замена маслосъемных колпачков от 2420 руб.
Ремонт клапанов от 920 руб.
Ремонт форсунок от 920 руб.
С/у двигателя от 13920 руб.
Замена вкладышей коленвала от 4020 руб.
Замена гидрокомпенсаторов от 4920 руб.
Замена головки блока цилиндров от 3920 руб.
Замена двигателя от 14920 руб.
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 720 руб.
Замена направляющих втулок клапанов от 3220 руб.
Замена переднего сальника коленвала от 5520 руб.
Замена поддона картера от 920 руб.
Замена подушек двигателя от 1120 руб.
Замена поршневой группы от 2510 руб.
Замена поршневых колец от 2005 руб.
Замена приводного ремня от 1000 руб.
Замена распредвала от 5010 руб.
Замена сальника коленвала от 4310 руб.
Замена сальника распредвала от 3310 руб.
Замена турбины от 3010 руб.
Замена цепи ГРМ от 7820 руб.
Капитальный ремонт двигателя от 39920 руб.
Переборка двигателя от 12020 руб.
Ремонт блока цилиндров от 9910 руб.
Ремонт ГБЦ от 24920 руб.
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 5010 руб.
Ремонт и замена масляного насоса от 5010 руб.
Ремонт радиатора охлаждения от 5010 руб.
Ремонт системы охлаждения от 2020 руб.
Ремонт турбины от 1020 руб.
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 1920 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование
Автомобиля и электросхемы
Толковый словарь

Над дизайном автомобиля поработал Кен Гринли, один из дизайнеров, рисовавших Aston Martin Vantage, поэтому внешность автомобиля выгодно отличается от остальных внедорожников и притягивает к себе взгляды футуристичностью. Хромированная радиаторная решетка обтекаемой формы и необычные выштамповки на кузове выделяют Kyron в городском потоке, а широкие колесные арки внушают ощущение надежности и прочности.

Материал отделки качественный, сидения обеспечивают оптимальную геометрию посадки и комфорт для водителя и пассажиров. Кроме того, имеется электрорегулировка и подогрев сидений, активные подголовники и аудиосистема с десятью динамиками.
И без того большой багажник с плоским полом и удобной шторкой значительно увеличивается, если сложить спинку заднего сиденья (сделать это можно по частям).

Под капотом Kyron - два турбодизеля с системой питания Common Rail, выпускаемых по лицензии Mercedes Benz, рабочим объемом 2 и 2,7 л и мощностью соответственно 141 и 165 л.с., что гарантирует минимальный расход топлива как в городском, так и в смешанном цикле. Оба двигателя могут комплектоваться как механической, так и автоматической коробками передач.

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Всем доброго времени суток . Заглох двигатель на ходу. Вскрытие показало, провернуло вкладыши и коленвал на замену. Решил менять двигатель . Может кто подскажет, где покупать двигатель и где его менять? Есть смысл покупать контрактный двигатель? У меня D2DTF 175 лошадей, 2011г. Пробег 120 тыс . Стружки было в масле очень много. На фото всё видно . Причина неизвестна

И можно ли поставить вместо D20DTF - D20DTR

А в одной конторе сказали движки взаимозаменяемы и что поставят на машину

Может кто подскажет, где можно купить движок ? В Москве одни кидалово

А кидалово по всей стране. Ищи кто менять будет - у многих уже налажены отношения с поставщиками. Да, будет дороже, но надежнее.

__________________
New Actyon, Бензин, 149 л.с., МКПП, 2WD, Elegance, цвет правильный - погиб смертью храбрых.
теперь NNA, 2014г. Бензин АКПП, AWD, Elegance+ серого цвета.

Были выходы-на новый ДВС.
Пол года назад.
Надо-узнавать.
И не так дорого, тысяч 140-150.
Это -не шутка, если чего.
А дёшево для "трактора"!

Нельзя. D20DTF Устанавливается поперечно.
D20DTR Устанавливается продольно

__________________
쌍용 New Actyon, G20DF, 149 л.с., АКПП, FWD limited, Space Black
"В детстве был благовоспитанным мальчиком, но начал играть в орлянку,
связался с пиратами, купил New Actyon и покатился. "

ПРАВИЛА ФОРУМА. ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Как сделать подпись и вставлять фотографии.

попробуй проточить к/вал.и поставить вкладыши рем. размера. На шатуны -коренные от ваз-2108. На коренные от волги. один чел.так сделал.пока ездит.

масл.насос скорее под замену, У меня такое было, сломался башмак натяжителя пополам, стружка забила маслоприёмник, и пиз-ц

Скорее всего масло хреновое, такое я только видел на движках которые на масле М8 ездили лет 30 назад, и то когда масло почти перепробег большой не менялось

Всем привет, в связи с потерей компрессии, решил поменять Д20 на рекстоновский Д29.
Вроде как с коробкой BTR M74LE он стыкуется без проблем, на штатное посадочное место он тоже становится нормально, но остается открытым вопрос по габаритам и ЭБУ АКПП.

Собственно какие основные проблемы могут возникнуть при установке?

Авто Actyon Sports 2008 г.в.

Да действительно, и как он встанет?

What car use d29 mo

Собственно какие основные проблемы могут возникнуть при установке?

Авто Actyon Sports 2008 г.в.

What car use d29 motor?

Зачем минусить? Чел спрашивает на каких авто использовался(используется)движок 2,9.Просто подскажите ,кто в теме.

my ask is: what model of car have this motor d29?

What car use this motor?

EG: kyron, nissan, l200?

my ask is: what model of car have this motor d29?

What car use this motor?

EG: kyron, nissan, l200?

Understand?

my ask is: what model of car have this motor d29?
What car use this motor?
EG: kyron, nissan, l200?
Understand?

Вообще в кайроны 5 горшковый движок точно ставят, значит должно получится, но я бы лучше родной ставил или отремонтировал свой

Видел кайрон с д29, под капотом помещается на ура, но там двигатель был от мусо т.е с механическим ТНВД и ни каких мозгов, да и МКПП была

А чем лучше? Капремонт родного выйдет как свап если не дороже

Собственно какие основные проблемы могут возникнуть при установке?

Авто Actyon Sports 2008 г.в.

все состыкуется, вопрос как раз в программе в блоках
надо пробовать
на механику без проблем встает

все 2.9 без мозгов были, он механический, потом только турбину добавили.

А чем лучше? Капремонт родного выйдет как свап если не дороже

1. он стоит 50000р
2. чистая механика
3. жрет любое топливо
4. перебирается на коленке за 3 копейки
5. ресурс более 1 000 000км.

Читайте также: