Замена гидрокомпенсаторов мазда 3 бк
Поставил прозрачный шланг. Стружка мелкая я позвонил в сервисный центр топливных систем в Рб мне сказали что мелкая это не чего страшного. Клапана сказали вместе с распылителями продаются. Может кто знает номер просто клапанов?
Мне друг сказал с гидрокомпенсатором на ТРОЙКЕ пока без особых проблем )) Слушай хорошие ты видосы снимаеш но звук у тебя говно,нехрена не слышно что говориш.
Сергей, добрый день, ну скажите пожалуйста про цепь на автомобиле королла Е12, автодилер говорит что не парся и ездий, а точно по пробегу не говорят, скажите через сколько км. менять цепь на Е12, пробег 170 000 км
Здравствуйте. Спасибо за видео, очень интересно! Подскажите пожалуйста, почему при пошатывании бегунка искры нет на минусе и есть на плюсе, тоесть чтоб выставить, я кручу трамблер от плюса к минусу? Периодические трудности с гидрокомпенсатором это еще что :)
Причем давление. давление сделано для того чтоб жидкось меньше испарялась . случай вы че чтоб не доливать. без давления испарение происходит на много больше потому что система открыта. вот и вся разница!!а циркуляция что с давлением что без практически одинакова.
СЕРГЕЙ - ВЫ САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТОБЛОГЕР. никто такой материал так просто, доходчиво не преподаёт как Вы! Удачи во всём!
У меня был опель 1982 года с 8ми клапанным мотором от GM с гидрокомпенсатора ми! Лил в него полусинтетику дешёвую и никогда гидрики не стучали :) У знакомого гранта 16ти клапанная с гидриками! Льёт синтетику дорогую! Пробег 80 тысяч, один уже стучит :(GM делали ВЕЩИ! ваз делает гавно.
Добрый день.Можете посоветовать в выборе автомобиля Опель вектра С 2005-2008год.Какой двигатель лучше.
Все галогеновые лампы с али в линзованную оптику будут гг. У сына на трешке с гидрокомпенсатором до сих пор все без особых проблем.
Про гидрокомпенсатор и так все ясно, По Вашему маслонасос после остановки двигателя маслонасос продолжает качать?
ваз 21103,2006 года 1.6 покупал с нуля пробег 320000 меняю масло каждые 10000км синтетику. гидрики родные стучат с утра на холодную секунд 10-15 и все. самый топовый мотор у вазов.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Всем привет!
С наступлением холодов, при запуске авто сутра, стук ГК усилился и начал раздражать. На горячей стука нет. Стучать стали очень долго, аж до 5 минут. Ца, ца, ца, ца, ца… раждый раз по утрам.
Летом было ещё терпимо, минуту максимум лязгало.
Так как старые гк в колодцах сильно шатались, толку с них не будет, решил поменять на новые.
Менять не сложно:
снять крышку гбц
снять звезды
снять валы
заменить гидрики и собрать обратно.
Люфт старых гк в колодцах был огромен. Зазор был около 2-4 десятки.
Новые гидрики FRECCIA PI060021 купил, так сказать, наугад.
Люфт в колодцах маленький, наверное как с завода.
В добавок обстукал колодцы, что бы убрать люфт совсем.
Высота гк разная. У новых 24 мм, у старых 26мм, но это большого значения не имеет. По высоте и ходу штока подходят идеально. Проточка, если посмотреть на старый и новый гк, в разных местах.
Начал штангеном мерить расстояния по проточке. Поставил гидрик, сверху вал, посчитал растояния, — проточка у новых прямо по центру отверстия в колодце в закрытом положении клапана. Промерил расстояние ещё раз, проточка прямо по центру отверстия в гбц.
Не знаю как так вышло, но так по факту!
Ничего не пришлось протачивать и пилить.
Просто заменил гк. Гидрики от мерса подошли.
Итог. Лязганья сутра нет. На горячей ещё тише стало, только шелест.
сорваная резьба в гбц. вставлял шпильки. долгая наверно дрочь была с гк у бывшего владельца этого мотора. аж резьбу по срывал.
Гидрокомпенсаторы зазоров в механизме привода клапанов представляют собой саморегулирующиеся опоры нажимных рычагов, передающих усилие от распределительного вала к клапанам, и выполняют функцию устранения зазоров в приводе.
Работа гидрокомпенсатора основана на принципе несжимаемости моторного масла, постоянно заполняющего при работе двигателя внутреннюю полость гидрокомпенсатора и перемещающего его плунжер при появлении зазора в приводе клапана, обеспечивая постоянный контакт рычага привода клапана с кулачком распределительного вала без зазора. Благодаря этому отпадает необходимость регулировки клапанов при техническом обслуживании.
Практически все неисправности гидрокомпенсаторов диагностируют по характерному шуму, издаваемому газораспределительным механизмом на различных режимах работы двигателя.
Для замены гидрокомпенсаторов головку блока цилиндров можно не снимать с двигателя. Достаточно только снять корпус распределительного вала. Однако прокладку головки блока после этого рекомендуется обязательно заменить новой, так как корпус распределительного вала и головка блока прикреплены к блоку одними и теми же болтами и при повторной затяжке болтов старая прокладка головки блока может не обеспечить герметичность соединения.
Работу выполняйте через 15–30 мин после остановки двигателя, чтобы снизилось давление масла в гидрокомпенсаторах.
В отличие от работы по снятию распределительного вала в данном случае не нужно снимать с корпуса распределительного вала катушку зажигания и ее кронштейн.
Гидрокомпенсатор установлен в гнезде головки с небольшим натягом и может быть легко извлечен без применения какого-либо инструмента.
4. Смажьте новый гидрокомпенсатор и гнездо в головке блока цилиндров моторным маслом и установите гидрокомпенсатор в гнездо.
6. Установите головку блока цилиндров и детали привода газораспределительного механизма в порядке, обратном снятию.
После замены гидрокомпенсатора при первом пуске двигатель может непродолжительное время работать с повышенным шумом до того момента, пока гидрокомпенсатор не прокачается.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
75 тыс. это небольшой пробег для этой головы, менять масло каждые 7тыс. не перекручивать двигло и голова проходит 300тыс. уже довольно много солярисов и рио с пробегом 300+ за видео спасибо. У моего соседа на тройке с гидрокомпенсатором до сих пор без проблем )))
Ещё проще ставишь подходящ головку молотком сверху и вуаля так же и ставишь только внешнюю часть смазываешь Фери да при снятии снизу втулка с провалом в нее сайлентблока
Периодические трудности с гидрокомпенсатором не особо напрягают, . ребят с зарплатой не шутите. денег нет но вы держитесь)
Мне приятель сказал с гидрокомпенсатором на трешке пока проблем нет, Здравствуйте! Не могли бы вы сделать полный обзор по датчикам двигателя на Ниссан примера райдер, двигатель QR20! Спасибо за ранее.
также взял восстановленную рейку. свою рейку не мог ремонтировать ибо там был убит червяк - только замена. в итоге как поставили - оказалось червяк неправильно воткнули: в одну сторону руль крутится на больший радиус, чем в другую - правильно сделать сход-развал невозможно - только подбирать и радиус разворота влево теперь у меня больше, чем вправо. перетыкать руль - тоже так себе вариант, т.к. вал там для этого не предназначен. плюс через полгода она потекла и пришлось ее еще и ремонтировать (на гарантию прийти не успел). по сумме в итоге получилось примерно как взять новую.
Редкие проблемы с гидрокомпенсатором куда ни шло! подскажите как профи помогает ли раскоксовка если да то какая димексид исключаю после хочу сменить колпачки и сальники коленвала
у кого шумит движок, есть охерительное решение проблемы. Я сделал (сам) шумку и поставил нормальные динамики с твиттерами спереди и сзади, ТЕПЕРЬ ВОБЩЕ ПЕСНЯ. Рекомендую!
У моего другана на МАЗДЕ трешке с гидрокомпенсатором до сих пор все зашибись ) Вариаторы на японских ниссанах просто великолепные и по ходовым характеристикам и по надежности, самый большой минус тиид, ноутов и кубиков это чашки стоек т.к. безбожно рвуться.
Про гидрокомпенсатор куча инфы в инете ) 'Болт коленвала затягиваем до усрачки'? 157-166 Нм и болт ставится только новый в обязательном порядке.
да гидрокомпенсатор стучит, изза масленного голодания, провернуло вкладыш в третьем горшке. Мне друг сказал на ТРОЙКЕ и без гидрокомпенсатора куча чего навернулось…
хех табе морду то как еще не начесали кУлЕбин?) Продолжение будет этого чудодейственного наноремонта?) Могу предложить халявный динамометрический ключ- один затягивает а другой ему в глаза смотрит. Так вот когда у первого зенки краснеть начнут тода усе хорош ма-на)
Хотелось бы, чтобы подробнее по гидрокомпенсатору на мазда рассказал бы Ж)) Какие еще проблемы?сколько турбо бегает? А компрессорные модели как?
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Встречались такие моменты, но с тех. отверстием в помпе. течь была только на холодную через заглушку, а на горячем двигателе все норм! Расширялась! не могли обнаружить в AUDI центре, куда обращался! покуда не настоял снимать помпу так как наблоке картера обнаружил белый налет
вот и у меня также на новым масле не стучат. поле замены проездил примерно 2-3 тысячи и начинают стучать
Не скажи) Две недели назад на Mitsubishi Pajero колпачки менял) Головку не снимал. Все разобралось и собралось с помощью трубки, молотка и какой-то матери, и вроде нормально работает) Мне друг сказал на трешке и без гидрокомпенсатора куча чем заняться можно ;)
Ошибка р0011 положение распределенного вала, выпуск левый передний банк 1- слишком ранний угол открывания клапанов нарушение функционирования системы
Постоянные проблемы с гидрокомпенсатором уже задолбали ;) Подскажи пожалуйста, сколько уже проехал на этих колечках?
Сергей ОГРОМАДНОЕ СПАСИБО за Ваши видеоуроки! Мой ТАЗик тоже тебе благодарен! :) Здоровья, успехов в твоём ТВОРЧЕСТВЕ! Живи долго и радуй нас своими видео! Удачи тебе!)
FS-ZE есть такой для внутреннего рынка,170 лошадей но там электронное зажигание,а здесь трамблер,и впускной коллектор с изменяемой геометрией,здесь обычный коллектор,голова другая,здесь по моему просто доработанная fs ка
У приятеля и без гидрокомпенсатора на мазде полно чем руки занять >) НЕ ЛЕГЧЕ ПОМЕНЯТЬ ДАТЧИК ЧЕМ ПОКУПАТЬ СТОЬКО ВСЕГО ЧТОБЫ ПРОВЕРИТЬ ЭТОТ ГРЕБАНВЙ ДАТЧИК?
заливал кастрол 10w40 в мазду миллению 2,5 все было хорошо, попробовал тотал начали стучать гидрики на холодную
Цепь как стучала,так и стучит,скорее всего она уже свой ресурс отходила. Мне приятель сказал и без гидрокомпенсатора на мазда полно чем заниматься :)
Shyganov НЕ-НЕ-НЕ. ЕЩЕ РАЗ ПЕРЕСМОТРЕЛ ВИДЕО и одно напрашиваеться ДАНУНАХ какой поршень? ВЫ О ЧЕМ? ГАЛИМЫЙ КОМПЕНСАТОР! Смареть надо! ДА КСТАТИ ВСЕХ С НОВЫМ СТАРЫМ ГОДОМ)
любая утечка из маслянной магистрали высокого давления даёт стук гидриков пропорционально не додаванию давления, к примеру когда датчик давления масла начинает сочить масло явно заметно это
Вопрос автору видео. Если на выпускном клапане 0.17 при нужном 0.25-0.30 это сильно критично? Стоит газ. Двигатель 3zz. Как быстро нужно сделать регулировку? Спасибо. Про гидрокомпенсатор все ясно Ж))
Читайте также: